メルセデス・ベンツ SLクラスの総合評価
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メルセデス・ベンツ SLクラス 歴代モデル・グレード情報
歴代モデル
グレード・モデル情報(SLクラス 2012年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | SL400 AT | SL400 AT 左ハンドル | SL400 グランド エディション AT | SL400 グランド エディション AT 左ハンドル |
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新車価格 |
1,342万円
新車購入問合せ
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1,342万円
新車購入問合せ
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1,430万円
新車購入問合せ
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1,430万円
新車購入問合せ
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中古車価格 | 価格情報収集中
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価格情報収集中
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958万円
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価格情報収集中
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発売日 | 2020年04月01日 | 2020年04月01日 | 2020年04月01日 | 2020年04月01日 | |
排気量 | 2,996 cc | 2,996 cc | 2,996 cc | 2,996 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
燃費 | 11.60km/L | 11.60km/L | 11.60km/L | 11.60km/L | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
駆動方式 | FR | FR | FR | FR | |
ミッション | AT | AT | AT | AT | |
ハンドル | 右 | 左 | 右 | 左 | |
定員 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | |
最小回転半径 | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,640 mm | 4,640 mm | 4,640 mm | 4,640 mm |
全幅 | 1,875 mm | 1,875 mm | 1,875 mm | 1,875 mm | |
全高 | 1,305 mm | 1,305 mm | 1,305 mm | 1,305 mm | |
車両重量 | 1780kg | 1780kg | 1780kg | 1780kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 270[367]/6,000 | 270[367]/6,000 | 270[367]/6,000 | 270[367]/6,000 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 500[51.00]/4,500 | 500[51.00]/4,500 | 500[51.00]/4,500 | 500[51.00]/4,500 | |
過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 255/35R19 | 255/35R19 | 255/35R19 | 255/35R19 |
タイヤサイズ(後輪) | 285/30R19 | 285/30R19 | 285/30R19 | 285/30R19 |
メルセデス・ベンツ SLクラス 中古車情報
新着の中古車情報
相場表
年式 | 2024年 (R6) |
2023年 (R5) |
2022年 (R4) |
2021年 (R3) |
2020年 (R2) |
2019年 (R1) |
2018年 (H30) |
2017年 (H29) |
2016年 (H28) |
2015年 (H27) |
2014年 (H26) |
2013年 (H25) |
2012年 (H24) |
2011年 (H23) |
2010年 以前 (H22) |
|
価格 | 物件数 | 1 | 1 | 3 | 3 | 9 | 9 | 3 | 6 | 13 | 12 | 1 | 108 | |||
1,000万円~ | 17 | 1 | 16 | |||||||||||||
~1,000万円 | 2 | 1 | 1 | |||||||||||||
~900万円 | 2 | 1 | 1 | |||||||||||||
~800万円 | 9 | 1 | 1 | 1 | 1 | 5 | ||||||||||
~700万円 | 18 | 2 | 2 | 6 | 1 | 7 | ||||||||||
~600万円 | 12 | 1 | 4 | 7 | ||||||||||||
~500万円 | 13 | 1 | 1 | 3 | 1 | 7 | ||||||||||
~450万円 | 9 | 1 | 1 | 3 | 4 | |||||||||||
~400万円 | 24 | 1 | 1 | 2 | 6 | 2 | 12 | |||||||||
~350万円 | 9 | 3 | 4 | 2 | ||||||||||||
~300万円 | 23 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 16 | |||||||||
~250万円 | 9 | 9 | ||||||||||||||
~200万円 | 3 | 3 | ||||||||||||||
~190万円 | 1 | 1 | ||||||||||||||
~180万円 | 5 | 5 | ||||||||||||||
~170万円 | ||||||||||||||||
~160万円 | 3 | 3 | ||||||||||||||
~150万円 | 2 | 2 | ||||||||||||||
~140万円 | 2 | 2 | ||||||||||||||
~130万円 | 6 | 6 |
メルセデス・ベンツ SLクラス レビュー・口コミ評価
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
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- アガリの車でした!
