燃費：－km/L
寸法：4785×1760×1510mm
中古車価格相場：44.4万円～280万円
燃費：－km/L
寸法：4800×1755×1490mm
中古車価格相場：69万円～870万円
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ステージア 2.6 オーテックバージョン260RS 4WD オーテックエアロ マニュアル 5人乗り 色:ホワイト（白）, ホワイト ローダウン
日産
ステージア 2.6 オーテックバージョン260RS 4WD オーテックエアロ マニュアル ...
純正ガンメタホイールあり☆純正ショックあり☆純正3連メーターあり☆社外サスペンション☆ワークホイール☆吸気+アペックスパワーFC
所在地：〒372-0801 群馬県伊勢崎市宮子町3505－3
ステージア 2.5 25RS FOUR 4WD 5人乗り 色:パール（真珠）, シルキースノーパール アルミホイール
所在地：〒359-0011 埼玉県所沢市南永井1116埼玉スポーツセンター内
電車でご来店のお客様は東武東上線「みずほ台駅」が最寄となります。事前にご連絡頂ければ無料にて送迎いたします。お車でご来店のお客様は関越自動車道「所沢IC」より15分になります。ご来店を心よりお待ちしております！
ステージア 2.6 オーテックバージョン260RS 4WD オーテックバージョン260RS/ユーザー買取車 5人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, ホワイトパール ローダウン
日産
ステージア 2.6 オーテックバージョン260RS 4WD オーテックバージョン260RS...
☆ローン金利キャンペーン開催中☆最低金利４．８％～にてご案内致します！！☆ステージア オーテックバージョン260RS☆5MT！4WD！ターボ車！フルエアロ！貴重な一台入荷致しました☆
所在地：〒340-0824 埼玉県八潮市大字垳518
当社は新車販売から中古車販売、買取、車検整備、保険、各種ローンなど様々な分野でお客様の満足を追求して参ります
ステージア 2.6 オーテックバージョン260RS 4WD RB26 550馬力仕様 LINK G4X制御 5人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, ホワイトパール ローダウン
所在地：〒567-0057 大阪府茨木市豊川4－34－13
ステージア 2.6 オーテックバージョン260RS 4WD 5速MT 18インチBBS カーボンボンネット 5人乗り 色:ホワイト（白）, ホワイト アルミホイール
所在地：〒920-0841 石川県金沢市浅野本町2－26－12
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿する次に、エンジンスペックについて解説します。ステージアには、直列6気筒のエンジンが搭載されています。最高出力は、260馬力を誇ります。また、ステージアには、5速ATや6速MTのトランスミッションもラインナップされており、さまざまなニーズに対応しています。
ステージアのプラットフォームについてですが、2代目ステージアは、日産の共通プラットフォームであるFMプラットフォームを採用しています。これは、フロントエンジン・リアドライブのレイアウトを持ち、高い剛性と走行性能を実現しています。このプラットフォームの採用により、ステージアはスポーティーな走りを持ちながら、広い荷室を実現することができました。
ステージアには、2.5Lのターボエンジンを搭載した「250tRSFour」や、3.0LのV6エンジンを搭載した「300RX」など、多彩なモデルがラインナップされています。これらのモデルは、それぞれ特徴的な走りを持ち、お好みに合わせて選ぶことができます。
そして、ライバル車についても紹介します。ステージアのライバル車は、トヨタ・アリストワゴンや、スバル・レガシィツーリングワゴンなどです。これらの車も、ステーションワゴンとして高い性能を持ち、ユーザーからの支持が高い車種です。特にスバルレガシィは、このカテゴリーのトップセラーで強力なライバルです。
タイトルにある通り、父から私と共用して主に使用する側が変化したが、日常生活の子供時代の塾の送り迎えや長野、栃木方面の旅行、進学に伴う引っ越しのちょっとした荷物運びにとても活躍してくれた。
ある程度収納力があり、子供時代から20過ぎて体の大きさが変わっても乗っている中で狭く感じることはなく、うたた寝を何度も行った。シートの座り心地も体に馴染みやすく、車での旅行などの長時間の移動においてもよく馴染んでいた。
シートが程よく硬さがあり、寝るなどの動作かあっても長時間乗っても腰が痛くならない耐久性があったこと。ちょっとした荷物なら横においても運べた。
大きさの割に小回りが効くのでうねりがある道でも走りやすさがあった。
友達の子供や幼いいとこを乗せても走行音が煩いということもなく、チャイルドシートで大人しく座ってくれていた。
導線もちょっとした荷物を買い物の時に置いたりする時などに動きやすく重宝した。
排気量が大きく、ガソリン代がかかりやすいのは気になった。
AT車ではあるが、エンストしやすく割かしエンジンがかからなくなる事態にも遭遇した。
リアのハチバックのシリンダーがヘタりやすく交換を乗っている年数の割には何度も経験しなくては行けなかったのでそこが地味に痛かった。
車重があるために運転する人は選ぶ印象はあった。内装について私や周囲の受けは良かったが、多少プラスチック感が強くてそちらでも好みや評価は分かれる感じがあった。
2001年に発売された2代目ステージアは、初代ステージアから大幅に進化した、新しいプラットフォームを採用しており、スポーティーな走りと広い荷室を兼ね備えた車として、注目を集めています。まず、ステージアの商品コンセプトについて説明します。ステージアは、フルタイム4WDと高い積載能力を備えた、ステーションワゴン専用のボディを持つ車です。その開発の狙いは、高性能でありながら、家族や荷物を積んでのドライブも楽しめる、スポーティーなステーションワゴンを作り出すことでした。その結果、ステージアは、4WDのスポーツセダンのような走りと、広々とした荷室を持つステーションワゴンの良さを兼ね備えた車として誕生しました。