燃費：－km/L
寸法：4380×1845×1315mm
中古車価格相場：613万円～1,309.2万円
燃費：－km/L
寸法：4260×1845×1315mm
中古車価格相場：98万円～698万円
燃費：－km/L
寸法：4315×1840×1315mm
中古車価格相場：38万円～678万円
燃費：－km/L
寸法：4305×1790×1245mm
中古車価格相場：79.9万円～780万円
燃費：－km/L
寸法：4405×1690×1295mm
中古車価格相場：135.8万円～1,320万円
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フェアレディZ 3.0 バージョン S 2人乗り 色:イエロー（黄色）, イカズチイエロー/スーパブラック２トーン アルミホイール
日産
フェアレディZ 3.0 バージョン S 2人乗り 色:イエロー（黄色）, イカズチイエロ...
登録未使用車 純正１９ＡＷ ＢＯＳＥサウンドシステム（８スピーカー）GTNETは全国直営！納車後も充実のサポート！
所在地：〒224-0037 神奈川県横浜市都筑区茅ヶ崎南5－26－8
フェアレディZ 3.0 バージョン S 保証書 取説 スマートキー2本有り 2人乗り 色:ブラック（黒）, ステルスグレースーパーブラック ２トーン アルミホイール
日産
フェアレディZ 3.0 バージョン S 保証書 取説 スマートキー2本有り 2人乗り 色:...
ニッサンコネクトナビ 地デジ Ｂカメラ 純正鍛造１９ＡＷ ＥＴＣ２．０GTNETは全国直営です！納車後のアフターはお近くのGTNET各店でしっかりサポート致します！
所在地：〒372-0045 群馬県伊勢崎市上泉町90－1
JR両毛線 伊勢崎駅下車、国際十王交通路線バス 伊勢崎駅より本庄駅方面バスにて「連取元町」バス停下車約10分。 東武伊勢崎線 新伊勢崎下車 徒歩約25分
フェアレディZ 3.0 バージョン S ソナー オートライト Bluetoothオーディオ 2人乗り 色:イエロー（黄色）, イカヅチイエロー アルミホイール
日産
フェアレディZ 3.0 バージョン S ソナー オートライト Bluetoothオーディオ...
現車確認希望の際には事前にご連絡下さい。総額は群馬県内登録での金額です。ご来店の際は前日１８時までにご連絡いただきますようお願い申し上げます。営業時間19:00まで。
所在地：〒370-0014 群馬県高崎市元島名町883－1
フェアレディZ 3.0 バージョン S 1オーナー RECARO BOSE ニスモスポーツCPU 2人乗り 色:ダークメタルグレーＭ アルミホイール
日産
フェアレディZ 3.0 バージョン S 1オーナー RECARO BOSE ニスモスポーツ...
1オーナー・レカロシート・ＣａｒＰｌａｙ対応9型ナビ・フルセグ・Bカメラ・ＢＯＳＥ・ＲＡＹＳ製純正１９ＡＷ・ＬＥＤ・衝突軽減・ＢＳＷ・車線逸脱・エマージェンシーブレーキ・
所在地：〒339-0025 埼玉県さいたま市岩槻区釣上新田324
JR武蔵野線（東川口駅）よりお電話頂ければ、お迎えに参ります。埼玉県内にグループ8店舗！軽自動車から輸入車まで最大級の品揃え！最新情報はコチラから→【http://www.u-parknet.com】みずほ銀行川口支店（普）1589377（株）ユーパーク
フェアレディZ 3.0 バージョン S /6速マニュアル・純正19インチアルミ 2人乗り 色:ブラック（黒）, ブラック アルミホイール
日産
フェアレディZ 3.0 バージョン S /6速マニュアル・純正19インチアルミ 2人乗り ...
