燃費：－km/L
寸法：4945×1995×1970mm
中古車価格相場：498.8万円～2,400.3万円
燃費：－km/L
寸法：4565×1785×2070mm
中古車価格相場：450万円～1,841万円
燃費：－km/L
寸法：3775×1815×1945mm
中古車価格相場：598.1万円～1,390万円
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ディフェンダー 90 4WD 正規D車 V8 シリアルNo.427 サンルーフ ロ 6人乗り 色:ホワイト（白）, ホワイト アルミホイール
ランドローバー
ディフェンダー 90 4WD 正規D車 V8 シリアルNo.427 サンルーフ ロ 6人乗...
正規D車ディフェンダー90 50周年anniversary4.0L V8OHVエンジンサンルーフロールバーサイドステップスペアタイヤETC社外15inchホイール記録簿
所在地：〒662-0003 兵庫県西宮市鷲林寺町59－1
ディフェンダー 90 4WD ・Apple CarPlay / Android Auto対応・ETC 6人乗り 色:ホワイト（白）, ホワイト アルミホイール
ランドローバー
ディフェンダー 90 4WD ・Apple CarPlay / Android Auto対...
※在庫車両は倉庫にも保管しております。ご来店の際はご連絡をいただけますとスムーズにご案内が可能です
所在地：〒196-0031 東京都昭島市福島町2－26－8
輸入車から国産車まで車検・修理・鈑金塗装・セキュリティパーツ等、何でもご相談ください。スタッフ一同心よりお待ちしております！
ディフェンダー 90 4WD 50周年車 ATモデル 全塗装済み 6人乗り 色:ブラック（黒）, ブラック アルミホイール
所在地：〒140-0003 東京都品川区八潮1－1－2
■[URL]http://vento.tokyo ■[E-mail]info@vento.tokyo
ディフェンダー 90 4WD 記念モデルシリアルナンバー288 6人乗り 色:ブラック（黒）, 色替えブラック アルミホイール
ランドローバー
ディフェンダー 90 4WD 記念モデルシリアルナンバー288 6人乗り 色:ブラック（黒...
ステンメッシュブレーキホース・フロントブレーキスリッドローターフロントシート黒革張り替え・ステアリング黒革張り替え・ラジエーターコア増
所在地：〒312-0002 茨城県ひたちなか市高野1777－12
自社鈑金修理工場、民間車検場完備！車両販売はもちろんアフターまで幅広くお客様のカーライフをサポート！◇http://www.fourdrive.jp
ディフェンダー 90 4WD 50周年限定車 右H 4AT KAHNワイドトラック 6人乗り 色:ブラック（黒）, ダークブルー/ブラックツートン
ランドローバー
ディフェンダー 90 4WD 50周年限定車 右H 4AT KAHNワイドトラック 6人乗...
4.0L V8 285/60R18ワイドタイヤ ステンレスマフラー USB電源ソケットType-A/CECUコンデンサー交換済 アルカンターラルーフトリム張替え 後席シートはご希望色に張替え可能です。
所在地：〒510-0868 三重県四日市市大字馳出1098
E-mail: progressmie@par.odn.ne.jp
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿する走破性がめちゃくちゃ良いです。
正直SUVの中ではGクラスと250しか乗り比べしたことないですが、
全然乗り心地違います。
ホントにこの値段するの？っていうレベルの違いで、
逆に1000マン程度の車でここまで良いんだなって思わせてくれる。
エアサスが良いのでLXが対比になってきそうですが、
LXは維持費もディフェンダーより段違いで高いと聞きます。
実際街乗りで１１は走るし経由なので、そこまでお財布にも痛くない。
内装にもう少し高級感が欲しい。
やはり１０００万クラスの車を購入するので、走り性能やデザインに全ツッパ
という車なのかと思います。
しかし、欲しい機能がグレードによってついていなかったり
価格の割には高級感は感じない。
見栄っ張りな人には向かない車です。
個人的にXグレードを買えばよかったと思いました。３００万くらい差額がかわるので、普通車一台分なんですけど
オプションで欲しい機能をつけるレパートリーが少なく、
この機能欲しいならXを買えって言う柔軟性のなさがちょっと残念。
見た目は特徴的で実際に見るとかなり迫力があり良い
クオリティ面では外装のチリやインフォティメントシステムの未熟さなど日本車やドイツ車と比べるとまだまだなところはあると思う。
オフローダーでありながら、高速道路の走行も快適で、走るという機能に関してはよくできていると感じる。
今後pivi proという車両コントロールシステムのアップデートで機能が進化していくことに期待している。 例えばCarPlayが次期ソフトウェアアップデートで有線オンリーから無線接続に対応するという話もあり、継続開発に期待したい
エアサスつきしか乗っていないが、非常に乗り心地が良く、また外部遮音性も高い。
フロントウィンドウが結構婉曲しているため雨天時の走行や風切り音なども、抑え目で良い
大きい車体に対してバーチャルで現在位置を把握できる機能など、運転者の補助機能もありと充実している。
個体差があるがUSではある該当する一部車体番号でフロントAピラーからの風切り音の不具合が判明している。この不具合の該当車は100km/h超えくらいでピラーから変な音がする。こう言った事象の対応方針などがJLRジャパンで明確ではない点が気になっている。
車両としては基本的にはなんの不満もない
めちゃくちゃデカイのにデカイ車と思わせない走り性能。
D350がなかったのでD300をえらびました。
トルクもすごいので上り坂でもアクセル軽く踏むだけで余裕で上ります。
今まで色々な車を乗りましたが、
トヨタ車は内装などの見た目にお金がかかっており、中身はイマイチ
外見にこだわる日本人には合ってるのかもしれません。
ディフェンダーは内装は高級感はあまり無く、けどテンプレートのような樹脂パーツと皮という使い分けじゃなくこだわってはいると思います。
もう少し内装に高級感があると最高です。