燃費：－km/L
寸法：4710×1840×1435mm
中古車価格相場：108万円～1,139万円
燃費：－km/L
寸法：4585×1795×1430mm
中古車価格相場：45万円～318万円
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IS 250 バージョンS 5人乗り 色:シルバー（銀）, シルバー アルミホイール
レクサス
IS 250 バージョンS 5人乗り 色:シルバー（銀）, シルバー アルミホイール
スマートキー・プッシュスタート・ＨＤＤナビ・バックカメラ・ＥＴＣ・ＨＩＤヘッドライト・ＦＯＧランプ・純正アルミ
所在地：〒308-0802 茨城県筑西市横島60－1
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IS 250 バージョンL SR・ナビ・革・マークレ・19AW・車高調 5人乗り 色:パール（真珠）, パール ローダウン
レクサス
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IS 250 4WD ETC・Bカメラ・ドラレコ・Bluetooth・4WD 5人乗り 色:ブルー（青）, ライトブルー アルミホイール
レクサス
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IS 250 3眼LED スピンドルグリル パワーシート 5人乗り 色:パール（真珠）, ブラック（黒）, ブラック アルミホイール
レクサス
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自社ローン対応！お気軽にローン審査をご相談下さい！３眼ＬＥＤ スピンドルグリル シーケンシャル 純正ナビ 純正１７インチアルミ パワーシート バックカメラ
所在地：〒593-8316 大阪府堺市西区山田4－1351
IS 250 バージョンS フルエアロ/三眼LEDヘッドライト/19AW 5人乗り 色:ブラック（黒）, 色替ブラック フルエアロ
所在地：〒421-0106 静岡県静岡市駿河区北丸子2－40－8
外出していることが多いので来店前は一度お電話下さい
IS 250 バージョンL 黒革SRスピンドルエアロ新車高調シャレン19 5人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, パールホワイト ローダウン
レクサス
IS 250 バージョンL 黒革SRスピンドルエアロ新車高調シャレン19 5人乗り 色:パ...
●経済的な2500ｃｃ●黒革エアーシート●サンルーフ●ＨＤＤナビ●●スピンドルエアロ●３眼ＬＥＤヘッドライト●社外テール●前後流れるウィンカー●シャレン19インチ●
所在地：〒501-0222 岐阜県瑞穂市別府1667－1
電車でお越しのお客様は「JR瑞穂駅」までお迎えに伺いますので事前にご連絡をお願い致します。お車でお越しのお客様は「安八IC」「羽島IC」「岐阜各務原IC」より20分ほどの場所になります。
IS 250 HDDマルチナビ DVD再生 Bカメラ 5人乗り 色:シルバー（銀）, シルバーマイカ アルミホイール
レクサス
IS 250 HDDマルチナビ DVD再生 Bカメラ 5人乗り 色:シルバー（銀）, シル...
ＨＤＤマルチナビ CD/ＤＶＤ再生 バックカメラ スマートキー純正１７インチＡＷ パドルシフト クルーズコントロール パワーシート
所在地：〒243-0426 神奈川県海老名市門沢橋1－12－19
IS 250 バージョンL カスタムペイント 19インチ 社外ヘッド 5人乗り 色:ブルー（青）, ブルーマイカ フルエアロ
所在地：〒607-8464 京都府京都市山科区上花山久保町83
IS 250 バージョンL フルエアロ DADアルミ ETC ナビ TV 5人乗り 色:ゴールド（金色）, ゴールド ローダウン
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フルエアロ DADホイール ETC ナビ TV バックカメラ 社外テールアフター保証（半年から3年）オートローン（月々5,000円から）お気軽にお問い合わせ下さい。048-662-9750
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IS 250 バージョンS スピンドル/三眼LED/ローダウン/19 5人乗り 色:ブラック（黒）, ブラック ローダウン
所在地：〒421-0106 静岡県静岡市駿河区北丸子2－40－8
外出していることが多いので来店前は一度お電話下さい
IS 250 バージョンS スピンドルグリル 社外テール HDDナビ 5人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, パールホワイト フルエアロ
レクサス
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IS 250 バージョンL 4WD 本州仕入 シートエアコン バックカメラ HID 5人乗り 色:ブルー（青）, ブルー アルミホイール
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IS 250 バージョンL サンルーフ 社外エアロ ベージュ革シート 5人乗り 色:ブラック（黒）, ブラック ローダウン
所在地：〒701-0203 岡山県岡山市南区古新田57－8
IS 250 バージョンS 純正ナビBカメラ 前席パワーシート&メモリ 5人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, ホワイトパールクリスタルシャイン アルミホイール
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【総額表示店】純正ナビBカメラ 前席パワーシート＆メモリ クルコン パドルSHIDヘッドFフォグDバイザ純正18AWビルトインETC革巻きH電動チルト ステアリングリモコン電動コーナーポール
所在地：〒444-1213 愛知県安城市東端町中根山20
IS 250 バージョンL 4WD 後期スピンドル使用/カスタム 5人乗り 色:ブラック（黒）, ブラック アルミホイール
所在地：〒002-8054 北海道札幌市北区篠路町拓北7－766
IS 350 ビルシュタイン車高調 カールソンルック 5人乗り 色:シルバー（銀）, シルバー ローダウン
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IS 250 バージョンL スピンドルLOOKフルエアロ黒革 5人乗り 色:ブラック（黒）, ブラック フルエアロ
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IS 250 バージョンL スピンドルLOOKフルエアロ黒革 5人乗り 色:ブラック（黒）...
