燃費：－km/L
寸法：4655×1740×1400mm
中古車価格相場：384万円～1,068.8万円
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ミディアムクラスクーペ 300CE-24 5人乗り 色:ホワイト（白）, ホワイト アルミホイール
所在地：〒264-0021 千葉県千葉市若葉区若松町2231
高速京葉道路、貝塚インターより15分。JR総武本線都賀駅、桜木町モノレール駅よりお電話下さい。お迎えにあがります。
ミディアムクラスクーペ 300CE-24 ロリンザーワイドバージョン/レストア車/E 4人乗り 色:ブラック（黒）, ブラック フルエアロ
所在地：〒454-0852 愛知県名古屋市中川区昭和橋通2－31
ミディアムクラスクーペ 300CE-24 4人乗り 色:ブラック（黒）, ブラック アルミホイール
所在地：〒802-0045 福岡県北九州市小倉北区神岳2－6－28
ヴィンテージカー専門店としてあらゆるメーカー・車種を取り扱い、クルマ好きの皆様に喜んで頂ける、価値あるカーライフをご提案いたします。ご購入からご売却、メンテナンスまでお気軽にお問い合わせください。 皆様に愛されるお店となるよう、努力してまいります。これからのVISCOにご期待ください。
ミディアムクラスクーペ 300CE 300CE サンルーフ ベージュレザーシート 4人乗り 色:ブラウン（茶色）, ベージュ アルミホイール
所在地：〒820-0073 福岡県飯塚市平恒435－78
ミディアムクラスクーペ 280CE 280CEクーペ 4人乗り 色:シルバー（銀）, シルバー
所在地：〒893-0047 鹿児島県鹿屋市下堀町3385－1
ミディアムクラスクーペ 280CE 5人乗り 色:ホワイト（白）, ホワイト アルミホイール
所在地：〒190-1214 東京都西多摩郡瑞穂町むさし野3－1－18
http://www.blesscar.jp E-mail:bless@ca.mbn.or.jp
ミディアムクラスクーペ 280CE 正規ディーラー車 ATオーバーホール済み 各整備済み ヤナセ 4人乗り 色:ホワイト（白）, ホワイト
所在地：〒631-0052 奈良県奈良市中町4888－6
第二阪奈、中町インター降りて東へ3分。 E-mail miyatakeauto@citrus.ocn.ne.jp
ミディアムクラスクーペ 280CE 2ドアクーペ 高騰車種 整備済 調子OK 4人乗り 色:ホワイト（白）, ホワイト
メルセデス・ベンツ
ミディアムクラスクーペ 280CE 2ドアクーペ 高騰車種 整備済 調子OK 4人乗り 色...
経年劣化ありますがよく整備されて調子よいです。登録費用、陸送費用はお気軽にお問合せ下さい。2.8％オートローンもあります。
所在地：〒610-0311 京都府京田辺市草内操毛20－3
ミディアムクラスクーペ 280CE 1978年 ディーラー車 クーペ 5人乗り 色:イエロー（黄色）, アイボリー系
所在地：〒216-0042 神奈川県川崎市宮前区南野川3－22－39野川倉庫TK
現車確認、ご来店の際には、事前にご予約をお願いしております。何卒宜しくお願い致します。
ミディアムクラスクーペ 280CE ディーラー車 レザーシート 5人乗り 色:ホワイト（白）, ホワイト
所在地：〒800-0114 福岡県北九州市門司区吉志3－4－21
こだわりのイタリア車、フランス車、選りすぐりの国産車などを販売及メンテナンスしております。今年で21年目を迎え、新しいお客様との素敵な出逢いとなるようさらに頑張ってまいります！http://www.ide-auto.com/
ミディアムクラスクーペ 280CE 2.8L 直列6気筒 M110型 DOHC Storke8 w114 5人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, パールホワイト
メルセデス・ベンツ
ミディアムクラスクーペ 280CE 2.8L 直列6気筒 M110型 DOHC Stork...
M110型 2.8L 直列6気筒 DOHC Storke8 燃料ポート噴射式 ウエスタン自動車クーペ専用2ドアボディ、細身のピラー、上下フレームレスドア ポール・ブラック
所在地：〒662-0003 兵庫県西宮市鷲林寺町59－1
ミディアムクラスクーペ 250CE ウエスタン自動車物 左4MT 5人乗り 色:ブラウン（茶色）, ベージュ 本革シート
所在地：〒337-0024 埼玉県さいたま市見沼区片柳1－136
バスでお越しの方→国際工業バス（さいたま東営業所）下車、徒歩19分！車でお越しの方→東北自動車道浦和ICより21分！御来店お待ちしております♪
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿する・エアロパーツがしっくりして、純正にようにマッチしていました。
・コンピューターのセッティングが絶妙で、スピードを上げるに従いトルクもアップするよ うな感じでした。
・ノーマルのベンツとは、足回りのセッティングが違い、町中ではゴツゴツでしたが、高速ではピタッと地面に吸い付いているようでした。
・ノーマルの3リッターより300㏄程ボアアップされているだけだが、吹けあがりはノーマルとは違いスムーズでありました。
・車両価格がノーマルの1.5倍すること。
・燃費がやはり悪い。(燃費は町中で6キロ、高速で12キロでした。)
・エアコンが3年程でガス漏れした。
・タイヤが1万キロしか持たなかった。
・2速発進のため出足が遅かった。
・ブレーキがノーマルのため、制動力が甘く止まらないので、パットとローターを交換しました。
・寒い国の車なので天井の内張が剥がれてきました。
・ショックアブソーバーやステアリングダンパーのへたりが早い。
AMGがベンツの傘下に入ったばかりのモデルであるため、エアロパーツも派手でしたが妙にしっくりボディーとマッチして、かっこよかったです。
エンジンは無理なくチューンアップされており、ストレート６は、気持ちよく吹けあがりトップスピードの250キロ(メーター読み)まで出るようです。
乗り心地も新幹線に乗っているような感じで100キロを超えても片手で運転が出来ました。内装は派手でなく、唯一メーターが、当時では珍しくホワイトでした。
皮シートに包まれて気持ちよくドライブが出来ました。燃費は町中で6キロ、高速で12キロでした。町中では当時のSクラス560と燃費は変わりませんでした。
当時、たまに反社会勢力の車から煽られる事がありました、あと、R32やインプレッサ等の走りやに競争を仕掛けられましたが、出足では負けますが最高巡航速度では国産の車では、追いついてこれませんでした。
電子制御キャブレターなので、その日でエンジンの調子が変わったりして面白い車でした。