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日産
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所在地:〒343-0023 埼玉県越谷市東越谷9-6-10
最寄駅は東武鉄道伊勢崎線「越谷駅」になります。少人数制ですのでご来店前にご連絡頂けると幸いです。お気軽にご連絡下さい♪
セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID アドバンスドセーフティ パッケージ 全周囲カメラ Bluetooth フルセグ 両パスラ 8人乗り 色:ブラック(黒), ブラック アルミホイール
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セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID 両側パワースライドドア ETC ナビ BT 8人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), パールホワイト アルミホイール
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セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID 8インチナビ バックカメラ フリップダウ 8人乗り 色:ブラウン(茶色), ブラウン アルミホイール
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当店ではお買い得特選車を常時25台前後展示しております。少人数で運営しているため、外出していることもございます。ご来店の際は、事前にお電話いただけると幸いです。
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セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID アドバンスドセーフティ パッケージ 純正ナビ 後席モニター 両側パワスラ ETC 8人乗り 色:ブラック(黒), ブラックメタ アルミホイール
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日産
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セレナ 2.0 ライダー パフォーマンススペック S-HYBRID ・ナビ・フリップD・両パワスラ・1オナ 8人乗り 色:ブラック(黒), ブラック ローダウン
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セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID アドバンスドセーフティ パッケージ 純正ナビ/フリップダウン/アラウンドビュー 8人乗り 色:ブラック(黒), ダイヤモンドブラック アルミホイール
日産
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セレナ 2.0 ハイウェイスター G S-HYBRID 車検2年 LEDライト 11インチ後席モニター 8人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), パールホワイト フルエアロ
所在地:〒839-0805 福岡県久留米市宮ノ陣町八丁島59
セレナ 2.0 ライダー ブラックライン S-HYBRID アドバンスドセーフティ パッケージ ユーザー買取車/両側パワスラ/後席モニター 8人乗り 色:ブラック(黒), ブラック ローダウン
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当社は新車販売から中古車販売、買取、車検整備、保険、各種ローンなど様々な分野でお客様の満足を追求して参ります
セレナ 2.0 ライダー S-HYBRID 関東仕入 後期 純正ナビ TV フリップダウン 8人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), ブリリアントホワイトパール アルミホイール
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セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID 純正ナビ 両側パワースライドドア 禁煙車 8人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), ブリリアントホワイトパール(3P) アルミホイール
日産
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所在地:〒417-0031 静岡県富士市田島72-15
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日産
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皆様のお越しをスタッフ一同、心よりお待ちしております。
