燃費：21.0～26.7km/L
寸法：3395×1475×1780mm
中古車価格相場：79.8万円～213.2万円
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eKクロススペース 660 M 禁煙 社有車 CDチューナー 両側スライド 4人乗り 色:レッド（赤）, レッドメタリック シートヒーター
三菱
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eKクロススペース 660 M 衝突軽減 コーナーセンサー 車線逸脱防止 4人乗り 色:レッド（赤）, レッドメタリック シートヒーター
三菱
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新宿から約30分！京王線 京王南大沢駅までお迎えに参ります。
eKクロススペース 660 M 4WD 禁煙車 誤発進抑制 障害物センサ- 社有車UP 4人乗り 色:ブラック（黒）, レッド（赤）, レッドメタリック/ブラックマイカ シートヒーター
三菱
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eKクロススペース 660 M 4WD 障害物センサー 衝突被害軽減ブレーキ 4人乗り 色:レッド（赤）, レッドメタリック シートヒーター
三菱
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eKクロススペース 660 M 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・誤発進抑制装置 4人乗り 色:レッド（赤）, レッドメタ シートヒーター
三菱
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eKクロススペース 660 G プレミアム マイパイロット ナビ マルアラ 4人乗り 色:ブラック（黒）, レッド（赤）, ブラックレッド アルミホイール
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eKクロススペース 660 T プレミアム 9インチメモリーナビ マイパイロット 4人乗り 色:ブラック（黒）, レッド（赤）, レッドメタリック/ブラックマイカ アルミホイール
三菱
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eKクロススペース 660 G プラス エディション 4WD 4人乗り 色:レッド（赤）, レッド アルミホイール
所在地：〒085-0007 北海道釧路市堀川町5－45
eKクロススペース 660 M サポカーS対象車 純正CDチューナー 4人乗り 色:レッド（赤）, レッド シートヒーター
三菱
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所在地：〒331-0052 埼玉県さいたま市西区三橋5－895－2
eKクロススペース 660 T プラス エディション 大型ナビ/全方位/両側電動/Bluetooth/LED 4人乗り 色:ブラック（黒）, レッド（赤）, レッドツートンブラック アルミホイール
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eKクロススペース 660 G 4WD 9インチSDナビ/衝突安全装置 4人乗り 色:レッド（赤）, レッドメタリック アルミホイール
三菱
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eKクロススペース 660 T ターボ ナビ フルセグTV bluetooth対応 4人乗り 色:レッド（赤）, レッド フルエアロ
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eKクロススペース 660 M 禁煙 社有車 CDチューナー 両側スライド 4人乗り 色:レッド（赤）, レッドメタリック シートヒーター
三菱
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eKクロススペース 660 T ナビ パーキングセンサー newタイヤ交換 4人乗り 色:レッド（赤）, レッド アルミホイール
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eKクロススペース 660 T 4WD ターボ片側パワスラ全周囲カメラLEDライト 4人乗り 色:レッド（赤）, レッドII アルミホイール
三菱
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eKクロススペース 660 G プラス エディション ナビ フルセグ 全方位 ドラレコ ETC 4人乗り 色:レッド（赤）, レッド アルミホイール
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eKクロススペース 660 T 4WD 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ 4人乗り 色:ブラック（黒）, レッド（赤）, ブラックレッド アルミホイール
