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国産車
IS 250 バージョンL カスタムペイント 19インチ 社外ヘッド 5人乗り 色:ブルー(青), ブルーマイカ フルエアロ
所在地:〒607-8464 京都府京都市山科区上花山久保町83
IS 250 バージョンS 5人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), パールホワイト アルミホイール
レクサス
IS 250 バージョンS 5人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), パールホワ...
純正ナビ、バックカメラ、純正18インチAW、プッシュスタート、クルーズコントロール、パドルシフト、レクサス IS250 入庫致しました♪お気軽にお問合せ下さい◎
所在地:〒891-0122 鹿児島県鹿児島市南栄町6-1-8
IS 250 バージョンS SR・黒革シート・メーカーナビ・前後ソナー 5人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), ホワイトパール アルミホイール
レクサス
IS 250 バージョンS SR・黒革シート・メーカーナビ・前後ソナー 5人乗り 色:パー...
禁煙車 ムーンルーフ 黒革シート メーカーHDDナビ 前後コーナーセンサバックカメラ メモリー付パワーシート HID フルセグチューナー 純正18AW クルコン ドラレコ
所在地:〒610-0314 京都府京田辺市宮津灰埼47-2
IS 250 ローダウン アルミ サンルーフ 5人乗り 色:ブラウン(茶色), ベージュ ローダウン
所在地:〒614-8192 京都府八幡市野尻土井ノ内2-1
IS 250 バージョンL 4WD 純正HDDナビ Bカメラ シートヒーター 5人乗り 色:パール(真珠), パール アルミホイール
レクサス
IS 250 バージョンL 4WD 純正HDDナビ Bカメラ シートヒーター 5人乗り 色...
純正HDDナビ☆バックカメラ☆シートヒーター☆シートクーラー☆レザーシート☆クルコン☆ETC☆電動シート☆純正AW☆CD再生☆AUX接続☆電動リアサンシェード☆ワイパーデアイサー
所在地:〒010-0941 秋田県秋田市川尻町大川反233-45
IS 250 バージョンS 5人乗り 色:レッド(赤), レッド アルミホイール
所在地:〒306-0624 茨城県坂東市矢作3088-1
IS 250 バージョンS 1年保証 新品エアロ 新品アルミ 5人乗り 色:ブラック(黒), ブラック アルミホイール
所在地:〒190-1224 東京都西多摩郡瑞穂町南平1-4-22
IS 250 バージョンS 純正ナビ ETC キーレス 5人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), ホワイトパール アルミホイール
所在地:〒195-0064 東京都町田市小野路町3115-1
低年式でも十分に乗る事ができる価値のある中古車をJAAI中古自動車査定士有資格者によっての厳選仕入れ、お客様がご安心してお買い求めしていただけるよう、不必要な諸費用のカット、リサイクル部品の活用で お求め安い価格の中古車を販売しています。
IS 250 バージョンL カスタムカー エアロ 社外アルミ 本革 5人乗り 色:シルバー(銀), シルバー フルエアロ
レクサス
IS 250 バージョンL カスタムカー エアロ 社外アルミ 本革 5人乗り 色:シルバー...
良いな!ほしいと思ったなら、すぐにお電話を!早い者勝ちの1台です。カスタムカー スピンドルグリル エアロ 社外ヘッドライト スモークテール 社外アルミ 黒革シート
所在地:〒371-0803 群馬県前橋市天川原町2-41-5
電車でご来店のお客様はJR高崎線「前橋駅」上毛線「中央前橋駅」が最寄となります。事前にご連絡頂ければ無料にてご送迎いたします。お客様のご来店を心よりお待ちしております。
IS 350 バージョンL 黒革サンルーフ 現行ルックカスタム 5人乗り 色:ブラック(黒), ブラック202 ローダウン
レクサス
IS 350 バージョンL 黒革サンルーフ 現行ルックカスタム 5人乗り 色:ブラック(黒...
★IS350現行ルックカスタム★サンルーフ★黒革シート★新品パーツでカスタム★新品車高調★新品タイヤホイール★新品エアロパーツ★新品ヘッドライト★新品テールランプ
所在地:〒501-2115 岐阜県山県市梅原586
ラグジュアリーカーやドレスアップカー等のカスタム制作を得意としています。オーバーフェンダー・ツライチセッティングなどもOK!技術と実績で要望に応えます
IS 250 ローダウン 19AW サンルーフ マルチ 5人乗り 色:シルバー(銀), シルバーマイカメタリック ローダウン
所在地:〒343-0844 埼玉県越谷市大間野町4-131
当店の車をご覧して頂きまして有難うございます。お客様にベストな車をご用意できるようスタッフ一同心掛けています。電車で御来店のお客様は、【新越谷駅、南越谷駅】までお迎えに上がります。
IS 250 HDDナビ/Bカメラ/電動シート/クルコン/HID 5人乗り 色:パール(真珠), ブルー(青), ブルーパール アルミホイール
レクサス
IS 250 HDDナビ/Bカメラ/電動シート/クルコン/HID 5人乗り 色:パール(真...
