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クラウンアスリート 3.5 60thスペシャルエディション 3ヶ月保証 サンルーフ 黒革シートTOM`s 5人乗り 色:ブラック(黒), 202ブラック アルミホイール
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クラウンアスリート 2.5 i-Four 60thスペシャルエディション 4WD パワーシート Bカメラ ナビ 本州仕入 5人乗り 色:ブラック(黒), ブラック アルミホイール
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クラウンアスリート 2.5 60thスペシャルエディション 後期型 WORK19AW TEIN車高調 エアロ 5人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), パールホワイト ローダウン
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クラウンアスリート 2.5 60thスペシャルエディション 後期特別仕様車 新品ホイール 新品車高調 5人乗り 色:ブラック(黒), ブラックブラックブラック ローダウン
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所在地:〒563-0035 大阪府池田市豊島南2-11-24
【電車でお越しの方】事前にお電話いただければJR北伊丹駅までお迎えに参ります。【車でお越しの方】国道171号線沿いを大阪方面に向かい、左側にピンクのお店レインボーさんの手前を左に入って150mにございます。
クラウンアスリート 2.5 プレミアムエディション 後期型 AME19AW 車高調 エアロ 5人乗り 色:ブラック(黒), ブラック ローダウン
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クラウンアスリート 3.5 プレミアムエディション 後期 サンルーフ黒革シート純正ナビBカメラ 5人乗り 色:ブラック(黒), ブラック アルミホイール
トヨタ
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【総額表示店】後期モデル サンルーフ黒革シート純正ナビBカメラ障害物センサHIDヘッドFフォグRスモーク純正18インチAWスマKビルトインETC革巻きHステコン クルコン前席シートヒーター
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クラウンアスリート 2.5 プレミアムエディション 新品19ホイール 新品タイヤ 新品車高調 5人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), ホワイトパール ローダウン
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クラウンアスリート 2.5 プレミアムエディション GNOSIS19AW 新品車高調 ロッソモデロ 5人乗り 色:ブラック(黒), ブラック ローダウン
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クラウンアスリート 2.5 プレミアムエディション 純正ナビ地デジBカメラ社外18アルミホイル 5人乗り 色:ブラック(黒), ブラック ローダウン
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クラウンアスリート 2.5 プレミアムエディション HDDナビ クルーズコントロール TV 5人乗り 色:シルバー(銀), シルバー アルミホイール
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クラウンアスリート 2.5 プレミアムエディション 5人乗り 色:シルバー(銀), シルバーメタリック アルミホイール
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クラウンアスリート 3.5 60thスペシャルエディション 買取直販/1オーナー/黒革/サンルーフ 5人乗り 色:ホワイト(白), ホワイト アルミホイール
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クラウンアスリート 2.5 60thスペシャルエディション 19AW 車高調 Bluetooth ガナドールマフラ 5人乗り 色:ブラック(黒), ブラック ローダウン
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ピッカピカの18後期クラウンアスリートが入庫致しました♪19インチアルミホイルに車高調付きでキマッてます♪ガナドールマフラー付きです♪オススメの1台です♪
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クラウンアスリート 2.5 プレミアムエディション 5人乗り 色:ブラック(黒), ブラック アルミホイール
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クラウンアスリート 2.5 プレミアムエディション 後期型 WORK19AW 新品車高調 エアロ 5人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), パールホワイト ローダウン
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クラウンアスリート 2.5 60thスペシャルエディション ETC/禁煙車/HDDナビ/Bカメ/スマキー 5人乗り 色:パール(真珠), パール アルミホイール
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所在地:〒431-0102 静岡県浜松市中央区雄踏町宇布見7426-1
浜松西インターを降り、65号線を南へ下ります。7km程進み、「大久保南」の信号を右折し325号線へ進みます。3km程進み、「田端住宅」の信号を右折します。1つめの信号を左折すると、右手に「浜松市立雄踏幼稚園」があり、その先角の斜め左となります。
クラウンアスリート 2.5 ワンオーナー パワーシート 5人乗り 色:ホワイト(白), ホワイト アルミホイール
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初めてご購入のお客様、ご不安ございません!わかりやすくサポート致します!リモートでスタッフがご希望のお車をご紹介致します。!気になったらその場でお問い合わせください。
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クラウンアスリート 3.5 60thスペシャルエディション 黒革 SR ジョブデザインエアロ 車高調 WORK 5人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), パールホワイト替 ローダウン
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東海環状自動車道「山県インター」より車で5分。インターを降りて3つ目の信号(右手ローソン)を右折しそのまま直進。道案内いたしますのでお気軽にお電話ください。!
クラウンアスリート 3.5 Gパッケージ 5人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), ホワイトパール アルミホイール
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クラウンアスリート 2.5 i-Four 4WD 5人乗り 色:レッド(赤), ブラウン(茶色), マルーン
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クラウンアスリート 2.5 プレミアムエディション 障害物センサー バックカメラ 電動シート 5人乗り 色:パール(真珠), パール アルミホイール
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2022年にOPENしました、オートサロンウィップスです。軽自動車から輸入車までバラエティなお車を取り揃えております。アメリカンな店内でゆっくりご商談できます!
