燃費：29.7km/L
寸法：4075×1725×1470mm
中古車価格相場：118.8万円～388万円
燃費：17.4km/L
寸法：4095×1750×1445mm
中古車価格相場：42.2万円～238万円
燃費：－km/L
寸法：4025×1720×1485mm
中古車価格相場：35万円～198万円
燃費：－km/L
寸法：3810×1640×1420mm
中古車価格相場：90万円～1,079.4万円
燃費：－km/L
寸法：3720×1635×1395mm
中古車価格相場：138.5万円
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ルーテシア ルノー・スポール シャシーカップ パドルシフト 6AT RSドライブモード 5人乗り 色:イエロー（黄色）, シリウスイエロー アルミホイール
ルノー
ルーテシア ルノー・スポール シャシーカップ パドルシフト 6AT RSドライブモード 5...
直4ターボ1.6・ＬＥＤライト・18インチＡＷ・取説ブツク有・カードＳキー・禁煙車・内外装美車
所在地：〒630-8325 奈良県奈良市西木辻町198－1
天理・郡山インター下車、旧24号線、JR桜井線高架手前 http://www.cmwmukai.com
ルーテシア インテンス ドライブレコーダー/バックカメラ/ナビ/フ 5人乗り 色:レッド（赤）, レッド アルミホイール
ルノー
ルーテシア インテンス ドライブレコーダー/バックカメラ/ナビ/フ 5人乗り 色:レッド（...
☆セベにゃんでおなじみのセベラルオートにお任せください！ドライブレコーダー/バックカメラ/ナビ/フルセグTV/CD/Bluetooth/DVD/クルーズコントロール
所在地：〒921-8013 石川県金沢市新神田4－8－16
■各種新車・中古車販売■自社工場完備でアフターも安心■金沢西インターより車で5分■何でもご相談下さい！心よりお待ちいたしております。
ルーテシア ルノー・スポール トロフィー アルパインナビ・地デジ・BassReflexシステ 5人乗り 色:イエロー（黄色）, ジョンシリウスメタリック アルミホイール
所在地：〒444-0011 愛知県岡崎市欠町字河原田17－1
ルーテシア ルノー・スポール トロフィー 後期モデル フルセグナビ バックカメラ 5人乗り 色:レッド（赤）, ルージュ フラム アルミホイール
ルノー
ルーテシア ルノー・スポール トロフィー 後期モデル フルセグナビ バックカメラ 5人乗り...
禁煙内外装上物・後期モデル・フルセグナビ・クルーズコントロール・RSドライブ・パドル・スピードリミッター・スマートキー・純正１８インチAW・LEDヘッドライト・Bカメラ
所在地：〒984-0013 宮城県仙台市若林区六丁の目西町8－61
仙台東部道路仙台東ICより産業道路仙台市内へ。R4号を右折後約2分 http://www.ideal-hp.com/ peugeot-sendai@ideal-hp.com
ルーテシア ゼン 禁煙車 17インチアルミホイール 5人乗り 色:ブルー（青）, ブルーアイロンメタリック アルミホイール
ルノー
ルーテシア ゼン 禁煙車 17インチアルミホイール 5人乗り 色:ブルー（青）, ブルーア...
禁煙車！走行３．２万ｋｍ！アルパインナビ！フルセグ地デジ！バックカメラ！HDMI端子！ＵＳＢ！Bluetoothオーディオ！純正１７インチアルミ！ＬＥＤライト！ＥＴＣ！クルーズコン
所在地：〒124-0023 東京都葛飾区東新小岩2－28－6
JR新小岩駅からお電話下さい。お迎えにあがります。全車オイル交換無料。最新在庫はHPにて！URL：www.chukosha-hara.comまでアクセス！
ルーテシア ゼン ETC/カードキー/プッシュスタート/アイドリ 5人乗り 色:ブルー（青）, ブルーアイロンメタリック アルミホイール
ルノー
ルーテシア ゼン ETC/カードキー/プッシュスタート/アイドリ 5人乗り 色:ブルー（青...
