燃費：28.7～33.1km/L
寸法：3395×1475×1525mm
中古車価格相場：87.3万円～152万円
燃費：29.6～32.0km/L
寸法：3395×1475×1475mm
中古車価格相場：32.8万円～110.7万円
燃費：22.6～35.0km/L
寸法：3395×1475×1520mm
中古車価格相場：12.8万円～68.6万円
燃費：－km/L
寸法：3395×1475×1500mm
中古車価格相場：9.1万円～39.8万円
燃費：－km/L
寸法：3395×1475×1450mm
中古車価格相場：34.6万円
燃費：－km/L
寸法：3295×1395×1420mm
中古車価格相場：39万円～73.8万円
燃費：－km/L
寸法：3290×1395×1415mm
中古車価格相場：38.8万円～76万円
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キャロル
キャロル オニキス マーフィー 限定800台 タイミングベルト交換済み 4人乗り 色:グリーン（緑）, グリーン
マツダ
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☆彡高品質・お買い得価格☆彡プロの目で選ばれた良い車を取り揃えてます！！ご来店の際は、無料電話0078-6002-862893までご連絡をお願いします。
所在地：〒350-0237 埼玉県坂戸市浅羽野2－1－3
関越道鶴ヶ島インターから5分。東武東上線坂戸駅から10分。事前に連絡頂ければお迎えに行きます。店舗を空けることもあるため、ご来店の際はご連絡を頂けてからの方が入れ違いがなくお手間を取らせませんので何卒よろしくお願いいたします。
キャロル 660 ミレディ 社外13インチAW・カヤバニューSRショック 4人乗り 色:ブラック（黒）, ブラック
所在地：〒241-0804 神奈川県横浜市旭区川井宿町118－1
キャロル 660 e 絶滅危惧種 走行16000キロ ETC CD再生 4人乗り 色:ホワイト（白）, ホワイト
マツダ
キャロル 660 e 絶滅危惧種 走行16000キロ ETC CD再生 4人乗り 色:ホワ...
走行16000キロ！修復歴無し！ETC付き 成約後に車検取得致しますご来店時は事前にご連絡の上、ご予約をお願いします。ご予約無しの場合、ご案内できない場合もございます。
所在地：〒262-0011 千葉県千葉市花見川区三角町782－15
キャロル キャンバストップ 禁煙 CD AC ローダウン 社外ステ ターボ 4人乗り 色:ブラック（黒）, ブラック ローダウン
マツダ
キャロル キャンバストップ 禁煙 CD AC ローダウン 社外ステ ターボ 4人乗り 色:...
禁煙☆CD☆AC☆フォグ☆ローダウン☆社外マフラー・ステアリング☆ターボ☆一度ご来店して頂いて、ぜひ運転席に座ってみてください。試乗も可能です。納得いくまでご確認下さい！
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キャロル 660 ターボg キャンパストップ 4人乗り 色:ブラック（黒）, ブリリアントブラック
マツダ
キャロル 660 ターボg キャンパストップ 4人乗り 色:ブラック（黒）, ブリリアント...
【無料電話】0078-6002-899477☆★カーギャラリー広陵★☆ 奈良県北葛城郡広陵町平尾８８０－１ ご来店お待ちしております。
所在地：〒635-0822 奈良県北葛城郡広陵町平尾880－1
キャロル オーバーフェンダー 4人乗り 色:ホワイト（白）, レッド（赤）, ホワイトレッド
所在地：〒242-0023 神奈川県大和市渋谷1－1－1
キャロル 350 4人乗り 色:ホワイト（白）, ブルー（青）, ホワイトブルーツートン
所在地：〒431-1111 静岡県浜松市中央区伊左地町3000－5
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キャロル 1969年式 軽初4ドア車 クリフカット RR 4速フロアミッション 4人乗り 色:ホワイト（白）, ホワイト/レッド
所在地：〒591-8025 大阪府堺市北区長曽根町1942－5
キャロル キャロル 初代キャロルDX KPDA 昭和42年式 4人乗り 色:グレーダークブルー
マツダ
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昭和レトロ！S42年式キャロルデラックスが入庫しました！KPDAキャロル360 走行３.７万キロ！カワイイ！オシャレ！
