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日産シルフィの総合評価

総合評価: 3.8 （2）

外観: 3.5

内装: 4.0

走行性: 3.5

運転しやすさ: 4.0

乗り心地: 4.0

燃費・維持費: 3.5

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日産シルフィ歴代モデル・グレード情報

歴代モデル

1代目

シルフィ 2012年式モデル

発売：2012/12/1～

グレード・モデル情報（シルフィ 2012年式モデル）

基本情報	グレード	1.8 S CVT	1.8 X CVT	1.8 G CVT	1.8 G ルグラン CVT	1.8 S ツーリング CVT
	新車価格	203万円新車購入問合せ	219.4万円新車購入問合せ	250.4万円新車購入問合せ	272.4万円新車購入問合せ	250.4万円新車購入問合せ
	中古車価格	109万円中古車を探す	78万円～105.8万円中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	134.2万円中古車を探す
	発売日	2019年10月01日	2019年10月01日	2019年10月01日	2019年10月01日	2019年10月01日
	排気量	1,798 cc	1,798 cc	1,798 cc	1,798 cc	1,798 cc
	エンジン区分	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン
	燃費	15.60km/L	15.60km/L	15.60km/L	15.60km/L	－
	燃料	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー
	駆動方式	FF	FF	FF	FF	FF
	ミッション	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT
	ハンドル	右	右	右	右	右
	定員	5名	5名	5名	5名	5名
	最小回転半径	5.2 m	5.2 m	5.2 m	5.2 m	5.2 m
寸法・定員	全長	4,615 mm	4,615 mm	4,615 mm	4,615 mm	4,675 mm
	全幅	1,760 mm	1,760 mm	1,760 mm	1,760 mm	1,760 mm
	全高	1,495 mm	1,495 mm	1,495 mm	1,495 mm	1,495 mm
	車両重量	1230kg	1230kg	1240kg	1240kg	1240kg
エンジン	最高出力(kW[PS]/rpm)	96[131]/6,000	96[131]/6,000	96[131]/6,000	96[131]/6,000	96[131]/6,000
	最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm)	174[17.70]/3,600	174[17.70]/3,600	174[17.70]/3,600	174[17.70]/3,600	174[17.70]/3,600
	過給機	－	－	－	－	－
タイヤ	タイヤサイズ（前輪）	195/65R15	195/65R15	195/60R16	195/60R16	195/60R16
タイヤ	タイヤサイズ（後輪）	195/65R15	195/65R15	195/60R16	195/60R16	195/60R16

諸元・スペックをもっと見る

日産シルフィ中古車情報

相場表

在庫量に合わせて色を変えています。

■全体の10% ■全体の5% ■全体の3% ■全体の1%以上

	年式	2025年 (R7)	2024年 (R6)	2023年 (R5)	2022年 (R4)	2021年 (R3)	2020年 (R2)	2019年 (R1)	2018年 (H30)	2017年 (H29)	2016年 (H28)	2015年 (H27)	2014年 (H26)	2013年 (H25)	2012年 (H24)	2011年以前 (H23)
価格	物件数						3	5	8	5	11	20	17	41	6
190万円～
～190万円
～180万円
～170万円
～160万円
～150万円
～140万円	2						1				1
～130万円	3								2	1
～120万円	2							1		1
～110万円	4						1	2				1
～100万円	2									1		1
～90万円	10							2	5		2	1
～80万円	4						1		1			1	1
～70万円	17									2	2	4	2	7
～60万円	29										5	5	4	13	2
～50万円	23										1	3	6	11	2
～40万円	15											4	3	7	1
～30万円	5												1	3	1
～20万円
～10万円

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日産シルフィレビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

結構な品質 まーさん 投稿日 2023年2月25日 2012年式モデルグレード：- 総合評価 3.7 外観 4 内装 4 走行性 3 運転しやすさ 4 乗り心地 4 燃費・維持費 3: 総評

