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ミニ クーパーS ウィズ ジョン・クーパー ワークスGPキット 屋内保管車両 2人乗り 色:ブルー(青), サンダーブルーメタリック フルエアロ
ミニ
ミニ クーパーS ウィズ ジョン・クーパー ワークスGPキット 屋内保管車両 2人乗り 色...
世界2000台・国内160台限定車 AIS評価5点の屋内保管内外装美車です。ディーラーメンテナンス記録簿多数ございます。取説・記録簿・Sキー有り。BOSCHコンピューター診断テスト済
所在地:〒662-0934 兵庫県西宮市西宮浜2-15
ミニ クーパー パークレーン 4人乗り 色:グレー アルミホイール
所在地:〒901-2424 沖縄県中頭郡中城村南上原814
ミニ クーパー チェックメイト ハーフレザーシート タイヤ4本新品 4人乗り 色:ブルー(青), ダークブルー
ミニ
ミニ クーパー チェックメイト ハーフレザーシート タイヤ4本新品 4人乗り 色:ブルー(...
ご来店の際は在庫確認のお電話をお願いいたします!ガラスコーティング、リアフィルム承ります。お気軽にお問い合わせください。
所在地:〒370-2111 群馬県高崎市吉井町小串810-2
輸入車のことなら当店へ!厳選に厳選を重ねて仕入れを行ったコダワリの輸入車をラインナップ!お気軽にお越しください!FAX:027-387-9688
ミニ クーパー キ-レス車検2年含 4人乗り 色:レッド(赤), レッド アルミホイール
所在地:〒306-0201 茨城県古河市上大野850-11
ミニ クーパー 5MT テイン車高調 外アルミ マフラー 4人乗り 色:グリーン(緑), グリーン ローダウン
ミニ
ミニ クーパー 5MT テイン車高調 外アルミ マフラー 4人乗り 色:グリーン(緑), ...
5MT!テイン車高調!社外マフラー!社外15アルミ!走行55000キロ!5MT テイン車高調付 社外5アルミ 外マフラー付 PS PW AC ETC 走行距離55000キロ
所在地:〒720-0543 広島県福山市藤江町1686-1
新車・中古車・車検・鈑金・修理・ナビ・パーツ等取付・タイヤ・アルミホイル取付・保険など、何でもお気軽にご相談ください。お客様のお問い合わせ、ご来店心よりお待ちいたしております。
ミニ ワン ユーザー買取 4人乗り 色:グリーン(緑), グリーン
所在地:〒674-0074 兵庫県明石市魚住町清水1079-4
第二神明西明石インターより南に清水の交差点を左折そのまま2号線を直進10分です。JR山陽本線「魚住駅」までお越しのお客様はお迎えにあがりますので、お気軽にお問い合わせください。
ミニ クーパーS パークレーン 本革シートシートヒーター 4人乗り 色:グレー アルミホイール
所在地:〒252-0825 神奈川県藤沢市獺郷1572-6
ミニ クーパー ユニオンJルーフ 4人乗り 色:ダークブルーメタリック アルミホイール
所在地:〒538-0051 大阪府大阪市鶴見区諸口5丁目浜13-2
長堀鶴見緑地線鶴見緑地駅より徒歩10分。 在庫車に関する詳細及び注文などアドレスにて受け付けております http://www.yamashojp.com
ミニ クーパー 5MT車 天張張替済 コーティング施工済 4人乗り 色:ホワイト(白), ブラック(黒), ペッパーホワイト/ブラックルーフ アルミホイール
ミニ
ミニ クーパー 5MT車 天張張替済 コーティング施工済 4人乗り 色:ホワイト(白), ...
内外装共に程度上質!専門業者様にて天張張替済みです!もちろん禁煙車です!フルオリジナルの実走行距離25,466kmの5速MT車!是非一度実車をご覧下さい!!
所在地:〒617-0814 京都府長岡京市今里5-7-34
ミニ クーパーS 車検8年1月 マニュアル6速 キーレス 4人乗り 色:グリーン(緑), グリーン アルミホイール
ミニ
ミニ クーパーS 車検8年1月 マニュアル6速 キーレス 4人乗り 色:グリーン(緑), ...
令和6年度月割り自動車税も含まれた安心納得価格の一台になります!お早めにうれしいマニュアル6速!玉数少なくなってきた第一世代スーパーチャージャー!キーレスOK!エアコンOK!
