燃費：14.8km/L
寸法：4770×1860×1730mm
中古車価格相場：337.1万円～605万円
燃費：－km/L
寸法：4795×1900×1830mm
中古車価格相場：88万円～262.5万円
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ジープ
コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD ACC 純正ナビ TV 360° app...
「カーセンサーを見て電話しました」とお伝え下さい。ご不明点等は072-730-2661までご連絡下さい。全国納車対応可能、各種ローンプランもご用意しております。
所在地：〒562-0031 大阪府箕面市小野原東1－3－8
ジープ
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一年保証無償付帯！最大100項目の点検整備費用は車両価格含まれています☆安い店頭価格のお車と比較ください！ディーラーならではの安心を是非！
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JEEPOSAKAが手掛ける認定中古車専売拠点店「ジープ北大阪SPOTiCAR（スポティカー）センター」が、ついに箕面に登場！ジープ箕面から東へ約300m！お車でお越しの方： 国道171号線「萱野交差点」よりすぐ。電車でお越しの方： 北大阪急行「箕面萱野駅」から徒歩約5分。
コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 1 7人乗り 色:ブラック（黒）, レッド（赤）, レッドブラックツートン アルミホイール
所在地：〒272-0815 千葉県市川市北方町4－1441－8
JR武蔵野線市川大野駅よりTEL下さい。お迎えにあがります。展示場面積1,500坪。メールアドレス ichikawa@tsuchiya-car.jp
コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD ・パノラマサンルーフ・レザーシート・全方 7人乗り 色:ホワイト（白）, ホワイト アルミホイール
所在地：〒007-0806 北海道札幌市東区東苗穂6条1－17－40
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コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 弊社オーナー様下取り車両 7人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, パールホワイトトライコート アルミホイール
ジープ
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ワンオーナー車 禁煙車 純正ナビ アイドリングストップ 7人乗り3列シートジープ コマンダー リミテッド ４ＷＤ ディーゼル仕様 アダプティブクルーズコントロール
所在地：〒234-0051 神奈川県横浜市港南区日野5－1－18
コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD デュアルペインパノラミックサンルーフ デ 7人乗り 色:ブラック（黒）, ブリリアントブラッククリスタルP/C アルミホイール
ジープ
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☆当店は新車保証継承を実施してご納車させて頂きます！ご安心ください！☆新車保証継承の費用を別途頂戴したりは致しません！お支払い総額に含まれておりますのでご安心ください！
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コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD ディーゼル 7人乗り 3列シート 純正ナビ・ 7人乗り 色:グレーマグネシオメタリッククリアコート アルミホイール
ジープ
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☆当社指定オプション最大7万円サポート実施中☆詳細はフリーダイヤル0078-6003-470549までお問い合わせ下さい！
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コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD ドラレコ 禁煙車 認定中古車 新車保証継 7人乗り 色:ブラック（黒）, ブラック アルミホイール
ジープ
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所在地：〒338-0836 埼玉県さいたま市桜区町谷1－20－20
コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD コマンドビュー パノラミックサンルーフ ブ 7人乗り 色:ブラック（黒）, ブラック アルミホイール
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コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 地デジ 走行中TVキット 純正ドラレコ 7人乗り 色:グレーマグネシオメタリッククリアコート アルミホイール
ジープ
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コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD サンルーフ ワンオーナー車 認定中古車 7人乗り 色:ブラック（黒）, ブリリアントブラック アルミホイール
所在地：〒273-0033 千葉県船橋市本郷町478－1
コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 認定中古車 ワンオーナー 7人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, パールホワイトトライコート アルミホイール
ジープ
コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 認定中古車 ワンオーナー 7...
コマンダー、リミテッドサンルーフ入荷いたしました！人気色、ホワイト！内装は、エンペラドールブラウン！純正ナビ！レザーシート！シートヒーター！地デジ！
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コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD パワーシート/360度カメラ/パワーバック 7人乗り 色:レッド（赤）, ヴェルヴェットレッドパールコート アルミホイール
ジープ
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★シートベルトリマインダー（フロント、2列目、3列目） ★アドバンストブレーキアシスト ★セキュリティアラーム ★チャイルド セーフティリアドアロック ★タイヤプレッシャーモニタ
所在地：〒063-0052 北海道札幌市西区宮の沢2条1－15－20
北5条手稲通、宮の沢1－1西町南21交差点。地下鉄東西線宮の沢駅から徒歩4分。北海道銀行さん北洋銀行さんの交差点、白い恋人パークさんの並びになります。
ジープ
コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD SR ACC 純正ナビ 全方位 黒革 温...
カーセンサーを見て電話しましたとお伝え下さい。0942-51-8121までお気軽にお電話下さい。全国納車可能です（有償） 納車方法に関してもご相談ください
所在地：〒830-0056 福岡県久留米市本山1－4－25
コマンダー リミテッド 5.7 HEMI 4WD カスタム ブラウン本革シート ブラックAW 7人乗り 色:ホワイト（白）, ホワイト アルミホイール
ジープ
コマンダー リミテッド 5.7 HEMI 4WD カスタム ブラウン本革シート ブラックA...