大阪府交野市の中古車販売店です！車のこと、まずは話してみませんか？人と人のつながりを大切に、最適な１台をお届けしたいと思っております！お気軽にお立ち寄りください！
所在地：〒576-0052 大阪府交野市私部7－55－1
お車でのご来店は店舗前の駐車場をご利用いただけます。電車でお越しの方は京阪電車交野線／交野市駅から徒歩15分、JR学園都市線／津田駅から徒歩20分。事前にご連絡いただければ駅までの送迎も可能ですので、お気軽にお電話ください♪
ルーテシア ルノー・スポール トロフィー アクラポヴィッチ 100台限定特別仕様車 アクラボヴィッチ 5人乗り 色:イエロー（黄色）, ジョンシリウスメタリック アルミホイール
ルノー
ルーテシア ルノー・スポール トロフィー アクラポヴィッチ 100台限定特別仕様車 アクラ...
１００台限定特別仕様 アクラボヴィッチマフラー ジョンシリウスメタリック純正１８インチホイール ７インチタッチディスプレイ アルパイン製デジタルインナーミラー型前後ドラレコ
所在地：〒701-1145 岡山県岡山市北区横井上60－1
ルーテシア インテンス 1.2ターボ 6速EDC 5人乗り 色:ブルー（青）, ブルーアイロンメタリック アルミホイール
ルノー
ルーテシア インテンス 1.2ターボ 6速EDC 5人乗り 色:ブルー（青）, ブルーアイ...
1.2ターボ 6速EDC ナビゲーションTVチューナー ETC 前後ソナーLEDヘッドライト LEDデイタイムランプ 17inAW 禁煙
所在地：〒225-0024 神奈川県横浜市青葉区市ヶ尾町631－1
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿するインテリアでは触れる部分はヨーロッパのクルマらしく、しっかりしており、シート、ステアリング剛性、アクセル、ブレーキの感覚は日本車ではまずお目にかかれないレベルです。シートも見た目は大した事ないですがこしのある包まれるような感覚が凄いです。流石にフランスのクルマと実感します。コンパクトなクルマでも作りそのものは手抜き無しと思います。エンジンもこのクラスでこれだけのトルクがあれば十分と思える出来です。トランスミッションとの相性も良好です。走りは軽快です。
乗り心地は運転席では少しだけ固めに感じました。道路の継ぎ目などで、コツンと強めの入力が後輪からお尻に伝わってきます。恐らく、後席ではより、その感じ方が強くなると思います。横から見るとホイールベースのセンターは前席付近であることが分かるので、後席の乗り心地はあまり良くないと想像します。家族が後席によく乗る場合は試乗して確かめた方が良いです。またインテリアはソフトパッドが貧相です。この品質なら要らないです。DIYして貼り付けたような感じです。
ルーテシアのハイブリッドモデルです。Bセグメントになるクルマですが、乗ってみると日本のハイブリッドとは根本的に考え方が違うのが分かります。E-TECHハイブリッドと呼ばれるそのモデルはクラッチを使ってモーターの動力を伝えるのが特徴です。乗る前はクラッチの繋がりは大丈夫か？と思っていましたが、良い意味で裏切られました。資料を見るとF1ルノーが使っている技術でノウハウは有るのだと思います。また同クラスの国産車と比べるとデザインが格段に良いと感じます。意外と背が高いのですが、それを感じさせずスポーティーな印象を与え躍動感があります。
このクラスの国産車は内装はコストダウンがモロに見えて悲しくなりますが、ルーテシアはBセグメントながらソフトパットが多く使用されており、Bセグメントとしてはデザインも含めて質感はかなり高い部類に入ります。本革シートモデルということもありますが、トータルで考えるとコスパという意味でこのクラスの国産車と比較にならないレベルにある思います。また走りが素晴らしいです。少しムチを入れた走りをすると、モーターがまるで過給器のごとく加勢します。電気ターボのようなこの感覚はハイブリッドでは独自です。勿論、静かなEV走行も出来ます。
