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クラウンアスリート 3.5 5人乗り 色:ホワイト(白), ホワイト ローダウン
所在地:〒302-0101 茨城県守谷市板戸井1052-3
クラウンアスリート 2.5 60thスペシャルエディション サンルーフ/純正ナビ/クルコン/ETC 5人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), ホワイトパール アルミホイール
トヨタ
クラウンアスリート 2.5 60thスペシャルエディション サンルーフ/純正ナビ/クルコン...
◆純正HDDナビCD/HDD/MD◆ETC◆バックカメラ◆クルーズコントロース◆ステアリングスイッチ◆MT付AT◆電動格納ミラー◆純正マット◆コーナーポール◆SPORTNORMPWRSNOW◆ドアバイザー◆
所在地:〒238-0007 神奈川県横須賀市若松町3-1
国道16号線沿い、NTTさん隣り。
トヨタ
クラウンアスリート 2.5 i-Four プレミアム50thエディション 4WD 純正ナビ...
当店以外で購入される場合は陸送費用等、別途費用が発生します。◆販売はご来場のお客様を優先させて頂きます。◆あらかじめご確認下さい※販売は一般のお客様に限ります。
所在地:〒930-0982 富山県富山市荒川5-2-55
荒川東部交差点角
クラウンアスリート 3.5 禁煙車 後期型 純正HDDナビ バックカメラ 5人乗り 色:パール(真珠), ホワイトパールクリスタルシャイン アルミホイール
トヨタ
クラウンアスリート 3.5 禁煙車 後期型 純正HDDナビ バックカメラ 5人乗り 色:パ...
只今セール開催中!自社ローン・GPSローン利用可能!定休日なし全天候対応(雨・夜間)照明付きのカーポート設置しております☆
所在地:〒573-1137 大阪府枚方市西招提町2239-1
クラウンアスリート 2.5 19AW 車高調 Bluetooth接続 Fスポイラー 5人乗り 色:ブラック(黒), ブラック ローダウン
トヨタ
クラウンアスリート 2.5 19AW 車高調 Bluetooth接続 Fスポイラー 5人乗...
ピッカピカの18後期クラウンアスリートが入庫致しました♪19インチアルミホイルに車高調付きでキマッてます♪フロントスポイラーも付いてて格好良いです♪オススメの1台です♪
所在地:〒576-0053 大阪府交野市郡津5-1027-1
お電話頂ければ京阪枚方市駅までお迎えにあがります。
クラウンアスリート 2.5 フルセグTV 社外マフラー クルコン ETC 5人乗り 色:ブラック(黒), ブラック ローダウン
トヨタ
クラウンアスリート 2.5 フルセグTV 社外マフラー クルコン ETC 5人乗り 色:ブ...
フルセグTV、Bluetooth、レーダー、社外マフラー、スタッドレス4本付、黒革調シートカバー、ETC、クルコン、運転席パワーシート、2023年タイヤ、ボンネットトランク塗装後お渡し!
所在地:〒607-8464 京都府京都市山科区上花山久保町3-3
クラウンアスリート 2.5 V サンルーフ 黒内装 茶木目パネル 社外ナビ 5人乗り 色:パール(真珠), パールツートン ローダウン
所在地:〒954-0204 新潟県長岡市中西1355
カスタム車からドリフト仕様車まで様々なオーナー様のご要望にお応えいたします!私自身もサーキットでドリフトをやっているので、ご相談ごとなどお気軽にご連絡下さい。
クラウンアスリート 2.5 後期 19AW 車高調 ナビ Bカメラ 5人乗り 色:シルバー(銀), シルバー ローダウン
トヨタ
クラウンアスリート 2.5 後期 19AW 車高調 ナビ Bカメラ 5人乗り 色:シルバ...
