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クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア リミテッド TSS ナビ フルセグTV ETC Bモニター 5人乗り 色:パール(真珠), パールマイカ アルミホイール
所在地:〒649-6245 和歌山県岩出市中島683-1
この度U-CAR岩出店は新車店舗の岩出店と統合しました!!中古車も新車も取り扱いしておりますので是非1度ご来店お待ちしております(^^♪
クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 5人乗り 色:パール(真珠), パールマイカ アルミホイール
所在地:〒640-8403 和歌山県和歌山市北島466-11
国道26号線、紀ノ川大橋を北へ。御膳松の交差点を右折してすぐ!ガーデンパーク和歌山の近くです。
クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア リミテッド 5人乗り 色:パール(真珠), パールマイカ アルミホイール
所在地:〒649-6245 和歌山県岩出市中島683-1
この度U-CAR岩出店は新車店舗の岩出店と統合しました!!中古車も新車も取り扱いしておりますので是非1度ご来店お待ちしております(^^♪
クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア ナビ フルセグTV CD/DVD/ラジオ再生機能 5人乗り 色:パール(真珠), パールマイカ アルミホイール
所在地:〒649-6245 和歌山県岩出市中島683-1
この度U-CAR岩出店は新車店舗の岩出店と統合しました!!中古車も新車も取り扱いしておりますので是非1度ご来店お待ちしております(^^♪
クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 純正8インチナビ バックカメラ 5人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), ホワイトパール アルミホイール
トヨタ
クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 純正8インチナビ バックカメラ 5人乗り 色...
◆当店自慢の一台です!中古車は一物一価なのでお早目にご検討くださいませ!宮城、岩手、秋田、山形、福島、青森、北海道、東京、神奈川、埼玉、千葉で中古車をお探しならガリバーへ!
所在地:〒649-6333 和歌山県和歌山市永穂402-4
クラウンアスリート クラウンHV アスリート フルセグ メモリーナビ DVD再生 5人乗り 色:パール(真珠), パールマイカ アルミホイール
トヨタ
クラウンアスリート クラウンHV アスリート フルセグ メモリーナビ DVD再生 5人乗り...
メーカーナビ 純正アルミ HIDヘッド スマートキー バックカメラ ETC ★車両総合評価点4点★
所在地:〒641-0006 和歌山県和歌山市中島379-1
国体道路の「小雑賀」の交差点を和歌山駅方面に向かい右手にございます。
クラウンアスリート 2.5 純正ナビ・Bluetooth・電動チルト・バック 5人乗り 色:パール(真珠), パール アルミホイール
トヨタ
クラウンアスリート 2.5 純正ナビ・Bluetooth・電動チルト・バック 5人乗り 色...
和歌山県、大阪、京都、兵庫、奈良、全国自社ローン対応可能!☆グループ総在庫500台以上☆軽自動車からスポーツカーやミニバンなど様々な車種を豊富にご用意♪
所在地:〒649-6235 和歌山県岩出市西野1-1
電車でお越しの際は、事前にご連絡頂ければ最寄りのJR和歌山線岩出駅までお迎えに参りますのでお気軽にご連絡下さい。お車でお越しの際は京奈和自動車道岩出根来ICを降りて10分です。お客様のご来店をスタッフ一同、心よりお待ちしております。
クラウンアスリート 3.5 純正ナビTV 本革シート サンルーフ 20イン 5人乗り 色:シルバー(銀), シルバーメタリック アルミホイール
所在地:〒640-8301 和歌山県和歌山市岩橋734-7
電車でお越しの際はJR和歌山線田井ノ瀬駅より徒歩3分です。また事前にお電話頂けましたら最寄り駅までお迎えにあがります。お車でお越しの際は阪和自動車道和歌山ICを降りて車で5分です。お客様のご来店スタッフ一同心よりお待ちしております。
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿するさらに、クラウンアスリートは、スポーツサスペンションやブレンボ製の高性能ブレーキシステムなど、高性能な装備が充実しています。
クラウンアスリートは、クラウンシリーズの中でも、高級感を強く打ち出しています。内装は、上質な本革シートや木目調パネル、さらにはオプションでマークレビンソン製の高級オーディオシステムを標準装備しています。また、デザインも、クラウンの伝統的なイメージを踏襲しながらも、スポーティなエクステリアとなっており、高級感とスポーティさが見事に融合しています。
クラウンアスリートは、クラウンシリーズの中でも、高性能な走りと高級感が両立した、一味違ったモデルとして注目を集めています。歴代のクラウンアスリートも、高性能なスポーツグレードとしての地位を確立しており、1999年に初代が発売されて以来、多くの自動車ファンから支持されてきました。2019年には、新型クラウンアスリートが発売され、更なる進化を遂げています。アスリートの屋号は永遠に語り継がれて、クラウンの代名詞として歴史を刻み続けます。
名車。一言で言うと。
・V6 2.5L自然吸気DOHCエンジン。日産VQエンジンとの比較で、マイナス面は高回転時のエンジンサウンド。それ以外の、市街地走行時の静粛性、加速性能、安定性はGood!
