燃費：－km/L
寸法：4825×1885×1850mm
中古車価格相場：201.7万円～768万円
燃費：－km/L
寸法：4340×1875×1870mm
中古車価格相場：155.8万円～430万円
燃費：－km/L
寸法：4255×1820×1880mm
中古車価格相場：108.6万円～444.7万円
燃費：－km/L
寸法：3945×1690×1885mm
中古車価格相場：92万円～452.9万円
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ランドクルーザープラド 3.4 TZ 4WD クラシック 8人乗り 色:イエロー（黄色）, イエロー アルミホイール
トヨタ
ランドクルーザープラド 3.4 TZ 4WD クラシック 8人乗り 色:イエロー（黄色）,...
オールペイントイエロー・丸目フェイス換装LINE-Xサイドステップ・ルーフラック＆ボックス・FD-classic
所在地：〒343-0002 埼玉県越谷市平方2158－1
浦和IC(東北道)から15分・草加IC(外環道)から20分。埼玉県内最大級ランクル専門店！！当店スタッフは全員がランクル乗りなので、何でも専門スタッフに聞いてくださいね！！
ランドクルーザープラド 3.4 TZ 4WD サンルーフ/ナローボディ仕様/リフトアップ 8人乗り 色:ブラウン（茶色）, ベージュ アルミホイール
トヨタ
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ＴＯＹＯＴＡクラシックメッキグリル/社外１６インチアルミホイール/背面タイヤ付/社外オールテレーンタイヤ/丸目タイトカスタム/3列シート/ETC車載器/4WD
所在地：〒224-0061 神奈川県横浜市都筑区大丸24－7
お客様の為の1台を制作しております。仕様変更等お気軽にご相談下さい。東名横浜青葉インターより8分。第3京浜都筑＆港北インターより10分。東急田園都市線市が尾駅・市営地下鉄グリーンライン都筑ふれあいの丘駅よりお電話下さい。お迎えにあがります。
ランドクルーザープラド プラド5ドア3.4TZ 4WD 8人乗り 色:イエロー（黄色）, イエロー 3列シート
トヨタ
ランドクルーザープラド プラド5ドア3.4TZ 4WD 8人乗り 色:イエロー（黄色）,...
デイトナホイール＆TOYOオープンカントリーＭＴタイヤナビ＆前後ドラレコ＆ETC＆バックカメラ！
所在地：〒252-0318 神奈川県相模原市南区上鶴間本町9－4－5
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ランドクルーザープラド 3.4 TZ 4WD 8人乗り 色:パール（真珠）, パール アルミホイール
所在地：〒733-0851 広島県広島市西区田方3－913
ランドクルーザープラド プラド5ドア3.4TZ 4WD ARMY 丸目＆ナロー 後期型 16AW＆KO2 8人乗り 色:ベージュ アルミホイール
トヨタ
ランドクルーザープラド プラド5ドア3.4TZ 4WD ARMY 丸目＆ナロー 後期型 1...
全国ご納車可能です！些細な事でもお気軽にご相談ください♪当店は認証整備工場併設です！愛車の事ならランクルハイエース仙台泉店にお任せください！
所在地：〒981-3117 宮城県仙台市泉区市名坂原田24－1
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ランドクルーザープラド プラド5ドア3.4TZ 4WD 8人乗り 色:ベージュ アルミホイール
トヨタ
ランドクルーザープラド プラド5ドア3.4TZ 4WD 8人乗り 色:ベージュ アルミホ...
★買取直販★【丸目ナローのクラシックカスタム】買取査定もRenoca世田谷店にお任せ下さい♪ランクル・ハイエースお気軽にお問い合わせ下さい！！
所在地：〒158-0082 東京都世田谷区等々力3－28－1
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ランドクルーザープラド 3.4 TZ 4WD 1ナンバー登録 クロスカントリー 丸目 8人乗り 色:ブラック（黒）, ブラック アルミホイール
トヨタ
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伊勢湾岸道豊明IC出口より国道23号を安城方面へ。高棚町井池交差点を右折しますと右手にございます。
ランドクルーザープラド 3.4 TZ 4WD ナビ/バックカメラ 8人乗り 色:グリーン（緑）, グリーン アルミホイール
トヨタ
ランドクルーザープラド 3.4 TZ 4WD ナビ/バックカメラ 8人乗り 色:グリーン（...
