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テラノ 3.3 ワイド R3m-R 4WD 切替4WD リフトアップ オリジナルグリル 5人乗り 色:ブラック(黒), ブラック アルミホイール
日産
テラノ 3.3 ワイド R3m-R 4WD 切替4WD リフトアップ オリジナルグリル 5...
切替4WD リフトアップ XJ05 16AW TOYO RTタイヤオリジナルカスタムグリル 背面タイヤレス仕様 社外デッキ ETC 腰下マットブラックペイント
所在地:〒501-2115 岐阜県山県市梅原2765-4
山県ICから車で直進2分!ICから国道256号を南に進み、山県消防署を越えると当店が左手に見えてきます。ご来店お待ちしております♪
テラノ 3.3 ワイド R3m-X 4WD 切替4WD サンルーフ ガンM全塗装済み 5人乗り 色:シルバー(銀), 色替えガンメタリック アルミホイール
日産
テラノ 3.3 ワイド R3m-X 4WD 切替4WD サンルーフ ガンM全塗装済み 5人...
切替4WD サンルーフ 外装レストア全塗装済み TERZOルーフキャリアCURTカーゴラック MOZZER16インチ BFGoodRich A/T オリジナルクラシックグリル HDDナビ ETC
所在地:〒501-2115 岐阜県山県市梅原2765-4
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テラノ 3.0 ワイド R3m-X ディーゼルターボ 4WD ベージュ全塗装 DISELターボ リフトアップ 5人乗り 色:ブラウン(茶色), 色替えベージュ アルミホイール
日産
テラノ 3.0 ワイド R3m-X ディーゼルターボ 4WD ベージュ全塗装 DISELタ...
切替4WD 軽油T 新品カスタム ベージュ全塗装済み リフトアップジムライン2 16AW ジオランダーX-AT SDナビ ETC バックカメラ Bluetooth
所在地:〒501-2115 岐阜県山県市梅原2765-4
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テラノ 2.7 R3Mアーバン ディーゼルターボ 4WD サンドベージュ全塗装 4WD 5人乗り 色:ブラウン(茶色), ベージュ
日産
テラノ 2.7 R3Mアーバン ディーゼルターボ 4WD サンドベージュ全塗装 4WD 5...
低走行4万Km台 サンドベージュ全塗装済み CF3000新品タイヤ4WD ホイールマットブラック塗装 バンパーマットブラック塗装 ミラーマットブラック塗装
所在地:〒501-0473 岐阜県本巣市温井243-5
テラノ 2.7 ワイドR3Mアーバン ディーゼルターボ 4WD サンドベージュ全塗装済み 4WD 5人乗り 色:ブラウン(茶色), サンドベージュ
日産
テラノ 2.7 ワイドR3Mアーバン ディーゼルターボ 4WD サンドベージュ全塗装済み ...
サンドベージュ全塗装済み メッキ前後バンパーメッキホイール 4WD ディーゼル COMFORSER新品タイヤ メッキグリル
所在地:〒501-0473 岐阜県本巣市温井243-5
テラノ 2.7 R3Mアーバン ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ 5速マニュアル車 5人乗り 色:ブラウン(茶色), 色替えベージュ
日産
テラノ 2.7 R3Mアーバン ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ 5速マニュアル...
ベージュ全塗装済み リフトアップ 背面キャリアスコップ付きDEANクロスカントリーマーガレットホワイト16インチ ジオランダーX-ATタイヤ 切替4WD
所在地:〒501-2115 岐阜県山県市梅原2765-4
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テラノ 2.7 R3M ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー Dターボ ベージュ全塗装 5人乗り 色:ブラウン(茶色), 色替えベージュ アルミホイール
日産
テラノ 2.7 R3M ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー Dターボ ベージュ全塗装 ...
ワンオーナー DISELターボ 切替4WD ベージュ全塗装 オレンジコーナーリフトアップ DEAN16インチ ジオランダーX-AT ナローボディ リアウインドウオープンハッチ
所在地:〒501-2115 岐阜県山県市梅原2765-4
山県ICから車で直進2分!ICから国道256号を南に進み、山県消防署を越えると当店が左手に見えてきます。ご来店お待ちしております♪
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿するテラノの長所は、オフロードでの走行性能が優れており、荒れた地形や険しい山道でも安定した走行が可能であることです。また、4WDモデルにはローギアレシオが搭載されており、スローペースな走行時にも優れたトルクを発揮します。さらに、豊富な装備と快適な座り乗り心地のシートも特徴の一つでした。2.7リッター4気筒ディーゼルターボは、ディーゼルらしい豊かなトルクが自慢で、回転数を無理にあげなくても2000回転も回っていればどんどんシフトアップしていってスピードも上がっていきます。
テラノの短所は、乗り心地がやや硬く、高速道路などでの走行には向いていないことです。椅子の坐り心地が良いのでまだ助かっている部分はありますがガタガタした道では割と直接乗員にショックを伝えてしまいます。オフロード用の大きなタイヤを履きこなせていない印象です。また、燃費があまり良くなく、大型の車体とエンジンによる重量感もあります。また2.7リッター4気筒ディーゼルターボは、今のディーゼルエンジンと違い、排気ガスがモクモクしているのが見えてしまいます。バックミラーに映るとアクセルを緩めてしまいます。
テラノは、アウトドアスポーツやレジャー、そして市街地での使用を想定した車両です。そのため、オフロード走行能力と都市部での扱いやすさを両立することが求められています。
テラノのスペックは、4気筒2.4Lエンジンを搭載し、最高出力は143hpです。駆動方式は、フルタイム4WDで、スタビライザーバーを前後に装備しています。また、最低地上高は205mmであり、オフロード走行に必要な十分なクリアランスを確保しています。
テラノの歴史には、1993年に初代が発売され、その後1995年にフルモデルチェンジを受けた2代目が登場しまた。その後、2002年に3代目が発売され、現在では日産のクロスオーバーSUVとして位置付けられています。特に初代テラノは、ハードコアなオフロード車両として人気を博し、日産のSUVの礎となっりました。テラノのライバル車には、トヨタ・4ランナー、マツダ・MPV、三菱・パジェロなどがあります。これらの車両と比べると、テラノは比較的コンパクトであるが、都市部での取り回しやすさが魅力です。
また、テラノは、オフロード性能に優れており、本格的なアウトドア活動にも対応できます。
最後に、テラノのサスペンション形式について詳しく説明すると、前輪はダブルウィッシュボーン式サスペンション、後輪はリーフスプリング式サスペンションを採用している。このサスペンション形式は、オフロード走行に必要な耐久性や制動性能を確保するために選ばれたものである。特に、リーフスプリング式サスペンションは、頑丈であるため、オフロードでの走行には最適なチョイスです。
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1995年に日産自動車から発売されたテラノは、中型SUVとして発売されました。テラノは、日産の「パスファインダー」と共通のプラットフォームを採用しており、内装、エンジン、サスペンション、トランスミッションなども同様のものを使用しています。テラノは、4WDと2WDの両方が用意され、その大きな特徴は、オフロードでの走行性能に優れていることです。さらに、5人乗りと7人乗りのバリエーションもありました。また復活して欲しいブランドです。