燃費：－km/L
寸法：4690×1695×1870mm
中古車価格相場：184.6万円～516.7万円
燃費：15.4～26.0km/L
寸法：4685×1695×1865mm
中古車価格相場：55万円～398万円
燃費：12.6～16.0km/L
寸法：4685×1695×1865mm
中古車価格相場：17万円～217.3万円
燃費：12.0km/L
寸法：4680×1695×1840mm
中古車価格相場：13万円～178.1万円
燃費：－km/L
寸法：4590×1695×1825mm
中古車価格相場：57万円～120万円
燃費：－km/L
寸法：4355×1695×1825mm
中古車価格相場：84.7万円～128万円
メーカー、車名を選択してください。
メーカーを選択
国産車
輸入車
ドイツ
アメリカ
カナダ
イギリス
スウェーデン
フランス
イタリア
オーストリア
スペイン
オランダ
スロベニア
ロシア
韓国
中国
マレーシア
南アフリカ
輸入車その他
車種を選択
選択中の車種
セレナ 2.0 20G 後期フルセグナビオートステップ両パワスラ 8人乗り 色:シルバー（銀）, ダイヤモンドシルバーメタリック アルミホイール
NEW
日産
セレナ 2.0 20G 後期フルセグナビオートステップ両パワスラ 8人乗り 色:シルバー（...
安心のタイミングチェーン♪HIDオートヘッドライト♪フォグ♪ビルトインETC♪アクティブコーナリングライト♪純正15インチAW♪スマートキー♪セキュリティ♪車検2年取得後のお渡し♪
所在地：〒252-0135 神奈川県相模原市緑区大島363
セレナ 2.0 20G 両側電動スライド ナビ TV ETC Bカメラ 8人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, パールホワイト アルミホイール
日産
セレナ 2.0 20G 両側電動スライド ナビ TV ETC Bカメラ 8人乗り 色:パー...
検残ありで、すぐに乗り出し可能な8人乗りのセレナが入庫しました!!【支払総額が、なんと３６万円!!】ナビ.TV,ETC.バックカメラ付き!! お問合せは0078-6002-546090までお気軽に♪
所在地：〒331-0065 埼玉県さいたま市西区二ツ宮448
電車でお越しの際は、事前にお電話頂ければJR埼京線「大宮駅」までお迎えに参ります。車でお越しの方は、首都高大宮線「与野IC」から車で10分です。
セレナ 2.0 20G TVナビ ETC FOG バックカメラ 8人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, ホワイトパール3コートパール アルミホイール
日産
セレナ 2.0 20G TVナビ ETC FOG バックカメラ 8人乗り 色:パール（真珠...
TVナビ ETC FOG バックカメラ 両側自動ドア 8人乗り BLUETOOTHアルミ付き キーレス スペアキーあり 記録簿あり
所在地：〒343-0827 埼玉県越谷市川柳町3－72－1
柿木蒲生線沿い、ミニストップさん付近です。電車の方は東武スカイツリーライン蒲生駅が便利です。高速インターは東京外環自動車道草加インターか、外環三郷西インターをご利用下さい。レンタカーもやっています。お気軽に。当店直通0489-90-0678
セレナ 2.0 20G 両側電動スライドドア・ETC・バックカメラ 8人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, ホワイトパール3コートパール アルミホイール
日産
セレナ 2.0 20G 両側電動スライドドア・ETC・バックカメラ 8人乗り 色:パール（...
『クルマ』で人生の楽しみまで提案！！ミニバン専門店OSG！ミニバンの在庫台数多数！！是非ともご来店下さい。
所在地：〒578-0973 大阪府東大阪市東鴻池町5－6－63
セレナ 2.0 20G 8人乗り 色:ブルー（青）, ブルー
所在地：〒259-1123 神奈川県伊勢原市下谷734－7
セレナ 2.0 20G 純正ナビ/片側Pスライドドア/ バックカメラ 8人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, ホワイトパール3コートパール アルミホイール
日産
セレナ 2.0 20G 純正ナビ/片側Pスライドドア/ バックカメラ 8人乗り 色:パール...
純正ナビ！フォグランプ！禁煙車！片側Pスライドドア！ETC！純正アルミ走りにこだわりながら、収納力も持ち合わせた快速ステーションワゴン！オールシーズン大活躍！
所在地：〒664-0855 兵庫県伊丹市御願塚3－11－16
阪急新伊丹駅よりお迎えに参りますので、ご来店の際は事前にお電話ください。お車でお越しの方へ：名神尼崎インターより約15分！！ご来店お待ちしております。
セレナ 2.0 20G 事故歴無 61000Km ナビ ETC 8人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, ホワイトパール3コートパール アルミホイール
日産
セレナ 2.0 20G 事故歴無 61000Km ナビ ETC 8人乗り 色:パール（真珠...
