燃費：22.4～29.4km/L
寸法：3395×1475×1650mm
中古車価格相場：47.1万円～230.6万円
燃費：21.8～25.8km/L
寸法：3395×1475×1620mm
中古車価格相場：9.8万円～141.2万円
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デイズ 660 ハイウェイスターX 純正ナビ バックカメラ ETC HIDヘッド 4人乗り 色:ブラック（黒）, アメジストブラックパール アルミホイール
日産
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所在地：〒672-8078 兵庫県姫路市飾磨区英賀1954－1
デイズ 660 X ナビTV ABSアイドリングSTOP スマキー 4人乗り 色:ブラウン（茶色）, ブラウン
日産
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安心の１ヶ月保証！サビ評価〇 アラウンドビューで楽々駐車☆（せんだい店）BLACK★FRIDAYセール開催中！
所在地：〒981-3121 宮城県仙台市泉区上谷刈2－5－5
デイズ 660 J 純正オーディオ/キーレス/CD/電格ミラー 4人乗り 色:ホワイト（白）, シルバー（銀）, ブラック（黒）, クールシルバー ベンチシート
日産
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純正オーディオ/CD/FM・AM/電格ミラー/集中ドアロック/車検整備付き/キーレスDCM明石店2階に100台以上の大型展示場！ひまわりガーデンDCM明石店！
所在地：〒673-0849 兵庫県明石市茶園場町1－20
デイズ 660 ハイウェイスターX 4人乗り 色:パープル（紫）, パープル アルミホイール
所在地：〒306-0624 茨城県坂東市矢作3088－1
デイズ 660 ハイウェイスターX アラビュー/ETC/純ナビ/BTA/車検整備付 4人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, ホワイトパール アルミホイール
日産
デイズ 660 ハイウェイスターX アラビュー/ETC/純ナビ/BTA/車検整備付 4人乗...
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デイズ 660 ハイウェイスターX 4WD 禁煙車 純正ナビ バックカメラ ETC 4人乗り 色:パープル（紫）, プレミアムパープル（Ｐ） アルミホイール
日産
デイズ 660 ハイウェイスターX 4WD 禁煙車 純正ナビ バックカメラ ETC 4人乗...
★☆ネクステージ『大決算』フェア開催中！！☆★バックカメラ Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ ＨＩＤヘッド ＥＴＣ スマートキー シートヒーター
所在地：〒683-0004 鳥取県米子市上福原5－15－60
所在地：〒814-0171 福岡県福岡市早良区野芥3－8－20
地下鉄 野芥駅から徒歩8分。販売から買取まで車の事ならお任せ下さい。地下鉄でお越しのお客様は、駅までお迎えに参ります。
デイズ 660 J 純正メモリナビ/ドアバイザー 4人乗り 色:ブラック（黒）, ブラック
日産
デイズ 660 J 純正メモリナビ/ドアバイザー 4人乗り 色:ブラック（黒）, ブラック
☆純正メモリナビ（MM113D-W）☆Bluetoothオーディオ☆CD、DVD再生機能☆フルセグTV☆ドアバイザー☆電動格納ミラー☆純正フロアマット
所在地：〒670-0976 兵庫県姫路市中地字西久保184－1
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デイズ 660 ハイウェイスターG ETC 全周囲カメラ ナビ TV 4人乗り 色:ホワイト（白）, ホワイト アルミホイール
日産
デイズ 660 ハイウェイスターG ETC 全周囲カメラ ナビ TV 4人乗り 色:ホワイ...
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所在地：〒862-0947 熊本県熊本市東区画図町大字重富432ー1
デイズ 660 S 4WD キーレス CDステレオ 中古スタッドレス付 4人乗り 色:ピンク（桃色）, ピンク シートヒーター
所在地：〒943-0821 新潟県上越市土橋1910－2
[上越大通り沿い]直江津方面からはVIP様となり、高田方面からは上越市民プラザ過ぎてすぐ右側 【JU新潟加盟店】
デイズ 660 ハイウェイスターG ワンオーナー アラウンドビューモニター 4人乗り 色:パープル（紫）, パープル アルミホイール
日産
デイズ 660 ハイウェイスターG ワンオーナー アラウンドビューモニター 4人乗り 色:...
