燃費：19.1～31.8km/L
寸法：4075×1725×1470mm
中古車価格相場：158.8万円～342.7万円
燃費：17.4km/L
寸法：4095×1750×1445mm
中古車価格相場：38万円～272.5万円
燃費：－km/L
寸法：4025×1720×1485mm
中古車価格相場：40万円～168万円
燃費：－km/L
寸法：3810×1640×1420mm
中古車価格相場：40万円～112.9万円
燃費：－km/L
寸法：3720×1635×1395mm
中古車価格相場：135.1万円
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禁煙車/ETC/LEDヘッドライト/Bluetooth/スマートキー/クルーズコントロール16インチ純正アルミホイール/R＆Goアプリ対応ラジオ搭載/障害物センサー/盗難防止システム/MTモード付
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ルーテシア インテンス ・半革シート・LEDオートライト・1オナ 5人乗り 色:ブラウン（茶色）, ベージュ アルミホイール
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ハーフレザーシート・Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ・ＵＳＢ入力・ＬＥＤオートライトドアミラーウインカー・フォグランプ・右ハンドル 【ローンに不安がある方でも無料審査実施中！】
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ルーテシア ゼン クルコン/純正オーディオ/インテリキー 5人乗り 色:パール（真珠）, レッド（赤）, レッドパール アルミホイール
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ルーテシア ルノー・スポール トロフィー フルセグナビ USB入力 Bカメラ ETC 18AW 5人乗り 色:イエロー（黄色）, ジョンシリウスM アルミホイール
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ルーテシア ルノー・スポール トロフィー RSL(マフラ中後・ホディキット)18AW 5人乗り 色:ホワイト（白）, ブラングラシエ フルエアロ
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ルーテシア ルノー・スポール トロフィー 50台特別限定マットホワイトパール 5人乗り 色:パール（真珠）, マットホワイトパール フルエアロ
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ルーテシア ルノー・スポール トロフィー ナビDTV キャロルマフラ- WORK18AW 1年保証 5人乗り 色:ホワイト（白）, ブラングラシエ アルミホイール
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ルーテシア GT 5人乗り 色:ホワイト（白）, ブラン グラシエ アルミホイール
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ルーテシア GT ワンオーナー 5人乗り 色:ホワイト（白）, ブラングラシエ アルミホイール
所在地：〒367-0235 埼玉県児玉郡神川町新宿521－3
ルーテシア GT ETC 純正AW 5人乗り 色:ブルー（青）, ブルーマルトメタリック アルミホイール
所在地：〒355-0312 埼玉県比企郡小川町上横田570－4
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ルーテシア ゼン 禁煙車・ETC・純正ホイル・純正オーディオ 5人乗り 色:レッド（赤）, レッド アルミホイール
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ルーテシア ルノー・スポール トロフィー WORK18AW 純正Dオーディオ ジョンシリウス 5人乗り 色:イエロー（黄色）, ジョンシリウス アルミホイール
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所在地：〒615-0057 京都府京都市右京区西院東貝川町85－1
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ルーテシア ルノー・スポール トロフィー 禁煙車 5人乗り 色:ブラック（黒）, ノワールプロフォンメタリック アルミホイール
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ルーテシア ゼン 5速マニュアル純正オーディオETC付 5人乗り 色:ブルー（青）, ブルードゥフランス アルミホイール
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ルーテシア インテンス 禁煙 ナビ バックカメラ ETC ターボ 5人乗り 色:ブラウン（茶色）, ベージュ アルミホイール