所在地：〒239-0842 神奈川県横須賀市長沢5－2－5
横浜横須賀道路衣笠IC、佐原ICより車で5分です。京急YRP野比駅よりTEL下さい。お迎えに参ります。お客様のご来店お待ちしております。安心のJU加盟店です！
キャロル 360 4人乗り 色:ブラウン（茶色）, ブラウン
所在地：〒528-0055 滋賀県甲賀市水口町植348－5
キャロル 4ドア 4人乗り 色:ブルー（青）, ライトブルー
マツダ
キャロル 4ドア 4人乗り 色:ブルー（青）, ライトブルー
クラッチマスター・ブレーキマスターOH！始動も良好です！腐り少ないです！弊社HPにてカーセンサーに載せきれなかった画像も掲載中!是非ご覧ください!URL：https://www.vrp.co.jp/
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿するスイングドア4枚と1525mmの全高のお陰でGLグレードの車重は僅か680kgです。あのロードスターの最軽量モデルでも990kgあるので、如何に軽いか分かります。因みにN-BOXは910kg〜1020kgあります。N-BOXの1番重いモデルより340kg軽いなら、やはり燃費も良ければ、ターボも要らないと分かります。ベーシックな軽自動車ですが、やはりクラスNo.1の燃費が光ります。またエクステリアは微妙なカーブを使ってムッチリした感じが豊かに見えます。
やっぱりOEMの寂しさはありますね。アルトは書いたように軽自動車燃費チャンピオンですから決して悪い車ではありません。いいえ、それどころか背が低めの軽自動車の中では1番出来が良いでしょう。しかしMAZDAがデザインしたキャロルを見てみたいとは思います。せめてエクステリアだけでもデザイン無理なんでしょうかね。無理なんでしょうね。車自体の出来で気になったのは、タイヤ表面の硬さから来る少しあたりの強さを感じる場合があります。乗り心地が悪いわけではありません。
MAZDAキャロルは初代から何年も経ってから、他社のコンポーネンツを使いエクステリアデザインはMAZDAが担当したりして、かなりMAZDAらしさを出していた時期もありました。しかし現在はOEMと言う形で存続しています。クルマ自体はSUZUKIアルトです。しかし今回のアルトは割と丸い形で、少し可愛い感じのデザインです。キャロルとして販売しても違和感は少ないです。背が低い軽自動車は営業車としても人気があり、MAZDAとしては手薄には出来ないカテゴリーです。
良い点は燃費でしょう。ミライースが出た頃は、何もかも剥ぎ取ってしまったかのような、インテリアだったですが、技術的に良い燃費が出せるエンジンやトランスミッションが良いのでしょう。インテリアもペラペラでは無くて厚みのある表情豊かな物になりました。エクステリアデザインも空力や軽量化が目に付くデザインでは無くて温かみのあるデザインになっています。こんな見た目、こんな内装で軽自動車トップの燃費性能は凄いです。やはり軽自動車は燃費が良くないと、何となく納得行かないです（笑）
三気筒エンジンの音や回りが良くないです。ガサツな回りで正直なところ煩いです。こんな音で燃費が良いのが不思議です（笑）燃費良いエンジンなら綺麗に燃焼して綺麗な排気音が出そうですが、これは素人考えですね。まぁトランスミッションとの協調で熱効率の良い部分を使っているはずですが、音や回り方はガックリきます。また乗り心地に荒さがあります。特にリアの足回りが渋い印象で、ガツンとくるような衝撃を受け止めきれず、フロアまで、ぶるぶると揺らします。
MAZDAのベーシックな2box型の背が低い軽自動車です。ワゴンRに代表される軽自動車より背が低くく、昔は一般的な軽自動車の代表格でしたが、時代の流れが変り今では軽自動車の主役ではありません。しかしまだまだ需要があるので作られています。今回のキャロルはアルトのOEMになります。基本的にはアルトと同じクルマで生産もSUZUKIが行っています。愛くるしいデザインのキャロルは、やはり女性をターゲットにしているように思えます。
またまだ需要があると書きましたが、軽自動車の場合は全幅と全長はみんな同じです。高さのみの違いクルマの性格を表しています。背が高い超ハイト系は確かに広大な広さを武器に躍進していますが、高さ方向が増えれば、重量が増して、燃費が悪く、重心が高く、ハンドリングも不利になります。また乗り心地も不利です。キャロルの場合は背が低めですから、重心が低めで重力が軽く燃費が良くなります。また価格も原材料がへるので安くなります。実際にキャロルは燃費性能が軽自動車トップです。自家用車でも営業車でも人気があるのは、この辺りが原因です。