スピンドルＬＯＯＫ フルエアロ ワーク１９ＡＷ スモークテール黒革エアシート ＨＤＤナビ Ｂカメラ 電動リアサンシェード 車検７年２月
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URL http;//www.aiura.co.jpE-mail aiura@fa2.so-net.ne.jp在庫確認のため、ご来店前にお電話下さい。
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿する正直ハンドリングの戸端に関する進化はそれほど期待していませんでした。しかし、
締結剛性が向上し軽量化も図れるボルト締め方式のハブを採用したというのは、通常のマイナーチェンジでは考えられない改良でした。高剛性のボディと確かなハンドリングはISの間違えない美点であります。またマイナーチェンジでハイブリットのエンジン透過音が小さくなったのは喜ばしいことです。明らかにモーターが主役となり走りリズムは電動車に限りなく近いです。
レクサスISにとっての1番の弱点はインテリアかもしれません。決して安くないスポーツセダンですが、インテリアにはアナログ式のメーターが備えられていて、一昔前の車のような雰囲気になっています。もちろんシートの質感やインパネ周りの質感はそれなりに豊なのですが、ナビ周りや操作系の煩雑さはやはり古い車だと実感してしまう部分です。また直接この車の不満ではないかもしれませんが、バリエーションの少なさは欧州高級メーカーとは違い遅れをとっています。やはりISのステーションワゴンもブランドのためには絶対必要です。セダンを維持させるだけでも青色吐息と言うのは情けないです。
S300hバージョンLはISの中でも売れ筋グレードです。ボディーサイズは全長×全幅×全高＝4710×1840×1440mm、ホイールベースは2800mm。車重は1700kgあります。2020年に大幅なマイナーチェンジをしたのには理由があります。レクサスはFR中心のセダンが主力でしたが、SUVの人気やコンパクトカー人気で次第にFFベースのプラットフォームが増えました。2020年には同じFRのセダンGSがカタログから落ちました。変わってFFセダンのESが加わり純粋なFRセダンはLSとISのみになりました。IS用にプラットフォームを新規開発する事はコスト的に難しくマイナーチェンジが選ばれたわけです。
ハイブリッドシステムも改良が加わり、よりモーターを積極的に使う制御になっています。アクセル操作に対する反応は電動化モデルらしいレスポンスや加速が味わえ、エンジン稼働時のノイズの抑え込みも上手いです。ISのハイブリッドの加速感はかなり良くなっている印象です。また、バネ下の動きが軽やかで、スッキリした乗り味を味わえます。フットワークも軽く、引き締まったボディのおかげで、しなやか、と呼んでいい足回りになっています。またエクステリアの見どころは、トランクのエッジで、トヨタが開発した特許出願中の新工法を使っています。今までに有りそうで無い造形です。
ダッシュボードを中心に、内装デザインも2020年にブラッシュアップされています。しかしセンターコンソールのディスプレイは従来型と同じ10.3インチサイズと、ちと寂しいです。タッチパネルの採用にあわせて、より手前に設置されたようですが、目新しさは無いです。またこんなプレミアムブランドのレクサス、しかも王道のFRセダンで、フル液晶メーターで、無いのに驚きます。これくらいの変更ならユーザーは対価を払うと思うのですが、どうでしょうか。
IS500は5.0リットルV8エンジンを搭載したハイパフォーマンスモデルです。そのV8エンジンは最高出力481ps、最大トルク535Nmを発生します。ノーマルアスピレーションならではの伸びやかで気持ちの良い加速のエモーショナルさや官能的サウンドを追求しています。デザインでは、大排気量のV8エンジンの存在を感じさせるフードの盛り上がりが凄みあります。また専用ブラックキャリパー、4連エキゾーストマフラーなどによって力強さと迫力を見るモノに与えます。
足回りは驚くほど滑らかで、優しいタッチで路面の入力を受け止めてくれます。シートも凄く良いです。また燃費も思った程悪くなく、市街地のみで6km/L以上走ります。高速も余裕で11km/h行くそうです。見どころはボンネットにＶ８を詰め込むためのパワーバルジやブラックホイールにレクサスネームの入ったブラックキャリパー、ピアノブラックのリアスボイラーやFスポーツエンブレムがマニアのココロをくすぐります。