所在地:〒343-0855 埼玉県越谷市西新井352-2
お電車でお越しの方は東武スカイツリ-ライン、越谷駅よりお電話頂ければお迎えにあがります。お車でお越しの方は東京外環自動車道、草加ICより約10分。東北自動車道、浦和ICより約10分。
ミニ クーパー キーレス・MD・サンルーフ 4人乗り 色:シルバー(銀), シルバー アルミホイール
所在地:〒891-0122 鹿児島県鹿児島市南栄町6-1-8
ミニ クーパーS 6速MT 社外マフラー ダウンサス OZ17AW 4人乗り 色:ホワイト(白), グレーツートンホワイト ローダウン
ミニ
ミニ クーパーS 6速MT 社外マフラー ダウンサス OZ17AW 4人乗り 色:ホワイト...
スーパーチャージャー ローダウン 天張り綺麗 内外装仕上げ済 機関系OK!革巻きハンドル ウッド調パネル タイミングチェーン オンライン商談 全国陸送納車 試乗可能 イチ押し車両!
所在地:〒259-1104 神奈川県伊勢原市坪ノ内240-5
電車でお越しの方は事前連絡を頂ければ『伊勢原駅』までお迎えに伺います。お車でお越しの方は国道246号下り方面でお越しの方は『伊勢原』交差点を右折。『伊勢原高校入口』の信号を『七沢』方面へ、その後は一つ目の信号『峰岸団地入口』を左折して下さい。
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿する走りはミニらしいキビキビした走り、操作性が有ります。素早い変速の7速DCTとの組み合わせは1.5リットルディーゼルターボでもアクセルを踏んだ時のレスポンスは極上です。DCTのマニュアル操作のレスポンスもよく、クルマを操る楽しさが有ります。停止状態からの発進も滑らかで、まるでトルコン式の流体クラッチ式のオートマかと思ってしまうほどです。この辺りは流石にBMWです。 ハンドルは少し重めですが、女性に扱えない程ではありません。パドルシフトを駆使すれば、多分峠道も楽しいと思います。小さくて可愛くて高級感もあり、グレードによってはスポーツカーも顔負けの動力性能もある、ミニは素晴らしいと思ってしまいました。
単純に金額を見ると高いと感じるかもしれませんが、デザイン、性能ともに優れて、ミニでしか楽しめない独特の世界観、価値観を味わえます。ミニを所有することで毎日楽しく過ごせるなら、価値相応の価格だと思うが、気になる点として価格が高めと言うのはあります。また乗り心地は固めの物が多く、しなやかでゆったりとして、広い室内と言うのは、ミニだけに無理というのも気になる部分ではあります。ゴーカート感覚やデザインコンシャスな部分を何処まで受け入れられるかでミニの評価は変わります。
大規模なマイナーチェンジは今回のモデルでは2回目となります。フロントマスクのグリル部分にボディカラーが入るのが新鮮です。クラッシックな印象から少しモダンな顔つきになりました。またヘッドライトも新しくなり、フォグランプが省略されましたが、空力向上のためにその部分にはスリットが入り空力が良くなっています。インテリアのトピックスはメーターパネルがフル液晶となった点です。マイナー前のクラシカルな印象から一気に進化していますが、レザーシートやセンターに有る丸型の中にあるナビ画面とはケンカしないセンスの良いデザインです。
マイナーチェンジを重ねていますが、ミニの最大の特徴であるゴーカートフィーリングのハンドリングは変わっていません。ステアリング操作に即座に反応するノーズは運転していて気持ちがいいです。また1.5リッターのディーゼルエンジンが素晴らしいです。特にスピードを上げていくとディーゼルとは思えないエンジンの回転フィールは素晴らしいです。低回転域からモリモリとしたトルクがあるので坂道を走ってももたつく事が無くぐんぐん進んでいく印象です。またインテリアの作り込みが素晴らしいです。レザーシートや木目を使った小さな高級車を目指した車種は今までたくさん出ていますが、本当の意味での小さな高級車はミニだけだと感じます。昔から変わらないミニのアイコンを残しながらデザインしたエクステリア、質感豊かなインテリア、この2つが融合するとミニ独自の世界観が広がります。
ボディーが小さいので仕方ないですが、5ドアでもリアドアが小さく、また開口部も小さいので乗り降りがしにくいです。また中に乗り込んでも膝前のスペースが小さかったりして坐り心地も良くないです。またディーゼルエンジンはアイドリングストップをしてエンジンが再始動するたびにディーゼル特有の揺れが発生するので、居心地が良くないです。長時間街中で運転する場合、信号のたびにアイドリングストップがかかるので、このエンジン始動時の振動は要改良点です。またゴーカートフィールと引き換えに乗り心地が硬いです。
