燃費：18.6km/L
寸法：3645×1650×1545mm
中古車価格相場：38万円～291.4万円
燃費：－km/L
寸法：3700×1690×1460mm
中古車価格相場：44万円～184.2万円
燃費：－km/L
寸法：3425×1630×1435mm
中古車価格相場：100.7万円～156万円
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トゥインゴ インテンス キャンバストップ /ナビ/テレビ/バックカメラ 4人乗り 色:ブルー（青）, ブルードラジェ アルミホイール
ルノー
トゥインゴ インテンス キャンバストップ /ナビ/テレビ/バックカメラ 4人乗り 色:ブル...
記録簿 キーレス ポータブルナビ バックカメラ 地デジＴＶ ＥＴＣ アイドリングストップ 電動キャンバストップ 人気色 良質車
所在地：〒183-0031 東京都府中市西府町3－31－1
トゥインゴ インテンス クルーズコントロール レーンアシスト 4人乗り 色:レッド（赤）, ルージュ フラム Ｍ アルミホイール
ルノー
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★グループ約３０，０００台の在庫から取り寄せ可能！★オートエアコン キーレス ＵＳＢ 純正１５インチアルミホイール グレー柄モケットシート
所在地：〒454-0934 愛知県名古屋市中川区西中島2－817
トゥインゴ GT 5MT/禁煙車/記録簿/ハーフレザーシート/新 4人乗り 色:オレンジ（橙）, オランジュブレイズM アルミホイール
ルノー
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国土交通省認証整備工場、鈑金塗装工場完備しております。一級整備士在籍！入庫後は点検整備、AUTELコンピューター診断、一般道及び高速道路での走行テストを実施！遠方納車大歓迎！
所在地：〒253-0101 神奈川県高座郡寒川町倉見834－1
格安の良質車からビップセダンまで厳選した魅力的な車だけをカーセンサーに掲載。その他にも沢山在庫ありますのでご相談ください。弊社は板金や修理も得意としているので何かあったときも安心です。お客様に満足していただくことをモットーに頑張っておりますので是非お気軽にお問い合わせください。
トゥインゴ GT デジタルインナーミラー TV シートヒータ 4人乗り 色:オレンジ（橙）, オレンジメタリック アルミホイール
ルノー
トゥインゴ GT デジタルインナーミラー TV シートヒータ 4人乗り 色:オレンジ（橙）...
近畿運輸局認定工場につき安心のアフターフォロー！地域ＮＯ１車検プロショップを目指します！車検の事ならファースト車検へ！
所在地：〒574-0077 大阪府大東市三箇5－69－1
電車でお越しの際は、JR学研都市線野崎駅で下車。ご来店前にTEL下されば、お迎えに上がります！！ HP:http://www.first-ins.com
トゥインゴ インテンス キャンバストップ ワンオーナー車・電動オープンソフトTOP・ 4人乗り 色:ホワイト（白）, ホワイト アルミホイール
ルノー
トゥインゴ インテンス キャンバストップ ワンオーナー車・電動オープンソフトTOP・ 4人...
キャンパスＴＯＰ・ナビＴＶバックカメラ・コーナーセンサー・Bluetooth・USBクルーズコントロール・LEDポジションランプ・オートライト・ドアバイザー・15インチアルミホイル
所在地：〒631-0011 奈良県奈良市押熊町1498
トゥインゴ インテンス Bluetooth ETC車載器 Bカメラ 社外ナビ ド 4人乗り 色:ブルー（青）, 薄青 アルミホイール
所在地：〒410-0106 静岡県沼津市志下68－2
トゥインゴ インテンス ターボ 4人乗り 色:ブラウン（茶色）, ブラウン アルミホイール
所在地：〒420-0813 静岡県静岡市葵区長沼977－1
国道1号線を沼津方面、長沼の信号を右折し、左側を側道に入りT字路を左折、3件目にあります。きれいに仕上げて展示してありますので、お気軽にご来店下さい。
トゥインゴ インテンス /ナビ TV バックカメラ 4人乗り 色:ホワイト（白）, ブランクリスタル アルミホイール
ルノー
トゥインゴ インテンス /ナビ TV バックカメラ 4人乗り 色:ホワイト（白）, ブラン...
