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スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプSP 純正ナビTV 全方位運転支援 BOSE 5人乗り 色:ブラック(黒), ブラック アルミホイール
日産
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BOSEサウンド!メーカーナビTV!全方位運転支援!全周囲カメラ!ETCインテリジェントクルーズ!衝突軽減ブレーキ!ビジョンサポートPKG!黒本革!LEDヘッドライト!
所在地:〒065-0028 北海道札幌市東区北28条東21-5-20
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スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプSP 本革シート シートヒーター 全周囲モニター 5人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), パールホワイト アルミホイール
所在地:〒392-0012 長野県諏訪市四賀赤沼1517-1
良品質の日産車とお求めやすい低価格車コーナーもございます。安心の保証付販売をしておりますので、ぜひお立ち寄り下さい。
スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプSP 革シート サンルーフ BOSE 360℃カメラ 5人乗り 色:ダークグレー フルエアロ
所在地:〒462-0007 愛知県名古屋市北区如意1-175
スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプSP 4WD 本革 LED 全周囲カメラ ワンオーナー 5人乗り 色:ダークメタルグレー アルミホイール
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スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプSP ナビ 黒革 全方位運転支援システム外19AW 5人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), パールホワイト アルミホイール
日産
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スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプSP 後期ルック 5人乗り 色:パール(真珠), パール アルミホイール
所在地:〒048-2672 北海道小樽市塩谷2-3-9
少人数で運営しているため、店舗に人がいないこともございます。来店する際は一度お電話にてご連絡を頂けるとスムーズに商談が進みます。よろしくお願いいたします。
スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプSP 4WD サンルーフ 本革 LED 全周囲カメラ 5人乗り 色:ブルー(青), ハガネブルーメタリック アルミホイール
日産
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スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプSP 5人乗り 色:ブラック(黒), ブラック アルミホイール
所在地:〒455-0858 愛知県名古屋市港区西茶屋3-78-1
カスタムも得意なのでお気軽にお問合せ下さい☆
日産
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スカイライン 350GT FOUR ハイブリッド タイプSP入庫しました☆インテリジェントクルーズC/エマージェンシーB/OPセーフティパックP/OPトランクスポイラー/OPカラー/
所在地:〒950-1111 新潟県新潟市西区大野町2697-2
日産
スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプSP (純正ナビ/フルセグ...
トップグレード/純正ナビ/フルセグTV/DVD/CD/USB/Bトゥース/Bカメラ/全方位カメラ/ブラックレザーシート/シートヒーター/パワーシート/純正19インチアルミ/LEDヘッドライト/LEDフォグ
所在地:〒339-0028 埼玉県さいたま市岩槻区美園東2-16-7
スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプSP 社外アルミ 運転支援 レーダークルコン 5人乗り 色:ブラック(黒), ブラック アルミホイール
日産
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スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプSP 5人乗り 色:ブラック(黒), ブラック アルミホイール
所在地:〒007-0885 北海道札幌市東区北丘珠5条3-15ー26
スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプSP 全周囲モニター ドライブレコーダー 5人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), パールホワイト アルミホイール
所在地:〒392-0012 長野県諏訪市四賀赤沼1517-1
良品質の日産車とお求めやすい低価格車コーナーもございます。安心の保証付販売をしておりますので、ぜひお立ち寄り下さい。
スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプSP アラウンドビュー/BOSE/ETC/パワーシート 5人乗り 色:ブラック(黒), ブラック アルミホイール
日産
スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプSP アラウンドビュー/B...
純正ナビTV/アラウンドビューモニター/メモリー付きパワーシート/ETCBOSEスピーカー/ドライブレコーダー/前席シートヒーター/レーダークルーズコントロール/パドルシフト
所在地:〒002-8022 北海道札幌市北区篠路2条9-1-48
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿するスカイラインの歴史は長く、初代スカイラインが発売されたのは1957年でした。以来、スカイラインは高性能スポーツカーとしての地位を確立し、多くのファンを魅了してきました。スカイラインは、その性能だけでなく、クールで洗練された内装やエクステリアデザインでも注目を集めています。