所在地：〒851-2126 長崎県西彼杵郡長与町吉無田郷2053－13
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ルーテシア ルノー・スポール シャシー カップ キーレスカードキー 純正AW Dオーディオ 5人乗り 色:ホワイト（白）, ブラングラシエ アルミホイール
所在地：〒224-0024 神奈川県横浜市都筑区東山田町894
【お車でお越しのお客様】第3京浜都筑出口より5分右折後東山田スポーツセンター信号左折一つ目信号角ローソン左折すぐ。【電車でお越しのお客様】横浜市営地下鉄グリーンライン東山田駅下車徒歩2分
ルーテシア インテンス /ETC/電動リアゲート/フルセグTV/ナビ 5人乗り 色:ホワイト（白）, クリーム色 アルミホイール
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ルーテシア ゼン 5速マニュアル HDDナビ+地デジTV AW 5人乗り 色:レッド（赤）, パープル（紫）, ルージュフラムメタリック（NNP） アルミホイール
所在地：〒224-0024 神奈川県横浜市都筑区東山田町894
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ルーテシア ルノー・スポール トロフィー 社外ナビTV 社外17インチAW 前後ドラレコ 5人乗り 色:ホワイト（白）, ホワイト アルミホイール
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ルーテシア インテンス ・ナビ・バックカメラ・カードキー・右ハン 5人乗り 色:ブラウン（茶色）, ブラウン アルミホイール
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ナビ・Ｂカメラ・オートライト・ヘッドライトレベライザー・コーナーセンサー・ＵＳＢ入力・ミラーウインカー・ＥＴＣ・プッシュスタート【ローンに不安がある方でも無料審査実施中！】
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ルーテシア インテンス ナビ Bカメラ ETC 純正17インチアルミ 5人乗り 色:ブラウン（茶色）, 薄茶 アルミホイール
所在地：〒861-8038 熊本県熊本市東区長嶺東8丁目1－10
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所在地：〒465-0008 愛知県名古屋市名東区猪子石原1－403
ホームページアドレス http://www.nextage.jp
ルーテシア ゼン ETC車載器 5人乗り 色:レッド（赤）, レッド アルミホイール
所在地：〒731-0113 広島県広島市安佐南区西原5－16－4
ルーテシア GT R.Sドライブ 1.2Lターボ 禁煙 パドルシフト 5人乗り 色:ホワイト（白）, ブラングラシエ アルミホイール
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所在地：〒224-0066 神奈川県横浜市都筑区見花山1－25
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ルーテシア ルノー・スポール シャシー カップ 買取車両 フルセグTV バックカメラ 5人...
買取車両 フルセグナビ バックカメラ メンテナンスレコード スペアキー禁煙車 Bluetooth 純正18インチアルミホイール MTモード付オートマチックシフト
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ルーテシア インテンス 5人乗り 色:ホワイト（白）, ブラングラシェ アルミホイール
所在地：〒700-0035 岡山県岡山市北区高柳西町15－7
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
4.0
3.7
インテリアでは触れる部分はヨーロッパのクルマらしく、しっかりしており、シート、ステアリング剛性、アクセル、ブレーキの感覚は日本車ではまずお目にかかれないレベルです。シートも見た目は大した事ないですがこしのある包まれるような感覚が凄いです。流石にフランスのクルマと実感します。コンパクトなクルマでも作りそのものは手抜き無しと思います。エンジンもこのクラスでこれだけのトルクがあれば十分と思える出来です。トランスミッションとの相性も良好です。走りは軽快です。
乗り心地は運転席では少しだけ固めに感じました。道路の継ぎ目などで、コツンと強めの入力が後輪からお尻に伝わってきます。恐らく、後席ではより、その感じ方が強くなると思います。横から見るとホイールベースのセンターは前席付近であることが分かるので、後席の乗り心地はあまり良くないと想像します。家族が後席によく乗る場合は試乗して確かめた方が良いです。またインテリアはソフトパッドが貧相です。この品質なら要らないです。DIYして貼り付けたような感じです。
4.0
