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シーマ 3.0 300G 5人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), ホワイトパール アルミホイール
所在地:〒168-0081 東京都杉並区宮前4-31-13
シーマ 4.5 450XV 本革シート ワンオーナー ガレージ保管 5人乗り 色:グリーン(緑), グリーン アルミホイール
日産
シーマ 4.5 450XV 本革シート ワンオーナー ガレージ保管 5人乗り 色:グリー...
ガレージ保管ワンオーナーで、程度の良いシーマ入庫!走行も少ないです!本革シート・シートヒーター付き!クルーズコントロール付き!フルノーマルのシーマ入庫しました!
所在地:〒651-2266 兵庫県神戸市西区平野町印路348-5
第二神明道路/玉津ICを降りて国道175号線を北へ、平野橋交差点を左折。明石川沿いです。 E-mail:k3auto@ever.ocn.ne.jp
シーマ 4.1 41LX 5人乗り 色:ブラック(黒), ブラック アルミホイール
日産
シーマ 4.1 41LX 5人乗り 色:ブラック(黒), ブラック アルミホイール
デンソーETC・リア電動カーテン・クルーズコントロール・全席パワーシート・純正ナビ・純正CDチェンジャー・キーレスエントリー・Wエアバック/Sエアバック・ABS
所在地:〒799-0705 愛媛県四国中央市土居町野田1386-1
常時500台在庫完備!買取も致します!是非一度ご来店下さい!業者の方も大歓迎です!!
シーマ 3.0 タイプII リミテッド 走行25000kmガレージ保管車 完動車 禁煙 5人乗り 色:グレー アルミホイール
日産
シーマ 3.0 タイプII リミテッド 走行25000kmガレージ保管車 完動車 禁煙 5...
走行25000km、ガレージ保管車、禁煙、取説、保証書、お問い合わせは03-5746-9215までおかけください
所在地:〒140-0015 東京都品川区西大井6-14-15
都営浅草線馬込駅、JR横須賀線西大井駅まで送迎することもできますので、お気軽にご連絡ください。お車の方は首都高速・戸越出口から10分です。
シーマ 3.0 タイプII リミテッド オリジナル タイプII-Sエアロ 5人乗り 色:ホワイト(白), ホワイト アルミホイール
日産
シーマ 3.0 タイプII リミテッド オリジナル タイプII-Sエアロ 5人乗り 色:ホ...
タイプII リミテッド タイプII-Sエアロ 純正エアサスペンションパワーシート クルーズコントロール V6ツインカム24バルブエンジン 当時物電話機 オリジナル
所在地:〒470-1103 愛知県豊明市沓掛町小廻間16-422
http://www.azzurre-motoring.com info@azzurre-motoring.com
シーマ 3.0 タイプII-S ローダウン BBSAW 走行23700km 5人乗り 色:ブラック(黒), ブラック ローダウン
所在地:〒257-0015 神奈川県秦野市平沢400-8
シーマ 3.0 タイプII リミテッド バネサス変更済み3000ターボAT車 5人乗り 色:ブルー(青), グレイッシュブルーM アルミホイール
日産
シーマ 3.0 タイプII リミテッド バネサス変更済み3000ターボAT車 5人乗り 色...
旧車メインに扱う当店ではトラブル防止の為にも現車確認を強くお勧めします。シーマ現象を再び!安心のバネサス変更済み
所在地:〒300-2301 茨城県つくばみらい市高岡554-2
シーマ 3.0 タイプII リミテッド ユーザー買取車 エアサス フジツボマフラー 5人乗り 色:グリーン(緑), グリーン アルミホイール
日産
シーマ 3.0 タイプII リミテッド ユーザー買取車 エアサス フジツボマフラー 5人乗...
