燃費：22.4～28.0km/L
寸法：3395×1475×1650mm
中古車価格相場：57.3万円～199.8万円
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eKクロス 660 G プラス エディション 純オーディオ 全方位カメラ LED 禁煙車 4人乗り 色:ブルー（青）, サファイアブルーメタリック アルミホイール
三菱
eKクロス 660 G プラス エディション 純オーディオ 全方位カメラ LED 禁煙車 ...
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所在地：〒519-0403 三重県度会郡玉城町井倉字見鳥105－1
eKクロス 660 T ナビ付き 4人乗り 色:ブラック（黒）, ブラック アルミホイール
所在地：〒510-0064 三重県四日市市新正4－9－28
休業日 毎週月曜日（祝日の場合は翌日火曜日）、第1火曜日（5月、8月、10月を除く）、第2火曜日（4月、9月、2月、3月を除く）、年末年始・GW・夏季休暇
eKクロス 660 G デジタルインナーM 全方位M ドラレコ ETC 4人乗り 色:レッド（赤）, レッドメタリック アルミホイール
三菱
eKクロス 660 G デジタルインナーM 全方位M ドラレコ ETC 4人乗り 色:レッ...
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所在地：〒514-0304 三重県津市雲出本郷町1712－2
巨大な立体展示場＆屋内展示場を備えたヴァーサス津店♪近鉄久居駅から5分、国道23号線沿い。お問合わせ頂ければ、お迎えにあがります。
eKクロス 660 T ターボアラウンドビューモニタワンオーナ 4人乗り 色:チタニウムグレー アルミホイール
所在地：〒515-0031 三重県松阪市大津町725－1
伊勢自動車道 松阪ICより約10分 R42大津町交差点角にあります
eKクロス 660 T ワンオーナー/ナビ/バックカメラ 4人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, ホワイトパール アルミホイール
三菱
eKクロス 660 T ワンオーナー/ナビ/バックカメラ 4人乗り 色:パール（真珠）, ...
実走行27506KM 社外フルセグナビTV Bカメラ ETC CD/DVD BTオーディオLEDヘッドライト フォグ 純正15インチアルミ シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ 電子パーキング
所在地：〒513-0826 三重県鈴鹿市住吉3－2－25
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿するまさか、軽自動車にこのデザインを採用するとは思っていませんでした。デリカD5をそのまま縮小して、ドッキングさせた感じです。でも取ってつけた様な完成度では無く、プロポーション的にも完璧に収まっています。逆に言えば、三菱軽自動車の中で、個人的に1番カッコいいデザインと思います。フロントフェイスは、三菱デザインテーマのダイナミックシールドで、軽自動車から普通自動車までのラインナップが出そろいました。ブランドアイデンティティ構築に少なからず貢献していると思います。エンジンはターボも含んで、マイルドハイブリッド仕様です。エンジンスターターを補助モーターとして、回生により充電も行います。今や軽自動車の定番装備で、カタログ値は元より、実燃費にも手助けしてくれます。
eKクロスは素晴らしいデザインと基本性能の高さで、ライバル車達と競争出来る力を持っています。懸念材料は、ディーラーの販売方法と思います。今まで数々の商談を三菱ディーラーと行ってきましたが、少し乗りが悪く感じます。接客態度等はとても良く、申し分無いのですが自社の車を熱く語ってくれません。三菱の車に是非とも乗って欲しいと言う熱量が足らないと思うのです。きっと真面目な方ばかりなんでしょう。そんなディーラーさんばかりでは無いのは承知していますが、過去4店舗はそんな感じでした。ユーザーと一緒に車談義に花を咲かせる。そんな自動車屋さんを望みます。
NKMVとしての第1世代のB11、B21型に比べて飛躍的に良く出来ている。時代も変わっている点と何といってもProPILOT、MI-PILOTという半自動運転の装備が最大の特徴と言えるでしょう。また、新プラットフォームに新型エンジンの搭載。BR06と呼ばれるルノー設計の新エンジン。NAとターボ加給車の2本だてにハイブリッドのラインナップも揃え選択肢が日産ブランド、三菱ブランドを含めれば非常に多岐にわたっている。
試乗したグレードはターボの4WDモデル。軽のターボカーもホンダのN-BOXもそうであったが、ターボカーを感じさせず低速からトルクフルで好感が持てる。市街地道路での試乗だったのでMI-PILOTは試せなかったがe-Assistの基本機能である自動ブレーキの警告やレーン逸脱の警報、ヘルプ操作などは試すことは出来た。ここまでの機能はHonda-SENSINGと同等なのでekとデイズシリーズの抜きん出た機能はやはり高速道路同一車線運転支援技術を試せないと評価が出来ない。
実際のところ、上記の高速道路同一車線運転支援技術のMI-PILOTはこのクルマを買った人がどれくらい必要なのか？が疑問点だ。軽自動車イコール、下駄代わりの使い方の人には全くの無用の長物となってしまう。今の段階では非常に高額な装備であるだろうから、もっと量産されてコストが下がりかつてのABSやSRSのように今は当たり前の装備になれば付いていても全く勿体無い気持ちにはならないだろうが・・・。BR06エンジンはこのターボ仕様は非常に交換が持てた。800㏄からのダウンサイジングのようだが日本の道路にあっているように思えた。
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eKワゴンのクロスオーバー車がeKクロスです。スズキで言えば、ワゴンRのクロスオーバー車がハスラーで、ダイハツだとムーヴのクロスオーバー車がタフトになります。三菱軽自動車の開発と生産は、日産とタッグを組んでいます。前回までは、開発も生産も三菱主導の元で行われたましたが今回は、日産が商品開発、生産は三菱と分業されました。日産が得意とするインテリジェンスモビリティ技術と三菱電機が持つ、軽自動車生産ノウハウを融合して、軽自動車シェアの覇権を取る為に満を辞しての登場です。
eKクロスは、クロスオーバー車なので最低地上高も一般の軽自動車より高く、外観も樹脂製のプロテクターやルーフレール装着でワイルドな雰囲気が良いです。FFの他四駆も選択可能で、雪の多い地域でも安心して選択可能です。