事故歴無☆走行６１０００Km☆パワースライドドア☆ナビ☆ETC☆８人乗り☆現状販売☆支払総額３５万円☆車検ロング☆すぐ乗れますよ☆
所在地：〒080-2465 北海道帯広市西二十五条北2－2－6
セレナ 2.0 20G 両側パワースライドドア 禁煙車 8人乗り 8人乗り 色:シルバー（銀）, ダイヤモンドシルバーメタリック アルミホイール
所在地：〒661-0033 兵庫県尼崎市南武庫之荘6－16－6
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿する先代のエクステリアは要素が多過ぎて、ビジーな印象しか有りませんでした。しかし新型はド派手なキャラクターラインはキッパリと諦め、最小限のライン構成でプレーンな面質にこだわっています。先代はフロントマスクもごちゃごちゃしていましたが、新型スッキリとして厳つさとは無縁のフロントマスクになりました。リアコンビネーションランプもシンプルです。インテリアはNISSANが得意とする所で、新しいクルマには似たデザインが採用されています。ノート、オーラ、セレナはレイアウトも雰囲気も良く似たデザインです。質感が、かなり高く驚きました。
走りを諦めた訳ではないでしょうが、セレナのガソリン車は退屈なクルマです。先先代から続くモッサリとした身のこなしは、改善されていません。e-powerはレイアウトや重量配分が違うのか、退屈では無いのですが、ガソリン車は重心の高さや、動力性能の低さが目立ちます。またロールスピードが早いので、傾き量より傾いた感じがします。ライバルはHONDAが1.5ターボ、TOYOTAはバルブマチックを使っていて、なかなかの動力性能です。ガソリンモデルを選ぶならライバルを薦めたくなるのが本音です。春にでるe-powerを待ちましょう。
家族のためのミニバン、セレナがフルモデルチェンジしました。フロントマスクは最初に見た時は驚きましたが、NISSANがアリアですすめている新しいVモーショングリルをモチーフにしているのが、理解できると、有り！と言う感じになりました。エルグランドっぽい感じもします。またボディラインは先代と瓜二つですが、キャラクターラインがシンプル方向に変更され、フロントマスクとの整合性が取れています。リアスタイルもシンプルなデザインに変更されています。2リッターガソリンエンジンは従来型のキャリーオーバーになります。しかしe-powerは新しく1.4リッターエンジンを搭載し新たな領域に入ってます。残念ながら本名のえ-powerは春までお預けです。
インテリアは室内に入ってひと目インストルメンタルパネルを見ただけで、やられたーと言う感じです。セレナのインテリアのデザインを見てからライバルのインテリアを見るとどれも古臭く感じるほどです。フル液晶メーターとナビモニター。その下の空調関連の操作系など整理整頓され北欧デザインのように質感が高いです。エクステリアはどこかで見たような感じがしましたが、インテリアは先代の面影が全くありません。とにかく、新鮮味があり、NISSANのインテリアデザイナーに拍手を送りたいです。本当にインテリアが気に入ってセレナを購入する人が沢山出そうです。
新型でも床が高いままです。せっかくのフルモデルチェンジならこの部分に手を入れて欲しかったです。乗り込み易いように低いステップが設けられていますが、低床設計ならこんなステップは要りません。また夜はライトで照らされますが、小さなお子様やお年寄りにはムダな緊張を強います。やはりミニバンは低床が基本です。また今回試乗した2リッターガソリンエンジンでしたが、余りにもスタンダード過ぎてココロに響きません。重量的にはギリギリで動力性能に余裕ありません。モダンなインテリアに不釣り合い過ぎます。やはり本命はe-powerです。
新生セレナは発売されました。ガソリンモデルは販売され、待望のe-powerは春先の発売になります。2005年から使っていり古いシャーシは今回こそ一新されると期待されていましたが、今回も見送らせてしまいました。次世代はBEVも盛り込んだシャーシになるはずですが、間に合わなかったのが残念です。しかし、ライバルがフルモデルチェンジした現在勝算が有っての選択とも思えます。ここ迄のキープコンセプトは今までのセレナでは珍しいです。変わり映えしない格好に見えますが、フロントマスクはシッカリとイメチェンしています。
ガソリンモデルしか試乗出来ない現状ですが、CVTの2000ccモデルに乗りました。先ずはエンジンの回転フィールが滑らかになりました。エンジンの透過音も先代に比べて静かになったと感じます。出足や速さ的には変化は有りませんが、静粛性が上がっているのは良かったです。またクルマに乗るとインテリアしか目に入らないと、当たり前の事を言いますが、インテリアは良かったです。エクストレイルやオーラの様にソフトパッドが多様され、しかもフル液晶メーターです。日本のメーカーはケチ臭くなかなかフル液晶メーターを大衆車に採用しませんが、NISSANは積極的に採用しています。なかなかお洒落なインテリアです。