☆HDDナビ(アナログTV/CD/MD/13スピーカー)☆バックカメラ☆クルーズコントロール☆ドアバイザー☆プッシュスタート☆パワーシート(運転席+助手席)☆横滑り防止防止装置☆トラクシ
所在地:〒297-0007 千葉県茂原市腰当885
IS 250 バージョンL 黒革スピンドルエアロ3眼LEDヘッドWORK19 5人乗り 色:シルバー(銀), シルバー ローダウン
レクサス
IS 250 バージョンL 黒革スピンドルエアロ3眼LEDヘッドWORK19 5人乗り 色...
●スピンドルエアロ●フロントアンダーエアロ●3眼LEDヘッドライト●●社外スモークLEDテール●車高調●WORKデュランダル19インチ●新品タイヤ●黒革シート●純正マルチ●
所在地:〒501-0222 岐阜県瑞穂市別府1667-1
電車でお越しのお客様は「JR瑞穂駅」までお迎えに伺いますので事前にご連絡をお願い致します。お車でお越しのお客様は「安八IC」「羽島IC」「岐阜各務原IC」より20分ほどの場所になります。
IS 250 バージョンL 5人乗り 色:ブラック(黒), ブラック フルエアロ
レクサス
IS 250 バージョンL 5人乗り 色:ブラック(黒), ブラック フルエアロ
新品3眼ヘッドライト デイライト シーケンシャルウインカー社外スピンドルバンパー 社外テール 20インチアルミ レザーシートシートヒーター ベンチレーション
所在地:〒700-0964 岡山県岡山市北区中仙道2-28-20
IS 250 バージョンL スピンドルグリル 17インチアルミホイール 5人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), ホワイトパールクリスタルシャイン アルミホイール
レクサス
IS 250 バージョンL スピンドルグリル 17インチアルミホイール 5人乗り 色:パー...
自社ローン対応!お気軽にご相談下さい! スピンドルグリル HIDヘッドライト純正17インチアルミホイール シートヒーター&シートエアコン 本革シート クリアランスソナー
所在地:〒599-8235 大阪府堺市中区深井東町3162
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿する正直ハンドリングの戸端に関する進化はそれほど期待していませんでした。しかし、
締結剛性が向上し軽量化も図れるボルト締め方式のハブを採用したというのは、通常のマイナーチェンジでは考えられない改良でした。高剛性のボディと確かなハンドリングはISの間違えない美点であります。またマイナーチェンジでハイブリットのエンジン透過音が小さくなったのは喜ばしいことです。明らかにモーターが主役となり走りリズムは電動車に限りなく近いです。
レクサスISにとっての1番の弱点はインテリアかもしれません。決して安くないスポーツセダンですが、インテリアにはアナログ式のメーターが備えられていて、一昔前の車のような雰囲気になっています。もちろんシートの質感やインパネ周りの質感はそれなりに豊なのですが、ナビ周りや操作系の煩雑さはやはり古い車だと実感してしまう部分です。また直接この車の不満ではないかもしれませんが、バリエーションの少なさは欧州高級メーカーとは違い遅れをとっています。やはりISのステーションワゴンもブランドのためには絶対必要です。セダンを維持させるだけでも青色吐息と言うのは情けないです。
S300hバージョンLはISの中でも売れ筋グレードです。ボディーサイズは全長×全幅×全高=4710×1840×1440mm、ホイールベースは2800mm。車重は1700kgあります。2020年に大幅なマイナーチェンジをしたのには理由があります。レクサスはFR中心のセダンが主力でしたが、SUVの人気やコンパクトカー人気で次第にFFベースのプラットフォームが増えました。2020年には同じFRのセダンGSがカタログから落ちました。変わってFFセダンのESが加わり純粋なFRセダンはLSとISのみになりました。IS用にプラットフォームを新規開発する事はコスト的に難しくマイナーチェンジが選ばれたわけです。
ハイブリッドシステムも改良が加わり、よりモーターを積極的に使う制御になっています。アクセル操作に対する反応は電動化モデルらしいレスポンスや加速が味わえ、エンジン稼働時のノイズの抑え込みも上手いです。ISのハイブリッドの加速感はかなり良くなっている印象です。また、バネ下の動きが軽やかで、スッキリした乗り味を味わえます。フットワークも軽く、引き締まったボディのおかげで、しなやか、と呼んでいい足回りになっています。またエクステリアの見どころは、トランクのエッジで、トヨタが開発した特許出願中の新工法を使っています。今までに有りそうで無い造形です。
ダッシュボードを中心に、内装デザインも2020年にブラッシュアップされています。しかしセンターコンソールのディスプレイは従来型と同じ10.3インチサイズと、ちと寂しいです。タッチパネルの採用にあわせて、より手前に設置されたようですが、目新しさは無いです。またこんなプレミアムブランドのレクサス、しかも王道のFRセダンで、フル液晶メーターで、無いのに驚きます。これくらいの変更ならユーザーは対価を払うと思うのですが、どうでしょうか。