・サスペンション。今でこそエアサス等、サスペンション可変はポピュラーながら、当時、クラウンアスリートのみ、スポ-ツ走行時、サスペンションが可変。ギアチェン、ハンドリングが可変になるのは当然ながら、発売後、13年経ても、このサスペンション可変具合は優れもの。一台で、二台分の乗り味がEnjoy出来る。
・スタイリング・外観。13年経ても色あせない。十分な格好良さを維持。
以上より、総評はVery Good!!
エンジン、外観・スタイリング、乗り味、すっきり内装。
当時では優れた可変式サスペンション。今でも十二分に通用し乗り味が楽しめる乗り味。
参照;
サスペンション。今でこそエアサス等、サスペンション可変はポピュラーなが
ら、当時、クラウンアスリートのみ、スポ-ツ走行時、サスペンションが可変。
ギアチェン、ハンドリングが可変になるのは当然ながら、発売後、13年経て
も、このサスペンション可変具合は優れもの。一台で、二台分の乗り味がEnjoy
出来る。
シート。Good!
内装。
クラウンロイアルとの差別化は理解するも、アスリートの目指すスポーテイ化の内装具合
が、やや中途半端。
クラウンらしさ プラス スポーテイー風 の内装デザイン・具合のマッチングが残念。
安全性性能。
クルージング機能、レーダー機能。これ当時ととしては最先端のもの。これやむなし。
燃費。
これも、やむなしか。冬場、暖機運転を含めると、市街地では6~7km/L。
(高速走行時は、燃費良好。14~15km/L。13年経ても)
乗り心地は良かったですが、該当車種に多発したダッシュボード付近の割れが年々酷くなったのが、非常に残念でした。
乗り心地はクラウンでしたが、スポーティーな見た目が良かったです。
該当車種で多発したダッシュボード付近の割れです。
クラウンばかり5代乗っています。このクラウンは、外観、内装ともに、ゼロクラウン以降の最高のクラウンだと思います。ゼロクラウンから乗り換えた時は、全く違いが分からなかったです。ドアミラーの位置。クラウンとグレードのエンブレムの位置が左右逆になったくらいです。家内にどこが変わったのと聞かれた際にシートの色と答えました。
その後、所有している時もこの型の良さが分かってきました。また、現在は、現行のクラウンに乗っていますが、この型の車を見るたびにカッコいいなと思います。
ゼロクラウンから乗り換えた時は、全く違いが分からなかったのですが、乗っている時間が経つにつれて良い車だと思ってきました。ゼロクラウンに比べ、凹凸を出した外観。内装についても、シックな本皮シートが良かったです。クラウンにこんなパワーがいるのかと思う、3.5Lのエンジンの吹き上がり、実にパワーがあります。
3.5Lのエンジンの吹き上がり、実にパワーがありますが、やはり燃費が悪い。しかもハイオク。
しかし、このエンジンを積んでいる満足感の方が上です。
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クラウンアスリートは、トヨタのフラッグシップセダン、クラウンの高性能スポーツグレードとして誕生しました。クラウンは、1955年に誕生して以来、日本の自動車産業の象徴として多くの人々から愛されてきました。そのクラウンの中でも、クラウンアスリートは、高級感とスポーティな走りを両立させたモデルとして、特に注目を集めています。
それでは、実際にクラウンアスリートを試乗してみた印象をお伝えします。クラウンアスリートは、力強い加速と高速走行での安定感が特徴です。エンジンは、2.5Lの直列4気筒エンジンと3.5LのV6エンジンの2種類が用意されており、トランスミッションは、6速のオートマチックが採用されています。