燃費：－km/L
寸法：4805×1910×1790mm
中古車価格相場：118万円～450万円
燃費：－km/L
寸法：4655×1800×1740mm
中古車価格相場：75.8万円～700万円
燃費：－km/L
寸法：4490×1690×1745mm
中古車価格相場：120万円～310万円
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ハイラックスサーフ SSRLTD 2.0 5MT リフトアップ幌 公認 unfinished 5人乗り 色:シルバー（銀）, ガンメタリック
トヨタ
ハイラックスサーフ SSRLTD 2.0 5MT リフトアップ幌 公認 unfinishe...
ワイルドマシン入庫しました。支払総額１９８万円♪突然の来店に対応できません。メール、電話問い合わせの方優先致します。
所在地：〒080-0042 北海道帯広市西12条北1－1－1
お手頃価格のクルマからハードなRVまで整備士目線の豊富な知識でみなさまのカーライフを応援します♪帯広や近郊の方はもちろん、遠方の方、学生さん、土地柄転勤につき車をお探しの方もお気軽に御問合せ下さい！
ハイラックスサーフ SSR リフトアップ.4WD.社外アルミ.ETC 3人乗り 色:ホワイト（白）, ホワイト アルミホイール
トヨタ
ハイラックスサーフ SSR リフトアップ.4WD.社外アルミ.ETC 3人乗り 色:ホワイ...
トヨタ/ハイラックスサーフ/SUV/SSR/ホワイト/白/ETC/ワンセグTV/DVD再生/社外アルミホイール/リフトアップ/４WD/群馬県/前橋市/北関東
所在地：〒371-0116 群馬県前橋市富士見町原之郷307－1
ハイラックスサーフ 2.0SSRリミテッド5MT ブリハイサーフ 5人乗り 色:ゴールド（金色）, ゴールド
トヨタ
ハイラックスサーフ 2.0SSRリミテッド5MT ブリハイサーフ 5人乗り 色:ゴールド（...
1986ハイラックスサーフ通称ブリハイ入庫です！内外程度良好！デカール新調！まずはお問い合わせください！
所在地：〒861-4157 熊本県熊本市南区富合町古閑950
自動車業界歴12年を経て、この度グランドオープン！これまで培ってきた知識や技術、様々なノウハウをお客様に還元し、末永くお付き合いできる関係を築きたいと思っております。旧車・輸入車・アメ車なども対応いたします。お気軽にお問い合わせください。
ハイラックスサーフ 2.4ディーゼルターボ 純正貨物 フロア5速 5人乗り 色:グレーメタリック
所在地：〒988-0313 宮城県気仙沼市本吉町卯名沢308
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿するハイラックスサーフを目標に開発したライバル車には、日産の「パスファインダー」、三菱の「パジェロ」、スズキの「エスクード」などがあります。これらの車種もSUVとして需要が高く、ハイラックスサーフと競合する車種として知られています。さて、ハイラックスサーフのエンジンラインナップについてですが、この車には2種類のエンジンが用意されています。一つは、3.4リットルのV6ガソリンエンジンで、最高出力183馬力、最大トルク314Nmを発揮します。もう一つは、3.0リットルの直列4気筒ディーゼルエンジンで、最高出力163馬力、最大トルク343Nmを発揮します。どちらもパワフルであり、オフロード走行にも十分対応しています。
また、ハイラックスサーフは、1990年代には「サーフブーム」と呼ばれるほどの人気を誇りました。その理由は、堅牢なボディー、高い走行性能、そしてオフロード走行にも適した機能性などが挙げられます。さらに、ハイラックスサーフは、4WD車として、悪路や雪道でも安定した走行をすることができます。
最後に、ハイラックスサーフとしての装備や工夫されている点についても触れておきましょう。最低地上高が高く、ラゲッジルームも広く、アウトドアの荷物を積むのにピッタリです。
中古で購入しましたが、8年ほど乗りました。慣れるまでは軽に乗っていた為小回りがきかず街中を運転する時は大変でしたが、慣れてしまえば車高が高い分とても運転しやすかったです。デメリットとしては燃費があまり良くない事と維持費がかかりました。タイヤを買うのも高額になり買ったばかりのスタッドレスが盗難にあった時はどうするかと思いました。今はほとんど見かけないくらい古い車種にぬりましたね。ディーゼル車だったのでなおさらでしょうか。楽しかった思い出ばかりです。
●車高が高いのでとても運転しやすかった。
●雪道や冬にはかなり安心して運転出来た。滑る事もなくパワーがあった。
●後部座席も広くゆったりしていた。荷台も広く荷台用のシートが付いていたので犬を乗せても汚れずよかった。
● ディーゼル車だったのでガソリン車よりは安かった。
●中古車で安く購入しましたが、大きな故障もなく長く安く乗れた車でした。今は廃盤？になってしまいましたが、また乗りたいと思う車の一つです。
慣れるまで運転が大変でした。女性の方は同感する方も多いのではないでしょうか。広い道路はいいですが、街中や狭い駐車場などはあまりとくいではなかった為毎回ヒヤヒヤでした。狭いアパートの駐車場なども何回も切り替えさないと行けなかったイメージがあります。
エンジン音や振動も他のエコカーからしてみればうるさく乗り心地はけしていいとはいえませんでした。慣れてしまえば問題なかったですけどね。個人差はあるかと思います。
ディーゼル車のため車体重量のわりに燃費はよかったです。
車中泊もしましたが、後部シートを倒してもフラットにならず、寝るには十分の広さでしたが運転席側を頭にして寝ると、ずり落ちてきたり、寝返りができなかったりで、あまり熟睡ができなかった思い出があります
山道での安定性や走破性はよく、ディーゼルの場合は燃費の悪さが気にならない。
また、重量がある４WDではノーマルタイヤで雪道も問題なく走行できていました。
シートが固く、2列目シートがフラットにならなかったのが残念ポイントです。
トヨタのハイラックスサーフは、日本では「サーフ」として親しまれており、SUVとしての需要が高い車種として知られています。まずは、ハイラックスサーフの歴史についてお話ししましょう。ハイラックスサーフは、1984年にトヨタ自動車が発売したSUVで、その後、数々の改良を重ね、現在に至っています。初代から5代目までのモデルがあり、そのうち3代目と4代目は、特に人気が高く、多くの愛好家に支持されています。そんなレジェンドを持つハイラックスサーフです。