4WD サンルーフ 純正アルミ ナビ/ワンセグ/バックカメラ ETC ルーフエンドスポイラー 3列シート/8人乗り
所在地：〒491-0831 愛知県一宮市森本4丁目18－33
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿するサスペンションもリンク機構を持ち、路面をシッカリと掴む感覚何あります。フルタイム4WDシステムを採用し、最高のトラクション性能を発揮します。また、快適な走行環境を提供するために、フロント・リアにはオートマチック空調装置を搭載しています。
ランドクルーザープラドは、2013年にマイナーチェンジが行われ、外観のデザイン変更や内装の質感が向上しました。また、安全性能の強化も図られ、安全装備が充実しました。さらに、エンジンの改良により、燃費が向上し、環境にも配慮された車種となりました。
ライバル車としては、ランドローバーのディスカバリーや、ジープのグランドチェロキーが挙げられます。これらの車種も、オフロード性能に優れ、都市部でも使いやすいSUVとして人気を集めています。
ランドクルーザープラドの人気グレードとしては、TX-Lが挙げられます。このグレードには、本革シートやナビゲーションシステムなど、高級感あふれる装備が充実しています。また、外観にもこだわりが感じられる専用のアルミホイールや専用エンブレムが採用されています。
今だに日本国内での人気も抜群で、リセールバリューも高値安定です。ランドクルーザープラドは、優れたオフロード性能と都市部でも使いやすいSUVとしてお勧めの車です。
ランドクルーザープラド、現行モデルになってから10年以上が経ちますが、いまだにカッコいいSUVモデルだと思います。特にフロントグリルをマイナーチェンジするたびに洗練されているように思います。
後期モデルのグリルは、ランドクルーザーやハイラックスとも似ており、SUVらしい逞しさがより強く感じられるモデルになったようにも思います。
また、乗り心地も良く、フレームタイプの車とは思えないほど快適に感じます。
やはり見た目のかっこよさはこの車のアピールポイントだと思います。どこの角度からみてもバランスが良いですし、それだけでなく内装の質感もかなり高いです。特に上位モデルは高級感がかなりあるので、実際の価格以上に高級に感じます。
また、それだけでなくリセールバリューもかなり良い車です。特に新車の納車まで時間がかかる状況では中古車価格もかなり高止まりしており、リセールバリューの高さが際だつ車になっています。
やはり燃費は決して良い車ではありません。特に遠出をすることの多い方であれば、タイヤもあまり種類が多くないこともありタイヤ費用などの維持費用はそれなりにかかってしまう車です。
また、SUVの中ではかなり乗り心地が良い車ではありますが、やはりフレーム車なこともあり、セダンタイプなどのモノコックボディの車と比べると揺れなどを感じることもあります。加えて、ボディサイズの割に、後部座席は比較的足元のスペースが小さめです。
ランクルプラドはモデル末期で有りますが、まだまだ人気があります。世の中SUVが引っ張りだこで、クロスオーバーから本格派のクロカンまで人気があります。しかし一般ユーザーは慧眼で軟派なクロスオーバーには眼をくれずに本格SUVのプライドが好きな方が沢山居ます。なんと言っても今は数が少ないフレーム構造がSUVとしての本気度が違います。試乗出来たのは、人気グレードのTZ-Gです。3列シートの7人乗り仕様になります。エンジンは2.8リッターディーゼルターボで177ps/450Nmを発揮します。
威風堂々としたスタイリングがカッコ良いです。大型フロントグリルとヘッドランプをメッキで取り囲んだフロントマスクは目力があり、縦基調のグリルデザインとマッチしています。ヘッドランプは全車にLEDを採用しています。走りで良かった部分は乗り心地です。SUVは腰高で挙動が落ち着かないクルマが多いですが、ランドクルーザープラドは実にしっかりしています。背が高いが故の不安が無いのは見事です。何故このような安心感があるかと言うとKDSSという路面状況に応じてスタビライザーの効力をコントロールさせるシステムが有るからです。進化した走りを誰にでも使い易くしています。
