燃費：－km/L
寸法：4805×1910×1790mm
中古車価格相場：99.1万円～405万円
燃費：－km/L
寸法：4655×1800×1740mm
中古車価格相場：97万円～700万円
燃費：－km/L
寸法：4490×1690×1745mm
中古車価格相場：89.9万円～337.7万円
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ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X Vセレクション 4WD FD-classic FD-campコーデュラシートカバー 5人乗り 色:グリーン（緑）, グリーン アルミホイール
トヨタ
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特別金利１．９％ローンを条件なしでご利用可能です！USスタイルカスタム FD-campコーデュラシートカバー LEDテール
所在地：〒485-0071 愛知県小牧市弥生町18－1
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ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X Vセレクション 4WD 5人乗り 色:シルバー（銀）, シルバー アルミホイール
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ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X Vセレクション 4WD 5人乗り 色:ブラック（黒）, ブラック アルミホイール
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ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X Vセレクション 4WD アルルブルー全塗装済み 4WD車輛 5人乗り 色:ホワイト（白）, ブルー（青）, アルルブルー
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アルルブルー全塗装済み ４ＷＤ車輛 前後社外バンパー ナルディハンドルオレンジコーナーレンズ チューブサイドステップ ＲＥＮＥＧＡＤＥ新品タイヤ シートカバー
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ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X Vセレクション 4WD 検2年受渡社外AWウーファー庄内産玄米10k付 5人乗り 色:ブラック（黒）, ブラックツートン アルミホイール
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ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X Vセレクション 4WD リフトアップ ナビ TV 5人乗り 色:ブラック（黒）, ブラック アルミホイール
所在地：〒673-1421 兵庫県加東市山国2019－233
外出している場合がある為、ご来店の際はお電話をお願いします。
ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X Vセレクション 4WD 5人乗り 色:ブラウン（茶色）, ベージュ アルミホイール
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ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X Vセレクション 4WD イエロー全塗装済み ナロー 背面タイヤ 5人乗り 色:イエロー（黄色）, イエロー アルミホイール
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ハイラックスサーフ 2.7SSR-X Vセレクション 4WD オールペイント/セメントグレー/ディーンクロスカントリー/BFグッドリッチKO2タイヤ 5人乗り 色:グレー アルミホイール
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ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X Vセレクション 4WD エアコン・パワステ・パワーウインドウ 5人乗り 色:ブラック（黒）, ブラックブラック アルミホイール
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ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X Vセレクション 4WD グッドリッチタイヤ・輸出用ホイール 5人乗り 色:ブラウン（茶色）, ベージュ アルミホイール
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ハイラックスサーフ 2.7SSR-X Vセレクション 4WD ブルーNEWオールP 5人乗り 色:ブルー（青）, ブルー
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【ラバーオーバーフェンダー】【BFグットリッチ KO2】国道1号線沿い！ランクルの事ならおまかせ！
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿するハイラックスサーフを目標に開発したライバル車には、日産の「パスファインダー」、三菱の「パジェロ」、スズキの「エスクード」などがあります。これらの車種もSUVとして需要が高く、ハイラックスサーフと競合する車種として知られています。さて、ハイラックスサーフのエンジンラインナップについてですが、この車には2種類のエンジンが用意されています。一つは、3.4リットルのV6ガソリンエンジンで、最高出力183馬力、最大トルク314Nmを発揮します。もう一つは、3.0リットルの直列4気筒ディーゼルエンジンで、最高出力163馬力、最大トルク343Nmを発揮します。どちらもパワフルであり、オフロード走行にも十分対応しています。
また、ハイラックスサーフは、1990年代には「サーフブーム」と呼ばれるほどの人気を誇りました。その理由は、堅牢なボディー、高い走行性能、そしてオフロード走行にも適した機能性などが挙げられます。さらに、ハイラックスサーフは、4WD車として、悪路や雪道でも安定した走行をすることができます。
最後に、ハイラックスサーフとしての装備や工夫されている点についても触れておきましょう。最低地上高が高く、ラゲッジルームも広く、アウトドアの荷物を積むのにピッタリです。
中古で購入しましたが、8年ほど乗りました。慣れるまでは軽に乗っていた為小回りがきかず街中を運転する時は大変でしたが、慣れてしまえば車高が高い分とても運転しやすかったです。デメリットとしては燃費があまり良くない事と維持費がかかりました。タイヤを買うのも高額になり買ったばかりのスタッドレスが盗難にあった時はどうするかと思いました。今はほとんど見かけないくらい古い車種にぬりましたね。ディーゼル車だったのでなおさらでしょうか。楽しかった思い出ばかりです。
●車高が高いのでとても運転しやすかった。
●雪道や冬にはかなり安心して運転出来た。滑る事もなくパワーがあった。
●後部座席も広くゆったりしていた。荷台も広く荷台用のシートが付いていたので犬を乗せても汚れずよかった。
● ディーゼル車だったのでガソリン車よりは安かった。
●中古車で安く購入しましたが、大きな故障もなく長く安く乗れた車でした。今は廃盤？になってしまいましたが、また乗りたいと思う車の一つです。
慣れるまで運転が大変でした。女性の方は同感する方も多いのではないでしょうか。広い道路はいいですが、街中や狭い駐車場などはあまりとくいではなかった為毎回ヒヤヒヤでした。狭いアパートの駐車場なども何回も切り替えさないと行けなかったイメージがあります。
エンジン音や振動も他のエコカーからしてみればうるさく乗り心地はけしていいとはいえませんでした。慣れてしまえば問題なかったですけどね。個人差はあるかと思います。
ディーゼル車のため車体重量のわりに燃費はよかったです。
車中泊もしましたが、後部シートを倒してもフラットにならず、寝るには十分の広さでしたが運転席側を頭にして寝ると、ずり落ちてきたり、寝返りができなかったりで、あまり熟睡ができなかった思い出があります
山道での安定性や走破性はよく、ディーゼルの場合は燃費の悪さが気にならない。
また、重量がある４WDではノーマルタイヤで雪道も問題なく走行できていました。
シートが固く、2列目シートがフラットにならなかったのが残念ポイントです。
トヨタのハイラックスサーフは、日本では「サーフ」として親しまれており、SUVとしての需要が高い車種として知られています。まずは、ハイラックスサーフの歴史についてお話ししましょう。ハイラックスサーフは、1984年にトヨタ自動車が発売したSUVで、その後、数々の改良を重ね、現在に至っています。初代から5代目までのモデルがあり、そのうち3代目と4代目は、特に人気が高く、多くの愛好家に支持されています。そんなレジェンドを持つハイラックスサーフです。