燃費：12.0～17.6km/L
寸法：4925×1845×1730mm
中古車価格相場：155.4万円～499.9万円
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CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビTV 全カメラ 本革シート BOSE 6人乗り 色:パール（真珠）, パール アルミホイール
マツダ
CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビTV 全カメラ 本革シート...
お得な３つの購入特典でご購入をサポートいたします。ただいま買取強化月間につき、今お乗りの愛車高く下取ります！
所在地：〒341-0034 埼玉県三郷市新和5－307－1
電車の場合JR武蔵野線三郷駅よりTEL下さい、お迎えに参ります。お車の方は、首都高及び常磐道は三郷東、外環道は三郷西出口より10分程です。
CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ブラインドスポットモニター LEDヘッド 6人乗り 色:レッド（赤）, ソウルレッドクリスタルメタリック アルミホイール
マツダ
CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ブラインドスポットモニター LED...
☆オータムセール開催中☆お問い合わせは0584-78-4092営業まで♪★来店予約からのご成約で5万円オプションプレゼント★
所在地：〒503-0817 岐阜県大垣市上面4－45－1
CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ BOSEシステム エンスタ BSM TCS 5人乗り 色:ブルー（青）, ブルーメタ アルミホイール
マツダ
CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ BOSEシステ...
☆４WD☆純正ナビ☆CD/DVD/Bluetooth☆フルセグTV☆バック/サイドカメラ☆フリップダウンモニター☆BOSEサウンドシステム☆パワーシート☆前席シートヒーター☆ステアリングヒーター☆
所在地：〒080-0042 北海道帯広市西十二条北1丁目18－1
国道38号線沿い、帯広信用金庫さん向かい。事前の電話予約で、JR根室本線の「帯広駅」までお迎えにあがります。
CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ i-アクティブセンス レザーシート 6人乗り 色:シルバー（銀）, シルバーグレー アルミホイール
マツダ
CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ i-アクティブセンス レザーシート...
i-アクティブセンス レザーシート BOSEスピーカー ステアリングヒーターパワーバックドア パワーシート シートヒーター 全方位カメラ 純正SDナビ フルセグTV
所在地：〒448-0038 愛知県刈谷市稲場町5－613
「ゲオ」向かい側！販売～車検まで！http://www.apple-world.jp
CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ワンオーナー禁煙車ナビ360モニター 6人乗り 色:レッド（赤）, ソウルレッドクリスタルメタリック アルミホイール
マツダ
CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ワンオーナー禁煙車ナビ360モニ...
人気の高い３列６人乗りのＬクラスＳUＶです。２．２Ｄターボ搭載車です！深みが有るソウルレッドが美しく映えます。ナビ・３６０モニター・ETC・ドラレコ・電動シート・19ＡＷ★☆
所在地：〒661-0978 兵庫県尼崎市久々知西町2－17－6
阪急塚口駅又はJR尼崎駅よりTEL下さればお迎えにあがります。
CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙 SDナビ 全周囲カメラ 6人 BOSE 黒革 6人乗り 色:ブラック（黒）, ジェットブラックマイカ アルミホイール
マツダ
CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙 SDナビ 全周囲カメラ 6人...
★１１／９（土）大垣店グランドオープンフェア開催！★ＢＯＳＥサウンドシステム マツダコネクトナビ 全周囲カメラ 本革３列シート ６人乗り 衝突軽減装置
所在地：〒503-0997 岐阜県大垣市長松町字石田97－1
CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ TV360°カメラ後席モニター黒革LED衝突軽減 6人乗り 色:パール（真珠）, スノーフレークホワイトパールマイカパール アルミホイール
マツダ
CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ TV360°カメラ後席モニター黒革...
販売はご来店頂けるお客様限定です。業者様への販売はお断りさせて頂きます。車検無し車両の場合は車検2年取得した支払い総額価格となります。
所在地：〒703-8213 岡山県岡山市東区藤井289
マツダ
CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 BOSE 純正ナビ...
