トヨタ マークIIセダン 1988年式モデル マイナーチェンジ一覧
1993年2月~1996年9月生産モデル
グレード・モデル情報(マークIIセダン 1988年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | 2.0 グランデ AT | 1.8 GRサルーン AT | 1.8 GL MT | 1.8 GL AT |
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新車価格 |
229.8万円
新車購入問合せ
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200万円
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160.6万円
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167.9万円
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中古車価格 | 価格情報収集中
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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発売日 | 1993年02月01日 | 1993年02月01日 | 1993年02月01日 | 1993年02月01日 | |
排気量 | 1,988 cc | 1,838 cc | 1,838 cc | 1,838 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
燃費 | - | - | - | - | |
燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
駆動方式 | FR | FR | FR | FR | |
ミッション | AT | AT | MT | AT | |
ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | |
定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
最小回転半径 | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm |
全幅 | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | |
全高 | 1,405 mm | 1,405 mm | 1,405 mm | 1,405 mm | |
車両重量 | 1370kg | 1280kg | 1230kg | 1240kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | -[135]/5,600 | -[115]/5,600 | -[115]/5,600 | -[115]/5,600 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | -[18.00]/4,400 | -[16.00]/4,400 | -[16.00]/4,400 | -[16.00]/4,400 | |
過給機 | - | - | - | - | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 185/70R14 | 185/70R14 | 175/SR14 | 175/SR14 |
タイヤサイズ(後輪) | 185/70R14 | 185/70R14 | 175/SR14 | 175/SR14 |
1990年8月~1993年2月生産モデル
グレード・モデル情報(マークIIセダン 1988年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | 3.0 グランデG AT | 2.5 グランデG AT | 2.5 グランデ AT | 2.0 グランデ ツインカム24 MT | 2.0 グランデ ツインカム24 AT | 2.0 グランデ MT | 2.0 グランデ AT | 2.0 LG MT | 2.0 LG AT | 1.8 GRサルーン MT | 1.8 GRサルーン AT | 1.8 GR MT | 1.8 GR AT | 1.8 GL MT | 1.8 GL AT | 1.8 STD MT | 2.4 GRサルーン ディーゼルターボ MT | 2.4 GRサルーン ディーゼルターボ AT | 2.4 GR ディーゼルターボ MT | 2.4 GR ディーゼルターボ AT | 2.4 GL ディーゼルターボ MT | 2.4 GL ディーゼルターボ AT | 2.4 GL ディーゼル MT |
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新車価格 |
330.2万円
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313.4万円
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268.5万円
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250.5万円
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261.2万円
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221万円
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229.8万円
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203.9万円
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212.2万円
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192.2万円
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200万円
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178.8万円
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186万円
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160.6万円
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167.9万円
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125.3万円
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206.5万円
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214.3万円
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193.1万円
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200.3万円
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174.9万円
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182.2万円
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168.6万円