三菱
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eKクロススペース 660 T ターボ ナビ Bカメラ ETC ドラレコ FCM ASC 4人乗り 色:ブラック（黒）, レッド（赤）, レッドブラックツートン アルミホイール
三菱
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eKクロススペース 660 T 4WD 届出済未使用車 片側電動スライドドア 4人乗り 色:レッド（赤）, レッド アルミホイール
三菱
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eKクロススペース 660 G 全周囲カメラ 9インチナビ シートヒーター 4人乗り 色:ブラック（黒）, レッド（赤）, レッドブラック アルミホイール
三菱
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eKクロススペース 660 G プラス エディション 新品タイヤ/9インチSDナビ/衝突安全装置 4人乗り 色:レッド（赤）, レッドメタリック アルミホイール
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eKクロススペース 660 T 片側パワスラ バックカメラ Bluetooth 4人乗り 色:レッド（赤）, レッド アルミホイール
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eKクロススペース 660 T アダプティブクルーズ・シートヒーター 4人乗り 色:ブラック（黒）, レッド（赤）, レッドメタリック/ブラックマイカ アルミホイール
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eKクロススペース 660 T 4人乗り 色:ブラック（黒）, レッド（赤）, ブラックレッド アルミホイール
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eKクロススペース 660 T フロント&リヤドライブレコーダー 4人乗り 色:レッド（赤）, レッド アルミホイール
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eKクロススペース 660 G 助手席側ハンズフリーオートスライドドア 4人乗り 色:ブラック（黒）, レッド（赤）, レッドブラックツートン アルミホイール
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eKクロススペース 660 G 9型ナビ ETC ドラレコ マイパイロット 4人乗り 色:ブラック（黒）, レッド（赤）, レッドブラック フルエアロ
所在地：〒899-5117 鹿児島県霧島市隼人町見次330－1
eKクロススペース 660 T 4WD Mナビ TV マイパイロット 前後ドラレコ ETC 4人乗り 色:ブラック（黒）, レッド（赤）, レッドブラック アルミホイール
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総額表示は店頭納車、車庫証明含む、県内登録の価格です。詳しくは店頭スタッフまでお問合せください。
所在地：〒500-8287 岐阜県岐阜市北鶉1－63
eKクロススペース 660 T 4WD ナビ 全方位モニター パワスラ エンスタ 4人乗り 色:レッド（赤）, レッドメタリック アルミホイール
三菱
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・4WD・寒冷地仕様・純正10インチナビ＆CD＆DVD＆BT＆フルセグ＆AUX＆USB・全方位モニター・バックカメラ・左パワースライドドア・オートスライドドア・衝突軽減・車線逸脱警報システム
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eKクロススペース 660 T マルチアラウンドモニター マイパイロット 4人乗り 色:ブラック（黒）, レッド（赤）, レッドメタリック／ブラックマイカ アルミホイール
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
4.0
3.3
eKクロススペースの居住空間は広大です。eKクロスに比べて室内全長も頭上空間も広げています。これでも狭いとこ言うなら、軽自動車は諦めないといけません。アダクティブクルコンもオプションで選択でき、マイパイロットと称し完全停車まで機能します。三菱日産連合は、今回のeKクロスシリーズとデイズシリーズで、発売当初からマイパイロットやプロパイロットを採用し、軽自動車のアダコン搭載を牽引した功績は大きいです。
ターボエンジン搭載です。軽自動車のエンジンデェフォルトは兼ねてからターボエンジンと思っております。その最大の理由は、危険回避行動時の心の余裕です。車を運転している時、予期せず危険な場面に遭遇する場合があります。そんな時、瞬発力が大事です。素早くアクセルを踏み車をスタートさせたい場合に、ノンターボでは一呼吸遅れる時があります。ターボエンジンではそんな事は無く、ノンターボはお勧めしません。