車検整備付き♪ナビ！ＴＶ！バックカメラ！Bluetoothオーディオ！ＥＴＣ！クリアランスソナー！クルーズコントロール！ＥＴＣ！
所在地：〒811-3111 福岡県古賀市花見南2－24－26
J-cars古賀福岡店では常時50台以上の在庫車を展示！一台一台を厳選し独自の仕入れルートを確立しておりおどろきの価格にてご提案が可能なのです♪ また指定工場認証工場完備しておりますのでアフターもご安心ください。只今2.9％低金利マイカーローン実施中！
トゥインゴ インテンス 走行6.7万km検2年受渡ナビTV禁煙車 4人乗り 色:ブルー（青）, ブルードラジェ アルミホイール
所在地：〒874-0824 大分県別府市南立石板地町7－23
トゥインゴ インテンス ターボ 法人1オーナー 純正ポータブルナ 4人乗り 色:ブルー（青）, ライトブルー アルミホイール
ルノー
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ぜひスムーズなご商談ができるように事前にご来店予約をご利用くださいませ。お車の場合は名古屋高速千音寺出口から２分、名二環大治南出口から３分、東名阪名古屋西出口から３分です。
所在地：〒454-0981 愛知県名古屋市中川区吉津2－2516
トゥインゴ インテンス カーナビゲーションシステム 4人乗り 色:ブルー（青）, ブルードラジェ アルミホイール
所在地：〒368-0056 埼玉県秩父市寺尾1795
トゥインゴ インテンス キャンバストップ AT ナビ 純正アルミホイール 4人乗り 色:ブルー（青）, ブルーメディテラネM アルミホイール
ルノー
トゥインゴ インテンス キャンバストップ AT ナビ 純正アルミホイール 4人乗り 色:ブ...
当店ではより良いご提案ができるように予約制にてご案内しております。日本全国へ陸送でご納車いたします！また、各種フレキシブルなローンをご用意しております！
所在地：〒359-1151 埼玉県所沢市若狭4－2451－1
トゥインゴ インテンス ターボ車 ポータブルナビTV バックカメラ 4人乗り 色:ブルー（青）, ブルー アルミホイール
ルノー
トゥインゴ インテンス ターボ車 ポータブルナビTV バックカメラ 4人乗り 色:ブルー（...
ぜひスムーズなご商談ができるように事前にご来店予約をご利用くださいませ。お車では名古屋高速千音寺出口から２分、名二環大治南出口から３分、東名阪名古屋西出口から３分です。
所在地：〒454-0981 愛知県名古屋市中川区吉津2－2516
トゥインゴ インテンス クルーズコントロール/後方パーキングセン 4人乗り 色:ブルー（青）, ライトブルー アルミホイール
ルノー
トゥインゴ インテンス クルーズコントロール/後方パーキングセン 4人乗り 色:ブルー（青...