日産のシルフィは、かつての「ブルーバード」から派生したセダン車で、スムーズな走りと高いコストパフォーマンスで人気を博しています。
まず、シルフィのセダン車としての人気の理由についてですが、その最大の特徴は、広い室内空間と快適な乗り心地にあります。フロントドライブ方式でスペース効率はバツグンです。シートのクッションがしっかりとしており、乗り心地が非常に良いのが特徴です。シートの骨角は独自のノウハウがあるそうです。また、フロント、リアとのサスペンションの組み合わせが良く、スムーズな加速やブレーキングが可能です。ブレーキはベンチレーテッドディスク採用です。

良かった点

さらに、静粛性が高く、高速道路でも快適に走ることができます。これは遮音材を適正に配置しているからです。
シルフィは、ライバル車と比較すると、比較的手頃な価格で購入することができます。しかも、フォルムが非常に美しく、グラスを超えた高級感もあるため、ポジショニングとしては、中間クラスの車として、非常に優れた存在感を示しています。
エンジンとサスペンションのスペックについては、シルフィには1.6Lと1.8Lのエンジンがあり、出力はそれぞれ110馬力と129馬力です。また、サスペンションには、前輪がマクファーソンストラット式、後輪がトーションビーム式を採用しています。これにより、シャープなハンドリングと乗り心地を実現しています。

気になった点

さらに、シルフィには様々な装備や工夫が施されています。たとえば、クルーズコントロールやキーレスエントリー、電動格納式ドアミラー、オートエアコン、インテリジェントキーなど、快適なドライブをサポートする装備が充実しています。また、安全面についても、車両動作に関する警告や自動ブレーキなど、最新の安全装備が備わっています。
最後に、シルフィがブルーバードから派生したセダン車であることに触れておきましょう。ブルーバードは、かつて日本の道路を代表する車種の一つであり、その後、ブルーバードシルフィと名を変えて、その後シルフィとなった訳です。; 4人

狙い目 どろ 投稿日 2022年8月18日 2012年式モデルグレード：- 総合評価 3.8 外観 3 内装 4 走行性 4 運転しやすさ 4 乗り心地 4 燃費・維持費 4: 総評

ハイブリッドでないためか、中古車価格がとても安定しており狙い目な車の一つだと思います。
このクラスのセダンだと、他の車と内装のグレードや品質的にも負けるところは特に無いにも関わらず、比較的安い価格で手に入れることができますし、在庫も比較的豊富です。
また、中国ではベストセラーになっている車だけあって、日本人でも大柄な方にもフィットするサイズ感があり、後部座席のゆとりも感じられ、このサイズにしては貴重です。

良かった点

存在感を主張しすぎないフロントマスクであり、高級感がありつつも控えめな雰囲気なので、派手にしたく無い方におすすめです。また、後部座席の足元が広いだけでなく、トランクルームもかなり広々としています。ゴルフバッグが入れやすいのはもちろんですが、アウトドア用品も収納しやすいです。
また、インパネの周りも材質自体はコストカットをしながらも、工夫でクオリティの高さを出しているので、とてもコスパに優れている一台です。

気になった点

ハイブリッド車であればさらに売れていたのにと思うともったいなさを感じてしまう車です。価格的にも手が出しやすいですし、中古車も状態の良いものでも比較的安めに手に入るところもうれしいところです。
それに加えて、部品も欠品がなく、純正部品をまだ揃えることができるところもありがたいクルマです。
その他にも、エンジンや装備の耐久性が高く、基本的な部分のメンテナンスをしていれば、あまりコストをかけずに乗り続けられるのも良い点です。; 3人