★☆ネクステージ『大決算』フェア開催中！！☆★全周囲カメラ マツダコネクトナビ パワーバックドア フルセグ ＤＶＤ／ＣＤ再生 Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ
所在地：〒683-0004 鳥取県米子市上福原5－15－60
CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD スマートシティブレーキサポート ETC 6人乗り 色:ブラウン（茶色）, チタニウムフラッシュマイカ アルミホイール
マツダ
CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD スマートシティブレーキサポ...
★ネクステージ「大決算」フェア開催中！！★スマートシティブレーキサポート マツダコネクト レーダークルーズコントロール 全周囲カメラ
所在地：〒024-0013 岩手県北上市藤沢17－282
CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙 純正ナビ 全周囲カメラ パワーシート 6人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, スノーフレイクホワイトパールマイカ アルミホイール
マツダ
CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙 純正ナビ 全周囲カメラ パワ...
★ネクステージ『大決算』フェア開催中！！★純正ナビ・ＥＴＣ・全周囲カメラ・Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ・シートヒーター・パワーシート
所在地：〒840-0016 佐賀県佐賀市南佐賀1ー14－15
CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビTV/全方位モニター/レザーシート 6人乗り 色:グレー アルミホイール
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マツダ
CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビTV/全方位モニタ...
・4WD・i-ACTIVSENSE・アドバンストスマートシティブレーキサポート・AT誤発進抑制制御・スマートシティブレーキサポート・レーンキープアシストシステム・車線逸脱警報システム・ブラ
所在地：〒006-0033 北海道札幌市手稲区稲穂3条1－2－20
CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ワンオーナー 禁煙 白革 ナビTV 電動リア 6人乗り 色:チタニウムフラッシュマイカ アルミホイール
マツダ
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金利２．９％～●オータムセール開催中♪♪詳しくは店舗かこちらまで！054-625-5544 宮崎
所在地：〒424-0067 静岡県静岡市清水区鳥坂588－1
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿する室内は余裕があり、大人４人と小学生以下２人の6人までなら快適に移動できると思います。（大人だけなら4人が限界）
燃費がいい割にタンクも大きめなので給油の回数が少なくて済むのはGOOD。
しかも軽油なので、ハイオクに比べかなり割安なので経済的。
車両本体価格が420万円と安い割には内装は良いと思います。
割安なのにヘッドアップディスプレイやパワーテールゲート、BOSEのスピーカーまで付いているのでかなりコスパは高いです。
安くて質感の高い車を探してる人にはオススメです。
ロードノイズや風切り音が大きいです。
ディーゼルだから仕方ない面もありますが、輸入車のディーゼルはかなり静かなので比べると静粛性は良くありません。
乗り心地は突き上げも横揺れも強く快適とはいえません。
低速時のシフトショックも大きく、ATの性能は低いです。
最小半径が5.8mと大きくはありませんが、ハンドルが車速感応式ではないのか、低速では重すぎて曲がりません。