可愛さあるエクステリアは人を選びます。やはり男性には余り似合わない感じがします。また先代のアルトにはターボモデルが有りましたが、今回は無いのでしょうか。キャロルにも、もっとスポーティーなモデルが欲しいです。今は0.66ccの自然吸気エンジンのみです。必要十分と言えばそうですが、スポーティーではないです。また乗り心地が良くない場面があります。ガタガタした道や継ぎ目は苦手です。割とガツンとくる場面があります。この部分がもう少し衝撃を緩和出来れば良いと思いました。
愛らしいスタイリングはキャロルと言うネーミングでも違和感はありません。SUZUKIアルトのOEMを受けているのが、MAZDAキャロルです。ヘッドランプで先代の面影がのこりますが、シルエットは丸みがあるのが、先代とは大きく違う部分です。丸みのお陰で軽自動車に在りがちなペラペラ感は無いです。背の高さからは居住性の良さは分かりませんでしたが、乗り込むと案外広いです。シティーコミューター的な使い方が一般的かもしれませんが、4名乗車も無理をしている感じが無いのが良いです。
超ハイト系軽自動車の登場で燃費にうるさく無いユーザーも存在しますが、SUZUKIは燃費重視、軽自動車トップクラスを狙っています。キャロルのエンジンは3気筒にモーター機能付発電機をプラスした独自のマイルドハイブリッドシステム搭載しています。燃費性能は軽自動車トップの27.7km/リットルを達成し普通にリッター20kmを軽々と超えてきます。アクセルワークに神経を使って出すような燃費では無く、鼻歌混じりに普通にこの性能が味わえることが、キャロルの美点です。他の部分が気に入って購入された場合は燃費の良さで益々愛着が湧くでしょう。
インテリアが少し、くどいデザインです。エクステリアよりウネウネとした抑揚のある面が重なる立体的なデザインです。どんな意味があるのか？カッコ良くも無いし、エクステリアのデザインのような可愛げな感じもありません。毎日乗って飽きのこないすっきりとしたデザインが良いと思います。あとは乗り心地と静粛性です。綺麗な道はどんなクルマでも乗り心地が良いのは当たり前で、ガタついた道がどうかに掛かっています。キャロルは割とバタバタします。底つき感あり。また雨音が天井から侵入してうるさく感じました。
SUZUKIアルトのOEMになります。ベーシックな昔からある背が低い軽自動車です。ワゴンRがヒットするまでは、キャロル位の全高が普通だったのですが。ベーシックであるが故にキャロルはターボ搭載車がありません。車重も軽くNAの3気筒46psで十分です。マイルドハイブリッドなので、燃費の良さも指摘して置きます。スタイリング的には女性向きの柔らかな雰囲気です。曲面を多用したスタイリングはドア断面も軽自動車の中では豊かでペラペラ感は有りません。3気筒エンジンは乾いたサウンドでCVTとの相性が良いです。
走行性能は思った以上に良いです。直進安定性も良く、車体が軽いのに安定感が有ります。昔の軽自動車はこまめなハンドル修正が必要でしたが、キャロルではそんな事はありたせん。乗り心地も1人乗りではねることも無く、わりとしっとりとした感じです。タイヤもサスペンションも柔らか目で乗り心地が良い方です。突き上げがドンとくる様な、凄い段差以外は上手くいなしています。重心が低いのでコーナーは良く踏ん張ってくれます。ロールはそれなりにしますが許容範囲です。街中を巡行速度で走っている分はかなり快適です。
インテリアは少し寂しいです。ごちゃごちゃはしていないですが、ビジネスライクな印象が強く、もう少し印象に残るデザインがいいです。またリアシートは平坦で座り心地は良くないです。エンジン性能はNAエンジン搭載の軽自動車の宿命で速くはないです。軽と諦めて軽らしい走りをしていれば、ストレスを感じることはありません。アクセルを踏み過ぎればエンジン音が煩いので、軽く足を載せる程度で運用すれば、車体が軽いこともあり、すっと前へ進んでくれます。モーターアシストもほとんど感じられませんが、燃費に有利な事は間違いないです。
キャロルが発売されているのは知りませんでした。はるか昔にMAZDAが復活させて、一度終了していたと思っていました。ディーラーの方に訊いてみると鈴木自動車からのアルトをOEMされている事が分かりました。なる程、何処で見た記憶が有ったはずです。MAZDAマークが付くとそんな物と思ってしまいます。エクステリアはほぼアルトと同じです。しかしSUZUKIアルトも正直、街中で余り見かけないので、OEMとは分からないかもしれません。ベーシックな軽自動車です