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トヨタ
クラウンアスリート 3.5 Gパッケージ プラスエム スーパーチャージャー 革シート・マル...
年式が古いため基本的に現状渡し・保証無し販売車両となります。希少なアスリートGの+M Sチャージャー。オーナーの小技が入ったカスタム箇所が多数ついてます。
所在地:〒503-0804 岐阜県大垣市中ノ江3-20-1
クラウンアスリート 3.5 Gパッケージ TRDエアロ/車高調/革シート/HDDナビ/ETC 5人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), ホワイトパールクリスタルシャイン ローダウン
トヨタ
クラウンアスリート 3.5 Gパッケージ TRDエアロ/車高調/革シート/HDDナビ/ET...
3.5アスリートが入庫しました!お問い合わせはお早めに★初めてお車をご購入するお客様には中古車の見方や、ご購入方法など親切・丁寧にサポートさせて頂きます!
所在地:〒260-0824 千葉県千葉市中央区浜野町154-3
大感謝祭還元セール実施中!地元のお客様はもちろん遠方のお客様にもより良いお車をご提供できる自信があります。全国納車も可能ですのでお気軽にご相談下さい。館山道・蘇我ICより車で5分。JR内房線・浜野駅よりお電話頂ければ、お迎えにあがります。
クラウンアスリート 3.5 G 車高調 社外20AW/マフラ- 黒革 サンル-フ 5人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), パールホワイト ローダウン
トヨタ
クラウンアスリート 3.5 G 車高調 社外20AW/マフラ- 黒革 サンル-フ 5人乗り...
【高品質買取専門店】在庫車全てがユーザー様買取車☆高品質なお車のみ在庫♪全て『内外装クリーニング済み』『自社保証付き(対象外有)』『車両品質評価書付き』お早めにお問合せを♪
所在地:〒636-0144 奈良県生駒郡斑鳩町稲葉西1-11-12
クラウンアスリート 3.5 S サンルーフ 黒本革 パノラミックビュー 5人乗り 色:パール(真珠), パールホワイト ローダウン
トヨタ
クラウンアスリート 3.5 S サンルーフ 黒本革 パノラミックビュー 5人乗り 色:パー...
■人気のオプション装備が満載■走行まだ3.8万キロ■■タイヤ山も残ってます■快調■車検R8年1月までロング付でお買得な1台
所在地:〒250-0117 神奈川県南足柄市塚原594-1
クラウンアスリート 3.5 アニバーサリーエディション ワンオーナー・新品(TEIN車高調20AWタイヤ 5人乗り 色:パール(真珠), パールホワイト ローダウン
トヨタ
クラウンアスリート 3.5 アニバーサリーエディション ワンオーナー・新品(TEIN車高調...
ワンオーナー車・新品(TEIN車高調・ボルテック20AW・タイヤ)・禁煙車MODELLIST-アドミレーションフルエアロ・全記録簿あり・HID・ETC・TVキャンセラー・DVD再生可
所在地:〒577-0004 大阪府東大阪市稲田新町3-1-49
お気軽にお問い合わせください。
クラウンアスリート 3.5 60thスペシャルエディション サンルール 革シート 車高調 社外アルミ 5人乗り 色:ブラック(黒), ブラック ローダウン
トヨタ
クラウンアスリート 3.5 60thスペシャルエディション サンルール 革シート 車高調 ...
サンルーフ 黒レザーシート スマートキー プッシュスタート ETC純正ナビ バックカメラ 車高調 社外アルミホイール クルーズコントロール
所在地:〒252-0244 神奈川県相模原市中央区田名5761
クルマ買取り一筋15年。丁寧なサービスを心掛けています。大型店舗のような派手さはないですが、小さな巨人と呼ばれるように奮闘中です。とにかく良質な中古車を低価格で提供する努力を惜しみません!お客様のご来店を心よりお待ちしております。
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿するさらに、クラウンアスリートは、スポーツサスペンションやブレンボ製の高性能ブレーキシステムなど、高性能な装備が充実しています。
クラウンアスリートは、クラウンシリーズの中でも、高級感を強く打ち出しています。内装は、上質な本革シートや木目調パネル、さらにはオプションでマークレビンソン製の高級オーディオシステムを標準装備しています。また、デザインも、クラウンの伝統的なイメージを踏襲しながらも、スポーティなエクステリアとなっており、高級感とスポーティさが見事に融合しています。
クラウンアスリートは、クラウンシリーズの中でも、高性能な走りと高級感が両立した、一味違ったモデルとして注目を集めています。歴代のクラウンアスリートも、高性能なスポーツグレードとしての地位を確立しており、1999年に初代が発売されて以来、多くの自動車ファンから支持されてきました。2019年には、新型クラウンアスリートが発売され、更なる進化を遂げています。アスリートの屋号は永遠に語り継がれて、クラウンの代名詞として歴史を刻み続けます。
名車。一言で言うと。
・V6 2.5L自然吸気DOHCエンジン。日産VQエンジンとの比較で、マイナス面は高回転時のエンジンサウンド。それ以外の、市街地走行時の静粛性、加速性能、安定性はGood!