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中古車価格 | 価格情報収集中
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100万円
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66万円~139.8万円
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発売日 | 1990年08月01日 | 1990年08月01日 | 1990年08月01日 | 1990年08月01日 | 1990年08月01日 | 1990年08月01日 | 1990年08月01日 | 1990年08月01日 | 1990年08月01日 | 1990年08月01日 | 1990年08月01日 | 1990年08月01日 | 1990年08月01日 | 1990年08月01日 | 1990年08月01日 | 1990年08月01日 | 1990年08月01日 | 1990年08月01日 | 1990年08月01日 | 1990年08月01日 | 1990年08月01日 | 1990年08月01日 | 1990年08月01日 | |
排気量 | 2,954 cc | 2,491 cc | 2,491 cc | 1,988 cc | 1,988 cc | 1,988 cc | 1,988 cc | 1,988 cc | 1,988 cc | 1,838 cc | 1,838 cc | 1,838 cc | 1,838 cc | 1,838 cc | 1,838 cc | 1,838 cc | 2,446 cc | 2,446 cc | 2,446 cc | 2,446 cc | 2,446 cc | 2,446 cc | 2,446 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | |
燃費 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | |
駆動方式 | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | |
ミッション | AT | AT | AT | MT | AT | MT | AT | MT | AT | MT | AT | MT | AT | MT | AT | MT | MT | AT | MT | AT | MT | AT | MT | |
ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
最小回転半径 | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,725 mm | 4,725 mm | 4,725 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,595 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm |
全幅 | 1,710 mm | 1,710 mm | 1,710 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | |
全高 | 1,375 mm | 1,375 mm | 1,375 mm | 1,375 mm | 1,375 mm | 1,375 mm | 1,375 mm | 1,375 mm | 1,375 mm | 1,375 mm | 1,375 mm | 1,375 mm | 1,375 mm | 1,375 mm | 1,375 mm | 1,375 mm | 1,375 mm | 1,375 mm | 1,375 mm | 1,375 mm | 1,375 mm | 1,375 mm | 1,375 mm | |
車両重量 | 1530kg | 1510kg | 1460kg | 1370kg | 1390kg | 1370kg | 1360kg | 1310kg | 1320kg | 1260kg | 1270kg | 1260kg | 1270kg | 1220kg | 1230kg | 1180kg | 1390kg | 1390kg | 1390kg | 1390kg | 1350kg | 1350kg | 1340kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | -[200]/5,600 | -[180]/6,000 | -[180]/6,000 | -[150]/6,200 | -[150]/6,200 | -[150]/6,200 | -[135]/5,600 | -[135]/5,600 | -[135]/5,600 | -[115]/5,600 | -[115]/5,600 | -[115]/5,600 | -[115]/5,600 | -[115]/5,600 | -[115]/5,600 | -[115]/5,600 | -[94]/4,000 | -[94]/4,000 | -[94]/4,000 | -[94]/4,000 | -[94]/4,000 | -[94]/4,000 | -[85]/4,200 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | -[27.00]/3,600 | -[24.00]/4,800 | -[24.00]/4,800 | -[18.60]/5,600 | -[18.60]/5,600 | -[18.60]/5,600 | -[18.00]/4,400 | -[18.00]/4,400 | -[18.00]/4,400 | -[16.00]/4,400 | -[16.00]/4,400 | -[16.00]/4,400 | -[16.00]/4,400 | -[16.00]/4,400 | -[16.00]/4,400 | -[16.00]/4,400 | -[22.00]/2,400 | -[22.00]/2,400 | -[22.00]/2,400 | -[22.00]/2,400 | -[22.00]/2,400 | -[22.00]/2,400 | -[16.80]/2,400 | |
過給機 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | - | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 205/60R15 | 195/65R15 | 195/65R15 | 195/70R14 | 195/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 175SR14 | 175SR14 | 175SR14 | 175SR14 | 175SR14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 175SR14 | 175SR14 | 175SR14 | 175SR14 | 175SR14 |
タイヤサイズ(後輪) | 205/60R15 | 195/65R15 | 195/65R15 | 195/70R14 | 195/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 175SR14 | 175SR14 | 175SR14 | 175SR14 | 175SR14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 175SR14 | 175SR14 | 175SR14 | 175SR14 | 175SR14 |
1989年8月~1990年8月生産モデル