ご来店前には無料電話や来店予約でご一報下さいませ。純正ナビ☆地上デジタル☆AUX入力☆インテリジェントキー☆Pスタート☆アイドリングストップ☆ベンチシート
所在地：〒400-0114 山梨県甲斐市万才751－1－103
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿するデイズのスペックについては、全長が約3.7m、全幅が約1.6m、全高が約1.5mとなっており、軽自動車の中でも小型で取り回しやすいサイズ感が特徴です。また、エンジンは直列3気筒の1.2Lエンジンを搭載しており、最高出力は78馬力、最大トルクは10.0kgmとなっています。さらに、その派生車としてEV自動車のサクラもあり、燃費性能も高いです。
デイズとe-Kワゴンの共通性についても触れておきましょう。これらの車両は、共通のプラットフォームを使用しており、車両の一部部品やボディ構造などに共通点があります。しかし、デイズはより都市部での利用を想定しており、e-Kワゴンとは設計の方向性が異なっています。
デイズのライバル車については、スズキのハスラーやホンダのN-BOX、トヨタのピクシスなどが挙げられます。軽自動車市場は競争が激しく、様々な魅力的なモデルがラインナップされています。
その中で、ショッピングリストに載せてもらう為の、工夫が大変です。
デイズのサスペンションには、フロントにマクファーソンストラット式、リアにトーションビーム式を採用しています。これにより、車両の軽快な操作性と、乗り心地の良さを実現しています。特に、街中を走る際には、デイズの小回りの利きやすさと、しっかりとした路面追従性が重宝されます。
とある軽自動車専門店で購入。事前情報なし、期待値ゼロで借りた車だったが、非常に剛性が高く、安定性があり、 良く作りこまれていると感じた。 ライバル社のGRシリーズと比較しても遜色のない乗り心地で、軽としてはハイクラスだが、 コストパフォーマンスでは勝っていると感じたため、今後所有したいと思える車でした。 シート、足回りも程よい硬さで、変に柔らかい車では腰痛や車酔いを発生する家族にも、 約700kmの道中で何のトラブルも無かったのは大変助かった。
軽自動車にしては広く乗り心地が最高でした。また、荷物もかなり乗るのでちょっとしたキャンプなどには最適な車です。小回りやブレーキなどもかなり効いてくれるので運転もしやすくクーラーなどを付けていても燃費が良く買ったあとにお金に関しては助かる車だと感じました。スタート時や高速の合流の際にもパワーがありストレスなく走る事ができます。
一応折り畳み自転車も載せることができますが、できる事ならホイールを外すことをお勧めします。
昔のデイズのままになっていて残念でした。もう少しフロントのデザインや少しワンポイントを付け足すなど工夫をしてほしかったです。車についている性能と装備を考えると価格的に少し高すぎるんじゃないかと感じました。車体価格だけでも高いのにオプションを付けると納得がいかず不満の出てしまう値段でした。しかし、他のことは良かったです。
あと燃費走行距離を捏造していた件で１０万円貰えたのはいいけど、結構仕事でもプライベートでも車使うんで赤字かな。
我が愛車はデイズです！乗りやすいし運転もしやすく、小回りが効くので運転が苦手でも大丈夫！いまもなおバック駐車ができない私でもモニターがあるおかげで楽々駐車ができます！センサーもあるので危ないとなってくれるという安心感もあります！使用していて今のところ不満はありません。軽自動車のわりに天井も高いので解放感もあります！きつきつにならないので背の高い夫がのっても窮屈さがなくてとてもよいです！ナビも大きくて見やすいです！
まずは天井が高いところです。普通車にのっているかのような解放感があります。軽自動車だとは思えない広々とした感覚があります。
次にこまわりがきくてん。こまわりがきくのでぎりぎりで曲がるときもすいすいいけます！運転しやすすぎて他の車はもう運転できないかもしれません。
また、モニターがついているのでバック駐車が苦手でも安心して止めることができます！そして、センサーもついているので危ないと知らせてくれる安心感があります。
パーキングがボタン式なのですが一度その故障でしかも、その故障した日が日産休みという非常事態がありました。
故障する数日前に点検したのですがそのときに車の中のコンピューターの更新にミスがあったのではないかと疑っています。
日産が休みでも何か対応してくれればよかったのにその後も当たり前のように対応されました。
これについては本当に腹が立ちます。
あとはセンサーはついてて安心できるけどついてないところがあるので注意。ホイールとかね。それで私はホイールこすりました。
安全、自動運転の最先端技術を軽自動車に惜しみなく投入した2代目のモデル。
自分のはマイナーチェンジ後のミリ波レーダーとUSB端子装着したモデルです。
トータル的にはとても満足のいく車です。
エンジンは低速では振動もなく静かでトルクも不足ないです。高回転ではDステップでCVTを感じさせません。
乗り心地も前席はシートも良く不満はありません。
後席はシート高が低く、足の角度が不自然な姿勢になり、要改善点です。
リクライニングが複数段階出来るのは救いです。
後席を一番後ろにした際のトランクの奥行き不足も気になります。
軽自動車でもプロパイロット付きが乗れます。プロパイロットを選択し設定してしまえば、設定速度の範囲内で自動的に加減速して停止までしてくれます。そして前車が発進するのに合わせてこちらも発進してくれました。ハンドルから手を離せるかは条件によるようでしたが自動車のこれからを先取りする様な感覚でした。身体を使って疲れた帰り道ではとても助かりそうな気がしました。
なんと言ってもプロパイロット付きが選べる点です。自動運転とまではいかないまでも速度調整やストップまでクルマ任せにできるところは良いと思います。
ターボモデルも選べますが、ターボ無しモデルでしたので、力強さはあまり感じられませんでしたがＣＶＴがエンジンの良い所を引き出している感じはしました。
日産の軽自動車「デイズ」に皆さんはどのような印象をお持ちでしょうか？
まずは、日産と三菱のアライアンスについてですが、軽自動車市場での競争力を高めるために結ばれました。両社の技術力や生産能力を結集し、軽自動車市場でのシェア拡大を目指しています。商品開発の主導権は、日産自動車で生産は三菱自動車主導と棲み分けが出来ています。
次に、デイズとしてのコンセプトについてですがデイズは、「未来的で使いやすく、スマートで楽しい」軽自動車をコンセプトに開発されました。そのため、都市部での利用に適したコンパクトなボディに、自動ブレーキなど先進的な装備や技術を搭載しています。