燃費：－km/L
寸法：4720×1840×1435mm
中古車価格相場：89.6万円～1,269.3万円
燃費：－km/L
寸法：4585×1795×1430mm
中古車価格相場：48万円～206.9万円
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IS 250 バージョンL 純正ナビ・TV・バックモニター・DVDチェン 5人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, ホワイトパールクリスタルシャイン ローダウン
レクサス
IS 250 バージョンL 純正ナビ・TV・バックモニター・DVDチェン 5人乗り 色:パ...
純正ナビ・ＴＶ・バックモニター・ＤＶＤチェンジャー・レザーシート・ＥＴＣ社外ヘッドライト・フォッグランプ・ローダウン・社外１９インチアルミ・サンルーフ
所在地：〒736-0064 広島県安芸郡海田町昭和中町1－36
☆車のことなら当店へ！！アットホームな雰囲気でなんでもご相談に乗ります。海田駅よりTELして下さい。お迎えに参ります。
IS 250 バージョンF パドルシフト クルコン ハーフレザ― 5人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, ホワイトパールクリスタルシャイン アルミホイール
レクサス
IS 250 バージョンF パドルシフト クルコン ハーフレザ― 5人乗り 色:パール（真...
パドルシフト クルコン ハーフレザ― ＨＤＤナビ Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ第三者機関の品質鑑定＋陸運局指定工場で点検という他社によるチェックでうそのない車を販売しております。
所在地：〒819-0022 福岡県福岡市西区福重2－35－3
お買い得車が盛りだくさん！お気軽にお問い合わせください♪
IS 250 バージョンL プリクラッシュ ベージュレザーエアシート 5人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, ホワイトパールクリスタルシャイン アルミホイール
レクサス
IS 250 バージョンL プリクラッシュ ベージュレザーエアシート 5人乗り 色:パール...
プリクラッシュ☆ベージュレザーエアシート☆純正ＨＤＤナビ☆バックカメラ☆前席メモリー付パワーシート☆電動リヤサンシェード☆スマートキー☆純正１７インチアルミ☆
所在地：〒254-0002 神奈川県平塚市横内895－10
IS 250 バージョンS 中期モデル 本革シート F&Rスポイラー 5人乗り 色:ブラック（黒）, ブラック ローダウン
NEW
レクサス
IS 250 バージョンS 中期モデル 本革シート F&Rスポイラー 5人乗り 色:ブラッ...
中期モデル 本革シート Ｆ＆Ｒスポイラー 車高調べ １８アルミ HDDナビBluetooth テレビ ＥＴＣ バックカメラ パトルシ フトリア３面フィルム
所在地：〒816-0844 福岡県春日市天神山1－86
■創業23年の実績と経験を基に皆様に良質在庫を豊富に取り揃えております。■車検整備付車輌に関しては、重量税・自賠責費用が別途必要になります。
IS 250 バージョンL エアロ メーカーナビ バックカメラ 5人乗り 色:シルバー（銀）, シルバーマイカメタリック アルミホイール
レクサス
IS 250 バージョンL エアロ メーカーナビ バックカメラ 5人乗り 色:シルバー（銀...
★グループ約３０，０００台の在庫から取り寄せ可能！★エアロ メーカーナビ バックカメラ レザーシート 前席シートエアコン メモリー付きパワーシート
所在地：〒763-0081 香川県丸亀市土器町西3－10
IS 250 バージョンS 新品タイヤ4本・黒革シート・パドルシフト 5人乗り 色:パール（真珠）, ブルーイッシュパールクリスタルシャイン アルミホイール
所在地：〒731-5101 広島県広島市佐伯区五月が丘5－3－6
IS 250 バージョンS スピンドルバンパー 5人乗り 色:ブラック（黒）, ブラック ローダウン
レクサス
IS 250 バージョンS スピンドルバンパー 5人乗り 色:ブラック（黒）, ブラック ...
◆純正メーカーナビ◆バックカメラ◆スマートキー◆パワーシート◆全塗装済◆スピンドルバンパー◆WORKエモーション19インチAW◆TEIN車高調◆三眼ヘッドライト◆LEDテールレンズ◆
所在地：〒336-0963 埼玉県さいたま市緑区大門2381－1
東北道「浦和IC」より車でおよそ3分です！電車の方は埼玉高速鉄道「浦和美園駅」よりお電話いただければお迎えに参ります。低価格なファミリーカーを中心に常時在庫100台展示中！選ばれるお店になりたい！その一心で誠心誠意ご対応させていただきます。
IS 250 バージョンL メモリー機能付き本革パワーシート/シート 5人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, パールホワイト アルミホイール
レクサス
IS 250 バージョンL メモリー機能付き本革パワーシート/シート 5人乗り 色:パール...
メモリー機能付き本革パワーシート/シートエアコン/純正ナビ/バックカメラ/クルーズコントロール/パドルシフト/スマートキー/プッシュスタート/電動リアサンシェード/純正アルミ/ETC
所在地：〒666-0106 兵庫県川西市山下町19－3
IS 250 スピンドルルック/ローダウン/外18AW/ナビ 5人乗り 色:シルバー（銀）, シルバーマイカメタリック ローダウン
レクサス
IS 250 スピンドルルック/ローダウン/外18AW/ナビ 5人乗り 色:シルバー（銀）...