全国納車手配可能です。遠方のお客様もお気軽にお問い合わせください。Aプラン...自社認証工場にて法定点検、納車整備、ロードテスト等行います。内容項目選択制となります。
所在地：〒310-0844 茨城県水戸市住吉町293－5
トゥインゴ ノクターン 100台限定車 4人乗り 色:ブルー（青）, パープル（紫）, ブルーノクターン アルミホイール
所在地：〒036-8084 青森県弘前市高田2－3－3
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿する小さなボディは3645x1650x1545mmとなり、ルパン3世に出ても似合うデザインがキュートでカッコいいです。日本車は可愛いクルマはたくさん有りますが、トゥインゴみたいにユニセックスで、愛されるクルマが少ないです。デザインの勝利です。しかもRRで普通のコンパクトカーでは味わえない良さがあります。ステアリングフィールは操舵のみに専念出来るので、凄く良いのが分かります。リアから聴こえるエクゾーストも軽やかで、まるで生き物のような生命感を感じます。ただの機械、車とは思えない良さがトゥインゴの1番の良さです。
走る楽しさが有る小さなRRなので普通にコンパクトカーに期待するユーティリティーは不利な面があります。やはりリアシートの居住性は劣ります。まずリアシートの角度が立ち気味です。リアにエンジンがあるので仕方ないですが、寛げる感じはしません。ポルシェよりは広いですが、このクラスのコンパクトカーの中では狭くて落ち着かない空間です。狭いですが、逆に考えるとリアにエンジンがあるのに、この空間とポジティブに捉えることも出来ます。またラゲッジもエンジンが有るので、かさ上げされていて、狭いです。
ルノーAセグメントカーです。小さなボディの中には外観からは分か離にくいパッケージングがあるクルマです。小さなクルマは特に空間効率を考えないといけないので、初代ミニの用な横置きエンジンに駆動系、トランスミッションを組み込んだ前輪駆動になります。しかしトゥインゴはポルシェと同じリアエンジンリアドライブになります。ポルシェはリアのエンジンの荷重を利用してトラクションを得てスポーティーな走りを実現しています。分かり易い目的です。セッティングが難しいことは置いておいて。しかしAセグメントでRR採用は極めて珍しいです。
走りに特化したクルマには出来ないので、リアシートも有ります。トランクもあります。しかし、走りは楽しいの一言です。3気筒0.9リッターターボと6DCTの組み合わせは何杯でもお代わりしたい走りを披露します。やはりエンジンの鼓動が良いです。恐らく日本のメーカーの基準では許されない振動や音が含まれていると思いますが、私はバイクのエンジンのような温かみや生命力を感じました。愛着が湧くキャラクターです。駆動系から切り離されたステアリングも気持ち良く、走りの質感はマニアックな方向ですが、満点です。
普通のFFのAセグメント車に比べると色々不便さはあると思います。やはりリアシートの広さやくつろぎ感は劣ります。リクライニングは出来ませんし、足元も広くないです。床平らなのは評価できますが。またインパネ周りがすこし寂しいデザインです。荷物を入れるスペースも当然限られます。トランクは小さいです。しかし2人で使用するならリアシートは荷物置き場にもなります。使い方次第や考え方次第では不便さは少なくなると思います。それほど、欠点を補う魅力が高いクルマと言えそうです。
エンスーも一目おくマニアックなクルマです。Aセグメントに属しますが、成り立ちは不思議なほどです。先ずはスマートと協業になり、スマートフォーフォーとは姉妹車関係にあります。水面下の話は分かりませんが、何故RRに成ったのかはスマートフォーツーを作りたいからだと思います。フォーフォーも作らないと販売面では苦しい事情もあると思います。しかしながら漁夫の利を得なのはルノーです。RRのこんな素敵なハッチバックが出来ました。フランスの代表的なクルマに見えます。
インテリアもシンプルで白を基調とした内装がオシャレです。ボディ同色もあり選ぶのが楽しいです。ＲRなので直進安定性が気になってましたが、ホイールベースも短いおかげか、まったく問題ありません。シッカリとしています。カーブではRRらしく、しっかりと路面にタイヤが吸い付いてる感じがします。リアの荷重がしっかりとリアタイヤに載っている感覚です。フランス車らしく足は柔らめですが、粘りがあり楽しいです。ステアリングを切った反応もFFのクルマでは味わえない感覚です。
