autoc-one.jp 自動車カタログ ランドローバー ディスカバリー

ランドローバー ディスカバリー 価格・車種カタログ情報 3.8

ランドローバー ディスカバリーのおすすめポイント

ワイルドなエクステリアを持つ7人乗りSUV。箱形で着座位置の高いボディは、狭い林道や滑落の危険のある山道を走る際、ボディの四隅を把握しやすくするためであり、その設計思想からして本格派な一台。車高を調節可能なエアサスペンションを搭載しており、起伏の多い悪路を走る際は車高を上げ、反対に乗り降りの際には下げるという使い方も可能。悪路走行時の安心感は言わずもがな。贅を尽くした仕上げの内装も魅力的。

ランドローバー ディスカバリー カタログ情報

ランドローバー ディスカバリーのグレード一覧

グレード名 駆動方式 ミッション 定員(人) 燃費
(km/l)
排気量
(cc)
馬力 全長 x 全幅 x 全高
(mm)
新車価格
※メーカー希望小売価格
HSE (ディーゼル) 4WD AT 4WD AT 5 11.60 2992 258 4970×2000×1890 799万円
HSE (ディーゼル) 4WD AT 4WD AT 7 11.60 2992 258 4970×2000×1890 827.8万円
HSE ラグジュアリー (ディーゼル) 4WD AT 4WD AT 5 11.60 2992 258 4970×2000×1895 901万円
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歴代モデル (12)

2017/4~
フルモデルチェンジ 現行
2013/11~
フルモデルチェンジ
1999/6~
フルモデルチェンジ
1991/11~
初代
778.9万円~1,044.7万円
37.8万円~1,068万円

カーソムリエによるディスカバリーの評価

総合評価3.8 外観デザイン3.8 インテリア3.8 走りやすさ3.5

ディスカバリーの試乗レポート by カーソムリエ (13件)

こうさるさんの投稿 2018/02/07

上品なSUV

まずエクステリアに関してです。威圧感の出やすいSUVでありながら、クリーンな上品さを醸し出しているのはさすがのイギリス車だと思いました。見たとおりの四角いデザインで、車高も高めのため見晴らしがよいです。インテリアに関しても、落ち着いた上品なつくりで、どこか暖かみを感じさせるデザインです。走行に関しては、この大きさからは想像できないほど運転しやすいです。小回りも良く効きます。ハンドリングのあそびも少なくてよいです。車体の重さが効いていてずっしりとした走行感覚で乗り心地はとても良いです。エンジン音などは車内にいればとくに感じません。発進時が少し重たいように感じました。渋くも上品な見た目と運転のしや....続きを読む

Zero Fighterさんの投稿 2017/12/16

ジェントルな本格派SUV

ランドローバー・ディスカバリー(HSE)に試乗。 エクステリアは、4.8mの全長、1.9mの全幅を誇る本格的SUVとしての風格を十分に醸し出している。最近のSUVは丸みを帯びたどこか都会派の車種が多いが、そんな中、直線を基調としたこの堂々としたエクステリア・デザインは、本格的なSUVを好む人にとっては非常に評価されるものであると感じる。 インテリアは、上質感漂う高級なインテリアであるが、その中にも本格派SUVの基調を忘れずに漂わせている点はさすがであるとともに、広大な居住スペースは、ディスカバリーならではである。 動力性能は、3リッターV6・スーパーチャージド・エンジンは2.5トンを超え....続きを読む

znさんの投稿 2017/10/29

小型で実用志向のディスカバリー

※ディスカバリースポーツHSE LUXURYに試乗 新型ディスカバリーとそっくりのデザイン。 似たような形と価格が並ぶランドローバー/レンジローバーのなかで、このクルマの立ち位置はというと、イヴォークとシャシーを共用した横置きエンジンのモデル。フリーランダー2の後継車的ポジションだという。 レンジローバーとは「スポーツ」の名称の使い方が異なるのがややこしい。 実車をみると、本家ディスカバリーよりもひと回り小さく、日本では大きすぎる本家ディスカバリーよりも乗りやすそう。 デザイン優先で全長短めのイヴォークに対し、実用志向で全長長めのディスカバリースポーツということで、ユーティリティーは....続きを読む

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