前後パワーシート 運転席メモリ機能付 オートエアコン 防眩ミラー 電格ミラータイプII‐Sエアロ(フロント・サイド・リア) クルーズコントロール ソニー「XP10d‐50WX4」オーディオ
所在地:〒658-0031 兵庫県神戸市東灘区向洋町東1-4
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿する当時は日産でプレジデントを除くと1番の高額車でした。バブルで家を諦めた人が買っていると揶揄された事もありました。当時のシーマの人気はまずその装備の豊富さにありました。当時考えられる装備、レザーシート、クルーズコントロール、サンルーフなど、非常に充実した装備が備わっていました。また、ターボによる怒涛の加速が人気で、安定性はありましたが、乱暴な一面も魅力です。高速道路などでも快適なドライブを楽しめました。市街地は立ち上がりの良さがいいです。
シーマの短所は、第排気量ターボによる燃費の悪さや、重い重量でした。今でも当時の基準でも燃費が低めだった点が短所になります。しかし当時は会社の経費で落とす社長さをが多かったです。また、シーマは全長が約4.9m、重量が約1,700kgと大型のセダンで、小回りがきかないといった点が不満点として挙げられました。今考えれば、それ程大きく感じませんが、運転してみると小回りは実際効きませんでした。静粛性も今乗ると静かでは無いです。
シーマは、1991年に初代が発売された以来、日産の高級車として長年愛され続けてきた車種です。特に1998年に発売されたシーマは、「シーマ現象」と呼ばれるほど一大ブームを巻き起こしました。シーマ現象とは、当時の日本の高級車市場において、従来のベンツやBMWなどの欧州勢の高級車に対し、国産車であるシーマがその高級感や品質、走行性能などで対抗することに成功し、注目を浴びた現象です。特に、シーマは国内外で高い評価を受け、その存在感を大きくしました。
シーマには、4.5リットルと3.5リットルの2種類のエンジンが搭載されています。4.5リットルエンジンは、V型8気筒エンジンで、最高出力は276ps、最大トルクは44.0kg-mを発生します。一方、3.5リットルエンジンは、V型6気筒エンジンで、最高出力は260ps、最大トルクは35.0kg-mを発生します。
シーマは、初代から現在まで4代が発売され、その進化を遂げてきました。最新モデルでは、プロパイロットと呼ばれる自動運転技術を搭載し、高い安全性能を実現しています。
また、ボディ剛性を高めるためのアルミニウム製パーツや、内装に高級素材を使用するなど、高級車ならではの品質も追求されています。
シーマのライバル車は、欧州勢のBMWやベンツ、アメリカのキャデラック、レクサスなどです。しかし、シーマは日本独自の高級車として、自らの存在感を示してきました。
シーマは、高級車としての装備も充実しています。シートは、前席がパワーシート、後席はリクライニングシートとなっており、快適なドライブをサポートします。また、BOSEのプレミアムオーディオシステムや、パノラミックサンルーフ等、枚挙に事欠きません。
とにかく角張ったデザインが格好良く、今でも存在感が感じられる車だと思います。
シーマのなかでも、フォーマルなシーンに似合う雰囲気ですし、ドレスアップしたときのイメージの変わり方もとてもインパクトがあります。
中古車でも良い状態のものがかなり少なくなってきているのもあり、ネオクラシック需要も考えると、今が底値に近いようにも思えます。
内装も立派ですし、何より吹け上がりの気持ちいいエンジンが最高ですね。
やはり走行性能の高さは上げられると思います。どこまでもドライブしたくなるような、高速道路での安定した走りと、加速の良さは現在の車と比べても決して負けないように思います。
また、意外と小回りも効くので、細い道での運転の時でも困らないで済むことが多いのもありがたいところです。
ドレスアップパーツもかなりたくさんのブランドが出していることもあり、いまだにエアロパーツを新品に近い状態で購入できるところも、この車ならではです。
やはり燃費は現在の車と比べると劣っていると言わざるを得ないです。しかし、3リッターモデルなら、高速で10くらいは走らせることができます。
また、最近の車と比べるとサイドの立体感があまりないので、実際よりも小さく見えてしまいがちです。
ワックスとかで色艶をしっかりと出してあげると立体感やボディの肉感が素晴らしいです。
そのほかにも、部品がなくなりつつあるので、早めにストックを持っておくことをおすすめします。
初代に比べるとスタイルは立派になった感じがして個人的にはとても好きでした
初代ほどの暴力的な加速はなくなったが走りは落ち着いた感じで私的にはとてもいい感じで乗っていました
燃費が極悪と言うほどではないがリッター5キロほどしか走らないので維持費は結構かかったと思います
初代と二代目はシーマと言う感じがしますが3代目になると何をしたいのかわからないよなスタイリングになったのでスタイルは二代目までが良かったと思います
押し出しが効いてとても重厚感があり好きでした
内装もチャラチャラせず落ち着いた感じがしてそれも好きでした
シートがとても坐り心地がよく乗っていても疲れがあまり感じなかったと思います
走りはスムーズで暴力的な感じはないが落ち着いた走りでとても好感が持てました
クラウンと比べても豪華さが際立っていて乗っていて満足感が感じられてその点はとても良かったと思います
日産には、このようなスタイルでまた出してもらいたいなと思います
やはりリッター5キロしか走らないまずは燃費です
押し出しが効くスタイルですがやはり図体が大きいので取りまわしは苦労したと思います
日産の最高級車ですからエンジンは信頼していたのですが最後はエンジンがかからなくなって廃車という運びになりました
塗装の質がイマイチでサビがあがってきたような気がします
やはり塗装の質はトヨタのほうが良かったかなと思っています
500万円を超える高級車ですからもう少し塗装はしっかりしてほしいなという気持ちでした
シーマは、当時の日産自動車がフラッグシップモデルとして位置付けていた車種で、高級車らしい落ち着いたデザインと、豪華な装備が特徴的でした。また、日産自動車のテクノロジーを詰め込んだ高性能エンジンが搭載されていた点も、シーマの特徴といえます。
全長4,895mm全幅1,775m全高1,415mm
エンジンはV型6気筒3,000ccで最高出力255ps/6,000rpm最大トルク:35kg-m/4,000rpmを発生しました。打倒クラウンを掲げて企画され、見事にハマって大ヒットしました。