グレード・モデル情報(マークIIセダン 1988年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | 3.0 グランデG AT | 2.0 グランデG AT | 2.0 グランデG L仕様 AT | 2.0 グランデ ツインカム24 MT | 2.0 グランデ ツインカム24 AT | 2.0 グランデ MT | 2.0 グランデ AT | 2.0 LG MT | 2.0 LG AT | 1.8 GRサルーン MT | 1.8 GRサルーン AT | 1.8 GR MT | 1.8 GR AT | 1.8 GL MT | 1.8 GL AT | 1.8 STD MT | 2.4 GRサルーン ディーゼルターボ MT | 2.4 GRサルーン ディーゼルターボ AT | 2.4 GR ディーゼルターボ MT | 2.4 GR ディーゼルターボ AT | 2.4 GL ディーゼルターボ MT | 2.4 GL ディーゼルターボ AT | 2.4 GL ディーゼル MT |
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新車価格 |
327万円
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308.8万円
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280.8万円
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247.5万円
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257.7万円
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218.2万円
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226.5万円
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218.2万円
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226.5万円
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167.9万円
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175.1万円
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156.2万円
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163.5万円
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141.3万円
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148.6万円
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123.1万円
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183.3万円
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190.5万円
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171.5万円
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178.8万円
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156.8万円
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164万円
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150.5万円
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中古車価格 | 価格情報収集中
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228万円
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75万円~77万円
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発売日 | 1989年08月01日 | 1989年08月01日 | 1989年08月01日 | 1989年08月01日 | 1989年08月01日 | 1989年08月01日 | 1989年08月01日 | 1989年08月01日 | 1989年08月01日 | 1989年08月01日 | 1989年08月01日 | 1989年08月01日 | 1989年08月01日 | 1989年08月01日 | 1989年08月01日 | 1989年08月01日 | 1989年08月01日 | 1989年08月01日 | 1989年08月01日 | 1989年08月01日 | 1989年08月01日 | 1989年08月01日 | 1989年08月01日 | |
排気量 | 2,954 cc | 1,988 cc | 1,988 cc | 1,988 cc | 1,988 cc | 1,988 cc | 1,988 cc | 1,988 cc | 1,988 cc | 1,838 cc | 1,838 cc | 1,838 cc | 1,838 cc | 1,838 cc | 1,838 cc | 1,838 cc | 2,446 cc | 2,446 cc | 2,446 cc | 2,446 cc | 2,446 cc | 2,446 cc | 2,446 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | |
燃費 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | |
駆動方式 | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | |
ミッション | AT | AT | AT | MT | AT | MT | AT | MT | AT | MT | AT | MT | AT | MT | AT | MT | MT | AT | MT | AT | MT | AT | MT | |
ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
最小回転半径 | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,595 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm |
全幅 | 1,710 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | |
全高 | 1,375 mm | 1,375 mm | 1,375 mm | 1,375 mm | 1,375 mm | 1,375 mm | 1,375 mm | 1,375 mm | 1,375 mm | 1,375 mm | 1,375 mm | 1,375 mm | 1,375 mm | 1,375 mm | 1,375 mm | 1,375 mm | 1,375 mm | 1,375 mm | 1,375 mm | 1,375 mm | 1,375 mm | 1,375 mm | 1,375 mm | |