日産シルフィのレビューをもっと見る（2）

カーソムリエによる試乗レポート・評価

Black Rainさん

3.5

外観：

3.8

内装：

3.4

走行：

3.7

紳士のセダン

Gルグランに試乗です。日本的セダンとして、大きすぎず小さすぎず、派手すぎず地味すぎないエクステリアデザインは誰からも好まれそうな姿です。あまり目立ち過ぎてもイヤな人も居ますし、かと言って、あまりにも没個性で貧弱でも困ります。そんなニーズには最適だと思います。ちょっといい車感がシルフィの長所です。ボディサイズは３ナンバーながらも全長が短めなので、狭い道での取り回しも楽です。インテリアはレザーシートが良いです。ルグランには標準装備です。この辺りもちょっとした良いクルマ感があります。居住空間は広く、4名乗車でも窮屈さを感じません。エンジン性能は、低速でもトルクがあり、運転が楽です。高回転も使....続きを読む
原さん

3.3

外観：

3.6

内装：

3.2

走行：

3.3

コスパがいいです

日産セダンのエントリーグレードであるシルフィに試乗しました。フロントはティアナと似ていて、エントリーモデルとは思えないほどの高級感があります。サイドとリアは、ティアナよりボディサイズが小さいのでティアナには劣りますが高級感がありました。インテリアは木目調が使われていて、落ち着いた雰囲気になっています。リアシートもかなり広くて居住性はいい方でした。席用のエアコン吹き出し口付いていてこのクラスでも付けたんだと少し驚きました。トランクも広くてゴルフバッグも４個いけるそうです。走行中は車内の静粛性が高くてエンジンも十分なパワーがあって、乗り心地もソフトで良かったです。グレードによっては....続きを読む
syoさん

3.5

外観：

3.8

内装：

3.4

走行：

3.7

エントリーモデル以上の出来映え

日産のエントリーモデルのセダンであるシルフィに試乗した。結論から言うと、エクステリアはティアナに似たフロントマスクでカッコいいと思ったが、車内はエントリーモデルという位置付けのためか質感のに物足りなさがあったが、普通に使う分にはしっかり走れるので不満はないが、車好きな人からすると内装の質感が目についてしまうかもしれないと思った。エクステリアは、リアもスポーティーな感じでスタイリッシュでかっこよいと思った。 1.8リッターの直4エンジンは静粛性が高くて、高級車のようなしなやかな乗り心地で、エントリーモデル以上の出来だと感じた。シルフィは最小回転半径が5.2mと小回りがきくところも運転し....続きを読む

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【カー用品通販】日産シルフィのタイヤ・ホイール・カーナビ情報

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日産シルフィ買取・査定

MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。
※中古車相場・買取相場は、2024年9月～2025年2月の全国の中古車オークションの落札実績をもとに、独自に補正・算出しております。

買取相場

モデル	年式	中古車価格相場	査定買取価格相場	MOTA車買取査定申込
シルフィ 2012年式モデル	2021年	-	43.3万円～ 82.6万円	MOTA車買取査定に申込む
2020年	78万円～ 134.2万円	38.4万円～ 90.7万円	MOTA車買取査定に申込む
2019年	87.9万円～ 114.9万円	32.6万円～ 73.5万円	MOTA車買取査定に申込む
2018年	77万円～ 128万円	27.7万円～ 63.4万円	MOTA車買取査定に申込む
2017年	66.6万円～ 129.8万円	22.2万円～ 72.5万円	MOTA車買取査定に申込む
2016年	47万円～ 139万円	22万円～ 56.2万円	MOTA車買取査定に申込む
2015年	34.8万円～ 105.3万円	18.9万円～ 43.6万円	MOTA車買取査定に申込む
2014年	29.7万円～ 77万円	12.2万円～ 20.5万円	MOTA車買取査定に申込む
2013年	28.8万円～ 69.8万円	15.1万円～ 19.3万円	MOTA車買取査定に申込む
2012年	29.8万円～ 56万円	0.8万円～ 21.2万円	MOTA車買取査定に申込む

日産シルフィの買取相場をもっと見る

最近のMOTA車買取の査定実績 | 日産シルフィの買取相場
更新日2025年12月10日

MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円～数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。