・サスペンション。今でこそエアサス等、サスペンション可変はポピュラーながら、当時、クラウンアスリートのみ、スポ-ツ走行時、サスペンションが可変。ギアチェン、ハンドリングが可変になるのは当然ながら、発売後、13年経ても、このサスペンション可変具合は優れもの。一台で、二台分の乗り味がEnjoy出来る。
・スタイリング・外観。13年経ても色あせない。十分な格好良さを維持。
以上より、総評はVery Good!!
エンジン、外観・スタイリング、乗り味、すっきり内装。
当時では優れた可変式サスペンション。今でも十二分に通用し乗り味が楽しめる乗り味。
参照;
サスペンション。今でこそエアサス等、サスペンション可変はポピュラーなが
ら、当時、クラウンアスリートのみ、スポ-ツ走行時、サスペンションが可変。
ギアチェン、ハンドリングが可変になるのは当然ながら、発売後、13年経て
も、このサスペンション可変具合は優れもの。一台で、二台分の乗り味がEnjoy
出来る。
シート。Good!
内装。
クラウンロイアルとの差別化は理解するも、アスリートの目指すスポーテイ化の内装具合
が、やや中途半端。
クラウンらしさ プラス スポーテイー風 の内装デザイン・具合のマッチングが残念。
安全性性能。
クルージング機能、レーダー機能。これ当時ととしては最先端のもの。これやむなし。
燃費。
これも、やむなしか。冬場、暖機運転を含めると、市街地では6~7km/L。
(高速走行時は、燃費良好。14~15km/L。13年経ても)
乗り心地は良かったですが、該当車種に多発したダッシュボード付近の割れが年々酷くなったのが、非常に残念でした。
乗り心地はクラウンでしたが、スポーティーな見た目が良かったです。
該当車種で多発したダッシュボード付近の割れです。
クラウンばかり5代乗っています。このクラウンは、外観、内装ともに、ゼロクラウン以降の最高のクラウンだと思います。ゼロクラウンから乗り換えた時は、全く違いが分からなかったです。ドアミラーの位置。クラウンとグレードのエンブレムの位置が左右逆になったくらいです。家内にどこが変わったのと聞かれた際にシートの色と答えました。
その後、所有している時もこの型の良さが分かってきました。また、現在は、現行のクラウンに乗っていますが、この型の車を見るたびにカッコいいなと思います。
ゼロクラウンから乗り換えた時は、全く違いが分からなかったのですが、乗っている時間が経つにつれて良い車だと思ってきました。ゼロクラウンに比べ、凹凸を出した外観。内装についても、シックな本皮シートが良かったです。クラウンにこんなパワーがいるのかと思う、3.5Lのエンジンの吹き上がり、実にパワーがあります。
3.5Lのエンジンの吹き上がり、実にパワーがありますが、やはり燃費が悪い。しかもハイオク。
しかし、このエンジンを積んでいる満足感の方が上です。
クラウンアスリートは、トヨタのフラッグシップセダン、クラウンの高性能スポーツグレードとして誕生しました。クラウンは、1955年に誕生して以来、日本の自動車産業の象徴として多くの人々から愛されてきました。そのクラウンの中でも、クラウンアスリートは、高級感とスポーティな走りを両立させたモデルとして、特に注目を集めています。
それでは、実際にクラウンアスリートを試乗してみた印象をお伝えします。クラウンアスリートは、力強い加速と高速走行での安定感が特徴です。エンジンは、2.5Lの直列4気筒エンジンと3.5LのV6エンジンの2種類が用意されており、トランスミッションは、6速のオートマチックが採用されています。