燃費：－km/L
寸法：4785×1760×1510mm
中古車価格相場：32.8万円～155万円
燃費：－km/L
寸法：4800×1755×1490mm
中古車価格相場：69万円～661.9万円
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ステージア 2.6 オーテックバージョン260RS 4WD ビルシュタイン車高調 フジツボマフラー 5人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, シルキースノーパール3コートパール ローダウン
日産
ステージア 2.6 オーテックバージョン260RS 4WD ビルシュタイン車高調 フジツボ...
◇ビルシュタインCリング車高調◇純正ブレンボ◇純正17インチAW◇フジツボマフラー◇GReddyブーストコントローラー◇HIDヘッドライト◇カーボンドラミラーカバー
所在地：〒278-0051 千葉県野田市七光台66－1
常磐自動車道・柏I.Cより国道16号を野田方面へ約20分。野田市立北部中そば。※国道沿いではありませんのでスタッフまでお尋ねください。
ステージア 2.5 25X FOUR 4WD 黄全塗 R34GT-Rエンジン載替 5人乗り 色:イエロー（黄色）, イエロー ローダウン
日産
ステージア 2.5 25X FOUR 4WD 黄全塗 R34GT-Rエンジン載替 5人乗り...
黄全塗装！ＲＢ２６ＥＧ載替！５ＭＴ載替！ターボ４ＷＤ！外フルエアロ！ワーク２０AW！外キャリパー！車高調！外マフラー！外エアクリ！ＨＩＤ！バケット席！改造公認詳細別紙！
所在地：〒701-0141 岡山県岡山市北区白石東新町12－100
新車・中古車・車検・修理まで何でも取り扱っています。お気軽にお問い合わせ下さい！ドレスアップカー等高価買取しております。詳しくは当店まで。
ステージア 2.5 RS FOUR V 4WD 1オーナー 禁煙 ディーラー整備 改造歴無 5人乗り 色:シルバー（銀）, ソニックシルバーメタリック アルミホイール
所在地：〒838-0214 福岡県朝倉郡筑前町東小田3565－2
ステージア 2.6 オーテックバージョン260RS 4WD RB26DETT REIMAXマフラー 社外車高調 5人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, シルキースノーパール ローダウン
日産
ステージア 2.6 オーテックバージョン260RS 4WD RB26DETT REIMAX...
BLITZブーコン・ブースト計・エアクリ HKSターボタイマー BremboキャリパーGTNETは全国直営です！納車後のアフターはお近くのGTNET各店でしっかりサポート致します！
所在地：〒372-0045 群馬県伊勢崎市上泉町90－1
JR両毛線 伊勢崎駅下車、国際十王交通路線バス 伊勢崎駅より本庄駅方面バスにて「連取元町」バス停下車約10分。 東武伊勢崎線 新伊勢崎下車 徒歩約25分
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
3.9
3.8
次に、エンジンスペックについて解説します。ステージアには、直列6気筒のエンジンが搭載されています。最高出力は、260馬力を誇ります。また、ステージアには、5速ATや6速MTのトランスミッションもラインナップされており、さまざまなニーズに対応しています。
ステージアのプラットフォームについてですが、2代目ステージアは、日産の共通プラットフォームであるFMプラットフォームを採用しています。これは、フロントエンジン・リアドライブのレイアウトを持ち、高い剛性と走行性能を実現しています。このプラットフォームの採用により、ステージアはスポーティーな走りを持ちながら、広い荷室を実現することができました。
ステージアには、2.5Lのターボエンジンを搭載した「250tRSFour」や、3.0LのV6エンジンを搭載した「300RX」など、多彩なモデルがラインナップされています。これらのモデルは、それぞれ特徴的な走りを持ち、お好みに合わせて選ぶことができます。
そして、ライバル車についても紹介します。ステージアのライバル車は、トヨタ・アリストワゴンや、スバル・レガシィツーリングワゴンなどです。これらの車も、ステーションワゴンとして高い性能を持ち、ユーザーからの支持が高い車種です。特にスバルレガシィは、このカテゴリーのトップセラーで強力なライバルです。
4.0
タイトルにある通り、父から私と共用して主に使用する側が変化したが、日常生活の子供時代の塾の送り迎えや長野、栃木方面の旅行、進学に伴う引っ越しのちょっとした荷物運びにとても活躍してくれた。
ある程度収納力があり、子供時代から20過ぎて体の大きさが変わっても乗っている中で狭く感じることはなく、うたた寝を何度も行った。シートの座り心地も体に馴染みやすく、車での旅行などの長時間の移動においてもよく馴染んでいた。
シートが程よく硬さがあり、寝るなどの動作かあっても長時間乗っても腰が痛くならない耐久性があったこと。ちょっとした荷物なら横においても運べた。
大きさの割に小回りが効くのでうねりがある道でも走りやすさがあった。
友達の子供や幼いいとこを乗せても走行音が煩いということもなく、チャイルドシートで大人しく座ってくれていた。
導線もちょっとした荷物を買い物の時に置いたりする時などに動きやすく重宝した。
排気量が大きく、ガソリン代がかかりやすいのは気になった。
AT車ではあるが、エンストしやすく割かしエンジンがかからなくなる事態にも遭遇した。
リアのハチバックのシリンダーがヘタりやすく交換を乗っている年数の割には何度も経験しなくては行けなかったのでそこが地味に痛かった。
車重があるために運転する人は選ぶ印象はあった。内装について私や周囲の受けは良かったが、多少プラスチック感が強くてそちらでも好みや評価は分かれる感じがあった。
2001年に発売された2代目ステージアは、初代ステージアから大幅に進化した、新しいプラットフォームを採用しており、スポーティーな走りと広い荷室を兼ね備えた車として、注目を集めています。まず、ステージアの商品コンセプトについて説明します。ステージアは、フルタイム4WDと高い積載能力を備えた、ステーションワゴン専用のボディを持つ車です。その開発の狙いは、高性能でありながら、家族や荷物を積んでのドライブも楽しめる、スポーティーなステーションワゴンを作り出すことでした。その結果、ステージアは、4WDのスポーツセダンのような走りと、広々とした荷室を持つステーションワゴンの良さを兼ね備えた車として誕生しました。