ブラウン本革シート ブラックＡＷ＋ＢＦグッドリッチ ルーフキャリアテールガード Ｈメンバー 前後ドラレコ ナビフルセグТＶ Ｂカメラ左右カメラ ディ－ラ－整備記録簿
所在地：〒815-0074 福岡県福岡市南区寺塚1－2－16
より一層喜ばれる店つくりを目指します。屋内・屋外合わせ20台を展示し、雨天時もじっくりとクルマをご覧頂く事が可能です！これまで以上に地域の皆様に愛される店を目指して日々努力してまいります。営業時間は10時～18時迄。お電話で御予約頂けましたら何時でもOKです♪
コマンダー リミテッド 4.7 4WD Tチェーン 4WD キーレス ナビ フルセグ 7人乗り 色:ホワイト（白）, ホワイト アルミホイール
ジープ
コマンダー リミテッド 4.7 4WD Tチェーン 4WD キーレス ナビ フルセグ 7人...
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コマンダー リミテッド 4.7 リアDVDパッケージ 4WD 限定色ダークカーキ・リフトアップ・社外ア 7人乗り 色:ブラウン（茶色）, ダークカーキ・パールコート アルミホイール
所在地：〒277-0873 千葉県柏市中十余二397－3中央182街区17
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿する発進をレネゲード4x4トレイルホークと比較するとモサッとした立ち上がりに感じてしまいましたが、コンパスのそれよりは良く思いました。また乗車人数が増えてもアクセル開度がさほど変わらずスムーズに運転できるのはディーゼルエンジンの恩恵かと思います。
皆様が仰られているほど自分はエンジン音が気になりませんでした。欧州のクリーンディーゼルしか知らない人からすると「うるさい。トラックみたい。」かも知れませんが、パジェロ、ハイエース、プラド辺りからの乗り換えであれば静かに感じてしまうのでは無いでしょうか。
乗り味に関しても悪路走破生を殺さないギリギリを攻めてると言った感じでしょうか。シティーユースも考慮し小さなギャップは伝えず、ある一定以上はドライバーに伝えてくれる。そう感じました。少なくともレネゲードより乗り心地が良いです。
個人的にはサンルーフは必須と思いました。ルーフ無し車はとても圧迫感を感じました。グラチェロ同等のサンルーフの様なのでお得感もあります。
あとは一通りの安全装備がある事でしょうか。ただし、国産車の最先端(2023年式NOAH)に比べると2〜3年遅れてる様に感じます。
運転席からの視認性がイマイチです。Aピラーが太い。
NOAHと比較すると低画質なサラウンドカメラとリヤビュー。夜間や暗所では両サイドのカメラは見えません。
チューナー付けないとテレビ見れません。チューナー付けてもキャンセラー付けたら保証外れます。
3列シート使ったらラゲッジスペースの奥行きはハスラーとほぼ同じです。
3列目は狭いです。自分167cmですが1時間は乗りたく無いです。子どもなら平気かも知れません。
めっき装飾の関係かサイドバイザーの設定は無いです。
せっかくカッコイイ内装なのに豆球。LEDへ変更出来ますがお高めですね。
7連スロットルのグリルは控えめですが、眼光鋭いヘッドライトと逆スラントノーズのグランドチェロキーのエッセンスをまとったフロントマスクはどこから見てもジープ一族です。サイドからみるとルーフは出来るだけ水平に伸ばされていて、ユーティリティの高さが窺えます。そうです、コマンダーは三列シートSUVです。日本でも有りますが、サイズ的に近いのはマツダCX8です。ですから、日本でも扱いやすいサイズ感のジープブランドのSUVです。
２リッター直列4気筒ターボはアイドリングこそ、騒がしいですが、走り出すと音量が下がる感じです。特に巡航状態では9ATが低回転域を巧みにつかい、静粛性を保ちます。またパワー感も十分でこれより大きな排気量は要らないと感じました。走りの実力は高いです。またセカンドシートを使った状態でもマツダCX8にも負けない位の空間を作り出しています。特に頭上空間は勝っていると思います。またインテリアの雰囲気が良くて、贅沢な空間演出が良いです。
今回はワングレードの展開で、試乗車は豪華装備の597万円です。内容的にケチを付けるつもりはないです。内容を考えれば当然の価格設定です。これからグレード展開が有るならば、もっとリーズナブルな物も欲しいです。レザーシートやサードシート無しで、豪華なトリムも無いシンプルなグレードで、価格が安ければ、尚よいと思いました。そんなグレードがあれば、価格的には国産三列シートSUVと真っ向勝負が出来て、飛躍的に販売台数も伸びそうな気がします。
10年以上ぶりにコマンダーが帰ってきました。穴が空いていた事情は色々あると思いますが、日本でも人気のジープブランドはレネゲートやラングラーは人気ですが、他は大ヒットまでは行かない消化不良状態。そこを打破するには最右翼のモデルがコマンダーです。日本人に合わせた車両寸法や三列シート、またディーゼルまで揃えれば、鬼に金棒です。そんな人気者になりそうな予感は実車を目の前にしたら確信に変わりました。なかなか良いSUVの登場です。
