燃費：21.0～26.7km/L
寸法：3395×1475×1780mm
中古車価格相場：89万円～213.2万円
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eKクロススペース 660 T 衝突被害軽減ブレーキ 禁煙車 誤発進抑制 4人乗り 色:ホワイト（白）, オレンジ（橙）, ナチュラルアイボリ/サンシャインオレンジ アルミホイール
三菱
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所在地：〒321-0962 栃木県宇都宮市今泉町538－1
eKクロススペース 660 G マイパイロット/シートヒーター/社外メモリ 4人乗り 色:ホワイト（白）, ホワイト アルミホイール
三菱
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eKクロススペース 660 M SDナビ バックカメラ 三菱e-Assist 禁煙車 4人乗り 色:レッド（赤）, レッドメタリック シートヒーター
NEW
三菱
eKクロススペース 660 M SDナビ バックカメラ 三菱e-Assist 禁煙車 4人...
★☆ネクステージ２０２６年新春初売りフェア開催！☆★ＳＤナビ バックカメラ 三菱ｅ－Ａｓｓｉｓｔ 禁煙車 シートヒーター コーナーセンサー レーンキープ
所在地：〒971-8124 福島県いわき市小名浜住吉字八合21－1
eKクロススペース 660 G ツートン/電動スライド/禁煙/ナビTV/Blueto 4人乗り 色:ホワイト（白）, グリーン（緑）, グリーン/ホワイトII フルエアロ
三菱
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eKクロススペース 660 G 4WD BT対応純正ナビ Bカメラ 衝突軽減 4人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, ホワイトパール アルミホイール
三菱
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eKクロススペース 660 G プラス エディション 鑑定済認定車・両側電動ドア・ナビTV・アラ 4人乗り 色:ブラック（黒）, ブラックマイカ アルミホイール
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eKクロススペース 660 T 4人乗り 色:チタニウムグレーメタリック フルエアロ
三菱
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eKクロススペース 660 G ドラレコ ナビ ETC シートヒーター ス 4人乗り 色:ブルー（青）, サファイヤブルーメタリック アルミホイール
三菱
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所在地：〒260-0808 千葉県千葉市中央区星久喜町167－1
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eKクロススペース 660 G 安全装置/スマートキー/片側電動/ナビ/ETC/ 4人乗り 色:ブラック（黒）, ブラック アルミホイール
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eKクロススペース 660 T 社外ナビ・アラウンドビューモニター・ 4人乗り 色:メタリックグレー アルミホイール
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eKクロススペース 660 G ワンオーナー 禁煙車 社外メモリーナビ 4人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, ホワイトパール アルミホイール
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eKクロススペース 660 G 禁煙 7型ナビ ワンセグ 先進快適PKG 衝 4人乗り 色:ホワイト（白）, イエロー（黄色）, サンドイエローM/ホワイトソリッド アルミホイール
三菱
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所在地：〒193-0803 東京都八王子市楢原町581－1
eKクロススペース 660 G ドライブレコーダー ナビ ワンセグTV ETC 4人乗り 色:ホワイト（白）, グリーン（緑）, オリーブグリーンM/ホワイトソリッド アルミホイール
所在地：〒400-0053 山梨県甲府市大里町126－1
eKクロススペース 660 T 4WD 冬タイヤ 4人乗り 色:オレンジ（橙）, グレーオレンジ アルミホイール
所在地：〒053-0812 北海道苫小牧市有明町1－7－18
苫小牧西ICより苫小牧市街に向かって車で10分ほどです。国道36号線を札幌方面に走ると、右手に三菱の看板が見えてきます。
eKクロススペース 660 T ターボ 片側Pスラ 8インチナビTV/Bカメラ 4人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, シルキーホワイトパール アルミホイール
所在地：〒873-0212 大分県国東市安岐町塩屋字カノ本241－1
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿するeKクロススペースの居住空間は広大です。eKクロスに比べて室内全長も頭上空間も広げています。これでも狭いとこ言うなら、軽自動車は諦めないといけません。アダクティブクルコンもオプションで選択でき、マイパイロットと称し完全停車まで機能します。三菱日産連合は、今回のeKクロスシリーズとデイズシリーズで、発売当初からマイパイロットやプロパイロットを採用し、軽自動車のアダコン搭載を牽引した功績は大きいです。