セレナ 2.0 ハイウェイスター G S-HYBRID アドバンスドセーフティ パッケージ ナビ フリップダウン アラウンドビュー 8人乗り 色:シルバー(銀), シルバー アルミホイール
所在地:〒851-2104 長崎県西彼杵郡時津町野田郷1028-1
ロードスターでは修復車は一切販売致しておりません。車をお客様の財産として考える当社の姿勢です。店頭にない車はお客様のご希望に応じ当社が責任を持って探します。詳しくは当社スタッフにお尋ね下さい。
セレナ 2.0 ハイウェイスター G S-HYBRID プレミアムハイコントラストインテリア 8人乗り 色:パール(真珠), パールホワイト アルミホイール
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セレナ 2.0 ライダー ブラックライン S-HYBRID 車高調 8型ナビ 後席モニター フルセグ 8人乗り 色:ブラック(黒), ブラック ローダウン
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セレナ 2.0 ライダー ブラックライン S-HYBRID ワンオーナー/LEDライト/8型ナビ/両電スラ 8人乗り 色:ブラック(黒), ブラック ローダウン
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セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID 走行距離無制限 1年保証 車検整備付き 8人乗り 色:パール(真珠), ブラック(黒), ダイヤモンドブラックパール アルミホイール
日産
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セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID ウォークスルー CVT アルミホイール 8人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), ブリリアントホワイトパール アルミホイール
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小さな子供がいる家庭におすすめ☆後席モニター付!ウォークスルー CVT アルミホイール CD DVD再生 ABS
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セレナ 2.0 ハイウェイスター 4WD 先進安全装備 後席モニター付き 8人乗り 色:ホワイト(白), ホワイト アルミホイール
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セレナ 2.0 ハイウェイスター 4WD 社外ナビ 片側パワスラ クルコン LEDライト 8人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), ホワイトパール アルミホイール
日産
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セレナ 2.0 ライダー ブラックラインZZ S-HYBRID 両側Pスラ 社外ナビ エマブレ 後席M 8人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), パールホワイト ローダウン
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セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID アドバンスドセーフティ パッケージ 両側電動 後席モニター Bカメラ ETC 8人乗り 色:ブラウン(茶色), タイガーアイブラウン アルミホイール
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セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID 純正ナビ 両側パワスラ 後席モニター 8人乗り 色:ブラック(黒), ブラック アルミホイール
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セレナ 2.0 20S バックカメラ ETC 8人乗り 色:パール(真珠), ブラック(黒), ダイヤモンドブラックパール アルミホイール
所在地:〒359-0007 埼玉県所沢市北岩岡211-2
日産
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スマートキー/プッシュスタート/プライバシーガラス/両側パワースライドドア/純正9インチフルセグTV ナビ Bluetooth/純正後席10インチモニター/アラウンドビューモニター/純正AW
所在地:〒923-1115 石川県能美市大長野町チ123番地1
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セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション+Safety S-HYBRID ナビTV 両側パワスラ 買取直売車両 8人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), パールホワイト アルミホイール
日産