後席ドアノブを含め黒色の樹脂素材があちこちに使用されているので、今後の経年劣化が気になります。長く乗る方は白化しないように保護剤での手入れが必要です。また乗り心地が固めなのが少し不満です。路面の凹凸な上手く追従し切れていないイメージです。突き上げ感も少し有ります。またタイヤやエンジンのノイズはやや大きめです。エンジン音はまだマシですがロードノイズが大きいが気になる所です。ロードノイズをもっと抑えられたら、ハイブリッドの良さがもっと際立つハズです。
ヨーロッパのルノーBセグメントの人気車です。相変わらず魅力のあるルノーデザインで日本車には無い表現力があります。ルノーはNISSANと協業で電気自動車も開発していますが、ルーテシアにハイブリッドが追加されました。主力コンパクトハッチバックです。E-TECHハイブリッドと言われるモデルでドッククラッチを使った凝ったメカのハイブリッドです。ドッククラッチと聞くとF1のルノーを思い出しますが、正にその技術を使っています。軽量コンパクトでダイレクト感があります。クラッチを使っているので、ギクシャクしそうですが、この辺りは煮詰められているので、スムーズな走りです。
Bセグメントは日本ではヤリス等と同じクラスです。しかしルーテシアは内装の質感が素晴らしいです。デザインセンスは良いし日本車もウカウカしてられないです。ルーテシアのプラットフォームはCセグメントのアルカナと同じでシャーシ性能は余裕が有ります。
E-TECHハイブリッドを使った走りは落ち着いた感じでクラスを超えた上質感があります。スポーティーと感じるハンドリングも回頭性の良さが光ります。燃費も良くて試乗では20km/Lを余裕で超えてきました。
リアシートの利便性と空間は余り良くないです。まずはリアシートにドリンクホルダーが有りません。ヨーロッパではクルマで余りドリンクホルダーは必要としないのでしょうか。もしそうだとしても、仕向地で要望が有れば、それ程コストがかかる訳では無いので採用して欲しいです。広さ的にもあまり広く無いです。またリアに開口部が大きくあるハッチバックなのでロードノイズがうるさいです。静粛性能はもう少し頑張って欲しいと感じました。
ルノーの主力コンパクトハッチバックです。新たに追加されたのが、E-TECHハイブリッドです。走りにうるさいルノーですから、燃費だけで無くドライバリティの良さが光ります。フランスではクリオと言う名前で販売されています。曲線を多用したダイナミックなボディラインは均整のとれた姿に見えます。E-TECHハイブリッドはF1で培った技術を活かしてルノーが独自に開発したパワートレインです。1.6ガソリンエンジンに2個のモータをクラッチで繋ぐ方式です。軽量コンパクトですが、ダイレクト感ある走りが魅力です。
Bセグメントのハッチバックですが、プラットフォームはアルカナと同じです。しかしアルカナより160kg軽量です。軽量なボディにE-TECHハイブリッドなので、力が満ちていて、日本のBセグメントよりかなり、大人な乗り味と感じます。ドッシリ感、つまり安定感が良いです。モーター走行からエンジンが掛かっても滑らかでクラッチ制御が巧みです。BセグメントらしくないCセグメントとのような走りです。キビキビとした走りとしなやかさが加わり単なるエコカーでは無く楽しめるクルマです。走りを諦めないハイブリッドカーです。輸入車トップの燃費も凄いです。
バッテリーを使い切った後のパワー低下感が残念です。これは小さな電池を積んだハイブリッドの宿命でしょうか。余り無いとは思いますが、長い山坂道ではバッテリーは無くなります。また後席にドリンクホルダーが有りません。これは明らかに手抜きです。またらロードノイズが大きいです。タイヤに起因しているのかもしれませんが、車体下部にノイズが響いて大きく聞こえる感じがします。ハッチバックはロードノイズが響きやすい構造なので、もう少し頑張って欲しいです。
ヨーロッパBセグメントの人気車です。美しいスタイルと言って問題ありません。ルノーはプジョーと双璧をなす存在ですが、Cセグメントまでならすごく魅力的なクルマを世に放ちます。特にBセグメントは得意中の得意です。このクラスでは国内外どちらも、大衆車をスポーティに仕立てるパターンが多いですが、ルーテシアは素性がまるでスポーツカーのようです。日常の足として見事にパッケージしていますが、リアのドアノブをピラーに隠したりオーナーをニヤッとさせてくれる要素が多いです。