燃費：－km/L
寸法：4495×1840×1540mm
中古車価格相場：215.8万円～588.6万円
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UX 300h バージョンL 認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ 5人乗り 色:グリーン（緑）, グリーン アルミホイール
レクサス
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18インチアルミ カラーヘッドアップディスプレイ 置くだけ充電 ムーンルーフナンバーフレーム ドラレコ(Tz-DR210) サイドバイザー ドアエッジプロテクター フロアマット（社外品）
所在地：〒860-0827 熊本県熊本市中央区世安町1－1－13
UX 300h バージョンC ナビ LSS 5人乗り 色:ホワイト（白）, ソニッククォーツ アルミホイール
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UX 300h バージョンC ナビ LSS 5人乗り 色:ホワイト（白）, ソニッククォー...
AW/8エアバック/SM・SS/ナビ12s/バックモニター/LED-H＆F/ICソナー/シートヒーター/アイドリングストップ/Pシフト
所在地：〒861-8029 熊本県熊本市東区西原3－3－22 1F
「新車じゃないけどピッカピカ」の特選中古車が勢揃い！オートベル東バイパス店・オートベル浜線バイパス嘉島店・オートベルイオンモール宇城店・オートベルサンロードシティ人吉店の熊本県下4店舗に総在庫常時800台以上を展示しております。
UX 200 バージョンL ナビTV・前後ドラレコ・BSM・PSB・PVM 5人乗り 色:オレンジ（橙）, ブレージングカーネリアンコントラストレイ アルミホイール
レクサス
UX 200 バージョンL ナビTV・前後ドラレコ・BSM・PSB・PVM 5人乗り 色:...
■全国納車可能■メーカー保証付■安心総額表示■ディーラーによる納車前点検■ローン/下取/全国納車も大歓迎■
所在地：〒612-8486 京都府京都市伏見区羽束師古川町192
京都の免許試験場すぐそばです。低走行高年式の未使用車・ディーラー使用車を中心に150台以上取り揃えています。お気軽にお問合せください。
UX 250h Fスポーツ エモーショナル エクスプローラー クルーズコントロールETCサポカ安全装置 5人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, ホワイトパール フルエアロ
レクサス
UX 250h Fスポーツ エモーショナル エクスプローラー クルーズコントロールETCサ...
近畿在住でご来店頂けるお客様への販売に限らせていただきます。お客様に感謝の気持ちを！！大阪トヨペットの総決算セ－ル！！魅力的なトヨタ限定中古車を多数ご用意！！！
所在地：〒596-0804 大阪府岸和田市今木町22番
JR阪和線和泉府中駅・泉北高速鉄道和泉中央駅よりお電話下ればお迎えに行きます。
UX 250h グレイスフル エクスプローラー 4WD 12.3型ナビ全周囲カメラ茶本革ムーンルーフ 5人乗り 色:ソニッククロム アルミホイール
レクサス
UX 250h グレイスフル エクスプローラー 4WD 12.3型ナビ全周囲カメラ茶本革ム...
4WD 純正12.3型ナビ USB/HDMI/BlueT 地デジ 全周囲カメラ 茶革電動暖冷シートPCS/LTA/BSM/PKSA/RSA/RCTA/Cソナー/AHB付LED フォグ ETC2.0 サンルーフ 革巻暖ステア 電動Rゲート 純18AW
所在地：〒340-0053 埼玉県草加市旭町4－7－18
東武スカイツリーライン新田駅より徒歩3分。 お車の方は、外環道草加ICより国道298号経由で2分。
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿するパワーがかなりあって、燃費も２０キロメートル以上走り、レギュラーガソリン対応で、車検も、１１５、０００円で収まり、リーズナブルなクルマです。安全装備も３年経ったけど、いまだに見劣りせず、ナビ更新も自動なので、本日新車で納入されたナビよりも、優れているところが、最高です。
車内もドアを、閉めると別次元の静かさで、標準でも音響効果も良く、常にリラックスして運転出来るところが、最高です。
助手席側にも、ニーエアバッグやドアロックのスイッチが、付いているから安心です。
パワーが有りすぎるから、面白くて、３年５万キロ超えで、タイヤが４万５千キロしかもたなかったこと。
ランフラットタイヤなので、安心して乗れます。だいぶランフラットタイヤタイヤも、以前よりは、リーズナブルになって来たものと思いますが、標準タイヤよりは、まだまだ価格差が、大きいですが、国産車もランフラットタイヤ装着が、増えて来たから、価格もこなれて来ることを、期待します。
トランクには、フラットなので網カバーを、用意して置いた方が荷物が動かないから、必須だと思います。
使いやすいサイズで、小回りも効いて、パワー思考のハイブリッド車で、燃費も常にレギュラーで、20キロ以上走るから、思ってた以上に、財布に優しいクルマです。
安全性や、機能の充実は、最高です。走行していても、足回りの奥深さは、底知れない広さがあります。
荷物は、少ないので、容量は、充分。パワーが充分あるから、路面が湿っているときは簡単に空転するけど、アシストが作動して、安全にアクセルを、踏み込んで行けるけど、楽しい分、ランフラットタイヤの磨耗は早いかも。
アウディQ2からレクサスUX250hに乗り換えましたがやはり両者いい所とよくない所があります。運転することが好きな方はQ2、維持費や利便性重視の方はUXといった所でしょうか。
商談時に初めて知りましたがUXはガソリンモデルはハイオク推奨ですがハイブリッドはレギュラー推奨でした。その上燃費もメーター表示でリッター21kmと悪くはないと思います。維持費を抑えたい方はハイブリッドがいいかもしれません。
Q2にはなかったハンドルヒーターもついており冬場はありがたいです。
好みにはなりますがアウディQ2は7速DCTで変速によりで走ってる感がありましたがUX250hはCVTですのであまり運転自体が楽しいということは無いかもしれません。
パドルシフトによる減速も全部で6速分まで調整してくれるようですが時速50キロ走行からシフトダウンすると何故か4速になります、その状態からシフトアップすると5速に…。最初から5速には落とせないのでしょうか？
相変わらず、自動車評論家は、トランクにゴルフバッグが何個載るとかで、評価している、アンポンタンな奴が多い。
荷物を多く積めば、車両バランスが崩れてしまう、まともな評論家が居なくなったから、車離れが続き、ゼロヨンとかのパワー競争で、煽って、一般道でアクセルを、床まで踏めつけるドライバー等いない。
値引きも、フルオプションなら、百万円は、当たり前。もっと、現実的な評価は、出来ないものかな。
最近のレクサス車は、ハイブリッドなのに、パワーが有って、燃費も伸びて、いろいろな乗り方を、試しても、普通に走った方が良い燃費でした。ハイブリッドだからといって、特にエコに徹しないで、普通に走った方が良いように、システムがお利口になって来たものと思います。