燃費：－km/L
寸法：4930×1880×1625mm
中古車価格相場：563.9万円～849.9万円
燃費：－km/L
寸法：4835×1765×1510mm
中古車価格相場：43.8万円～295万円
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クラウンエステート 3.0 アスリートG ワンオーナー/後期モデル/キーレス/前席パ 5人乗り 色:シルバー（銀）, シルバーメタリック アルミホイール
トヨタ
クラウンエステート 3.0 アスリートG ワンオーナー/後期モデル/キーレス/前席パ 5人...
ワンオーナー/後期モデル/キーレス/前席パワーシート/後席電動リクライニング/クルーズコントロール/純正17インチホイール/純正HIDヘッドライト/ルーフレール/左右独立オートエアコン
所在地：〒470-1154 愛知県豊明市新栄町2－291
ご来店の際は、お問い合わせください！
クラウンエステート 2.5 アスリートFour 4WD 後期 下廻りサビ少 車検整備済み 5人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, ホワイトパールクリスタルシャイン フルエアロ
所在地：〒003-0876 北海道札幌市白石区東米里2072－1
■札幌市白石区米里通沿いにございます。■中古車の他にも各種タイヤ、パーツ販売買取も承っております。
クラウンエステート 3.0 アスリートG ドライブレコーダー前後 クルーズコントロ 5人乗り 色:シルバー（銀）, シルバーメタリック アルミホイール
トヨタ
クラウンエステート 3.0 アスリートG ドライブレコーダー前後 クルーズコントロ 5人乗...
カーセンサー専用フリーダイヤルをご用意しております！！0120-555-986京葉道路市川インターICより行徳、浦安方面へ約3分！！首都高速湾岸線千鳥町インターICより約5分！！
所在地：〒272-0115 千葉県市川市富浜3－2－22
★市川・浦安バイパス沿いにあり、市川駅方面からお越しのお客様は新行徳橋を渡り、リンガーハットを過ぎたら交差点を直進して、すぐ左側にAOKIそして、すき家のとなりにございます。★浦安方面からお越しのお客様は、行徳駅前の交差点を過ぎ、ラーメン田所商店とかつやの間の反対側にございます。
クラウンエステート 2.5 アスリート 記録簿付1オーナー ツインモニター仕様 5人乗り 色:シルバー（銀）, シルバーメタリック アルミホイール
NEW
トヨタ
クラウンエステート 2.5 アスリート 記録簿付1オーナー ツインモニター仕様 5人乗り ...
社外ナビゲーション＋純正マルチナビモニター 前後ドライブレコーダー付希少エステート禁煙車 記録簿付１オーナー（埼玉トヨタ草加店整備記録１９枚付） ＋－５速スポーツシフト
所在地：〒274-0822 千葉県船橋市飯山満町1－238－1
京葉道路花輪インターより3.5km／東葉高速鉄道「飯山満駅」（はさまえき）より徒歩13分マクドナルド船橋飯山満店（はさまてん）そば
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿する歴代クラウンエクテートは、初代が1991年に発売され、現在はクラウンのトップグレードとして位置付けられています。初代から高級感あふれるデザインと装備、そして先進的なテクノロジーが注目され、その後も進化を続けてきました。特に、2代目以降はスポーティなデザインが取り入れられ、ユーザーからの支持を集めました。エステートの表現は、北欧や欧州高級ブランド車が好んで用いたネーミングです。よく似合った名前だと思います。
そして、クラウンエクテートの魅力の一つには、ラゲッジスペースの広さが挙げられます。トランク容量は610Lと、多くの荷物を積み込むことができます。また、荷物の出し入れがしやすいように、トランクリッドにはガスストラットが採用されており、開閉がスムーズです。
高級セダンの代名詞であるクラウンエクテートは、洗練されたスタイリングと上質な走り、そして広々としたラゲッジスペースが魅力的です。さらに、トヨタの安全技術も搭載されており、快適なドライブをサポートしてくれます。
クラウンのステーションワゴンとして本格的に作られている車なので、高級感も信頼性も言うことなしの車です。この17クラウン自体、非常に耐久性が優れており、部品交換などのメンテナンスコストがかかりにくいモデルですが、エステートも例外ではありません。
また、内装も高級感があり、それで合って実用性も優れています。マットなどを用意すれば、車中泊もしやすいですので、アウトドアが好きな方にもお勧めできる車です。
やっぱり高級感と信頼性の高さが両立されているところだと思います。この２つがあるステーションワゴンは、国産だと非常に少ないように思います。
また、特にアスリートベースのため、走りも適度に硬めで峠道や高速でも安定した走りのできるモデルです。
加えて、ボディの幅も現在の車と比べると比較的ナローなので、細い道でも結構運転しやすいですし、意外なほど小回りもきくので、運転が楽に感じられるところもこの車の良さです。
燃費はあまり期待できないです。高速であればリッター10くらいまではいきますが、普段であればリッター6程度になってしまうので、最近のハイブリッドモデルに比べると半分以下のレベルです。
あと、足元はそこまで広くないため、後ろの席に座ったときにミニバンと比べるとタイトに感じてしまうかもしれません。
ただし、普通の車と比べると十分に余裕を確保できているほうだと思います。また、まだまだ純正部品も確保しやすいです。
トヨタの高級車ラインナップの一角を担うクラウンエクテートに試乗してきました。スポーティなデザインが特徴でありながら、上品で洗練された印象を与えるクラウンエクテートは、その走りにもその特徴が表れています。
エンジンには、当時の最新技術を搭載した3リッターV6エンジンが採用されており、最高出力は200馬力、最大トルクは27.0kgmを発生します。トランスミッションは5速ATとなっており、滑らかなシフトチェンジが印象的です。また、サスペンションも上質な乗り心地を実現しています。