Bカメラ/革調シートカバー付電動シート/フルセグ/クルコン/ETC/パドルシフト★装いも新たにリニューアルオープン★来店の際はご予約をお願いいたします！
所在地：〒674-0051 兵庫県明石市大久保町大窪1066－1
IS 250 バージョンL 4WD 4WD 本革シート シートヒーター 5人乗り 色:ダークブルーマイカ アルミホイール
所在地：〒001-0915 北海道札幌市北区新琴似町998－19
IS 350 ビルシュタイン車高調 カールソンルック 5人乗り 色:シルバー（銀）, シルバー ローダウン
所在地：〒811-1111 福岡県福岡市早良区脇山591－3
☆自社工場完備！！アフターサービスもおまかせ下さい！！☆中古パーツも取り揃えております！！チューニングもお任せください！！☆まずはお電話を！！お気軽にご相談ください！！
IS 250 バージョンS ワンオーナー ナビ Bモニター 自社 ローン 5人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, パールホワイト アルミホイール
NEW
レクサス
IS 250 バージョンS ワンオーナー ナビ Bモニター 自社 ローン 5人乗り 色:パ...
自社分割 自社ローン 保証人不要 頭金不要 ※審査が必要となります。お買い得車両毎日入荷中！！まずはお問い合わせください！ぴったりの車がきっとあります！
所在地：〒576-0016 大阪府交野市星田2－19－17
IS 250 バージョンS 5人乗り 色:パール（真珠）, Ｐホワイト
所在地：〒791-1113 愛媛県松山市森松町４４８－２９
IS バージョンS サンルーフ 5人乗り 色:パール（真珠）, パール アルミホイール
所在地：〒791-1113 愛媛県松山市森松町448－29
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿する正直ハンドリングの戸端に関する進化はそれほど期待していませんでした。しかし、
締結剛性が向上し軽量化も図れるボルト締め方式のハブを採用したというのは、通常のマイナーチェンジでは考えられない改良でした。高剛性のボディと確かなハンドリングはISの間違えない美点であります。またマイナーチェンジでハイブリットのエンジン透過音が小さくなったのは喜ばしいことです。明らかにモーターが主役となり走りリズムは電動車に限りなく近いです。
レクサスISにとっての1番の弱点はインテリアかもしれません。決して安くないスポーツセダンですが、インテリアにはアナログ式のメーターが備えられていて、一昔前の車のような雰囲気になっています。もちろんシートの質感やインパネ周りの質感はそれなりに豊なのですが、ナビ周りや操作系の煩雑さはやはり古い車だと実感してしまう部分です。また直接この車の不満ではないかもしれませんが、バリエーションの少なさは欧州高級メーカーとは違い遅れをとっています。やはりISのステーションワゴンもブランドのためには絶対必要です。セダンを維持させるだけでも青色吐息と言うのは情けないです。
S300hバージョンLはISの中でも売れ筋グレードです。ボディーサイズは全長×全幅×全高＝4710×1840×1440mm、ホイールベースは2800mm。車重は1700kgあります。2020年に大幅なマイナーチェンジをしたのには理由があります。レクサスはFR中心のセダンが主力でしたが、SUVの人気やコンパクトカー人気で次第にFFベースのプラットフォームが増えました。2020年には同じFRのセダンGSがカタログから落ちました。変わってFFセダンのESが加わり純粋なFRセダンはLSとISのみになりました。IS用にプラットフォームを新規開発する事はコスト的に難しくマイナーチェンジが選ばれたわけです。
ハイブリッドシステムも改良が加わり、よりモーターを積極的に使う制御になっています。アクセル操作に対する反応は電動化モデルらしいレスポンスや加速が味わえ、エンジン稼働時のノイズの抑え込みも上手いです。ISのハイブリッドの加速感はかなり良くなっている印象です。また、バネ下の動きが軽やかで、スッキリした乗り味を味わえます。フットワークも軽く、引き締まったボディのおかげで、しなやか、と呼んでいい足回りになっています。またエクステリアの見どころは、トランクのエッジで、トヨタが開発した特許出願中の新工法を使っています。今までに有りそうで無い造形です。
ダッシュボードを中心に、内装デザインも2020年にブラッシュアップされています。しかしセンターコンソールのディスプレイは従来型と同じ10.3インチサイズと、ちと寂しいです。タッチパネルの採用にあわせて、より手前に設置されたようですが、目新しさは無いです。またこんなプレミアムブランドのレクサス、しかも王道のFRセダンで、フル液晶メーターで、無いのに驚きます。これくらいの変更ならユーザーは対価を払うと思うのですが、どうでしょうか。