日産査定依頼日：2025年12月09日
シルフィ 1.8 S
年式：2018年 | 走行：～3万キロ | 色：銀系

MOTA車買取査定額 66 .1万円～ 67万円
日産査定依頼日：2025年12月09日
シルフィ 1.8 S
年式：2012年 | 走行：～13万キロ | 色：青系

MOTA車買取査定額 10 .8万円～ 18.5万円
日産査定依頼日：2025年12月09日
シルフィ 1.8 G
年式：2017年 | 走行：～11万キロ | 色：白系

MOTA車買取査定額 20 .9万円～ 30.9万円
日産査定依頼日：2025年12月05日
シルフィ 1.8 S ツーリング
年式：2017年 | 走行：～6万キロ | 色：白系

MOTA車買取査定額 67 .8万円～ 77.8万円
日産査定依頼日：2025年12月04日
シルフィ 1.8 S
年式：2016年 | 走行：～1万キロ | 色：黒系

MOTA車買取査定額 60 万円～ 70万円
日産査定依頼日：2025年12月03日
シルフィ 1.8 G
年式：2017年 | 走行：～9万キロ | 色：真珠系

MOTA車買取査定額 30 .8万円～ 35万円
日産査定依頼日：2025年12月02日
シルフィ 1.8 G
年式：2019年 | 走行：～17万キロ | 色：白系

MOTA車買取査定額 14 万円～ 34万円
日産査定依頼日：2025年11月29日
シルフィ 1.8 S
年式：2016年 | 走行：～5万キロ | 色：白系

MOTA車買取査定額 40 .8万円～ 50万円
日産査定依頼日：2025年11月25日
シルフィ 1.8 S ツーリング
年式：2019年 | 走行：～11万キロ | 色：白系

MOTA車買取査定額 10 万円～ 30万円
日産査定依頼日：2025年11月24日
シルフィ 1.8 S
年式：2015年 | 走行：～3万キロ | 色：灰系

MOTA車買取査定額 30 .5万円～ 35.5万円
日産査定依頼日：2025年11月24日
シルフィ 1.8 S
年式：2017年 | 走行：～4万キロ | 色：白系

MOTA車買取査定額 20 万円～ 40万円
日産査定依頼日：2025年11月23日
シルフィ 1.8 S
年式：2015年 | 走行：～4万キロ | 色：灰系

MOTA車買取査定額 29 .1万円～ 32万円
日産査定依頼日：2025年11月22日
シルフィ 1.8 S ツーリング
年式：2017年 | 走行：～6万キロ | 色：銀系

MOTA車買取査定額 48 万円～ 57.5万円
日産査定依頼日：2025年11月18日
シルフィ 1.8 X
年式：2013年 | 走行：～7万キロ | 色：白系

MOTA車買取査定額 10 万円～ 15万円
日産査定依頼日：2025年11月07日
シルフィ 1.8 X
年式：2018年 | 走行：～4万キロ | 色：銀系

MOTA車買取査定額 50 .5万円～ 70万円
日産査定依頼日：2025年11月04日
シルフィ 1.8 S
年式：2013年 | 走行：～10万キロ | 色：黒系

MOTA車買取査定額 4 .1万円～ 10.3万円
日産査定依頼日：2025年11月03日
シルフィ 1.8 G
年式：2014年 | 走行：～8万キロ | 色：灰系

MOTA車買取査定額 20 .1万円～ 30.1万円
日産査定依頼日：2025年11月01日
シルフィ 1.8 G
年式：2018年 | 走行：～3万キロ | 色：銀系

MOTA車買取査定額 22 .5万円～ 40万円
日産査定依頼日：2025年10月29日
シルフィ 1.8 X
年式：2012年 | 走行：～17万キロ | 色：銀系

MOTA車買取査定額 15 .8万円～ 20万円
日産査定依頼日：2025年10月26日
シルフィ 1.8 S
年式：2014年 | 走行：～9万キロ | 色：白系

MOTA車買取査定額 6 .8万円～ 10.8万円

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