IS500は5.0リットルV8エンジンを搭載したハイパフォーマンスモデルです。そのV8エンジンは最高出力481ps、最大トルク535Nmを発生します。ノーマルアスピレーションならではの伸びやかで気持ちの良い加速のエモーショナルさや官能的サウンドを追求しています。デザインでは、大排気量のV8エンジンの存在を感じさせるフードの盛り上がりが凄みあります。また専用ブラックキャリパー、4連エキゾーストマフラーなどによって力強さと迫力を見るモノに与えます。
足回りは驚くほど滑らかで、優しいタッチで路面の入力を受け止めてくれます。シートも凄く良いです。また燃費も思った程悪くなく、市街地のみで6km/L以上走ります。高速も余裕で11km/h行くそうです。見どころはボンネットにV8を詰め込むためのパワーバルジやブラックホイールにレクサスネームの入ったブラックキャリパー、ピアノブラックのリアスボイラーやFスポーツエンブレムがマニアのココロをくすぐります。
高性能で有りながら、クルマから飛ばせ飛ばせと急き立てない所が良いです。高性能車に有りがちな、気が付けばこんなスピードとかは無く、ゆったり走る場合も上質感が堪能出来るのが凄いです。
エクステリアは2020にオールニューになり、まだカッコよく纏まっていると思いますが、IS-Fを知る者にとってはエクステリアは満足しません。オーバーフェンダーがIS-Fには有りましたが、今回のIS500に無いのは寂しいです。もう少し差別化をノーマルグレードに対して施しても良かったんじゃないかと思います。古さを感じるインテリア、旧世代感があるスイッチが多さも欠点としてあげておきます。モニターが小さいだけで、最近は旧世代感が出るので、ナビモニターだけでも大型にしまら良かったのにと思います。
昔から排気量の大きなエンジンを詰め込んでレースに出たりと、プリンス時代のスカイラインとかではありますが、現代はエコの時代になり、なかなかこの手の手法が取りにくいです。しかし高級車メーカーは割とこの手法を使っています。メルセデスもCクラスにV8を積み込んでAMGを成立させたりします。そんな中レクサスもGSやISでこの手法を取っていました。今回はIS500がV8の大排気量エンジンを積んで登場しました。スーパーセダンです。
速めの下りでもステアリングの修正が不要で姿勢が決まりやすい設定になっています。快適に速く走れる性能が高く、この加速凄いなとか、この音気持ちいいとかプラスアルファの演出もしっかりと出来ています。この部分がないと、こんな高性能なクルマの意味がありません。しっかりとポイントは抑えられています。レクサスの中でも走りを最有力候補にプライオリティを置くとイチオシのクルマに間違いありません。モデル末期ですが、何とも凄いクルマが出てきました。
割と渋い演出が多くてIS500と直ぐに認識出来るのは、オーナーやマニアの方かレクサスの人です(笑)GSが同じくV8を搭載したモデルGS-Fはフロントフェンダーを拡大して、フェンダー後方にも開口部があり、凝った作りになっていました。しかし今回のIS500は変更点が少なく、ノーマルモデルと見間違える可能性がある程です。V8で膨らんだボンネットと4本出しマフラー位しか、目立つ変更箇所が無いのはつまらないです。
19インチホイールも目立ちません。
IS最後の打ち上げ花火でしょうか?発売された最初の500Fスポーツパフォーマンスファーストエディションはすでに完売だそうです。来たるBEV時代の前に美味しいレシプロエンジンを味わいたいクルマグルメ達は嗅覚が凄いのに驚きます。V8の5リッターV8エンジンを積んで足回りを締め上げまただけのクルマでは無くて、ボディを堅牢にして、ボディで減衰させる技術を使って、思いがけない乗り心地の良さまで併せ持つ魔法のようなレクサスのセダンです。
悪い路面に対してもタイヤがたわみ、サスペンションが突っ張ること無く動く事により、固いとかガタガタするケースが極めて少ない仕上がりの乗り心地です。やはり貴重なキャラクターです。やはり、V8でしかもターボでは無い自然吸気でしか味わえない世界が有るのだと改めて感じました。アクセルを踏み込むと、リアがムズムズする事もありますが、敢えてFRの二輪駆動で走らせるレクサスの拘りが有るのだと思います。腕に自信があれば、サーキットでテールスライドも出来る仕様です。
思ったより価格が安いです。これは良いのですが、価格が安いのにはカラクリが有ります。発売されたのが、2013年と言うのが、味噌で減価償却が終わっている物が、ある様な感じがします。それはインテリアです。アンティークまでは行きませんが、今の最新のクルマに比べると、古くさいのは明白です。ですから、価格が思ったより安いのではないかと思いました。しかし、逆にインテリアの古さが受け入れられたら、こんないいクルマは余り無いかもしれません。
ベンツCクラスのセダンやBMW3シリーズのセダンと同じカテゴリーに属するのが、レクサスISです。レクサスブランドで最もコンパクトなセダンになります。3代目となる現行型は2013年に登場して今年で10年になります。とっくにフルモデルチェンジの時期には来ていましたが、新しいFR用の小さなプラットホームがないISにとってマイナーチェンジしか生き残る道がありませんでした。しかし走りは大幅に進化しています。エクステリアは100パーセント新しくなりました。