燃費：11.8km/L
寸法：4595×1795×1475mm
中古車価格相場：110万円～1,598万円
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■ワンオーナーのWRX-S4が入荷しました■ ナビ、カメラ、ETC付きフロントと左サイドに修復歴があり、当社で鈑金しました
所在地：〒753-0871 山口県山口市朝田1069番地の2
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WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD アイスシルバー SRカメラ 5人乗り 色:シルバー（銀）, アイスシルバーメタリック アルミホイール
所在地：〒063-0061 北海道札幌市西区西町北15－1－5
諸費用はお客様の購入条件（お住まい・下取り等）によって異なります。詳しくはスタッフまで。最寄駅までお迎え致します。ご連絡下さい。matsuih@hokkaidou-subaru.co.jp
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所在地：〒663-8241 兵庫県西宮市津門大塚町11－40
WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 禁煙 1オーナ 衝突軽減 SDナビ Bカメラ 5人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, ホワイトパール フルエアロ
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1オーナー 衝突軽減 横滑り防止 Bカメラ レーダークルコン SDナビ ETC禁煙車 フルセグ 障害物センサー 社外18インチAW ドアバイザー 車線逸脱警報 LEDアクセサリーライナー
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Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ接続 クリアランスソナー パワーシート ＵＳＢ スマートキー／プッシュスタート
所在地：〒344-0007 埼玉県春日部市小渕966－1
電車でお越しの方は最寄り駅は東武線春日部駅又は北春日部駅になります。東武線春日部駅、北春日部駅よりお電話頂ければお迎えにあがります！ご来店お待ちしております！！ http://www.autostyle-japan.com
WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD op黒革 opSTIスポイラー op18インチAW 5人乗り 色:ダークグレーメタリック フルエアロ
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前ナンバー兵庫県 ターボ WRX S4 2.0GT Sアイサイト入庫しました☆レーダークルーズ/プリクラッシB/アクティブレーンキープ/opエキゾーストフィニッシャー/opフォグカバー/
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大型スポイラーを装着したS4!本革シートも装備！カロッツェリアナビ、Rカメラ、ETC、ドラレコを装着済♪全国のスバルディーラーで受けられる走行距離無制限のスバルあんしん保証１年付!
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿するスバルのAWDシステムも良いのですがやはりこの車の最大の魅力はエンジンです。
8000回転までストレスなく回るこのエンジンはとても気持ちがいいです。
4ドアで家族5人が十分にこの1台で乗ることができます。また週末にはコストコなど買い物にも行きますがトランクルームが十分にあり不便に思った事はありません。
ボディーはしっかりしておりまた視界もとても良いため運転してて安全性がとても高い車だと思います。これはスバルの安全に対する哲学が全て注ぎ込まれた最高の車だと思います。
こういった類の車には仕方ないですがやはり燃費が気になります。私は通勤として日々使用しているため昨今のガソリン代のことを受け家計にかなりのダメージを受けています。
燃費さえよければ最高の車ではないでしょうか。
室内についてはもう少し収納があっても良いかなとは思います。
インテリアはあまり高級感はありません。そこはスポーツタイプの車だとして割り切って良いかもしれません。
あと最近の車で比較すると後部座席のリクライニング機能が1段階ぐらいは欲しいかなと思います。
アプライドＦ型に乗っています。数年前に同車種のアプライドＣ型にも乗っていました。当時は燃費の悪さと予定になかったのですが、結婚を考えた時に維持が厳しいと判断し、プリウスαに乗り換えました。ですが、結婚の予定は全くたたずAT車に飽きてきたため、またMT車が欲しくなり、WRXを再購入した経緯があります♪( ´θ｀)
燃費の悪さはポイ活や副業でカバーすると決意し、現在の嫁の許可ももらえました♫
この愛車は乗り潰していく予定で〜す☆
なんと言っても見た目がカッコイイ！！
4ドアで大型リアウイングだけでも存在感バリバリです！！
内装もブラックで引き締まっています。
純正マフラーも両サイド2本出しでカッコいいのですが、STIマフラーを中間パイプから変えて、吸気系もZEROスポーツのものに変更したりと、カスタムの幅が無限にあり楽しくなってきて、今度はどこをいじろうかと考えるだけでも楽しいです^ ^
燃費は悪いと書きましたが、昔のこのタイプのスポーツカーにしてはマシな方かと思いますが、この車に燃費を求めるもんじゃないですよね（笑）
純正足の乗り心地は正直、良いとは言えず中古車として購入した時に装着されていたHKSの車高調が素晴らしく良かったです。ですが、車高は下げたくなかったため、現在はTEINの純正形状足(減水力調整式)にしていますが、車高調には敵わないですね（笑）
あとは、ホーン交換の難易度が高いですね（笑）
バンパー外し必須！外さないで交換する猛者もいらっしゃるようで、私もトライしてみたのですが、結局はバンパーを外すことになりました。
後期型なので、外装、内装に文句は有りませんが、リア回りで、半年位より、ビビれ音が出ました。
走行性能は、STIパーツをフルに装着していますので、一般道、一般高速なら問題有りません。
STIエキゾーストパイプシステム、インテークフィルター、SIMSインテークキットだけで、試乗車とは別物に成り凄く良かったです。
リアトレイの、ボディとのビビれ音が、ワイパーカバーとのビビれ音が出ました。
サーキット走行して居ないので、分かりませんが、走行される方は、ブレーキの強化、CVTのオイルクーラーは欲しい所では無いでしょうか、因みにディーラーでCVTオイルクーラー付けて欲しいとお願いしましたら、＃専用品なので部品の取り寄せが出来ない為取り付けが出来ないと断わられました。
昨今電気自動車やハイブリットが増えてくる中、環境問題も厳しくなっておりこのような超高回転まで回る純ガソリンエンジンの車は二度と出ないであろうと思います。
エンジンが唸るような叫びながら走るような車です。加速は最高です。
足回りもひと昔前みたいに固すぎると言うこともなくファミリーカーとしても充分活用ができます。
スバルにはこの車が30年50年後も愛して乗れるようにメンテナンス部品の供給など対応をしていっていただきたいと思います。