やはり室内の広さやユーティリティは劣ります。トランクも下にエンジンが有るので小さいです。またリアシートもリアにエンジンがあるのでシートはたち気味で落ち着かないです。もしリアシートを何時も使う様な方には向かないと思います。また乾いた感じのエンジン音は素敵とドライバーは感じますが、リアシートに座った人が果たしてそう思うかは疑問です。単にうるさいシートに座らされたと感じる方もいると思います。RRをどう捉えるかによってクルマの評価が変わる気がします。
トゥインゴはリアエンジン、リアドライブのルノーのコンパクトカーです。スマートに兄弟車があります。ディメションは3645x1650x1545mmとなり、長さも幅も5ナンバーサイズに対しても余裕があります。スタイリングは見る人が見ると分かるデザインでレベルは高いと思います。フランス車らしいフェミンさがあり、さり気なくリアに送るエアダクトが有ったり、前後異形のタイヤサイズなど、クルマ好きには刺さるポイントが幾つもあります。950kgと軽量に仕上がったボディに独自の鼓動が素敵な1リッター3気筒で街を駆け抜けます。
やはりリアエンジンからの音がいいです。電動車やハイブリッドが増えてエンジン音が嫌いな方も多いですが、それは良いエンジン音を聴いたことが無いからです。トゥインゴの鼓動はバランスがキッチリと取れない3気筒だからこその生命体のような生きた鼓動が良いです。今回の試乗車はMTでしたが、操る楽しさは素晴らしいと感じました。回頭性はFFモデルの比ではなく、ミッドシップと話ができるくらい違います。デザインに関してはボディデザインはフェンダーライン前後が見どころです。良いデザインだと思います。
RRレイアウトなので、トランスミッションはポルシェのようなバターをナイフで切るような感覚を期待しましたが、これは見事に裏切られました。やはりRRの場合はシフトの感触や感覚良くするのは難しいのだと思います。あとクラッチは低速トルクはあるので、アクセル無しでも繋がる使いやすさがある反面、クラッチは重めです。普通に走る分には影響は無いですが、渋滞でこのクラッチを何度も踏むのは疲れると思います。もう少し軽くなると、更に使いやすいMTモデルになると思います。
フランスの小さなクルマですが、拘りは半端無いです。3645×1650×1545mmしかありませんが、全高が高くて室内が凄く狭いなどのネガはありません。独自なのはRRと言う今となってはポルシェくらいしか採用しない駆動方式です。FF同様にエンジンの重さでRRの場合はリア荷重があるので、スタートも後ろから押される感覚が独自です。FFのフロント荷重のスタートとはひと味違います。こだわりはスタイリングにもインテリアにも色濃く反映されていて、1番フランスのエスプリを感じる一台です。
パワー的にも十分な感じです。アクセルON/OFFへのツキもターボラグが少なくかなりいい方です。またシフトをマニュアルで操作してみるとギアチェンジはツインクラッチらしく素早く、タイムラグはないのが良いです。走りのリズムが掴みやすくなります。エンジンサウンドも小さなエンジンですか、吠えるようないい音がします。インテリアではシートは小ぶりですが内部のウレタンはしっかりしており長時間でも潰れる事なくしっかりしたシートです。背もたれは脊椎のS字カーブのまま支えてくれ肩まで一応サイドサポートがあり、クルマとの一体感が味わえます。
ツインクラッチの弱みなのか極低速時のみ、変速後にクラッチがつながるまでのタイムラグがけっこう長く、アクセルを踏むのを待つ場面がありました。またダッシュボード、ドアトリムの素材はチープです。そこはデザインの良さでカバーしていますが、もう少し質感が上がると嬉しいです。またダッシュボード上面がフロントウィンドウに映りこみます。またリアシートはリアエンジンがある為に少し立ち気味のシートバックで落ち着かない印象です。小さなポルシェと割り切れば何も不満は無いのですが（笑）
スマートフォーフォーのコンセプトに乗ってルノーが繰り出したのがルノートゥインゴです。スマートはフォーツーを作る関係からRRは必要不可欠です。しかしフォーツーだけでは採算が合わずフォーフォーもある訳ですが、もっと安全に回収するにはもう一人手を組むのがベストと判断したわけです。普通は本家スマートフォーフォーが人気が出そうですが、そこはルノー抜かりなくトゥインゴの方が人気があります。やはりデザインが良く走りもRRらしい洗練度が高くマニアならずとも乗ってみたいクルマの一台に仕上がっています。