燃費：18.8～33.2km/L
寸法：4440×1695×1545mm
中古車価格相場：41.8万円～265.8万円
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シャトル 1.5 G ホンダセンシング ワンオーナー 8インチナビ バックカメラ 5人乗り 色:パール（真珠）, ブラック（黒）, クリスタルブラック・パール
ホンダ
シャトル 1.5 G ホンダセンシング ワンオーナー 8インチナビ バックカメラ 5人乗り...
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所在地：〒577-0065 大阪府東大阪市高井田中1－6－29
阪神高速高井田出口降りて西堤東を右折し直進、小坂北口を右折。近鉄奈良線布施駅より徒歩10分。
ホンダ
シャトル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 純正ナビTV バックカメラ ハーフレ...
純正ナビTV バックカメラ ハーフレザーシート シートヒーター レーダークルコン 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト スマートキー プッシュスタート 前後ドライブレコーダー ETC
所在地：〒578-0905 大阪府東大阪市川田1－1－6
シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング ナビ バックカメラ レーダークルコン 衝突 5人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, プラチナホワイトパール:NH883P
ホンダ
シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング ナビ バックカメラ レーダークルコン 衝...
ナビ バックカメラ レーダークルコン 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト スマートキー プッシュスタート オートエアコン ETC
所在地：〒578-0905 大阪府東大阪市川田1－1－6
シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング 社外ナビTV レーダークルーズ 衝突軽減ブレ 5人乗り 色:シルバー（銀）, ルナシルバー・メタリック アルミホイール
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ホンダ
シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング 社外ナビTV レーダークルーズ 衝突軽減...
社外ナビ ホンダS レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ LKAETC ドラレコ プッシュスタート スマートキー フロアマット
所在地：〒578-0905 大阪府東大阪市川田1－1－6
シャトル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 純正ナビ バックカメラ ハーフレザー シー 5人乗り 色:ブラック（黒）, ミッドナイトブルービーム・メタリック アルミホイール
ホンダ
シャトル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 純正ナビ バックカメラ ハーフレザー...
純正ナビ バックカメラ ハーフレザー シートヒーター レーダークルコン 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト スマートキー プッシュスタート ドライブレコーダー ETC
所在地：〒578-0905 大阪府東大阪市川田1－1－6
シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング 2年保証 禁煙車 スマートキー 衝突軽減B 5人乗り 色:シルバー（銀）, ルナシルバー・メタリック
ホンダ
シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング 2年保証 禁煙車 スマートキー 衝突軽減...
走行少ない程度良好なシャトルハイブリッド入庫しました！ホンダセンシング！Youtubeのaceauto guts＆asterチャンネルにて車両説明の動画を公開しています！ぜひご覧くださいませ。
所在地：〒578-0945 大阪府東大阪市若江北町2－13－21
http://www.aceauto.org 近鉄奈良線八戸ノ里駅よりお電話下さい。お迎えに上がります。
シャトル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング ナビTV バックカメラ ハーフレザーシート 5人乗り 色:レッド（赤）, プレミアムクリスタルレッド・メタリック アルミホイール
ホンダ
シャトル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング ナビTV バックカメラ ハーフレザー...
ナビTV バックカメラ ハーフレザーシート シートヒーター レーダークルコン 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト スマートキー プッシュスタート オートライト LEDヘッドライト ETC
所在地：〒578-0905 大阪府東大阪市川田1－1－6
シャトル 1.5 ハイブリッド Z 純正ナビTV バックカメラ ハーフレザーシー 5人乗り 色:ミッドナイトブルービーム・メタリック アルミホイール
ホンダ
シャトル 1.5 ハイブリッド Z 純正ナビTV バックカメラ ハーフレザーシー 5人乗り...