ブレーキもサイズに合っていないのか止まりにくいです。
マツコネは使い難い・・・
いつもＦセグメントのセダンに乗っており、SUVと比べるべきではないのかもしれませんが・・・
本日衝撃的なMAZDA人事が発表さました。ラージ商品群の産みの親である、藤原副社長が退任するそうです。現在のMAZDAラインナップを構築した責任者です。先ずはお疲れ様でした。賛否ある経営手腕ながら、MAZDAの歴史の1ページを飾った方に敬意を表します。CX-8は、そんな藤原副社長が大きく関与したモデルです。CX-8をベースに3列シートを設けてSUVで有りながら、ミニバンのように多人数乗車が可能なモデルです。SUVモデルの多人数乗車のメリットは、乗り心地向上です。一部のプレミアムモデルを除いて、ミニバンの多くはリアサスペンションにトーションビームを使っています。シンプルな構造で広く用いられている反面、タイヤごとの追従は苦手で乗り心地は期待出来ません。CX-8はリアマルチリンサスペンションで、路面への追従は大得意で、乗り心地に期待が出来ます。実際に運転すると、リアのドタバタ感がなく、ショックの伝わりが低減されています。
エクステリアに高級感ありです。ソリッドな面構成です。特にフロントは逆スラントノーズで、パキッとした造形になっており無垢の材料から削り出した様な質感です。キャラクターラインは少な目ですが、フロントグリルから伸びるレリーフは高級車のシンボルとして、力強く演出されています。室内も超豪華です。ダッシュパネルは全面レザー貼りで、均一なステッチで縫製されています。レザーのシボも深く質感が高いです。搭載されるエンジンのメインユニットは2.2リッターディーゼルです。幾度の改良を加えて190psと42.8kgのパワーを絞り出します。個人的には、最後の内燃機関はディーゼルが良いと思っています。電気自動車に比べれば、リニアなアクセルレスポンスでは無いかも知れません。でもシリンダー内を爆発する鼓動と、タイムラグあるアクセルワークを操るのも楽しいものです。
CX-8の弱点は、CX-5と見分けが付かないエクステリアデザインです。外観デザインは超一流で苦言は無いのですが、車格が上のCX-8にアピールポイントが無いのです。これは少しユーザーとして寂しいところです。内外装にCX-8のみの装備が欲しいです。あと悩むとすれば、控えているFRラージ商品群のCX-60を待つべきが、それともお手軽なFFタイプであるCX-8にするべきかだと思います。難しい問題ですが、実車を乗り比べて結論を出すのが良いと思います。悩みどころの多い車ですが、それだけレベルの高い車と言えます。
子供3人の家族5人です。ファミリーカーとして購入しました。以前はオデッセイに乗っていて乗り換えです。外装が素敵で選びました。ファミリーカーとしては周りにあまり乗っている人が少なく、目立ちます。ただ、3列目はやはり乗りづらく、狭いです。子供が椅子を蹴って乗り降りするので内装がすぐ傷つきます。後部座席のドアもスライドではないため、小さな子供の乗り降りは大変です。狭い駐車場などは注意して開け閉めしています。トランクはワンタッチで開け閉め出来るため、買い物の荷物の出し入れはとても楽です。
ファミリーカーとしてはあまり乗っている人がいなく、目立つしかっこいいです。カラーも豊富ですし綺麗な光沢があります。エンブレムの位置も好きです。トランクはワンタッチで開け閉め出来るため、買い物の際にとても楽に開け閉め出来ます。高速道路での安全設備も良く、スムーズに運転出来ます。以前はオデッセイに乗っていましたが、安全性ではこちらの車の方が上だと感じました。走行中の速度や標識はもちろんですが、車線変更の際の注意ランプもとても良く、安全性が高い車だと思います。
家族5人なので、常に3列目も使用しています。3列目はやはり狭く、2列目の真ん中を通って行くため、子供達が蹴ってしまい内装はすぐたくさんのキズがつきました。トランクはたくさんの荷物は積めないため、家族みんなでの遠出にはちょっと大変です。小さな子供がいるご家族は2列目がスライドドアではないので注意が必要だと思います。狭い駐車場などではドアの開け閉めが大変です。東北で雪国なので、雪が降っている日に車に乗るとフロントに雪が当たりぶつかるセンサーが作動してしまい、警報がずっと鳴ってしまいます。