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セレナ 2.0 ハイウェイスター 4WD 純正ナビ/Bカメラ/クルコン/両側パワスラ 8人乗り 色:シルバー(銀), シルバー アルミホイール
日産
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◆(株)IDOMが運営する【じしゃロン山形店】の自社ローン専用車両になります。◆こちらは現金またはオートローンご利用時の価格です。自社ローンご希望の方は別途その旨お申付け下さい。
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国道13号山形バイパスを、沼の辺の市民の森から天童市方面に1km進んだ左側になります。
セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID アドバンスドセーフティ パッケージ プレミアム保証 アラウンドビュー 両パワ 8人乗り 色:ブラック(黒), ブラック フルエアロ
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ミニバン専門店のピカットバンです♪展示車多数♪見た目もカッコよくて、ハイブリッドで燃費もいいセレナが入庫しました!!
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セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID 8人乗り 色:ブラウン(茶色), ブラウン アルミホイール
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿する先代のエクステリアは要素が多過ぎて、ビジーな印象しか有りませんでした。しかし新型はド派手なキャラクターラインはキッパリと諦め、最小限のライン構成でプレーンな面質にこだわっています。先代はフロントマスクもごちゃごちゃしていましたが、新型スッキリとして厳つさとは無縁のフロントマスクになりました。リアコンビネーションランプもシンプルです。インテリアはNISSANが得意とする所で、新しいクルマには似たデザインが採用されています。ノート、オーラ、セレナはレイアウトも雰囲気も良く似たデザインです。質感が、かなり高く驚きました。
走りを諦めた訳ではないでしょうが、セレナのガソリン車は退屈なクルマです。先先代から続くモッサリとした身のこなしは、改善されていません。e-powerはレイアウトや重量配分が違うのか、退屈では無いのですが、ガソリン車は重心の高さや、動力性能の低さが目立ちます。またロールスピードが早いので、傾き量より傾いた感じがします。ライバルはHONDAが1.5ターボ、TOYOTAはバルブマチックを使っていて、なかなかの動力性能です。ガソリンモデルを選ぶならライバルを薦めたくなるのが本音です。春にでるe-powerを待ちましょう。
家族のためのミニバン、セレナがフルモデルチェンジしました。フロントマスクは最初に見た時は驚きましたが、NISSANがアリアですすめている新しいVモーショングリルをモチーフにしているのが、理解できると、有り!と言う感じになりました。エルグランドっぽい感じもします。またボディラインは先代と瓜二つですが、キャラクターラインがシンプル方向に変更され、フロントマスクとの整合性が取れています。リアスタイルもシンプルなデザインに変更されています。2リッターガソリンエンジンは従来型のキャリーオーバーになります。しかしe-powerは新しく1.4リッターエンジンを搭載し新たな領域に入ってます。残念ながら本名のえ-powerは春までお預けです。
インテリアは室内に入ってひと目インストルメンタルパネルを見ただけで、やられたーと言う感じです。セレナのインテリアのデザインを見てからライバルのインテリアを見るとどれも古臭く感じるほどです。フル液晶メーターとナビモニター。その下の空調関連の操作系など整理整頓され北欧デザインのように質感が高いです。エクステリアはどこかで見たような感じがしましたが、インテリアは先代の面影が全くありません。とにかく、新鮮味があり、NISSANのインテリアデザイナーに拍手を送りたいです。本当にインテリアが気に入ってセレナを購入する人が沢山出そうです。
新型でも床が高いままです。せっかくのフルモデルチェンジならこの部分に手を入れて欲しかったです。乗り込み易いように低いステップが設けられていますが、低床設計ならこんなステップは要りません。また夜はライトで照らされますが、小さなお子様やお年寄りにはムダな緊張を強います。やはりミニバンは低床が基本です。また今回試乗した2リッターガソリンエンジンでしたが、余りにもスタンダード過ぎてココロに響きません。重量的にはギリギリで動力性能に余裕ありません。モダンなインテリアに不釣り合い過ぎます。やはり本命はe-powerです。
新生セレナは発売されました。ガソリンモデルは販売され、待望のe-powerは春先の発売になります。2005年から使っていり古いシャーシは今回こそ一新されると期待されていましたが、今回も見送らせてしまいました。次世代はBEVも盛り込んだシャーシになるはずですが、間に合わなかったのが残念です。しかし、ライバルがフルモデルチェンジした現在勝算が有っての選択とも思えます。ここ迄のキープコンセプトは今までのセレナでは珍しいです。変わり映えしない格好に見えますが、フロントマスクはシッカリとイメチェンしています。