★６速マニュアル★レイズ製純正１９インチアルミ★フロント＆リヤスポイラー★日産コネクト９インチナビ★バックカメラ★前後ドラレコ★ＥＴＣ２．０★ＬＥＤヘッド★
所在地：〒454-0936 愛知県名古屋市中川区高杉町91
地下鉄あおなみ線中島駅から2km
フェアレディZ 3.0 バージョン S 2人乗り 色:ブルー（青）, ブルー アルミホイール
所在地：〒755-0063 山口県宇部市南浜町2－6－23
展示車以外のお車もお気軽にご相談下さい。全国ネットのGet－uで車探しをお手伝い致します。●高年式の元試乗車も豊富に在ります。●ディーラーならではの安心保証と15ヶ所のサービス工場でサポート致します。
フェアレディZ 3.0 バージョン S 2人乗り 色:グレー アルミホイール
日産
フェアレディZ 3.0 バージョン S 2人乗り 色:グレー アルミホイール
★6MT・FR★全国納車対応致します。お気軽にお問い合わせくださいませ！！★ロングノーズ・ショートデッキでドライバーをリア寄りに配置する事により後輪のグリップを体感出来ます
所在地：〒433-8117 静岡県浜松市中央区高丘東4－7－4
東名浜松西ICより車で3分。ホンダロジティクスさんの目の前。静岡銀行さん横。
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿するZ32型フェアレディZの長所は、そのパフォーマンスにあります。この車両は、3リッターV6エンジンを搭載しており、最高出力は280馬力にも達します。加速力も非常に優れており、0から100km/hまでの加速時間は約6秒と、当時のスポーツカーとしては非常に高い数値でした。また、操縦性も非常に優れており、ハンドリングの良さから、曲がり角でも迅速に方向転換を行うことができます。ハイキャスという後輪操舵を採用したモデルはコーナーリングが得意でした。
一方、Z32型フェアレディZ気になる点は、燃費の悪さにあります。この車両の平均燃費は、約5km/L程度であり、当時の自動車の中でも燃費が非常に悪かったため、維持費が高くつくことが問題となりました。また、車内のスペースも狭く、4人乗り仕様の2by2でもファミリーカーとしては不向きでした。当たり前ですが。試乗車は4人乗りでしたが、やはりホイールベースが長くなり、見た目的にもフェアレディZは二人乗りに仕様の方がいいです。またVGエンジンは高回転が苦手です。
新型フェアレディZは、入手困難です。半導体不足もあり、生産キャパが少なくなっている影響もおりますが、今回のフェアレディZが、カッコ良すぎて如何ともし難い事が、最大の原因です。フェアレディZは、長きに渡り販売を行わない時期がありました。ゴーン体制になってから、販売にGOサインが出てZ33とZ34と販売されました。人気もあり、世界的な売り上げも納得のレベルでした。しかし、世の中はエコの時代へと流れ3.5リッターV6エンジン車は、税金も高く苦しい販売状況が続いていました。
そこで新型フェアレディZの登場です。今回が最後の純ガソリン車となる噂もあり、また歴代エースのフェアレディZのデザインをオマージュしたエクステリアデザインも好評で、注文が殺到しました。パワーユニットも3.0リッターへとダウンサイジングされた事も大きいと思います。外観デザインは、Z30の様なフロントとサイドシルエットでリアはZ32のデザインモチーフを採用です。フェアレディZは、歴史ある名車です。往年のZのDNAを受け継ぐ事は正しく、Zのファンを更に増やす効果も期待出来ます。
肝心の走りも、スカイライン400Rのパワーユニットに手を入れたもので、GT-Rを除くエンジンの中で、最良の選択です。燃費とパワーのバランスが良く、メンテナンスも特別な事は無いので、扱い易いです。エンジンに火を入れると、ハイパワーエンジン独特の吸排気音を奏で、スーパーカーを所有している喜びを再確認出来ます。足回りは基本固めですが、街乗りにも十分こなす、懐の深さがあり、コスト度外視のショックアブソーバーの効果を感じます。注文後に納車された方は、本当に幸せ者です。大事に乗って下さい。
フェアレディZは、スペックで購入する車ではなく、スタイルで購入する車です。フェアレディZのデザインテーマは、伝統と最新技術の融合です。成程と思います。ロングノーズ、ショートデッキのプロポーションは、当然の継承として、歴代のフェアレディZのアイデンティティを巧みに取り込んでいます。フロントと真横の造形は初期型のZで、リアスタイルは、日産の有名な前澤チーフ担当のZ32型を取り入れています。フロントフードは、軽量化と歩行者安全の為、衝撃吸収力が高く軽量なアルミを使ってます。
Z32モチーフのリアランプは、二重LEDラインデザインで、ラインの重なりが新感覚で面白いです。リアルーフはファストバックスタイルで、ZのDNAを意識する部分です。ボディカラーは、スポーツカーの定番色を抑えた布陣となっています。その中でも、人気開発されたイカズチイエローは、今回の新型フェアレディZにピッタリです。インテリアは、スパルタンな印象です。コクピットには、アドバンスドドライブアシストディスプレイが画面を切り替えて、様々な情報を提供してくれます。フェアレディZお馴染みの、3連サブメーターも健在です。