- もばっち
- 投稿日 2022年5月18日
2012年式モデル グレード:SL350 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ -
総評良かった点
場所を問わずどこに停めてもサマになる外観は、乗る人、乗せる人の心をつかみます。何時間でも見続けられる外観は、購入後10年近く経ってもまだ魅力を感じるルックスです。AMGを選択しなければ、エンジンも大変運転しやすく、パワーも十分で、また燃費も想像よりは経済的で、都内の足としても十分快適に活躍してくれる相棒です。高速道路の巡航の安定感は、高速域でもまったく変わりません。ディーラーのサービスのきめ細やかな点も素晴らしいです。
気になった点5年程度乗り続けると、確実にエンジンマウント、ミッションマウントの交換が必要になります。私の場合は、その交換費用(工賃含む)は20万円程度でした。SLに限らずメルセデスではある意味必須のメンテナンス項目と思う方がいいかもしれません。信号停車中やアイドリング中のエンジンの振動と音が気になる場合は、このマウント類のブッシュの摩耗をまず確認した方が良いと思います。この件以外では、本当にトラブルは少ない車両でした。
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1人
カーソムリエによる試乗レポート・評価
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オープンでカッコ良くて、しかもベンツ
注目ポイント) SL400に試乗しました。メルセデスベンツのフラッグシップ ラグジュアリーオープンです。ボディーシェルはオールアルミ製となり、メルセデスベンツの量産車としては初らしいです。インテリアもメルセデス流でリアルレザーを全面に使った高品質で、多少の雨にも耐えうる対候処理がなされています。そんな部分まで目配せできるのは、ハイブランドの証です。 走り) パワーユニットは3.0リッターV型6気筒直噴ツインターボエンジンと9段ATの組み合わせです。低速トルクの余裕は桁違いで、扱いやすさはもちろん、トップエンドまで滑らかに吹け上がるフィーリングを持っています。飛び道具として、4輪それぞれの....続きを読む
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究極のラグジュアリーさ
SL400に試乗した。 エンジンは、3リッターV6ツインターボの367psで、ミッションは9速ATとなっている。 ボディサイズは、全長4,640mm、全幅1,875mm、全高 1,305mmと低くて全長があって、ラグジュアリー感がSLCの倍以上ある。 フロントはダイヤモンドグリルに大きなベンツのエンブレム、鋭い眼光のヘッドライト、大きなエアインテークに長いボンネットで迫力とスポーティーさと高級感全てが凝縮されている。 SLには、ダイナミックカーブ機能というコーナリング時にカメラが検知して内側の車高を下げて、外側を上げて安定を保つという乗り心地を快適にする機能もある。走行性能は語るまで....続きを読む
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孤高の存在
やはりベンツのオープンというと真っ先にSLが頭に浮かんでくる。現行型のエクステリアは、まずほぼ垂直なグリルにベンツの大きなエンブレムに最新鋭のヘッドライトと長いボンネットでラグジュアリーな見た目になっている。また後ろからの見た目がかなりカッコいいのもSLのポイント。3リッターV6ツインターボは9速ATとの組み合わせで、ゆっくり走るときは静かで、アクセルを踏むと迫力あるサウンドで367馬力というパワーを感じることが出来る。SLはコーナリング時に内側の車高を下げてフラットな姿勢を保つダイナミックカーブ機能が搭載されていて、このお陰か乗り心地が良かった気がする。現行はアルミボディでかなり軽量化されて....続きを読む
メルセデス・ベンツ SLクラス買取・査定
MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。
買取相場
モデル | 年式 | 中古車価格相場 | 査定買取価格相場 | MOTA車買取査定申込 |
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2022年 | 1,251万円 ~ 1,251万円 | - | MOTA車買取査定に申込む | |
2021年 | - | 707.6万円 ~ 832.4万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2020年 | 958万円 ~ 958万円 | 606.5万円 ~ 713.5万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2019年 | 668万円 ~ 857万円 | 374.8万円 ~ 577.8万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2018年 | 685万円 ~ 747万円 | 338万円 ~ 447.2万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2017年 | 588万円 ~ 970万円 | 361.9万円 ~ 529万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2016年 | 298万円 ~ 730万円 | 267.1万円 ~ 484.9万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2015年 | 365万円 ~ 498万円 | 172.4万円 ~ 380.5万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2014年 | 281.8万円 ~ 791万円 | 227万円 ~ 326.3万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2013年 | 294万円 ~ 484.8万円 | 220.7万円 ~ 301.2万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2012年 | 278万円 ~ 458万円 | 113.6万円 ~ 300.9万円 | MOTA車買取査定に申込む |
最近のMOTA車買取の査定実績 | メルセデス・ベンツ SLクラスの買取相場
更新日2024年03月19日
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。
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SLクラス SL350MOTA車買取査定額 275 .5万円~ 290万円
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SLクラス SL350MOTA車買取査定額 61 万円~ 75万円
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SLクラス SL500MOTA車買取査定額 42 .6万円~ 72.5万円
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SLクラス SL350MOTA車買取査定額 210 万円~ 230万円
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SLクラス SL350 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージMOTA車買取査定額 170 万円~ 180万円
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SLクラス SL550 ブルーエフィシェンシーMOTA車買取査定額 303 万円~ 325万円
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SLクラス SL600MOTA車買取査定額 570 万円~ 590万円
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SLクラス SL400MOTA車買取査定額 510 万円~ 560万円
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SLクラス SL350 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージMOTA車買取査定額 222 万円~ 266万円
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SLクラス SL350MOTA車買取査定額 185 .5万円~ 200万円
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SLクラス SL350 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージMOTA車買取査定額 245 万円~ 265万円
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SLクラス SL500MOTA車買取査定額 130 万円~ 158.3万円
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SLクラス SL550MOTA車買取査定額 584 万円~ 630万円
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SLクラス SL350MOTA車買取査定額 31 万円~ 40万円
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SLクラス グレード不明MOTA車買取査定額 191 万円~ 238万円
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SLクラス SL550 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージMOTA車買取査定額 330 万円~ 430万円
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SLクラス SL350MOTA車買取査定額 250 万円~ 270万円
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SLクラス SL350MOTA車買取査定額 102 万円~ 138万円
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SLクラス グレード不明MOTA車買取査定額 53 .2万円~ 65万円
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SLクラス SL350MOTA車買取査定額 83 万円~ 123万円
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。
20代の頃は手が届かない夢だったメルセデスのSLを、40代前半、ようやく購入する機会ができ、外装ホワイト、中はブラックを基調にした愛車を迎えることができました。それ以前にも国産の、ハードトップオープンカーを2車種ほど乗り、いつかその機会があればと待ち焦がれた購入した一台がSLでした。何時間でも見続けられる外観を持つオープン2シーターは、この価格帯ではなかなかないプレミアムな一台だと今でも思います。5年ほど乗り続けて、マウント(エンジンマウント、ミッションマウント)関係を一度すべて交換、タイヤも新品に交換しますとまた新車時のようなシルクのような乗り心地が戻ります。まさにアガリの一台です。新しい子供が誕生したり、都会を離れて地方へ移り住むことになった今でも、他はすべて手放しましたがSLだけは一緒につれてきてしまいました。