燃費：－km/L
寸法：3950×1695×1495mm
中古車価格相場：78.9万円～376.7万円
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ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 全周囲カメラ 衝突被害軽減 禁煙車 純正8型 5人乗り 色:マッシブグレー シートヒーター
トヨタ
ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 全周囲カメラ 衝突被害軽減 禁煙車 純正8型 5人乗り ...
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所在地：〒852-8156 長崎県長崎市赤迫3－7－25
ヤリス 1.5 ハイブリッド X 5人乗り 色:パール（真珠）, パール
所在地：〒856-0801 長崎県大村市寿古町675
ヤリス 1.5 Z 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム 5人乗り 色:ブラック（黒）, ブラック シートヒーター
トヨタ
ヤリス 1.5 Z 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム 5人乗り 色:ブラック（黒）, ブ...
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所在地：〒852-8156 長崎県長崎市赤迫3－7－25
ヤリス 1.0 G ディスプレイオーディオ/Bカメラ/記録簿 5人乗り 色:シルバー（銀）, シルバーメタリック
所在地：〒854-0066 長崎県諌早市久山町2462－4
ヤリス 1.5 ハイブリッド X ナビ/バックカメラ/スマートキー/記録簿 5人乗り 色:シルバー（銀）, シルバーメタリック
所在地：〒857-1165 長崎県佐世保市大和町403番地1
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ヤリス 1.5 G ワンオーナー・LEDヘッドライト・スマート 5人乗り 色:パール（真珠）, パールマイカ
トヨタ
ヤリス 1.5 G ワンオーナー・LEDヘッドライト・スマート 5人乗り 色:パール（真珠...
初売り特選目玉車です！ ６日１０時より販売開始です！せっかく来たのに…。をなくす為、お気に入りの車種を見に来て頂く際は在庫確認のお電話を下さい！
所在地：〒854-0066 長崎県諌早市久山町2462－4
ヤリス 1.5 G バックカメラ 衝突被害軽減システム 5人乗り 色:シルバー（銀）, シルバーメタリック
所在地：〒852-8156 長崎県長崎市赤迫3－7－25
ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ+ナビ/ 5人乗り 色:パープル（紫）, ボルドーマイカメタリック アルミホイール
トヨタ
ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ+ナビ/ 5人乗り 色...
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所在地：〒859-0403 長崎県諌早市多良見町市布1600－2
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ヤリス 1.5 ハイブリッド Z ナビ Rカメラ ブルートゥース フルセグ 5人乗り 色:ブラック（黒）, ブラックアバンギャルドブロンズメタリック アルミホイール
所在地：〒855-0031 長崎県島原市前浜町丙151－4
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿する先代もカッコよかったですが、現行型もキリリと引き締まったボディに鋭い眼光のヘッドランプなど、ヨーロッパの小型車に負けない個性がすごく良いです。ハイブリッドシステムも進化していて、エンジンは、新しい直列3気筒1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用しています。ハイブリッドシステムは力強くシームレスな走りが良くて、燃費もWLTCモード燃費36.0km/Lと素晴らしい値を出します。コンパクトカーですがCVTだけではなく、6MTも選べるところが、ラリーベース車らしいです。
ヤリスで少し気になった箇所はインテリアでしょうか。デザインは悪くないですが、樹脂部分の品質が貧弱です。大量に売れる車種なので、もっと上手くコストを掛けたら良かったと思います。出来ないとは思えないのですが。あとはハイブリッドに試乗しましたが、エンジンが掛かる時の震動や音がきになります。もっとスムーズにドライバーが感じにくい仕様にして欲しいです。あとはリアシートの広さが足りないです。もっとアップライトに座らせてもいいと思います。
車格としてはやや上のアクアに長らく乗っていたが、ヤリスの乗り味には少々衝撃を受けた。
軽量からくる軽快さは言わずもがなだが、中速高速域でも足回りがしっかりとよく動きハンドリング・荷重移動にとても素直な車体の動きで、操作していて気持ちがいいことこの上ない。
シートの作りがとても良く、欧州車にありがちなやや固めのクッションだが、車格にしては大きめのシートが全く疲れを感じさせずどこまでも運転していたくなる。
ハンドリングが大変良い。
この車格にして中高速域での安定感がとても良くサスペンションのストロークがきちんと感じられるセッティング。
車体の剛性感も高く、車内も静か。
シートのサイズや固さも私の体格にちょうどよく、往復400キロほどの運転を繰り返してもほとんど疲れが出ない。
車のサイズからするとリアシートもそこそこの居住空間を確保されており、長距離でなければ大人四人でも大きな苦労はないような気がする。
軽快なハンドリングと気持ち良いコーナリング性能を持つサスペンションだけに低速で街中を流している際には多少の突き上げ感を感じる。
ダンパーというよりはサスレートがそもそもかたそうな乗り心地なので、まあこれだけ気持ちよく走る車なのだから全てに満点というわけにはいかないのかなと。。。
ただそれも不快きわまりなく耐えられないというようなレベルのものではないので慣れてしまえばそんなに気にならないかも。
ほぼ新車状態の個体のため室内のノイズなども少なかったが走行距離が増えるにつれ何らかのノイズが出始めたりしないか心配。
旅行に行った際に借りたレンタカーで乗車しましたが、乗って最初にアクセル踏んだ時に、惚れ惚れしました。
走行の快適さ、車内空間、デザイン、燃費などどれをとっても魅力的なことばかりです。
高速などを使って、ひたすら走っている時の負担の少なさや、燃費の良さ、そしてなにより運転手をサポートするシステムや環境にはとても素晴らしいものがあると感じました。
様々な工夫が凝らされているため、どのようなシステムなのか、他にどんな操作があるのか、把握しきれないことも多いので、完全に理解するまで時間がかかるかなと思いました。
でも、どの車でも同じことで、当たり前のことなので、気になるというより人によりけりな意見です。
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ヤリスはヨーロッパでも日本でも重要な役割を担うコンパクトカーです。ヨーロッパではヤリスでラリーを戦い知名度を絶えず上げています。ヨーロッパでブランド存続を続けるにはラリーが手っ取り早いです。日本ではお洒落な欧州テイストのコンパクトカーとして人気が有ります。ヤリスはTNGAプラットフォームを採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディへが魅力です。ボディサイズは、全長3940全幅1695全高1500mmになっています。ホイールベース2550mmと先代比40mm延長となっています。