純正ナビTV バックカメラ ハーフレザーシート シートヒーター クルーズコントロール 衝突軽減B スマートキー プッシュスタート オートライト LEDヘッドライト ドライブレコーダー ETC
所在地：〒578-0905 大阪府東大阪市川田1－1－6
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿するまずスタイルが抜群にいい。5ナンバーワゴンというだけで希少なのに、そこにスタイルの良さをぶちこんでくるホンダに感謝。高さが抑えられ、かつてのオデッセイやエアウェイブ、ストリームのようなシルエットのため走りも安定している。
ホンダセンシングは必要にして充分だが、少し敏感で、特にわたしは旧い車に追加したのではじめは内心イラっとくることもあったが、”彼”の望む安全運転をすればいいだけの話だ。
基本設計はたしかに古いかもしれないが別に気にならない。つくりがしっかりしているため、基本性能が高いのだ。
「大きい車はぶつけそう...」などと思わず、一度乗ってみるといい。
グレードの問題でもあるが、燃費はあまりよくない。
カタログ値（WLTC）は19.4km/ℓだが、実際走ってみると15もいかない。わたしの運転が悪いのか？
あと、装備は勿論限られてくる。HYBRIDZにある車両接近通報装置やアクセサリーソケット、足回りなどは露骨に差別化されているので要注意。
生産終了が何よりも残念だ。
フィットシャトルの時よりはましになったが、フロントフェイスは意外とFIT。また、テールランプの形状が多少独特になる。癒し系の顔があってもいい。
貴重な5ナンバーステーションワゴンです。商用車を除くと、ステーションワゴンと呼べるカテゴリーで、しかも日本の道路事情にあった5ナンバーステーションワゴンはホンダシャトルだけになりました。成り立ちはフィットをベースにエクステリアは、フロントマスク、Cピラーから後ろは別物です。４枚のドアはフィットと共通です。深いプレスラインが入っています。言い忘れましたが、先代フィットの話しになります。現行型ではありません。現行型の最新のフィットベースのシャトルも早く見てみたいモノです。
シャトルの良い点はやはり、広いラゲッジスペースです。リアハッチが凄く低い場所から開閉して、床が低い、天地の高い荷室はセカンドシートを畳むと正直、使い切れない程の広さになります。2人でキャンプに行ってフル装備を積むのが可能な広さと感じました。また今流行りの車中泊も余裕でこなせます。またハイブリッドを選ぶと日常の燃費は普通に運転しても、凄く良いのでランニングコストは抑えられます。またコンパクトカーベースのステーションワゴンと聞くとコストカットが目立ってインテリアを想像しますが、シャトルは想像の上を行く質感を備えたインパネル周りが優秀です。
荷物をたくさん積んで走る事を想定しているのが、ステーションワゴンなので、足回りは固めに感じます。特に荒れた路面ではリアの突き上げがあり、すこし気になります。良路との落差が割と激しいです。荷物室満載で走ると、多分もっと落ち着いた挙動になるとは思います。後は静粛性です。風切り音などは大丈夫でしたが、1番気になるのはロードノイズです。試乗車は割とくたびれたタイヤだったので、新しいタイヤならもっと静かだったかもしれませんが、割と運転中は耳に入ってきました。
スタイリングも気に入ってます。
業務や日常で使用しています。サイズ感もちょうどよいです。
ハイブリットの効果もありかな。
業務や日常で使用しています。取り回しや切換え時もサイズ感もちょうどよいです。燃費もさほど悪くありません。
希望としてはトランクルームの横幅があと少し欲しいのと、積雪地域なので最低地上高が２～４センチ高ければ文句なし！です。
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フィットベースのワゴンゆえ、顔やエンジンの基本はフィットだ。しかし、コンパクトカーベース故の運転のしやすさや走りの軽快さは大きな魅力。
エクステリアは上質で、カラーにもよるが高級感がある。わたしはカタログの表紙にもあるプレミアムベルベットパープルPを選んだが、時折高級車に間違われることもあり嬉しい。初代スイフト、二代目キューブ、並行二代目ハスラーと人生四台目の車だが、非常に満足している。
インテリアはブラックのファブリックが基本で、上位グレードになるとプライムスムースも選べる。センタータンクレイアウトのお陰で室内も荷室もとにかく広い！前席ウォークスルーは不可だが、あまり苦ではなかった（キューブ、ハスラーともに可能）。ガソリン車であるGはカタログ的には廉価版となっているがオプションでなんとかなる装備が殆どだしサイドシルモールやルーフレールは完全な飾りなので必要ない。
走りは軽快。1.5ℓ直噴のDOHCi-VTECは燃費こそハイブリッドには及ばないが高速巡行もそつなくこなす。
オプションについては、わたしはオートハイビーム、LEDヘッド＆フォグランプ、エアバッグシステム、ナビ（装着用スペシャルパッケージ＋Gathers）、メッキフロントロアガーニッシュ、有料色とディーラーオプションの便利グッズを少しつけた。