スカイラインには、最新の安全装備が搭載されています。衝突被害軽減ブレーキやアクティブレーンコントロールなど、高度な安全技術が採用されています。これらの装備により、ドライバーと乗客の安全性が向上しました。
スカイラインのスポーツ車としての特徴は、素晴らしい加速性能や優れた操縦性能に加え、高級車ならではの快適さと洗練されたデザインです。また、スカイラインは、日本のカーマニアにとって非常に人気があり、ライバル車としては、トヨタ・クラウンやホンダ・アコードなどが挙げられます。
エンジンとサスペンションのスペックについては、前述の通り、V型6気筒エンジンを搭載し、最高出力333馬力を発揮します。また、フロントにはマクファーソンストラット式、リアにはマルチリンク式のサスペンションが採用されています。特にマルチリンクは、日産が得意とする形式で日産プリメーラから採用されて、色々なノウハウを蓄積しています。
新車でデビューしたときは、もっさりとした雰囲気を感じるクルマでしたが、今となっては大きすぎないボディで、スポーティさもある乗り心地の希少なセダンだと思います。
実際、エンジンもかなり丈夫ですし、あまり丁寧にメンテしていなくても普段使いにはまだまだ乗れるクルマです。
加えて、丸目の四つのテールランプがスカイラインらしさがあり、いまだに格好良く感じます。そのほかにも、車高も高くないので、運転していていまのスポーツカーのような目線でのドライブを楽しめます。
やはりスカイラインらしいスポーティな乗り心地が感じられることに加えて故障が少ないところです。
ノーマルのグレードであっても、かなりエンジンからのいい音がしますし、今の車と比べて軽いため、加速感もあり、運転が楽しいクルマです。
そのほかにも今となるとほとんど見かける機会が減ってきたことから、乗りたいと思ったら事実上最後のチャンスなこともあり、ぜひおすすめしたいです。まだ社外部品もかなり出回っていて、カスタムもしやすいです。
やっぱり安全装備は最近の車と比べると少ないように思います。また、ドライブ好きな方が乗ってきたこともあり、それなりに走行距離が伸びている個体が多いです。
加えて、塗装が比較的薄いためか、使われ方によっては塗装が薄くなっていたり、劣化していることもあるので、長く乗りたいのであればメンテナンスしたり、早めにコーティングをしてあげるほうが良いです。
また、トランクルームが比較的小さめなところにも要注意です。
平成最後の最後の5ナンバーのスカイラインとして
たとえ見た目通りに室内は狭くても運動性能を重視したという設計理念を感じさせる
次世代型のスカイラインを定着させた素晴らしいニッサンの名車だと思います。
2ドアセダンも4ドアセダンもラインナップされていて今では考えられないような
日本のクルマらしい誰からも嫌われないようなコンセプトが維持された
購入層に対しても懐の深いとてもよいセダンだったと思います。
今ではもう作られていない後輪駆動のセダンで5ナンバーという小ささと2000ccのちょうどよいサイズのターボエンジンの組み合わせで無理すること無く所有も出来て運転も出来るまさにベストバランスな感覚を持った最後のスカイラインだと思います。
またトランクルームもセダンだけあって必要十分の容量が有り見た目よりも億に荷物も積み込むことが出来たのも良いところだと感じています。
また後部座席のクッション性も室内のサイズの割に高級感が合った点もセダンとして合格点でした。
今では小さい5ナンバーセダンでしたが全長、全幅とも大きくなった現代のセダンと比べるとかえって大きさの割に小回りが効かなかったように感じます。
居住性の面では室内はサニー並みという触れ込み通りゆったりと上質な室内空間にはなっておらずとくに乗車定員5人を実行しようとすると前席すらも前に出して後席の足元スペースを作り出す必要が有るほどだったので後席に人を乗せるシーンではいろいろと気を使う場面が多かったのを覚えています。
スカイラインには様々な栄光のエピソードがあります。昭和の時代には、レースでポルシェを抜いたり、GT-Rグレードの創出と数々の伝説と枚挙にこと書かないです。現在は残念ながらGT-Rとか車種が分裂しましたが、そのスピリットは確実に受け継いでいます。スカイラインは元祖羊の皮を被った狼です。見た目は普通の4枚ドアセダンなのに、走らせるとスポーツカーともタメを張れる性能があるのです。この350GTハイブリッドもそうです。普段はEV走行でエコカー的に使用する。でもアクセルを踏み込めば3.5リッターV6エンジンの咆哮と共に、電子デバイスのアシストで挙動を抑えての素晴らしい走りが出来るのです。ライバルのトヨタマークIIは、セダン不人気の波を受けて早々に引退を決めました。でもスカイラインは世界で販売を続けています。セダンなんて時代遅れのカテゴリーと揶揄する向きもありますが、スカイラインは違うのです。
セダンは自動車の基礎となる重要なカテゴリーです。セダンの基礎的技術があるから、もっと低重心なスポーツカーにも応用出来るし、重心の高いSUVにも展開が効くのです。寿司で言う卵焼きです。卵の焼きの技術と奥ゆかしい出汁が、全ての寿司ネタに通ずるのと同じく、高性能セダンは自動車技術の根幹なのです。絶滅危惧種と囁かれて、欧州高級な御三家を除いてセダンは消滅の危機に瀕しています。スカイラインは心強いです。
エクステリアデザインが気になります。特にフロントグリルです。日産のブランドアイデンティティ構築の為、Vモーショングリルを無理矢理押し込んだ形跡があり、フロントフェイスのバランスを崩しています。それとインテリアも気になります。500万円オーバーの車両本体価格で、内装にプラスチック塗装パネル面積が多いです。使っては駄目ではなく、主役になってるのが頂けません。本木目パネル等、車格に合わせるべきです。
先ずはスタイル、このモデルが発表されて既に8年が経つとは思えない締まったフェイスからシンプルに纏まったているランプ回りまでスポーティーに仕上がっている。
内装の豪華さもさることながら、走行性能は自分の想像を超えて他車を寄せ付けないし運転のしやすさも自動ブレーキが作動する時を除けば文句無し。
乗り心地も同じく満足でき、燃費はこれだけの満足感を得られる車であれば納車依頼の平均燃費8〜8.1km/リッターは、納得感におつりが着くのではないであろうか。
(高速道・一般道の利用半々)
何と言っても、その加速度合いは自分の想像の域を超えていた。
余りにいろいろな機能が付いていて、やや重複する機能もあるように感じるがかと言ってどの機能をどう変えたら良いか、どの機能が無くても良いかを考えている暇を与えない程に運転の楽しさを与えてくれる車である。
日産が誇るスポーツセダンの代名詞として知られるスカイラインです。
スカイラインは、1960年代から日本のモータースポーツ界で脚光を浴び、その後も多くのレースで活躍してきました。特に、スカイラインGT-Rが世界的な名声を手に入れ、カーレースファンから熱狂的な支持を集めてきました。
2013年モデルのスカイラインは、V型6気筒エンジンを搭載し、最高出力333馬力を発揮します。また、4輪駆動システム「インテリジェント4×4」を採用し、優れた走行性能を発揮します。