4.2
打倒N-BOXと言うより真っ向勝負を避けて新たな価値観の提案をしているのが、ekクロススペースだと思います。このクラスもメッキを沢山使うエアロ系が人気ですが、ekクロススペースはSUVテイストで勝負しています。軽自動車のスーパーハイト系で有りそうで無かったコンセプトです。軽自動車ながらワイルドで試乗したクルマはくすんだグリーンカラー。三菱のクロカン末弟らしく似合っていると感じました。インテリアはプレミアムインテリアパッケージが付いたもので、落ち着いた内装の雰囲気は軽自動車とは思えない質感です。N-BOXに勝っていると思います。エンジン性能はターボなのでパワー的に不満はありません。基本的には静かで静粛性も合格です。スーパーハイト系ですが、コーナーでも腰高感は無くて不安になるような事はありません。ステアリングからしっかり路面情報が伝わってくるので安心感があり個人的には良いと思います。
全ての面でクラスTOPの実力があります。エクステリアデザインは好みの問題があるので、優劣無しとしてインテリアは間違いなくクラスTOPです。質感、デザイン文句がらありません。走りも乗り心地を含めてTOPクラス。そしてマイパイロットを含む運転支援や安全性、特に予防安全は軽自動車TOPです。
割高ではなくて、軽自動車と言う小さいクルマに安全性能も詰め込んでいるので普通車が色々選べる価格になります。
4.3
日産ルークスの兄弟軽自動車になります。ルークスはスッキリ系の薄味デザインですが、ekクロススペースはダイナミックシールドの濃ゆ目のデザインになります。SUV風のルックスに馴染むデザインはいい線言ってます。素直にカッコいいと思えます。インテリアは水平基調でほぼeKクロスと同じすが、着座位置や天井が高いので、座った感じは違います。質感もなかなか素晴らしいです。ダッシュボードの一部にはソフトパッドが使われてお洒落なエアコン操作パネルとの組み合わせは上質感があります。全体的に大人っぽい仕立てで、内装クオリティーは軽自動車の中では無敵のレベルに達しています。スライドドアの開口幅は旧型よりも95mm広い650mmと広いです。ハンズフリー開閉機能は助手席側が標準で付いています。背が高いクルマですが、ロールは少なめで、4輪がしっかり踏ん張っている感じがして好感が持てました。
エクステリアデザイン、インテリアデザインが素晴らしいです。エアロ系に走らず、SUV風にしたのが、またセンスが良いです。インテリアの質感、センスも良いです。また開口部が広いスライドドアや低いステップで乗り降りが楽です。走りも非凡なものが有り長距離も各種運転支援装置のお陰で楽に移動できます。
仕方ないですが、価格は高くなります。別にekクロススペースだけの話しでは無いですが。装備が色々増えているので上級グレードなら色々付けると簡単に250万円を超えてきます。またリアシートはフロントシートに比べて乗り心地が少し悪くなります。
4.2
無敵のN-BOXを倒すためにモデルチェンジしたと言っても過言ではありません。兄弟車のルークスに比べて凝ったデザインです。いわゆる三菱顔ですが小さな軽自動車にも違和感なく溶け込んでいます。個人的にはルークスよりカッコ良く、N-BOXと互角の戦いと言う感じです。インテリアは現在のスーパーハイトワゴンでは1番よい仕上がりとセンス、質感を誇ります。現代的なデザインは一気にN-BOXのインテリアを古臭く感じさせる力があります。走りの質感も高いです。エンジンは滑らかで良く回ります。CVTとのチューニングが良くトルクフルで踏み込みが少なくても力を感じます。またエンジン回転数が上がっても静粛性が維持され室内の会話に支障はありません。 重めの重量ですが、発進加速も十分で、安定感にも優れ走りやすいです。アラウンドビューモニターや自動ブレーキなども最新のものが採用されていて、高い安心感があります。
やっとN-BOXを超える軽自動車が出てきました。エクステリア互換、走り互換、インテリア勝利、安全装備勝利、と私は個人的に感じました。今私がスーパーハイト系を購入するなら、間違いなくekクロススペースです。エクステリアデザインは兄弟車のルークスよりも良いです。
走りはライバルと互換としましたが、細かく見ていくと少しだけ負けている部分もあります。出足のスムーズさはライバルが良かったです。ekクロススペースは、ほんの少しだけもっさり感があります。比べたらの話ですが。しかし静粛性はekクロススペースが勝っているので、総合的には互換としました。
eKクロススペースは、eKクロスのハイトールタイプです。eKクロス同様に、デリカD5のエクステリアデザインの血筋を濃く引き継いでいます。ご存知の通り、eKクロススペースは日産デイズルークスと基本コンポーネントを共用しています。違いはフロント部分です。ボンネットとフロントフェンダーは、専用外板パネルを使ってフロントデザインの自由度を向上させています。eKクロススペースとeKクロスのフロントデザインを見て、何か気づきましたでしょうか。一見同じに見えますが、実は微妙に違います。日産デイズとデイズルークスはモノコックボディが異なるので、フロント部分の骨格が異なります。なのでグリルからヘッドライト、バンパーまで個々に専用となります。eKクロススペースは、eKクロスに比べて若干マイルドな雰囲気のフロントフェイスとなり、eKクロススペースのキャラクターに合っています。でも濃い目は濃い目の味付けです。