インテリアは120点ですが、エクステリアは50点です。古臭く質感も良くないです。フロントマスクのデザイン自体はカッコイイと思います。しかしメッキパーツやランプの中身が安物臭くてデザインを活かしきれていません。またキャリオーバーと思われるウインドウ類はクルマのデザインを制約するのか、本当に先代からのマイナーチェンジにしか見えません。クルマ選びのポイントに見た目のカッコ良さが重要ですが、このエクステリアは良くないです。ライバルは本格的３ナンバーを採用して質感高いデザインを作り出している中でセレナ大丈夫か？と言いたくなるデザインです。
Mクラスのミニバンで単一銘柄で1位を取ることも珍しくないミニバンがセレナです。今回のモデルチェンジはかなりのキープコンセプトになります。このことは販売面で成功しているからだと思います。キープコンセプトのためサイズ感も先代とほぼ同じで、スタイリングも凄く似ています。NISSANの自信の表れかと感じます。NISSANと言えばe-powerですが、コチラは販売が後になっていて現在はコンベンショナルなガソリン仕様のみの販売になっています。オーソドックスにCVTを組合わせて従来路線を外さないMクラスの平均的な動力性能になります。
インテリアは先代も良かったですが、今回はフル液晶メーターの採用でより未来的になりました。未来的ではありますか、稚拙な感じではなく大人のデザインがされています。Mクラスミニバンでのフル液晶メーターはセレナが初採用ななります。ライバルは中央部は液晶ですか、ワーニングランプやその他の契機類が液晶になっていないです。小さな点と思われるかもしれませんが、質感の面では大きな違いになります。またシート表皮や色使いにもセンスがあります。インパネ全体的に質感が高いのはセレナの優れている所だと思います。
走りが古臭く感じます。CVTで2リッターエンジンは別によいですが、進化した部分が見つかりません。タイトでソリッドな感じがしないCVTはガッカリします。またコーナーでのロールはグラッと傾く場面があり、シャーシ性能が低い感じがします。やはりコレは古いプラットフォームの影響と思います。未だに床がかなり高いので、ドライバーを含めて高い着座位置になり、またクルマ自身の重心高が高いのが悪影響をしています。ノアなどは新しいプラットフォームになりましたが、重心はかなり低く感じます。ステップワゴンは床が1番このクラスでは低いのでそんな事が起こりません。
ライバルのTOYOTAノア、ヴォクシー、HONDAステップワゴンが去年モデルチェンジをして販売好調です。待ちに待ったセレナもフルモデルチェンジです。同じMクラスミニバンのカテゴリーですが、ノア、ヴォクシーステップワゴンが完全なる3ナンバーボディに移行したなか、セレナは基本ボディを5ナンバーとした従来の手法を踏襲しています。ガソリンエンジンは2リッター直4にCVTを搭載しています。プラットフォームは年代物になりますが、改良を加えながら使っています。次のモデルは流石にBEVもありそうなので、プラットフォームも新しくなるでしょう。
静粛性は先代のガソリンモデルよりも少し静かになった感じがします。また基本ボディは５ナンバーなので、ライバルに比べて小さいので取り回しが楽です。着座位置もライバルに比べて圧倒的に高いので、見晴らしが良く、見下ろし感もある為、見切りが良いです。インテリアはNISSANの真骨頂です。オーラに似たレイアウトになる液晶メーターやナビ画面など、見どころが多いです。ステッチもリッチで、高級に見える素材を上手く使っています。柔らかいのだろう、と触ってみると硬い素材もありましたが、柔らかく高級に見せるテクニックが上手いです。
エクステリアは、やはり見た目が貧相です。ライバルは３ナンバーで伸び伸びとデザインされていますが、セレナは５ナンバーを守るグレードもあるので、幅が狭く、ひょろっとした印象があります。またウインドウ関連が先代からの使い回しで、これも変わり映えしない要因です。もう12年以上使っているプラットフォームも古さが隠せないです。床が驚くほど高く、床下に電池が入りそうな位に高いです。いくらインテリアが良くても、Mクラスミニバンで操縦安定性も考慮するとセレナを選択肢に加えるか微妙です。
MクラスミニバンのベストセラーNISSANセレナが満を持してフルモデルチェンジを行いました。初代ステップワゴンが切り開いたFFベース、5ナンバーサイズのミニバンは、瞬く間にセダンTYPEのファミリーカーを駆逐して日本のファミリーカーの座に長きに渡り君臨しています。5ナンバーでも高さを活かせば広大な空間が確保出来て走りもその前に流行ったキャブオーバータイプのミニバンよりハンドリングから動力性能まで1枚上手でした。家族の為のミニバンと言うコンセプトはそのままに、よりモダンに生まれ変わっています。春まではハイブリッドすなわち、NISSANではe-powerがまだ出ないですが、ガソリンモデルは試乗も可能です。