autoc-one.jp 自動車カタログ ボルボ V40

ボルボ V40 価格・車種カタログ情報 3.8

ボルボ V40のおすすめポイント

ボルボのベーシックな5ドアハッチバック。流麗なボディと扱いやすいサイズが人気の秘訣。ボルボらしく安全装備が充実しており、歩行者や自転車も検知する自動ブレーキに車線逸脱警報、クルーズコントロール、リアビューカメラなどを標準で装備。さらに史上初めて、歩行者と衝突した際に相手を保護するエアバッグをオプションで設定。ガソリン以外にクリーンディーゼルモデルもラインナップする。

ボルボ V40 カタログ情報

ボルボ V40の人気グレードランキング

人気 グレード名 駆動方式 ミッション 定員(人) 燃費
(km/l)
排気量
(cc)
馬力 全長 x 全幅 x 全高
(mm)
新車価格
※メーカー希望小売価格
1位 D4 キネティック ディーゼルターボ AT FF AT 5 20.00 1968 190 4370×1800×1440 364万円 見積もり
2位 T2 キネティック AT FF AT 5 17.10 1497 122 4370×1800×1440 299万円 見積もり
3位 D4 インスクリプション ディーゼルターボ AT FF AT 5 20.00 1968 190 4370×1800×1440 439万円 見積もり
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歴代モデル (14)

2017/8~
現行
2013/2~
フルモデルチェンジ
1997/10~
初代
299万円~499万円
18万円~416万円

カーソムリエによるV40の評価

総合評価3.8 外観デザイン4.1 インテリア3.7 走りやすさ3.9

V40の試乗レポート by カーソムリエ (47件)

風をあつめてさんの投稿 2018/02/09

上質なハッチバック

V40に試乗しました。エクステリアは、フロントマスクのグリルがスタイリッシュなデザインです。リアのデザインも◎。 ボルボのアイデンティティがあります。インテリアは、質感はさすが北欧車といった感じで、よく触れる部分(ステアリング、シフトノブなど)の質感は北欧独自の快適性があります。 走りに関しては、トルクが太いので、まったくストレスなく発進/加速できます。 街乗り、高速共に上質感を感じることが出来ます。 ただし、ハンドルは国産並に軽いと思います。ステアリングかは路面からの情報は濃密なので、ただ軽いだけではありません。 長時間運転しても疲れない所はさすがです。 またシートの出来が良く、長い時間座っ....続きを読む

こうさるさんの投稿 2018/02/08

乗り心地がよい

まずエクステリアに関してです。フロントマスクは好みは分かれると思いますが、BMWやメルセデスベンツのように露骨に外車感がないのが、逆に良いのではないかと思いました。個人的には後ろ姿がめちゃくちゃかっこいいと思います。インテリアに関しては、良くも悪くも無難だと思います。ただ、シートの質はとても良いとかんじました。突き上げもありません。一方積載性が乏しく、4人乗っての走行は窮屈に感じてしまうかもしれません。エンジンに関しては、ディーゼルエンジン特有のカラカラした音が、車内にいても少し聞こえてしまいます。静かとは言えないと思いました。走行に関しては、直進はとても安定していますが、カーブに少し弱いのか....続きを読む

B2-UNITさんの投稿 2018/01/02

ボルボらしいディーゼル

ボルボ V40 D4インスクリプションに乗りました。載せられているのは、2リッター直列4気筒ディーゼルターボです。最高出力、140kW(190ps)、最高トルク400Nmを発生するディーゼルユニットを搭載した前輪駆動モデルです。アイドリング時だけ、若干のバイブレーションとノッキング音が聞こえディーゼルと意識しますが、それ以外は発進も加速性も静かなクルマです。知らないとガソリンエンジンだと勘違いしてもおかしく無い静粛性を確保しています。4000rpmを超えるまでスムーズに回り、トルクの出かたもターボチャージャーで過給しているとは思えないような、ナチュラルなフィーリングです。足回りはしっかりしてい....続きを読む

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