ガソリンモデルしか試乗出来ない現状ですが、CVTの2000ccモデルに乗りました。先ずはエンジンの回転フィールが滑らかになりました。エンジンの透過音も先代に比べて静かになったと感じます。出足や速さ的には変化は有りませんが、静粛性が上がっているのは良かったです。またクルマに乗るとインテリアしか目に入らないと、当たり前の事を言いますが、インテリアは良かったです。エクストレイルやオーラの様にソフトパッドが多様され、しかもフル液晶メーターです。日本のメーカーはケチ臭くなかなかフル液晶メーターを大衆車に採用しませんが、NISSANは積極的に採用しています。なかなかお洒落なインテリアです。
インテリアは120点ですが、エクステリアは50点です。古臭く質感も良くないです。フロントマスクのデザイン自体はカッコイイと思います。しかしメッキパーツやランプの中身が安物臭くてデザインを活かしきれていません。またキャリオーバーと思われるウインドウ類はクルマのデザインを制約するのか、本当に先代からのマイナーチェンジにしか見えません。クルマ選びのポイントに見た目のカッコ良さが重要ですが、このエクステリアは良くないです。ライバルは本格的3ナンバーを採用して質感高いデザインを作り出している中でセレナ大丈夫か?と言いたくなるデザインです。
Mクラスのミニバンで単一銘柄で1位を取ることも珍しくないミニバンがセレナです。今回のモデルチェンジはかなりのキープコンセプトになります。このことは販売面で成功しているからだと思います。キープコンセプトのためサイズ感も先代とほぼ同じで、スタイリングも凄く似ています。NISSANの自信の表れかと感じます。NISSANと言えばe-powerですが、コチラは販売が後になっていて現在はコンベンショナルなガソリン仕様のみの販売になっています。オーソドックスにCVTを組合わせて従来路線を外さないMクラスの平均的な動力性能になります。
インテリアは先代も良かったですが、今回はフル液晶メーターの採用でより未来的になりました。未来的ではありますか、稚拙な感じではなく大人のデザインがされています。Mクラスミニバンでのフル液晶メーターはセレナが初採用ななります。ライバルは中央部は液晶ですか、ワーニングランプやその他の契機類が液晶になっていないです。小さな点と思われるかもしれませんが、質感の面では大きな違いになります。またシート表皮や色使いにもセンスがあります。インパネ全体的に質感が高いのはセレナの優れている所だと思います。
走りが古臭く感じます。CVTで2リッターエンジンは別によいですが、進化した部分が見つかりません。タイトでソリッドな感じがしないCVTはガッカリします。またコーナーでのロールはグラッと傾く場面があり、シャーシ性能が低い感じがします。やはりコレは古いプラットフォームの影響と思います。未だに床がかなり高いので、ドライバーを含めて高い着座位置になり、またクルマ自身の重心高が高いのが悪影響をしています。ノアなどは新しいプラットフォームになりましたが、重心はかなり低く感じます。ステップワゴンは床が1番このクラスでは低いのでそんな事が起こりません。
ライバルのTOYOTAノア、ヴォクシー、HONDAステップワゴンが去年モデルチェンジをして販売好調です。待ちに待ったセレナもフルモデルチェンジです。同じMクラスミニバンのカテゴリーですが、ノア、ヴォクシーステップワゴンが完全なる3ナンバーボディに移行したなか、セレナは基本ボディを5ナンバーとした従来の手法を踏襲しています。ガソリンエンジンは2リッター直4にCVTを搭載しています。プラットフォームは年代物になりますが、改良を加えながら使っています。次のモデルは流石にBEVもありそうなので、プラットフォームも新しくなるでしょう。
静粛性は先代のガソリンモデルよりも少し静かになった感じがします。また基本ボディは5ナンバーなので、ライバルに比べて小さいので取り回しが楽です。着座位置もライバルに比べて圧倒的に高いので、見晴らしが良く、見下ろし感もある為、見切りが良いです。インテリアはNISSANの真骨頂です。オーラに似たレイアウトになる液晶メーターやナビ画面など、見どころが多いです。ステッチもリッチで、高級に見える素材を上手く使っています。柔らかいのだろう、と触ってみると硬い素材もありましたが、柔らかく高級に見せるテクニックが上手いです。
エクステリアは、やはり見た目が貧相です。ライバルは3ナンバーで伸び伸びとデザインされていますが、セレナは5ナンバーを守るグレードもあるので、幅が狭く、ひょろっとした印象があります。またウインドウ関連が先代からの使い回しで、これも変わり映えしない要因です。もう12年以上使っているプラットフォームも古さが隠せないです。床が驚くほど高く、床下に電池が入りそうな位に高いです。いくらインテリアが良くても、Mクラスミニバンで操縦安定性も考慮するとセレナを選択肢に加えるか微妙です。
MクラスミニバンのベストセラーNISSANセレナが満を持してフルモデルチェンジを行いました。初代ステップワゴンが切り開いたFFベース、5ナンバーサイズのミニバンは、瞬く間にセダンTYPEのファミリーカーを駆逐して日本のファミリーカーの座に長きに渡り君臨しています。5ナンバーでも高さを活かせば広大な空間が確保出来て走りもその前に流行ったキャブオーバータイプのミニバンよりハンドリングから動力性能まで1枚上手でした。家族の為のミニバンと言うコンセプトはそのままに、よりモダンに生まれ変わっています。春まではハイブリッドすなわち、NISSANではe-powerがまだ出ないですが、ガソリンモデルは試乗も可能です。