F56のモデルが発売されてから、早8年が経ち街中で良く見かけて台数も多くなった印象。ミニといえばクラシック、その印象が強い人たちにとって、この型のミニは「こんなに大きいのはミニじゃない」と言われることも多々あるが、それは運転したことがない人の偏見でしかない。しっかりとミニらしい走りのスピリッツは継承している。
キビキビと自分の思うように曲がり、さっと踏み込めば気持ち良く加速する。スポーツカーとは違う、まさにゴーカートフィーリングという、ミニらしい個性のある走りの楽しい車です。
またF56になってから内外装の質感も向上、ダッシュボードや内張、レザーなど満足感の高いプレミアムコンパクト。オプションの数もひたすら多いので、自分ならではの選択で、他人と被らない自分だけのクルマに仕上げることも可能。
発売時、好き嫌いの分かれたボディデザインではあるが、個人的に愛嬌のあるマヌケ面のように見えて可愛らしい。
乗り始めてみると「勝手にお洒落な人」と評価されることが増えて、なんだか不思議な魅力を持つクルマであると、今改めて思います。これからも大事にしていきたい一台です。
特に素晴らしいのがミニらしいゴーカートフィーリングと呼ばれる走り!スポーツモード(オプション)に切り替えた途端に、身体がギュッとシートに引っ張られるような加速が感じられます。今までゆったりとしたセダンに乗っていた自分としては、この自分で操縦している感覚がしっかりと伝わるミニに惚れ込みました。
1.5lの排気量でもワインディングロードも高速も問題なく、力不足は感じません。また街乗りでもキビキビ走るあたり、速さと街乗りの両方のバランスがあります。
気になった点は高速巡航やワインディングも走れるエンジンや足回りなのに、いざ長時間走るとシートが固く腰が痛くなる。この走りを楽しむための硬い足回りなので仕方ない部分はあるが、ロードノイズや突き上げは大きく感じる。同乗者にとって乗り心地が良いものではないと思います。
またオプションが数多くあることはいいが、価格が全体的に高い。長く乗っても外車らしい故障はないが、毎回のメンテナンス費用や消耗品が高い。この辺りは地味に気になるポイントです。
日本でトップセールスになるはずです。日本の道路事情にもフィットして、かつ欧州車の味わいも随所に散りばめられた傑作です。直進ハンドリングやコーナーを回る時のクルマ自体の動きが自然で安心感抜群。内装の質感も高級車のレベルで、シートのホールドも良く長距離の疲れもない。小さくても高級という世界でも日本人でも好まれるコンセプトの見事な結晶。初心者もベテランもどちらも楽しめるワールドベストセラーで、次回のモデルチェンジが楽しみ。
運転しやすく、駐車スペースも悩まない。小型なのにチープな感じが全くしない、つくりの良さ。モデルチェンジで大きな変化はないが、違いははっきり分かる。英国車だけに右ハンドルの違和感が全くない。ミシュランタイヤとのマッチングも問題なし。室内灯が凝っていて、遊び心満載。塗装もスクラッチが出来にくい感じ。オーディオは東京ではアンテナ無しでも受信可能で、音も良い。アルミホイールのデザインは派手すぎず、地味すぎず丁度いい。
燃費は今一つ。フロントのアルミホイールが直ぐに黒ずむ。クロームメッキに白カビが生える。トランスミッションは時々ショックあり。丸メーターは見やすいが少し大き過ぎてあの位置にカーナビがあればベスト。サイドミラーのリモートコントロール反応が今一つで6年経過した時に左ミラーは反応しなくなったためそれ以来手で調整。日本の霧ではフォグランプの威力は感じにくいのか、付いているか良く分からない。燃料タンクがもう数リッター欲しい。
今や貴重なスポーツコンパクトとなったMINI JCWです。1.6Lとは思えないパワー、ダイレクト感のあるステアリング、レーシングカーのようなサウンドなど、車好きの方であれば間違いなく心惹かれる1台です。
SPORTモードをオンにすると、アクセルペダルへのレスポンスやステアリングのフィーリングがレーシングカーのように一変します。アクセルオフでパンパン鳴るなど、市販車らしくない楽しみ方ができます。
シートが身体に合っていないのか、座面を低くすると腰に負担がかかります。座面を上げるとシートポジションが合わせにくく、運転しやすさと身体への負担の少ないポジションを両立しにくいのが少し残念。
新しいデザインになったミニはオプションのルーフグラデーションカラーが先ずはお洒落!と感じました。フロントグリルはメッキ部分が減りボディカラーが入るのはマイナーチェンジでの目玉ですが、違和感なく上手く馴染んでいます。インテリアのデザインも大変良いです。それほど上質の材料ではないかもしれませんが、上手くデザインされていて悪くないと思います。スイッチ周りも全体的に洗練され、認識性も操作性も優れいています。新しいフル液晶メーターも薄型で違和感無いデザインと言うより、凄く似合っていました。デザインレベルの統一感が素晴らしいです。