(株)くるまのポパイの車輌ご覧頂き誠にありがとうございます。まだ見ぬお客様へ!!お会いする日を楽しみにお待ちしております。
所在地:〒709-0854 岡山県岡山市東区瀬戸町江尻1270-5
新車・中古車販売だけでなく、車検・整備・鈑金・塗装何でもおまかせ下さい!!皆様のご来店、心よりお待ちしております。
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿するさらに、クラウンアスリートは、スポーツサスペンションやブレンボ製の高性能ブレーキシステムなど、高性能な装備が充実しています。
クラウンアスリートは、クラウンシリーズの中でも、高級感を強く打ち出しています。内装は、上質な本革シートや木目調パネル、さらにはオプションでマークレビンソン製の高級オーディオシステムを標準装備しています。また、デザインも、クラウンの伝統的なイメージを踏襲しながらも、スポーティなエクステリアとなっており、高級感とスポーティさが見事に融合しています。
クラウンアスリートは、クラウンシリーズの中でも、高性能な走りと高級感が両立した、一味違ったモデルとして注目を集めています。歴代のクラウンアスリートも、高性能なスポーツグレードとしての地位を確立しており、1999年に初代が発売されて以来、多くの自動車ファンから支持されてきました。2019年には、新型クラウンアスリートが発売され、更なる進化を遂げています。アスリートの屋号は永遠に語り継がれて、クラウンの代名詞として歴史を刻み続けます。
名車。一言で言うと。
・V6 2.5L自然吸気DOHCエンジン。日産VQエンジンとの比較で、マイナス面は高回転時のエンジンサウンド。それ以外の、市街地走行時の静粛性、加速性能、安定性はGood!
・サスペンション。今でこそエアサス等、サスペンション可変はポピュラーながら、当時、クラウンアスリートのみ、スポ-ツ走行時、サスペンションが可変。ギアチェン、ハンドリングが可変になるのは当然ながら、発売後、13年経ても、このサスペンション可変具合は優れもの。一台で、二台分の乗り味がEnjoy出来る。
・スタイリング・外観。13年経ても色あせない。十分な格好良さを維持。
以上より、総評はVery Good!!
エンジン、外観・スタイリング、乗り味、すっきり内装。
当時では優れた可変式サスペンション。今でも十二分に通用し乗り味が楽しめる乗り味。
参照;
サスペンション。今でこそエアサス等、サスペンション可変はポピュラーなが
ら、当時、クラウンアスリートのみ、スポ-ツ走行時、サスペンションが可変。
ギアチェン、ハンドリングが可変になるのは当然ながら、発売後、13年経て
も、このサスペンション可変具合は優れもの。一台で、二台分の乗り味がEnjoy
出来る。
シート。Good!
内装。
クラウンロイアルとの差別化は理解するも、アスリートの目指すスポーテイ化の内装具合
が、やや中途半端。
クラウンらしさ プラス スポーテイー風 の内装デザイン・具合のマッチングが残念。
安全性性能。
クルージング機能、レーダー機能。これ当時ととしては最先端のもの。これやむなし。
燃費。
これも、やむなしか。冬場、暖機運転を含めると、市街地では6~7km/L。
(高速走行時は、燃費良好。14~15km/L。13年経ても)
乗り心地は良かったですが、該当車種に多発したダッシュボード付近の割れが年々酷くなったのが、非常に残念でした。
乗り心地はクラウンでしたが、スポーティーな見た目が良かったです。
該当車種で多発したダッシュボード付近の割れです。
クラウンばかり5代乗っています。このクラウンは、外観、内装ともに、ゼロクラウン以降の最高のクラウンだと思います。ゼロクラウンから乗り換えた時は、全く違いが分からなかったです。ドアミラーの位置。クラウンとグレードのエンブレムの位置が左右逆になったくらいです。家内にどこが変わったのと聞かれた際にシートの色と答えました。
その後、所有している時もこの型の良さが分かってきました。また、現在は、現行のクラウンに乗っていますが、この型の車を見るたびにカッコいいなと思います。
ゼロクラウンから乗り換えた時は、全く違いが分からなかったのですが、乗っている時間が経つにつれて良い車だと思ってきました。ゼロクラウンに比べ、凹凸を出した外観。内装についても、シックな本皮シートが良かったです。クラウンにこんなパワーがいるのかと思う、3.5Lのエンジンの吹き上がり、実にパワーがあります。
3.5Lのエンジンの吹き上がり、実にパワーがありますが、やはり燃費が悪い。しかもハイオク。
しかし、このエンジンを積んでいる満足感の方が上です。
クラウンアスリートは、トヨタのフラッグシップセダン、クラウンの高性能スポーツグレードとして誕生しました。クラウンは、1955年に誕生して以来、日本の自動車産業の象徴として多くの人々から愛されてきました。そのクラウンの中でも、クラウンアスリートは、高級感とスポーティな走りを両立させたモデルとして、特に注目を集めています。
それでは、実際にクラウンアスリートを試乗してみた印象をお伝えします。クラウンアスリートは、力強い加速と高速走行での安定感が特徴です。エンジンは、2.5Lの直列4気筒エンジンと3.5LのV6エンジンの2種類が用意されており、トランスミッションは、6速のオートマチックが採用されています。