燃費：－km/L
寸法：4835×1765×1510mm
中古車価格相場：44.9万円～255.5万円
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クラウンエステート 2.0 アスリートE 5人乗り 色:シルバー（銀）, シルバー
トヨタ
クラウンエステート 2.0 アスリートE 5人乗り 色:シルバー（銀）, シルバー
大人４人でも窮屈さを感じさせないゆとりの室内です当店へのご連絡は【0078-9711-994271】です！ ※来店の際は事前にご連絡ください。
所在地：〒421-0203 静岡県焼津市藤守1948－1
クラウンエステート 2.0 アスリートE HID 社外車高調 5人乗り 色:パール（真珠）, パール
トヨタ
クラウンエステート 2.0 アスリートE HID 社外車高調 5人乗り 色:パール（真珠）...
ディスチャージ！オートライト！純正マルチ！ＥＴＣ！社外足回り！創業５０年 確かな技術で購入後のサポートもお任せ下さい。自社鈑金工場 民間車検工場完備。≪磐田南店≫
所在地：〒437-1204 静岡県磐田市福田中島1727－1
国道150号線 本店から浜松方面へ約5分 マクドナルド様の向かい側です。店舗の場所がわからない場合は、お気軽にお問い合わせ下さい。良質な中古車を大量展示中です。
クラウンエステート 2.0 アスリートE /TB交換済み/19AW/車高調/フルセグナビ 5人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, フロスティホワイトトーニング ローダウン
トヨタ
クラウンエステート 2.0 アスリートE /TB交換済み/19AW/車高調/フルセグナビ ...
/／タイミングベルト交換済／ＡＭＥ ＳＨＡＬＬＥＮ１９ＡＷ／車高調／ディスチャージ／フォグランプ／フルセグナビ／Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ／ミュージックサーバー
所在地：〒671-1107 兵庫県姫路市広畑区西蒲田808－1
クラウンエステート 2.0 アスリートE 新品アメリカンレーシング 新品サス 5人乗り 色:シルバー（銀）, シルバー ローダウン
所在地：〒262-0001 千葉県千葉市花見川区横戸町1169－1
お車の場合：国道16号沿い、東関東自動車道「千葉北IC」下車。左折して約10分程です。お電話頂ければご誘導致します。電車の場合：【京成勝田台駅】よりお電話頂ければお迎えにあがります。
クラウンエステート 2.0 アスリートE ワンオーナーフルエアロ ブリッツ車高調 5人乗り 色:ブラウン（茶色）, ライトブラウン ローダウン
トヨタ
クラウンエステート 2.0 アスリートE ワンオーナーフルエアロ ブリッツ車高調 5人乗り...
カーと言えばGOOでは日本鑑定士協会の車両鑑定車です。ぜひGOOもご覧下さいケンウッド彩速ナビ ＷナビＴＶ バックカメラ １９ＡＷ 新品タイヤ 社外グリル ドアミラーウィンカー
所在地：〒444-0805 愛知県岡崎市美合町字地蔵野23－25
名鉄名古屋線美合駅より車で3分。お電話頂ければお迎えに参ります！
クラウンエステート 2.0 アスリートE テレビ ナビ テレビ バックカメラ 5人乗り 色:ホワイト（白）, ホワイト
所在地：〒989-2382 宮城県亘理郡亘理町逢隈下郡字明神224番
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿する歴代クラウンエクテートは、初代が1991年に発売され、現在はクラウンのトップグレードとして位置付けられています。初代から高級感あふれるデザインと装備、そして先進的なテクノロジーが注目され、その後も進化を続けてきました。特に、2代目以降はスポーティなデザインが取り入れられ、ユーザーからの支持を集めました。エステートの表現は、北欧や欧州高級ブランド車が好んで用いたネーミングです。よく似合った名前だと思います。
そして、クラウンエクテートの魅力の一つには、ラゲッジスペースの広さが挙げられます。トランク容量は610Lと、多くの荷物を積み込むことができます。また、荷物の出し入れがしやすいように、トランクリッドにはガスストラットが採用されており、開閉がスムーズです。
高級セダンの代名詞であるクラウンエクテートは、洗練されたスタイリングと上質な走り、そして広々としたラゲッジスペースが魅力的です。さらに、トヨタの安全技術も搭載されており、快適なドライブをサポートしてくれます。
クラウンのステーションワゴンとして本格的に作られている車なので、高級感も信頼性も言うことなしの車です。この17クラウン自体、非常に耐久性が優れており、部品交換などのメンテナンスコストがかかりにくいモデルですが、エステートも例外ではありません。
また、内装も高級感があり、それで合って実用性も優れています。マットなどを用意すれば、車中泊もしやすいですので、アウトドアが好きな方にもお勧めできる車です。
やっぱり高級感と信頼性の高さが両立されているところだと思います。この２つがあるステーションワゴンは、国産だと非常に少ないように思います。
また、特にアスリートベースのため、走りも適度に硬めで峠道や高速でも安定した走りのできるモデルです。
加えて、ボディの幅も現在の車と比べると比較的ナローなので、細い道でも結構運転しやすいですし、意外なほど小回りもきくので、運転が楽に感じられるところもこの車の良さです。
燃費はあまり期待できないです。高速であればリッター10くらいまではいきますが、普段であればリッター6程度になってしまうので、最近のハイブリッドモデルに比べると半分以下のレベルです。
あと、足元はそこまで広くないため、後ろの席に座ったときにミニバンと比べるとタイトに感じてしまうかもしれません。
ただし、普通の車と比べると十分に余裕を確保できているほうだと思います。また、まだまだ純正部品も確保しやすいです。
トヨタの高級車ラインナップの一角を担うクラウンエクテートに試乗してきました。スポーティなデザインが特徴でありながら、上品で洗練された印象を与えるクラウンエクテートは、その走りにもその特徴が表れています。
エンジンには、当時の最新技術を搭載した3リッターV6エンジンが採用されており、最高出力は200馬力、最大トルクは27.0kgmを発生します。トランスミッションは5速ATとなっており、滑らかなシフトチェンジが印象的です。また、サスペンションも上質な乗り心地を実現しています。