スタイリングはまだ古さを感じさせないです。マイナーチェンジで幾度となくリファインがされていますが、インテリア、特にインパ周りは古さを隠せないです。小さなナビ画面周りに沢山物理スイッチがあるのを見ると一昔前のクルマに見えます。モデル末期なので仕方ないですが、やはり指摘しておきます。またプラドはアクセルに対してエンジンのレスポンスが悪いです。ドライブフィールは速度に乗るまで鈍重な印象に感じました。簡単に言うとトラック的な鈍さを感じます。もう少しレスポンス良く軽快な感じが欲しいです。
段差などがあっても、ぐらつかず、安定の走りやすさです。
見た目もゴツいので、大きめのタイヤを装着し、カッコいい雰囲気で満足しています。
ムーンルーフは、上からの空気を感じることが出来たり、開けると子供達もよろこんでくれて、家族でのドライブがとても楽しいです。
内装は、あまり高級感などは感じられないので、もう少しハリヤーなどのような内装だとさらに満足感が増すと思います。でも、全体的に満足しています。
段差などがあっても、ぐらつかず、安定の走りやすさです。
見た目もゴツいので、大きめのタイヤを装着し、カッコいい雰囲気で満足しています。
ムーンルーフは、上からの空気を感じることが出来たり、開けると子供達もよろこんでくれて、家族でのドライブがとても楽しいです。
アームレストの収納に、エアコンの空気を循環させる空気孔があり、夏場の暑い時にチョコや飲み物を入れておくと、暑くなるのを防げるので、便利です。
ドリンクホルダーがサイドのエアコン部分にあると運転中にすぐにドリンクを取ることができるので良いと思いました。
内装は、最低限の感じなので、もう少し洗練されたかっこよさがあると嬉しいです。
内装のプラスチック感？少し、安っぽいくグレーが傷も目立ちやすく気になります。
また、シート部分の生地は、冬物のセーターなどの繊維がつきやすく、また目立ちやすいので、そこも気になる部分です。全体的に、内装面が気になります。
SUVが好きで形とデザインでランドクルーザープラドを選びました。
内装は黒のレザーシートがお気に入り。
純正のナビは思っていたより小さく後ろの席にいる子供からはテレビが小さくて見づらいと不評です。
走行性は安定していて、車体が大きいので慣れるまで少し時間がかかりましたが慣れたら細い道以外は走りやすい。
趣味のキャンプでは荷物がたくさん乗ることと、ガタガタの山道でもぐんぐん進むのでキャンプが楽しくなった。
今までは軽に乗っていたので舗装されていない道や田舎道、古い高速道路は直に衝撃がくるため長距離の移動がかなりストレスでした。プラドに変えてからは走行性が安定していて長距離移動も楽になりました。
子供が2人いるので後ろの席はチャイルドシートがふたつ付いている状況ですが真ん中に少しだけスペースがあるので大人でも窮屈になりますがなれるくらいの広さはあります。
夏の暑い日や冬の寒い日は出発前にエアコンがつけられるようにエンジンスターターがついているのが便利
わかってはいたがとにかく燃費がわるい。
長距離は年に数回で街乗りメインですが燃料代は家計にひびきます。
狭い道が多い地域やナビが狭い道を案内してくると車幅があるので慎重に運転しないと簡単にこすりそうです。障害物があるとアラートで教えてくれるので大きな事故にはならないと思いますが出来るだけ広い道をえらんで走るように心がけています。
運転席、ナビ周りは正直チープな印象でハリアーとかのほうが高級感があると感じました
トヨタのランドクルーザープラドはロングセラーモデルです。ランドクルーザープラドは、SUVとしての性能と価格のバランスが際立った車です。
ランドクルーザープラドのパワーソースとしては、最高出力は173馬力、最大トルクは41.0kgmを発揮する3.0Lの直列4気筒ターボディーゼルエンジンが採用されています。エンジンラインナップには、4.0LのV6ガソリンエンジンも用意されています。
ランドクルーザープラドは、優れたオフロード性能を持ちながら、都市部でも使いやすいSUVとして設計されています。