我が家では二代持ちでメインで利用しています。
夫が車のこだわりが強く私は日本車がよくこちらにしました。
初めは子供も2人いるためスライドドアタイプの車をわたしは検討していたのですが夫の断固反対によりこちらのcx-8になりました。
ただ、cx-8は後ろの荷物の扉が自動であったり、バックモニターが他方向で確認、同時に車のセンサーにより高すぎる時にセンサー音と共に確認できることが便利で決めました。
高級感があり日本車っぽくないところです。
サイズは大きいので運転が苦手な分躊躇していたのですが、バックモニターが色々な方向で見れたり、センサーが付いているためギリギリまで責めても削る心配がないことがこの車の決め手でした。
また荷物を入れる扉が自動なのでボタン一つで開け閉めできるのはとても便利なので気に入っています。
触り心地も快適で運転席の座席の角度も設定が2人分まで登録して置けるためボタンひとつで切り替えられるのは嬉しいです。
ディーゼルのためエンジン音が外にいると気になります。
また扉が重くてスライドではないため、子供達がまだ小さいが故に他の車にドアパンチしないかヒヤヒヤしています。
もう少したらそれも特に気にならないと思いますが小さいお子さんがいる方は注意が必要です。
あとはガソリンタンクが他の車と比べても大きいため一度に70リッターとか入るので満タンにする時に一度の出費がおおきくなるところが気になります。
CX-8は、3ナンバー3列シートSUVです。CX-5をストレッチして、室内寸歩を稼いでいます。エクステリアデザインは、CX-5と共通ながらロングホイールベース化でCX-5よりも落ち着いた雰囲気に仕上がっています。マツダのデザインは世界的に評価が高いので有名です。現行のマツダ3やロードスターは、特にデザイン的な造形レベルが高く、カーデザイナーからも一目置かれた存在です。CX-5やCX-8のデザインレベル相当で、マツダエンブレムが無ければ、プレミアムブランドの車に、見えなくも無いです。インテリアも矩形エアコン吹き出し口のメッキ仕上げや、ダッシュパネルの本革を思わせるダミーマテリアルを上手に用いて、モダンな高級リビングの様です。木目調パネルも艶を落とし、自然な色調で好感が持てます。シートもブラックやブラウンが選択でき、コストを惜しまず投入して、極上のフィット感です。
CX-8を語る上で、クリーンディーゼルエンジン無しと言う訳にはいきません。改良を重ねてパワーは190psとなりトル49.5kgfでオールマイティに使えるパワートレーンです。そのお陰もあり、アクセラにも過去に搭載された事があります。スポーティエンジンとしても対応可能なのです。今後、内燃機関の新車販売に規制が掛かります。排ガスや燃費の問題で実質電気自動車のみの新車販売へと切り替わる予定です。でもマツダは新規で6気筒ディーゼルエンジンを開発しました。何故ここでと思ってしまいますが、マツダにも計算があります。厳しいユーロ7や次期CAFEをクリアする為に、排気ガスのクリーン度と燃費を飛躍的に向上させているそうです。何が言いたいかというと、排ガスクリーン度や燃費改善はエンジン出力に影響します。なので、意気の良いエンジンを味わうのは、今しか無いです。
CX-8の購入層は、車にお金を掛けるユーザーです。エクステリアもインテリアも質感高く、ディーゼルエンジンも国内最高のパワーユニットです。でも気になる点があります。前項でも触れましたが、CX-60の登場が間近です。マツダ渾身のラージアーキテクチャで、FR商品群です。小さいボディよりも大きなボディ、FFよりもFR、4気筒よりも6気筒とCX-60はカタログ値で全て上回ります。そんな身内的強力ライバルに、CX-8のシェアは確実に喰われます。それが気掛かりでなりません。まあ、それでもマツダのシェアは落ちないのですがね。
エンジン音、ロードノイズ、風切り音は大きいし、乗り心地もイマイチ、ハンドルがかなり重いためサイズの割に小回りが利きにくいと車としての基本性能は低いです。
その代わり、国産SUVとしては室内は広く、3列目も我慢できるレベルです。
LXやランクルより余裕があります。
乗り出し500万円台ですのでコスパはいいと思います。
ただ、マツダのフラッグシップという点ではもう少しレベルアップした方がいいと思います。