高性能で有りながら、クルマから飛ばせ飛ばせと急き立てない所が良いです。高性能車に有りがちな、気が付けばこんなスピードとかは無く、ゆったり走る場合も上質感が堪能出来るのが凄いです。
エクステリアは2020にオールニューになり、まだカッコよく纏まっていると思いますが、IS-Fを知る者にとってはエクステリアは満足しません。オーバーフェンダーがIS-Fには有りましたが、今回のIS500に無いのは寂しいです。もう少し差別化をノーマルグレードに対して施しても良かったんじゃないかと思います。古さを感じるインテリア、旧世代感があるスイッチが多さも欠点としてあげておきます。モニターが小さいだけで、最近は旧世代感が出るので、ナビモニターだけでも大型にしまら良かったのにと思います。
昔から排気量の大きなエンジンを詰め込んでレースに出たりと、プリンス時代のスカイラインとかではありますが、現代はエコの時代になり、なかなかこの手の手法が取りにくいです。しかし高級車メーカーは割とこの手法を使っています。メルセデスもCクラスにV8を積み込んでAMGを成立させたりします。そんな中レクサスもGSやISでこの手法を取っていました。今回はIS500がV8の大排気量エンジンを積んで登場しました。スーパーセダンです。
速めの下りでもステアリングの修正が不要で姿勢が決まりやすい設定になっています。快適に速く走れる性能が高く、この加速凄いなとか、この音気持ちいいとかプラスアルファの演出もしっかりと出来ています。この部分がないと、こんな高性能なクルマの意味がありません。しっかりとポイントは抑えられています。レクサスの中でも走りを最有力候補にプライオリティを置くとイチオシのクルマに間違いありません。モデル末期ですが、何とも凄いクルマが出てきました。
割と渋い演出が多くてIS500と直ぐに認識出来るのは、オーナーやマニアの方かレクサスの人です（笑）GSが同じくV8を搭載したモデルGS-Fはフロントフェンダーを拡大して、フェンダー後方にも開口部があり、凝った作りになっていました。しかし今回のIS500は変更点が少なく、ノーマルモデルと見間違える可能性がある程です。V8で膨らんだボンネットと4本出しマフラー位しか、目立つ変更箇所が無いのはつまらないです。
19インチホイールも目立ちません。
IS最後の打ち上げ花火でしょうか？発売された最初の500Fスポーツパフォーマンスファーストエディションはすでに完売だそうです。来たるBEV時代の前に美味しいレシプロエンジンを味わいたいクルマグルメ達は嗅覚が凄いのに驚きます。V8の5リッターV8エンジンを積んで足回りを締め上げまただけのクルマでは無くて、ボディを堅牢にして、ボディで減衰させる技術を使って、思いがけない乗り心地の良さまで併せ持つ魔法のようなレクサスのセダンです。
悪い路面に対してもタイヤがたわみ、サスペンションが突っ張ること無く動く事により、固いとかガタガタするケースが極めて少ない仕上がりの乗り心地です。やはり貴重なキャラクターです。やはり、V8でしかもターボでは無い自然吸気でしか味わえない世界が有るのだと改めて感じました。アクセルを踏み込むと、リアがムズムズする事もありますが、敢えてFRの二輪駆動で走らせるレクサスの拘りが有るのだと思います。腕に自信があれば、サーキットでテールスライドも出来る仕様です。
思ったより価格が安いです。これは良いのですが、価格が安いのにはカラクリが有ります。発売されたのが、2013年と言うのが、味噌で減価償却が終わっている物が、ある様な感じがします。それはインテリアです。アンティークまでは行きませんが、今の最新のクルマに比べると、古くさいのは明白です。ですから、価格が思ったより安いのではないかと思いました。しかし、逆にインテリアの古さが受け入れられたら、こんないいクルマは余り無いかもしれません。
ベンツCクラスのセダンやBMW3シリーズのセダンと同じカテゴリーに属するのが、レクサスISです。レクサスブランドで最もコンパクトなセダンになります。3代目となる現行型は2013年に登場して今年で10年になります。とっくにフルモデルチェンジの時期には来ていましたが、新しいFR用の小さなプラットホームがないISにとってマイナーチェンジしか生き残る道がありませんでした。しかし走りは大幅に進化しています。エクステリアは100パーセント新しくなりました。