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クラウンアスリート 2.5 60thスペシャルエディション HIDナビBカメラTV禁煙 5人乗り 色:シルバー(銀), シルバー アルミホイール
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クラウンアスリート 2.5 プレミアムエディション 修復歴無し 5人乗り 色:パール(真珠), パール アルミホイール
所在地:〒299-0243 千葉県袖ヶ浦市蔵波2481
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿するさらに、クラウンアスリートは、スポーツサスペンションやブレンボ製の高性能ブレーキシステムなど、高性能な装備が充実しています。
クラウンアスリートは、クラウンシリーズの中でも、高級感を強く打ち出しています。内装は、上質な本革シートや木目調パネル、さらにはオプションでマークレビンソン製の高級オーディオシステムを標準装備しています。また、デザインも、クラウンの伝統的なイメージを踏襲しながらも、スポーティなエクステリアとなっており、高級感とスポーティさが見事に融合しています。
クラウンアスリートは、クラウンシリーズの中でも、高性能な走りと高級感が両立した、一味違ったモデルとして注目を集めています。歴代のクラウンアスリートも、高性能なスポーツグレードとしての地位を確立しており、1999年に初代が発売されて以来、多くの自動車ファンから支持されてきました。2019年には、新型クラウンアスリートが発売され、更なる進化を遂げています。アスリートの屋号は永遠に語り継がれて、クラウンの代名詞として歴史を刻み続けます。
名車。一言で言うと。
・V6 2.5L自然吸気DOHCエンジン。日産VQエンジンとの比較で、マイナス面は高回転時のエンジンサウンド。それ以外の、市街地走行時の静粛性、加速性能、安定性はGood!
・サスペンション。今でこそエアサス等、サスペンション可変はポピュラーながら、当時、クラウンアスリートのみ、スポ-ツ走行時、サスペンションが可変。ギアチェン、ハンドリングが可変になるのは当然ながら、発売後、13年経ても、このサスペンション可変具合は優れもの。一台で、二台分の乗り味がEnjoy出来る。
・スタイリング・外観。13年経ても色あせない。十分な格好良さを維持。
以上より、総評はVery Good!!
エンジン、外観・スタイリング、乗り味、すっきり内装。
当時では優れた可変式サスペンション。今でも十二分に通用し乗り味が楽しめる乗り味。
参照;
サスペンション。今でこそエアサス等、サスペンション可変はポピュラーなが
ら、当時、クラウンアスリートのみ、スポ-ツ走行時、サスペンションが可変。
ギアチェン、ハンドリングが可変になるのは当然ながら、発売後、13年経て
も、このサスペンション可変具合は優れもの。一台で、二台分の乗り味がEnjoy
出来る。
シート。Good!
内装。
クラウンロイアルとの差別化は理解するも、アスリートの目指すスポーテイ化の内装具合
が、やや中途半端。
クラウンらしさ プラス スポーテイー風 の内装デザイン・具合のマッチングが残念。
安全性性能。
クルージング機能、レーダー機能。これ当時ととしては最先端のもの。これやむなし。
燃費。
これも、やむなしか。冬場、暖機運転を含めると、市街地では6~7km/L。
(高速走行時は、燃費良好。14~15km/L。13年経ても)
乗り心地は良かったですが、該当車種に多発したダッシュボード付近の割れが年々酷くなったのが、非常に残念でした。
乗り心地はクラウンでしたが、スポーティーな見た目が良かったです。
該当車種で多発したダッシュボード付近の割れです。
クラウンばかり5代乗っています。このクラウンは、外観、内装ともに、ゼロクラウン以降の最高のクラウンだと思います。ゼロクラウンから乗り換えた時は、全く違いが分からなかったです。ドアミラーの位置。クラウンとグレードのエンブレムの位置が左右逆になったくらいです。家内にどこが変わったのと聞かれた際にシートの色と答えました。
その後、所有している時もこの型の良さが分かってきました。また、現在は、現行のクラウンに乗っていますが、この型の車を見るたびにカッコいいなと思います。
ゼロクラウンから乗り換えた時は、全く違いが分からなかったのですが、乗っている時間が経つにつれて良い車だと思ってきました。ゼロクラウンに比べ、凹凸を出した外観。内装についても、シックな本皮シートが良かったです。クラウンにこんなパワーがいるのかと思う、3.5Lのエンジンの吹き上がり、実にパワーがあります。
3.5Lのエンジンの吹き上がり、実にパワーがありますが、やはり燃費が悪い。しかもハイオク。
しかし、このエンジンを積んでいる満足感の方が上です。
クラウンアスリートは、トヨタのフラッグシップセダン、クラウンの高性能スポーツグレードとして誕生しました。クラウンは、1955年に誕生して以来、日本の自動車産業の象徴として多くの人々から愛されてきました。そのクラウンの中でも、クラウンアスリートは、高級感とスポーティな走りを両立させたモデルとして、特に注目を集めています。
それでは、実際にクラウンアスリートを試乗してみた印象をお伝えします。クラウンアスリートは、力強い加速と高速走行での安定感が特徴です。エンジンは、2.5Lの直列4気筒エンジンと3.5LのV6エンジンの2種類が用意されており、トランスミッションは、6速のオートマチックが採用されています。