何が良いかと言えばインテリアです。ブラウンとブラックを巧みに使った内装はヨーロッパでも日本でも無くて、アメリカです。細いメッキを効果的に使ったインテリアは質感にも抜かりなく、またフル液晶メーター、大型ナビモニター、全方位カメラなど、フル装備でいて、お洒落に纏っています。レザーシートのステッチや皮の質感も価格に相応しく、インテリアにケチを付ける人はいないと思うくらいです。また走りは低速域からパワーがあり、9ATがかなりお利口さんです。
フルフラットが出来るシートアレンジは有難いのですが、セカンドシート、サードシート共に平坦な座り心地です。これは少し勿体無く感じました。見た目が良いシートなので、あと少し工夫なり改良をして欲しいです。またサードシートは頭上空間には余裕が有りますが、足下が少し狭いです。普段は2列シートでサードシートは畳んで広い荷室にする使い方が似合います。また乗り心地は固めでした。路面が悪ければ、乗員にそのまま伝えてしまう場面がありました。
コマンダーは久しぶりの日本投入です先代は2010年まで販売されていました。今回は直列4気筒2リッターディーゼルターボを搭載し3列シートの都会型SUVとして登場しました。グランドチェロキーでは大きすぎて車庫に入らない、あるいは取り回しが厳しいと言う方にも全長4770ミリのコマンダーならジャストサイズかもしれません。内外装のデザインはグランドチェロキーの弟分のようなデザインで、シックな洋服を着ても決まる懐の深いデザインが魅力です。
7スロットグリルや台形のホイールアーチはジープのアイデンティティーですが、コマンダーも勿論、踏襲しています。伸びやかなグラスエリアによって開放感や室内の広さが表現されていますが、サードシートが広いのは外から見ても分かります。搭載されている2リッター4気筒ターボディーゼルエンジンは、コンパスにも採用されています。170ps/3,750rpm、最大トルクは350Nm/1,750～2,250rpmとなかなかのスペックです。また贅沢な9速オートマチックが走りのカナメです。電子制御4×4システムと併せて悪路走破性もジープブランドに恥じないものです。
セカンドシートの座り心地が良くないです。割とシートのクッションが薄めに感じます。長時間乗るとお尻が痛くなりそうです。これはシート高が高く、足がブラブラしそうな高さも関係しているかも知れません。勿論普通に脚は床に届きますが、小柄な女性なら爪先だけ着く位の高さが有ります。またアイドルストップからのエンジン再始動はステアリングに振動が伝わります。この振動は運転中何度か気になった部分です。音はある程度抑え込まれていますが、振動は対策必要です。
ジープコマンダーが日本に復活しました。先代は2010年まで全長4795mm×全幅1900mmの堂々したスクエアなボディに、5.7LV8等を搭載した根っからのアメ車でボディサイズもエンジンも日本を考慮した形跡は有りませんでした。しかし今回、日本に上陸したコマンダーは、全長4770mm×全幅1860mmと日本でも使いやすいサイズになりました。また大排気量V8からエンジンは2L直4ディーゼルターボに変わり、日本で戦えるスペックになりました。
現代的で日本のユーザーにもマッチする7シーターSUVは良い狙いです。日本でもMAZDACX-8のような7シーターSUVはミニバンがイヤなユーザーに人気があります。
インテリアの雰囲気はシットリとしたアメリカンデザイン。皮革素材をふんだんに使ったトリムやシートの質感も良いです。またサードシートへは、セカンドシート横のレバーを操作するとシートバックが折りたたまれ、座面ごとタンブルすることでアクセス出来ます。座ってみる頭上空間は十分な余裕あるので、使えるサードシートです。またフルフラットにもなるので、車中泊もこなせます。
1750rpmで最大トルクを発生するディーゼルエンジンは、力はあります。車重が2.2トンもありますが、苦もなく加速させる能力があります。しかし静粛性が悪いです。試乗は市街地でしたが、いずれのシーンでも過不足ない走りでは有りますが、アクセルペダルの操作に対しエンジン音が高まる印象です。オンロード志向の都会派SUVですが、ステアリングにも振動が伝わり、車外からの騒音の侵入も気になると言うのが正直な印象です。静粛性だけは高めないと日本では売れないと思います。
フロントマスクについては皆様の御意見通りです。ぱっと見現行グラチェロと見間違えるほど・・・まぁ見たら違うのですが笑
個人的にはサイドからのフォルムが気に入ってます。嫌いだという方も居られますが、昨今コマンダーの用にリヤの角度が立っている車は無いのではないでしょうか。
またリヤはグランドワゴニアからデザインを受け継いでいて、コチラも高級感と無骨さがありとても良いと感じました。
パワートレインに関しては、国産車と比べると遅れていると言わざるを得ません。
内装に関しては今の円安を鑑みれば十分な質感ではないでしょうか。