ターボエンジン搭載です。軽自動車のエンジンデェフォルトは兼ねてからターボエンジンと思っております。その最大の理由は、危険回避行動時の心の余裕です。車を運転している時、予期せず危険な場面に遭遇する場合があります。そんな時、瞬発力が大事です。素早くアクセルを踏み車をスタートさせたい場合に、ノンターボでは一呼吸遅れる時があります。ターボエンジンではそんな事は無く、ノンターボはお勧めしません。
打倒N-BOXと言うより真っ向勝負を避けて新たな価値観の提案をしているのが、ekクロススペースだと思います。このクラスもメッキを沢山使うエアロ系が人気ですが、ekクロススペースはSUVテイストで勝負しています。軽自動車のスーパーハイト系で有りそうで無かったコンセプトです。軽自動車ながらワイルドで試乗したクルマはくすんだグリーンカラー。三菱のクロカン末弟らしく似合っていると感じました。インテリアはプレミアムインテリアパッケージが付いたもので、落ち着いた内装の雰囲気は軽自動車とは思えない質感です。N-BOXに勝っていると思います。エンジン性能はターボなのでパワー的に不満はありません。基本的には静かで静粛性も合格です。スーパーハイト系ですが、コーナーでも腰高感は無くて不安になるような事はありません。ステアリングからしっかり路面情報が伝わってくるので安心感があり個人的には良いと思います。
全ての面でクラスTOPの実力があります。エクステリアデザインは好みの問題があるので、優劣無しとしてインテリアは間違いなくクラスTOPです。質感、デザイン文句がらありません。走りも乗り心地を含めてTOPクラス。そしてマイパイロットを含む運転支援や安全性、特に予防安全は軽自動車TOPです。
割高ではなくて、軽自動車と言う小さいクルマに安全性能も詰め込んでいるので普通車が色々選べる価格になります。
日産ルークスの兄弟軽自動車になります。ルークスはスッキリ系の薄味デザインですが、ekクロススペースはダイナミックシールドの濃ゆ目のデザインになります。SUV風のルックスに馴染むデザインはいい線言ってます。素直にカッコいいと思えます。インテリアは水平基調でほぼeKクロスと同じすが、着座位置や天井が高いので、座った感じは違います。質感もなかなか素晴らしいです。ダッシュボードの一部にはソフトパッドが使われてお洒落なエアコン操作パネルとの組み合わせは上質感があります。全体的に大人っぽい仕立てで、内装クオリティーは軽自動車の中では無敵のレベルに達しています。スライドドアの開口幅は旧型よりも95mm広い650mmと広いです。ハンズフリー開閉機能は助手席側が標準で付いています。背が高いクルマですが、ロールは少なめで、4輪がしっかり踏ん張っている感じがして好感が持てました。
エクステリアデザイン、インテリアデザインが素晴らしいです。エアロ系に走らず、SUV風にしたのが、またセンスが良いです。インテリアの質感、センスも良いです。また開口部が広いスライドドアや低いステップで乗り降りが楽です。走りも非凡なものが有り長距離も各種運転支援装置のお陰で楽に移動できます。
仕方ないですが、価格は高くなります。別にekクロススペースだけの話しでは無いですが。装備が色々増えているので上級グレードなら色々付けると簡単に250万円を超えてきます。またリアシートはフロントシートに比べて乗り心地が少し悪くなります。
無敵のN-BOXを倒すためにモデルチェンジしたと言っても過言ではありません。兄弟車のルークスに比べて凝ったデザインです。いわゆる三菱顔ですが小さな軽自動車にも違和感なく溶け込んでいます。個人的にはルークスよりカッコ良く、N-BOXと互角の戦いと言う感じです。インテリアは現在のスーパーハイトワゴンでは1番よい仕上がりとセンス、質感を誇ります。現代的なデザインは一気にN-BOXのインテリアを古臭く感じさせる力があります。走りの質感も高いです。エンジンは滑らかで良く回ります。CVTとのチューニングが良くトルクフルで踏み込みが少なくても力を感じます。またエンジン回転数が上がっても静粛性が維持され室内の会話に支障はありません。 重めの重量ですが、発進加速も十分で、安定感にも優れ走りやすいです。アラウンドビューモニターや自動ブレーキなども最新のものが採用されていて、高い安心感があります。
やっとN-BOXを超える軽自動車が出てきました。エクステリア互換、走り互換、インテリア勝利、安全装備勝利、と私は個人的に感じました。今私がスーパーハイト系を購入するなら、間違いなくekクロススペースです。エクステリアデザインは兄弟車のルークスよりも良いです。
走りはライバルと互換としましたが、細かく見ていくと少しだけ負けている部分もあります。出足のスムーズさはライバルが良かったです。ekクロススペースは、ほんの少しだけもっさり感があります。比べたらの話ですが。しかし静粛性はekクロススペースが勝っているので、総合的には互換としました。
eKクロススペースは、eKクロスのハイトールタイプです。eKクロス同様に、デリカD5のエクステリアデザインの血筋を濃く引き継いでいます。ご存知の通り、eKクロススペースは日産デイズルークスと基本コンポーネントを共用しています。違いはフロント部分です。ボンネットとフロントフェンダーは、専用外板パネルを使ってフロントデザインの自由度を向上させています。eKクロススペースとeKクロスのフロントデザインを見て、何か気づきましたでしょうか。一見同じに見えますが、実は微妙に違います。日産デイズとデイズルークスはモノコックボディが異なるので、フロント部分の骨格が異なります。なのでグリルからヘッドライト、バンパーまで個々に専用となります。eKクロススペースは、eKクロスに比べて若干マイルドな雰囲気のフロントフェイスとなり、eKクロススペースのキャラクターに合っています。でも濃い目は濃い目の味付けです。