IS500は5.0リットルV8エンジンを搭載したハイパフォーマンスモデルです。そのV8エンジンは最高出力481ps、最大トルク535Nmを発生します。ノーマルアスピレーションならではの伸びやかで気持ちの良い加速のエモーショナルさや官能的サウンドを追求しています。デザインでは、大排気量のV8エンジンの存在を感じさせるフードの盛り上がりが凄みあります。また専用ブラックキャリパー、4連エキゾーストマフラーなどによって力強さと迫力を見るモノに与えます。
足回りは驚くほど滑らかで、優しいタッチで路面の入力を受け止めてくれます。シートも凄く良いです。また燃費も思った程悪くなく、市街地のみで6km/L以上走ります。高速も余裕で11km/h行くそうです。見どころはボンネットにＶ８を詰め込むためのパワーバルジやブラックホイールにレクサスネームの入ったブラックキャリパー、ピアノブラックのリアスボイラーやFスポーツエンブレムがマニアのココロをくすぐります。
高性能で有りながら、クルマから飛ばせ飛ばせと急き立てない所が良いです。高性能車に有りがちな、気が付けばこんなスピードとかは無く、ゆったり走る場合も上質感が堪能出来るのが凄いです。
エクステリアは2020にオールニューになり、まだカッコよく纏まっていると思いますが、IS-Fを知る者にとってはエクステリアは満足しません。オーバーフェンダーがIS-Fには有りましたが、今回のIS500に無いのは寂しいです。もう少し差別化をノーマルグレードに対して施しても良かったんじゃないかと思います。古さを感じるインテリア、旧世代感があるスイッチが多さも欠点としてあげておきます。モニターが小さいだけで、最近は旧世代感が出るので、ナビモニターだけでも大型にしまら良かったのにと思います。
昔から排気量の大きなエンジンを詰め込んでレースに出たりと、プリンス時代のスカイラインとかではありますが、現代はエコの時代になり、なかなかこの手の手法が取りにくいです。しかし高級車メーカーは割とこの手法を使っています。メルセデスもCクラスにV8を積み込んでAMGを成立させたりします。そんな中レクサスもGSやISでこの手法を取っていました。今回はIS500がV8の大排気量エンジンを積んで登場しました。スーパーセダンです。
速めの下りでもステアリングの修正が不要で姿勢が決まりやすい設定になっています。快適に速く走れる性能が高く、この加速凄いなとか、この音気持ちいいとかプラスアルファの演出もしっかりと出来ています。この部分がないと、こんな高性能なクルマの意味がありません。しっかりとポイントは抑えられています。レクサスの中でも走りを最有力候補にプライオリティを置くとイチオシのクルマに間違いありません。モデル末期ですが、何とも凄いクルマが出てきました。
割と渋い演出が多くてIS500と直ぐに認識出来るのは、オーナーやマニアの方かレクサスの人です（笑）GSが同じくV8を搭載したモデルGS-Fはフロントフェンダーを拡大して、フェンダー後方にも開口部があり、凝った作りになっていました。しかし今回のIS500は変更点が少なく、ノーマルモデルと見間違える可能性がある程です。V8で膨らんだボンネットと4本出しマフラー位しか、目立つ変更箇所が無いのはつまらないです。
19インチホイールも目立ちません。
IS最後の打ち上げ花火でしょうか？発売された最初の500Fスポーツパフォーマンスファーストエディションはすでに完売だそうです。来たるBEV時代の前に美味しいレシプロエンジンを味わいたいクルマグルメ達は嗅覚が凄いのに驚きます。V8の5リッターV8エンジンを積んで足回りを締め上げまただけのクルマでは無くて、ボディを堅牢にして、ボディで減衰させる技術を使って、思いがけない乗り心地の良さまで併せ持つ魔法のようなレクサスのセダンです。
悪い路面に対してもタイヤがたわみ、サスペンションが突っ張ること無く動く事により、固いとかガタガタするケースが極めて少ない仕上がりの乗り心地です。やはり貴重なキャラクターです。やはり、V8でしかもターボでは無い自然吸気でしか味わえない世界が有るのだと改めて感じました。アクセルを踏み込むと、リアがムズムズする事もありますが、敢えてFRの二輪駆動で走らせるレクサスの拘りが有るのだと思います。腕に自信があれば、サーキットでテールスライドも出来る仕様です。
思ったより価格が安いです。これは良いのですが、価格が安いのにはカラクリが有ります。発売されたのが、2013年と言うのが、味噌で減価償却が終わっている物が、ある様な感じがします。それはインテリアです。アンティークまでは行きませんが、今の最新のクルマに比べると、古くさいのは明白です。ですから、価格が思ったより安いのではないかと思いました。しかし、逆にインテリアの古さが受け入れられたら、こんないいクルマは余り無いかもしれません。
ベンツCクラスのセダンやBMW3シリーズのセダンと同じカテゴリーに属するのが、レクサスISです。レクサスブランドで最もコンパクトなセダンになります。3代目となる現行型は2013年に登場して今年で10年になります。とっくにフルモデルチェンジの時期には来ていましたが、新しいFR用の小さなプラットホームがないISにとってマイナーチェンジしか生き残る道がありませんでした。しかし走りは大幅に進化しています。エクステリアは100パーセント新しくなりました。