車両重量 | 1520kg | 1490kg | 1470kg | 1360kg | 1380kg | 1350kg | 1360kg | 1290kg | 1300kg | 1220kg | 1230kg | 1220kg | 1230kg | 1190kg | 1200kg | 1170kg | 1350kg | 1350kg | 1350kg | 1350kg | 1310kg | 1310kg | 1300kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | -[200]/5,600 | -[170]/6,000 | -[170]/6,000 | -[150]/6,200 | -[150]/6,200 | -[150]/6,200 | -[135]/5,600 | -[135]/5,600 | -[135]/5,600 | -[105]/5,600 | -[105]/5,600 | -[105]/5,600 | -[105]/5,600 | -[105]/5,600 | -[105]/5,600 | -[105]/5,600 | -[94]/4,000 | -[94]/4,000 | -[94]/4,000 | -[94]/4,000 | -[94]/4,000 | -[94]/4,000 | -[85]/4,200 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | -[27.00]/3,600 | -[23.00]/3,600 | -[23.00]/3,600 | -[18.60]/5,600 | -[18.60]/5,600 | -[18.60]/5,600 | -[18.00]/4,400 | -[18.00]/4,400 | -[18.00]/4,400 | -[15.20]/2,800 | -[15.20]/2,800 | -[15.20]/2,800 | -[15.20]/2,800 | -[15.20]/2,800 | -[15.20]/2,800 | -[15.20]/2,800 | -[22.00]/2,400 | -[22.00]/2,400 | -[22.00]/2,400 | -[22.00]/2,400 | -[22.00]/2,400 | -[22.00]/2,400 | -[16.80]/2,400 | |
過給機 | - | スーパーチャージャー | スーパーチャージャー | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | - | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 205/60R15 | 195/65R15 | 195/65R15 | 195/70R14 | 195/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 175SR14 | 175SR14 | 175SR14 | 175SR14 | 175SR14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 175SR14 | 175SR14 | 175SR14 | 175SR14 | 175SR14 |
タイヤサイズ(後輪) | 205/60R15 | 195/65R15 | 195/65R15 | 195/70R14 | 195/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 175SR14 | 175SR14 | 175SR14 | 175SR14 | 175SR14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 175SR14 | 175SR14 | 175SR14 | 175SR14 | 175SR14 |
1988年8月~1989年8月生産モデル
グレード・モデル情報(マークIIセダン 1988年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | 2.0 グランデG AT | 2.0 グランデ ツインカム24 MT | 2.0 グランデ ツインカム24 AT | 2.0 グランデ MT | 2.0 グランデ AT | 2.0 LG MT | 2.0 LG AT | 1.8 GR MT | 1.8 GR AT | 1.8 GL MT | 1.8 GL AT | 1.8 STD MT | 2.4 GR ディーゼルターボ MT | 2.4 GR ディーゼルターボ AT | 2.4 GL ディーゼルターボ MT | 2.4 GL ディーゼルターボ AT | 2.4 GL ディーゼル MT |
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新車価格 |
346万円
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280.8万円
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292.4万円
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247.6万円
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257万円
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182.5万円
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190.7万円
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177.1万円
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185.4万円
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160.3万円
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168.5万円
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139.6万円
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201.3万円
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209.9万円
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183.9万円
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発売日 | 1988年08月01日 | 1988年08月01日 | 1988年08月01日 | 1988年08月01日 | 1988年08月01日 | 1988年08月01日 | 1988年08月01日 | 1988年08月01日 | 1988年08月01日 | 1988年08月01日 | 1988年08月01日 | 1988年08月01日 | 1988年08月01日 | 1988年08月01日 | 1988年08月01日 | 1988年08月01日 | 1988年08月01日 | |
排気量 | 1,988 cc | 1,988 cc | 1,988 cc | 1,988 cc | 1,988 cc | 1,988 cc | 1,988 cc | 1,838 cc | 1,838 cc | 1,838 cc | 1,838 cc | 1,838 cc | 2,446 cc | 2,446 cc | 2,446 cc | 2,446 cc | 2,446 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | |
燃費 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
燃料 | ハイオク | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | |
駆動方式 | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | |
ミッション | AT | MT | AT | MT | AT | MT | AT | MT | AT | MT | AT | MT | MT | AT | MT | AT | MT | |
ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
最小回転半径 | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,595 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm |
全幅 | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | |
全高 | 1,375 mm | 1,375 mm | 1,375 mm | 1,375 mm | 1,375 mm | 1,375 mm | 1,375 mm | 1,375 mm | 1,375 mm | 1,375 mm | 1,375 mm | 1,375 mm | 1,375 mm | 1,375 mm | 1,375 mm | 1,375 mm | 1,375 mm | |
車両重量 | 1480kg | 1360kg | 1380kg | 1350kg | 1360kg | 1290kg | 1300kg | 1220kg | 1230kg | 1200kg | 1200kg | 1170kg | 1350kg | 1350kg | 1310kg | 1310kg | 1300kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | -[170]/6,000 | -[150]/6,200 | -[150]/6,200 | -[150]/6,200 | -[135]/5,600 | -[135]/5,600 | -[135]/5,600 | -[105]/5,600 | -[105]/5,600 | -[105]/5,600 | -[105]/5,600 | -[105]/5,600 | -[94]/4,000 | -[94]/4,000 | -[94]/4,000 | -[94]/4,000 | -[85]/4,200 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | -[23.00]/3,600 | -[18.60]/5,600 | -[18.60]/5,600 | -[18.60]/5,600 | -[18.00]/4,400 | -[18.00]/4,400 | -[18.00]/4,400 | -[15.20]/2,800 | -[15.20]/2,800 | -[15.20]/2,800 | -[15.20]/2,800 | -[15.20]/2,800 | -[22.00]/2,400 | -[22.00]/2,400 | -[22.00]/2,400 | -[22.00]/2,400 | -[16.80]/2,400 | |
過給機 | スーパーチャージャー | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | - | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 195/65R15 | 195/70R14 | 195/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 175SR14 | 175SR14 | 175SR14 | 175SR14 | 175SR14 | 175SR14 | 175SR14 | 175SR14 | 175SR14 | 175SR14 |
タイヤサイズ(後輪) | 195/65R15 | 195/70R14 | 195/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 175SR14 | 175SR14 | 175SR14 | 175SR14 | 175SR14 | 175SR14 | 175SR14 | 175SR14 | 175SR14 | 175SR14 |
トヨタ マークIIセダン レビュー・口コミ評価
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
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- 81は不滅
- 城西
- 投稿日 2022年3月9日
1988年式モデル グレード:2.0 グランデ -
総評良かった点
若者から大人まで乗れる車であったと思う。エクステリアは高級感があって、インテリアもいい雰囲気だった。走行距離も最終的には16万キロを超えたが特に大きな故障もなく最後を迎えた。ただエンジンからカラカラ音は出ていた。燃費も今となってはどれ位走っていたのか忘れてしまったが、そんなに悪くなかったと思う。当時は黄色のフォグランプがカッコよかった。車内はボタンが多めで、シートも柔らかめで乗り心地がよかったと思う。
気になった点リアシートが狭いので、前の座先を前の方にしないと後ろに乗る人が窮屈になってしまうのがマイナスポイントになる。この当時のセダンとしてはこんなもんだったと思うが、今の時代の軽とかのほうがよっぽど広い。今の時代の2000ccはパワー不足もあまり感じずよく走るが、この時代の2000ccは発進が非常に重たい。スピードに乗ってからはいいが、今の車に慣れているときついかなと思う。今の車と比べるといろいろマイナスポイントがあるが、それ以上に魅力がある車なので、またいつか乗りたいと思っている。
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1人
トヨタ マークIIセダン 中古車情報
新着の中古車情報
相場表
トヨタ マークIIセダン買取・査定
MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。
買取相場
モデル | 年式 | 中古車価格相場 | 査定買取価格相場 | MOTA車買取査定申込 |
---|---|---|---|---|
1994年 | 69.8万円 ~ 69.8万円 | - | MOTA車買取査定に申込む | |
1992年 | 139.8万円 ~ 139.8万円 | - | MOTA車買取査定に申込む | |
1991年 | 66万円 ~ 231万円 | - | MOTA車買取査定に申込む | |
1990年 | 75万円 ~ 228万円 | - | MOTA車買取査定に申込む | |
1988年 | 189万円 ~ 247万円 | - | MOTA車買取査定に申込む |
最近のMOTA車買取の査定実績 | トヨタ マークIIセダンの買取相場
更新日2024年05月01日
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。
-
マークIIセダン 2.0 グランデMOTA車買取査定額 22 .1万円~ 34万円
-
マークIIセダン 2.0 グランデMOTA車買取査定額 17 .6万円~ 24万円
-
マークIIセダン 2.0 グランデ ツインカム24MOTA車買取査定額 10 万円~ 20万円
-
マークIIセダン 2.0 グランデMOTA車買取査定額 101 万円~ 141万円
-
マークIIセダン 2.0 LGMOTA車買取査定額 12 万円~ 20万円
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。
2000年前後はマークⅡ、クレスタ、チェイサーの3兄弟が街中を走っている台数が相当多かったが今はまったく見かけなくなってしまったのが悲しく、たまに見ると見入ってしまう。大衆車より少し上級のセダンとして、見た目と中身のバランスが非常にいい車だったと思う。当時はバックカメラなどなかったが、駐車時など車幅や全長の感覚が掴みやすく安心してできた。走行性能は今の時代の2000ccと比べると雲泥の差があるが、発進時は重たいがそれ以外はスムーズに走れる。