燃費：9.0～9.1km/L
寸法：4260×1845×1325mm
中古車価格相場：119.3万円～473万円
燃費：－km/L
寸法：－×－×－mm
中古車価格相場：66万円～392.1万円
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フェアレディZロードスター 3.5 オープンカー・スポーツタイプ 2人乗り 色:オレンジ（橙）, オレンジ アルミホイール
所在地：〒034-0001 青森県十和田市三本木字野崎40－103
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フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T ロードスターバージョンTカブリオレ 2人乗り 色:シルバー（銀）, ダイヤモンドシルバーメタリック アルミホイール
日産
フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T ロードスターバージョンTカブリオレ 2...
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所在地：〒243-0206 神奈川県厚木市下川入615－1
車でお越しの方は、圏央道『圏央厚木IC』を降りて5分程です。最寄駅は、JR相模線『原当麻駅』か『相武台下駅』になります。事前にご連絡頂ければお迎えに上がります。クレジット決済、オートローン可。法定整備、自社保証有。カーセンサーアフター保証取扱店。
フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T 電動本革シート 純正3連サブメーター BOSE 2人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, ホワイトパール3コートパール アルミホイール
所在地：〒939-8073 富山県富山市大町64－1
■ご希望にお応えし、豊富なラインナップをご用意いたしました！■インディオでは、お車の買取に力を注いでおります！あなたの愛車をぜひ一度、お見せください。 ■お客様の車に対するお悩みをご相談ください！スタッフ一同、心よりお待ちしております。
フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T ETC バックカメラ TV 2人乗り 色:オレンジ（橙）, オレンジ ローダウン
所在地：〒838-0102 福岡県小郡市津古1111－1 HIヒロセ敷地内
フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T 2ドアオープン ニスモメーター HKSマフラ 2人乗り 色:ブラック（黒）, スーパーブラック ローダウン
日産
フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T 2ドアオープン ニスモメーター HKS...
平成１５年フェアレディＺ入庫しました。純正生地の社外新品幌に交換済、運転席革シート補修済、エンブレム４つ交換済です。
所在地：〒761-8013 香川県高松市香西東町356－1
この一台に心をこめて…を合言葉に、より良品質・低価格を実現するために買い付けスタッフが日夜全国を奔走しております。貴方の欲しいがきっとここにあります。是非ご来店ください。
フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T 赤幌 カーボンリップスポイラー 車高調 2人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, パールホワイト ローダウン
所在地：〒071-1425 北海道上川郡東川町西町2－8－1
フェアレディZロードスター 3.5 パワーシート フルセグ メモリナビ ETC 2人乗り 色:シルバー（銀）, スパークリングシルバーメタリック アルミホイール
所在地：〒921-8013 石川県金沢市新神田4－8－16
■各種新車・中古車販売■自社工場完備でアフターも安心■金沢西インターより車で5分■何でもご相談下さい！心よりお待ちいたしております。
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿する・希少性。輸入車ならパワーもあってMT設定のあるオープンカーは幾らでもありますが、国産ではこの車が唯一。
・シンクロレブコントロール。使うまでは全く興味ありませんでしたが、一度使ったらもうOFFにはできなくなりました。
・エクステリアデザイン。正直なところクーペ(Z34)には全く興味をそそられなかったものの、ロードスターには一瞬で惹かれました。
・カスタマイズの充実性。かなりサイズの太いホイールを履くことが可能です。意外とこういう車って少ないんです。
・燃費。3700ccにしては思いのほか良いです。3000ccクラスの車は7km/L走れば十分だという認識でしたが、この車は上回ってきました。
・操作感。エンジンの吹け上がり…シフトフィール…クラッチの繋がり…どれもイマイチです。ダイレクト感に欠ける印象でここがもと洗練されていれば良い車だったのに…。
・持病の多さ。クラッチレリーズやらステアリングロックやらの問題で発症すると走行不能になるレベルの致命的な持病を抱えているそうです。対策必須です。
・純正マフラー。さすがにおとなし過ぎます。せめてもう少しスポーティな音を奏でてほしかった。
・トップ開閉時の雑さ。結構騒がしく開閉します。もう少しなんとかならなかったのか…。
日産のフェアレディZロードスターは、スポーティな走りとスタイリッシュなデザインを備えたロードスターであり、日産が誇るフェアレディZシリーズの一員として人気を博しています。
フェアレディZロードスターのコンセプトは、スポーツカーとしての走りと、オープンエアドライブの楽しさを両立させることを目的に設計されています。そのため、優れたパフォーマンスと快適なドライブを両立するため、日産が開発した技術が搭載されています。
この車は、米国でも人気があります。その理由は、スポーツカーとしての走りを追求しつつ、オープンエアドライブの楽しさを提供するというコンセプトが、米国の自動車市場でも受け入れられたからです。また、日産の信頼性や耐久性にも定評があり、米国の顧客からも高い評価を得ています。
エンジンスペックについては、3.7リットルV6エンジンを搭載しており、最高出力は332馬力、最大トルクは35kgfとなっています。このエンジンは、日産が開発したVVEL（可変バルブイベントおよびリフト）技術を採用しており、より高い出力とトルクを実現しています。
また、フェアレディZロードスターには、ターボ技術も搭載されています。これにより、より高いパフォーマンスを発揮することができます。ターボチャージャーは、エンジン内にある排気ガスのエネルギーを利用して、エンジンに送り込む空気を圧縮することで、より多くの空気を取り込むことができるようになっています。
フェアレディZロードスターは、1969年に初代モデルが発売され、その後も改良を重ねながら、現在までに多くのファンを獲得してきました。特に、日本では「軽快な走り」と「スタイリッシュな外観」が人気です。1969デザイン年から現在まで途中、途切れ途切れの販売となりますが、長きに渡って継続それており、エクステリアデザインの迫力と美しさにやられてしまいます。
貴重な国産オープンカーです。国内では生産台数も少なく希少性のある車です。
ハイパワー＋MTの設定のあるオープンカーは国産車ではZロードスターが唯一ではないでしょうか。これだけでも存在意義があると言えます。
ショートホイールベースでいかにもコーナーを駆け抜けそうなスタイリングですが、ライトウエイトなオープンカーとは違い重量感のある走りなのでワインディングを駆け抜けて気持ちいい車ではありません。どちらかといえば街中を快適に流すのが得意な車です。
スポーツというよりはスポーティ。ただ、GTカーほど快適でもない。そんな感じの車です。