ルーテシアのハイブリッドモデルです。Bセグメントになるクルマですが、乗ってみると日本のハイブリッドとは根本的に考え方が違うのが分かります。E-TECHハイブリッドと呼ばれるそのモデルはクラッチを使ってモーターの動力を伝えるのが特徴です。乗る前はクラッチの繋がりは大丈夫か？と思っていましたが、良い意味で裏切られました。資料を見るとF1ルノーが使っている技術でノウハウは有るのだと思います。また同クラスの国産車と比べるとデザインが格段に良いと感じます。意外と背が高いのですが、それを感じさせずスポーティーな印象を与え躍動感があります。
このクラスの国産車は内装はコストダウンがモロに見えて悲しくなりますが、ルーテシアはBセグメントながらソフトパットが多く使用されており、Bセグメントとしてはデザインも含めて質感はかなり高い部類に入ります。本革シートモデルということもありますが、トータルで考えるとコスパという意味でこのクラスの国産車と比較にならないレベルにある思います。また走りが素晴らしいです。少しムチを入れた走りをすると、モーターがまるで過給器のごとく加勢します。電気ターボのようなこの感覚はハイブリッドでは独自です。勿論、静かなEV走行も出来ます。
後席ドアノブを含め黒色の樹脂素材があちこちに使用されているので、今後の経年劣化が気になります。長く乗る方は白化しないように保護剤での手入れが必要です。また乗り心地が固めなのが少し不満です。路面の凹凸な上手く追従し切れていないイメージです。突き上げ感も少し有ります。またタイヤやエンジンのノイズはやや大きめです。エンジン音はまだマシですがロードノイズが大きいが気になる所です。ロードノイズをもっと抑えられたら、ハイブリッドの良さがもっと際立つハズです。
4.2
ヨーロッパのルノーBセグメントの人気車です。相変わらず魅力のあるルノーデザインで日本車には無い表現力があります。ルノーはNISSANと協業で電気自動車も開発していますが、ルーテシアにハイブリッドが追加されました。主力コンパクトハッチバックです。E-TECHハイブリッドと言われるモデルでドッククラッチを使った凝ったメカのハイブリッドです。ドッククラッチと聞くとF1のルノーを思い出しますが、正にその技術を使っています。軽量コンパクトでダイレクト感があります。クラッチを使っているので、ギクシャクしそうですが、この辺りは煮詰められているので、スムーズな走りです。
Bセグメントは日本ではヤリス等と同じクラスです。しかしルーテシアは内装の質感が素晴らしいです。デザインセンスは良いし日本車もウカウカしてられないです。ルーテシアのプラットフォームはCセグメントのアルカナと同じでシャーシ性能は余裕が有ります。
E-TECHハイブリッドを使った走りは落ち着いた感じでクラスを超えた上質感があります。スポーティーと感じるハンドリングも回頭性の良さが光ります。燃費も良くて試乗では20km/Lを余裕で超えてきました。
リアシートの利便性と空間は余り良くないです。まずはリアシートにドリンクホルダーが有りません。ヨーロッパではクルマで余りドリンクホルダーは必要としないのでしょうか。もしそうだとしても、仕向地で要望が有れば、それ程コストがかかる訳では無いので採用して欲しいです。広さ的にもあまり広く無いです。またリアに開口部が大きくあるハッチバックなのでロードノイズがうるさいです。静粛性能はもう少し頑張って欲しいと感じました。
4.2
ルノーの主力コンパクトハッチバックです。新たに追加されたのが、E-TECHハイブリッドです。走りにうるさいルノーですから、燃費だけで無くドライバリティの良さが光ります。フランスではクリオと言う名前で販売されています。曲線を多用したダイナミックなボディラインは均整のとれた姿に見えます。E-TECHハイブリッドはF1で培った技術を活かしてルノーが独自に開発したパワートレインです。1.6ガソリンエンジンに2個のモータをクラッチで繋ぐ方式です。軽量コンパクトですが、ダイレクト感ある走りが魅力です。
Bセグメントのハッチバックですが、プラットフォームはアルカナと同じです。しかしアルカナより160kg軽量です。軽量なボディにE-TECHハイブリッドなので、力が満ちていて、日本のBセグメントよりかなり、大人な乗り味と感じます。ドッシリ感、つまり安定感が良いです。モーター走行からエンジンが掛かっても滑らかでクラッチ制御が巧みです。BセグメントらしくないCセグメントとのような走りです。キビキビとした走りとしなやかさが加わり単なるエコカーでは無く楽しめるクルマです。走りを諦めないハイブリッドカーです。輸入車トップの燃費も凄いです。
バッテリーを使い切った後のパワー低下感が残念です。これは小さな電池を積んだハイブリッドの宿命でしょうか。余り無いとは思いますが、長い山坂道ではバッテリーは無くなります。また後席にドリンクホルダーが有りません。これは明らかに手抜きです。またらロードノイズが大きいです。タイヤに起因しているのかもしれませんが、車体下部にノイズが響いて大きく聞こえる感じがします。ハッチバックはロードノイズが響きやすい構造なので、もう少し頑張って欲しいです。
ヨーロッパBセグメントの人気車です。美しいスタイルと言って問題ありません。ルノーはプジョーと双璧をなす存在ですが、Cセグメントまでならすごく魅力的なクルマを世に放ちます。特にBセグメントは得意中の得意です。このクラスでは国内外どちらも、大衆車をスポーティに仕立てるパターンが多いですが、ルーテシアは素性がまるでスポーツカーのようです。日常の足として見事にパッケージしていますが、リアのドアノブをピラーに隠したりオーナーをニヤッとさせてくれる要素が多いです。