ブースト計、ターボ回転計、電圧計と競技車両で必要不可欠なメーターです。これが有るだけでも、気分が高揚します。走りは、サーキットでも使い切るのに、腕が必要なレベルのハイスペックです。3リッターV6インタークーラー付きターボで400ps以上で最大トルク48kgf以上と強力です。そんなハイパワーユニットを使い切らなくても、楽しめる領域が沢山あります。交差点を曲がった時の、ハンドルの細密な操作感や、足回りの動き、ドアの開閉音や軽いフロントフード等です。レッドとブラックのツートンバケットシートに座るだけでも、非日常感を十分味わえます。
フェアレディZが大人気です。只今、絶賛販売停止中です。数年分の予約が入ってしまったようです。そんな憧れのフェアレディZに試乗する機会がありました。知り合いの自営業社長が、運良くフェアレディZの第一ロットに、見事当選したのです。やはり、持ってる人は持ってるのですね。社長さんの購入したフェアレディZは、バージョンSTの9速オートマティックです。6MTと相当迷ったそうで、決め手は楽チンさと9速のマルチ変速です。カラーはバーガンディです。往年の240Zを彷彿するエンジ色のメタリックです。
カラーもイカズチイエローとプリズムホワイトも候補だったらしく、リセールバリュー等は考慮せず、本能の趣くままにワガママにバーガンディを選択されました。フェアレディZの初見は、低く小さく感じました。でもオーラが強力で、只者では無い事は肌で感じます。エクステリアの見どころは、フロントグリルとヘッドライトです。歴代フェアレディZの良いとこ取りです。初代フェアレディZのヘッドライトとグリルのオマージュです。そのままでは無く、現代風にシンプルに仕上げています。グリルは432風です。スパルタンでクールです。
サイドシルエットも432風でリアは、大人気だった32型のリアスタイルのオマージュです。色々な要素からデザインモチーフを集めて、上手くまとめ上げています。コクピットもZを感じる要素を散りばめています。センターコンソール上の3連メーターは、Zのマストアイテムです。当然の鎮座です。バケットシートに、メーターは大型液晶モニターで視認性アップです。パワーユニットは、V63リッターツインターボエンジンです。405psです。最大トルク48kgfです。これ以上何を望みましょうぞ。ストラットタワーバーも装着です。鬼に金棒です。
NISSANはこれからBEVの時代に切り替わっても電池とモーターを組み込んだフェアレディZを作るでしょう。フェアレディZが終わる訳ではありません。しかし、過去、現在のフェアレディZのオーナーや、いつかはフェアレディZを愛車にしたい、手に入れたい、と思っていた人はやはりレシプロエンジンを載せたフェアレディZに一度は乗って見たかったのかもしれません。受注stopになる程の注文が入り、今だに再開のアナウンスが無いです。今や高価格帯に入った国産スポーツカーは405馬力のV6ツインターボを搭載した本格派です。ライバルはポルシェボクスターやTOYOTAスープラと手ごわいですが、全然負けていません。
スタイリングは完璧です。Z32やS30がフェアレディZの最高峰のデザインと思っていましたが、このRZ34も最高峰にいれないといけません。特にサイドビューとリアビューは完璧です。何度も言いますが（笑）フロントマスクは丸型ヘッドライトなら完璧でしたが、仕方ないです。それでもデザインの出来は良いです。走りは先代からのキャリオーバーとは思えないシャーシ性能です。強靭なボディ剛性としなやかに動く足回り、基本的にフラットライドな乗り味は歴代最高峰です。エンジンが高回転が得意で、これはZ432の現代版と言っていいでしょう。まだまだNISMOやよりチューンしたモデルも今後楽しみです。
全部気に入った様にはデザイン出来ませんが、やはりS30みたいな丸型ヘッドライトが欲しかったです。ミニやポルシェの様に、かなり良くなると思うのですが、どうでしょうか。またスポーツカーなら思い切ってGT-RのDCTを使って欲しかったです。贅沢過ぎるでしょうか。他はスポーツカーですから、実用性は低いです。2シーターですから、ファーストカーにするには色々不便だと思います。荷物置き場か狭くて、2人乗ってしまうと、狭いトランクしかありません。手荷物は助手席の人に持ってもらう事になります。余りスマートでは無いですよね。
日産フェアレディZのZ32型と呼ばれるモデルです。1989年に発売され、前モデルのZ31型から大幅に改良が施され、エンジン、プラットフォームが新しくなり、R32スカイランとは違う道に進化しました。32型フェアレディZの特徴の一つは、その先進的なデザインです。低く幅広いノーズと、後方が絞られたボディラインが特徴的で、当時の自動車デザインにおいて、圧倒的にに斬新なものでした。また、ヘッドライトは透明なカバーで覆われ、よりスタイリッシュな印象を与えています。