燃費：－km/L
寸法：4930×1880×1625mm
中古車価格相場：563.9万円～898万円
燃費：－km/L
寸法：4835×1765×1510mm
中古車価格相場：59.8万円～295万円
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クラウンエステート 2.5 アスリートV ターボ サンルーフ BBS LM 18インチAW 修復 5人乗り 色:ブラック（黒）, ブラック ローダウン
トヨタ
クラウンエステート 2.5 アスリートV ターボ サンルーフ BBS LM 18インチAW...
ターボ サンルーフ BBS LM 18インチAW 修復歴無し 車高調 前後ドラレコ ナビオルタネーター・A/Cコンプレッサー・タイベル・ウォポン交換済 バックカメラ Bluetooth ETC キーレス TV
所在地：〒243-0206 神奈川県厚木市下川入1294－1
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クラウンエステート 2.5 アスリート プレミアム 車検2年含 法定整備付き 検査鑑定済み車両/ 5人乗り 色:シルバー（銀）, シルバーメタリック アルミホイール
トヨタ
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JR東船橋駅よりお電話下さい。お迎えに上がります。お車の方は京葉道路花輪ICより車で10分！！安心のJUショップです。
クラウンエステート 3.0 アスリートG 修復歴無し 5人乗り 色:シルバー（銀）, シルバー アルミホイール
トヨタ
クラウンエステート 3.0 アスリートG 修復歴無し 5人乗り 色:シルバー（銀）, シル...
☆純正DVDナビ （TV/CD/MD/カセットテープ/ラジオ）☆ETC☆ステアリングスイッチ（シフトダウン）☆純正オートライト（HID)☆純正フォグライト☆フロントパワーシート☆リアパワーリク
所在地：〒367-0004 埼玉県本庄市本町1003－1
クラウンエステート 2.5 アスリートV 1JZターボ 純正フルエアロ 車高調 社外1 5人乗り 色:シルバー（銀）, シルバーメタリック ローダウン
トヨタ
クラウンエステート 2.5 アスリートV 1JZターボ 純正フルエアロ 車高調 社外1 5...
１ＪＺターボ 純正フルエアロ 車高調 社外１９インチアルミナビ フルセグＴＶ ＥＴＣ パワーシート オートライト タイベル交換歴有 修復歴無
所在地：〒737-0922 広島県呉市栃原町899－1
クラウンエステート 2.5 アスリートV ターボ 禁煙 5人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, ホワイトパールクリスタルシャイン ローダウン
所在地：〒336-0977 埼玉県さいたま市緑区上野田513
七里駅(東武野田線)よりお電話頂ければお迎えに上がります。(要予約) 大宮駅からバスも出ていますが、送迎可能な場合もあります。
クラウンエステート 2.5 アスリートE 社外7インチワイドナビ Bluetooth CD DV 5人乗り 色:ホワイト（白）, フロスティホワイトトーニング アルミホイール
トヨタ
クラウンエステート 2.5 アスリートE 社外7インチワイドナビ Bluetooth CD...
◇７インチワイドナビ・AM/FM/CD/DVD・SD/Bluetooth・フルセグTV/USB/MSV◇パドルシフト◇ETC◇純正フロアマット◇純正ドアバイザー◇キセノンヘッドライト◇リモコンキー◇シートカバ
所在地：〒372-0812 群馬県伊勢崎市連取町3347－4
駒形バイパス沿い、連取町交差点角
クラウンエステート 2.5 アスリートV 5人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, パールホワイト ローダウン
トヨタ
クラウンエステート 2.5 アスリートV 5人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）...
■サンルーフ■修復歴なし■実走行■１ＪＺ－ＧＴＥ■ターボ■フルタップ式車高調■社外マフラー■フィルムガラス■社外ナビ
所在地：〒250-0117 神奈川県南足柄市塚原594－1
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿する歴代クラウンエクテートは、初代が1991年に発売され、現在はクラウンのトップグレードとして位置付けられています。初代から高級感あふれるデザインと装備、そして先進的なテクノロジーが注目され、その後も進化を続けてきました。特に、2代目以降はスポーティなデザインが取り入れられ、ユーザーからの支持を集めました。エステートの表現は、北欧や欧州高級ブランド車が好んで用いたネーミングです。よく似合った名前だと思います。
そして、クラウンエクテートの魅力の一つには、ラゲッジスペースの広さが挙げられます。トランク容量は610Lと、多くの荷物を積み込むことができます。また、荷物の出し入れがしやすいように、トランクリッドにはガスストラットが採用されており、開閉がスムーズです。
高級セダンの代名詞であるクラウンエクテートは、洗練されたスタイリングと上質な走り、そして広々としたラゲッジスペースが魅力的です。さらに、トヨタの安全技術も搭載されており、快適なドライブをサポートしてくれます。
クラウンのステーションワゴンとして本格的に作られている車なので、高級感も信頼性も言うことなしの車です。この17クラウン自体、非常に耐久性が優れており、部品交換などのメンテナンスコストがかかりにくいモデルですが、エステートも例外ではありません。
また、内装も高級感があり、それで合って実用性も優れています。マットなどを用意すれば、車中泊もしやすいですので、アウトドアが好きな方にもお勧めできる車です。
やっぱり高級感と信頼性の高さが両立されているところだと思います。この２つがあるステーションワゴンは、国産だと非常に少ないように思います。
また、特にアスリートベースのため、走りも適度に硬めで峠道や高速でも安定した走りのできるモデルです。
加えて、ボディの幅も現在の車と比べると比較的ナローなので、細い道でも結構運転しやすいですし、意外なほど小回りもきくので、運転が楽に感じられるところもこの車の良さです。
燃費はあまり期待できないです。高速であればリッター10くらいまではいきますが、普段であればリッター6程度になってしまうので、最近のハイブリッドモデルに比べると半分以下のレベルです。
あと、足元はそこまで広くないため、後ろの席に座ったときにミニバンと比べるとタイトに感じてしまうかもしれません。
ただし、普通の車と比べると十分に余裕を確保できているほうだと思います。また、まだまだ純正部品も確保しやすいです。
トヨタの高級車ラインナップの一角を担うクラウンエクテートに試乗してきました。スポーティなデザインが特徴でありながら、上品で洗練された印象を与えるクラウンエクテートは、その走りにもその特徴が表れています。
エンジンには、当時の最新技術を搭載した3リッターV6エンジンが採用されており、最高出力は200馬力、最大トルクは27.0kgmを発生します。トランスミッションは5速ATとなっており、滑らかなシフトチェンジが印象的です。また、サスペンションも上質な乗り心地を実現しています。