燃費：18.8～33.2km/L
寸法：4440×1695×1545mm
中古車価格相場：43万円～265.3万円
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シャトル 1.5 ハイブリッド Z メモリーナビ バックカメラ ETC 5人乗り 色:ミッドナイトブルービーム・メタリック アルミホイール
ホンダ
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車検取得後渡し 純正ナビ/CD/DVD/SD/Bluetooth/フルセグTV スマートキー雹害 タイミングチェーン ブレーキサポート クルコン パドルシフト LEDオートライト フォグ 純正AW
所在地：〒259-1135 神奈川県伊勢原市岡崎6997－20
シャトル 1.5 G 5人乗り 色:シルバー（銀）, アラバスターシルバー・メタリック
所在地：〒610-0311 京都府京田辺市草内一ノ坪27－2
シャトル 1.5 ハイブリッド X 消臭 いまコレ+フロアマット 純正メモリ 5人乗り 色:ホワイト（白）, ホワイトオーキッドパール アルミホイール
所在地：〒332-0015 埼玉県川口市川口6－3－25
シャトル 1.5 G 認定中古車 純正ナビ ETC バックカメラ イ 5人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, ホワイトオーキッドパール
所在地：〒289-2504 千葉県旭市ニ－5356
国道126号、旭スポーツの森から銚子方面へ3分。JR総武本線旭駅下車、国道126号線に出て八日市場方面へ徒歩40分。
シャトル 1.5 G ワンオーナー車・禁煙車・純正ナビ・ETC 5人乗り 色:シルバー（銀）, アラバスターシルバーM
所在地：〒763-0082 香川県丸亀市土器町東8－517－2
シャトル 1.5 ハイブリッド Z 純正ナビ フルセグ LEDヘッド 純正16インチ 5人乗り 色:ブラック（黒）, クリスタルブラック・パール アルミホイール
ホンダ
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シャトル 1.5 ハイブリッド X 純正SDナビ ワンセグ バックカメラ 5人乗り 色:パール（真珠）, ブラック（黒）, クリスタルブラック・パール
ホンダ
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ミニバン在庫・南九州最大級！【選べるミニバン専門店】純正ナビ・Ｂカメラ・Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ・クルコン・ＥＴＣ・スマートキー
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シャトル 1.5 ハイブリッド X 純正ドラレコ前 LED バックカメラ 5人乗り 色:シルバー（銀）, アラバスターシルバーM
ホンダ
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シャトル 1.5 ハイブリッド Z 4WD ハイブリッドZ 5人乗り 色:ミッドナイトブルービーム・メタリック アルミホイール
所在地：〒380-0941 長野県長野市安茂里3606－1
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シャトル 1.5 G 4WD 5人乗り 色:シルバー（銀）, シルバー
所在地：〒003-0869 北海道札幌市白石区川下646－11
シャトル 1.5 ハイブリッド Z 新品タイヤ/純正 SDナビ/シティーブレーキ 5人乗り 色:パール（真珠）, ホワイトオーキッド・パール アルミホイール
ホンダ
シャトル 1.5 ハイブリッド Z 新品タイヤ/純正 SDナビ/シティーブレーキ 5人乗り...
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シャトル 1.5 ハイブリッド Z 新品タイヤ/純正 SDナビ/シートヒーター/ヘ 5人乗り 色:ミッドナイトブルービーム・メタリック
ホンダ
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所在地：〒816-0814 福岡県春日市春日7－35
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シャトル 1.5 ハイブリッド 車検整備付 1年保証付 走行距離無制限 5人乗り 色:シルバー（銀）, ティンテッドシルバー・メタリック
ホンダ
シャトル 1.5 ハイブリッド 車検整備付 1年保証付 走行距離無制限 5人乗り 色:シル...
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シャトル 1.5 ハイブリッド X 純正ナビ地デジDVD再生バックカメラ 5人乗り 色:ブルー（青）, ミッドナイトブルービームメタリック アルミホイール
ホンダ
シャトル 1.5 ハイブリッド X 純正ナビ地デジDVD再生バックカメラ 5人乗り 色:ブ...
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シャトル 1.5 ハイブリッド Z 4WD 検R8年11月/ETC/Bカメラ/エンジンスタータ 5人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, ホワイトオーキッド・パール シートヒーター
ホンダ
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シャトル 1.5 ハイブリッド Z ホンダ認定中古車1年保証 純正ナビ 5人乗り 色:ブラック（黒）, クリスタルブラック・パール アルミホイール
所在地：〒959-1232 新潟県燕市井土巻5－176
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿するまずスタイルが抜群にいい。5ナンバーワゴンというだけで希少なのに、そこにスタイルの良さをぶちこんでくるホンダに感謝。高さが抑えられ、かつてのオデッセイやエアウェイブ、ストリームのようなシルエットのため走りも安定している。
ホンダセンシングは必要にして充分だが、少し敏感で、特にわたしは旧い車に追加したのではじめは内心イラっとくることもあったが、”彼”の望む安全運転をすればいいだけの話だ。
基本設計はたしかに古いかもしれないが別に気にならない。つくりがしっかりしているため、基本性能が高いのだ。
「大きい車はぶつけそう...」などと思わず、一度乗ってみるといい。
グレードの問題でもあるが、燃費はあまりよくない。
カタログ値（WLTC）は19.4km/ℓだが、実際走ってみると15もいかない。わたしの運転が悪いのか？
あと、装備は勿論限られてくる。HYBRIDZにある車両接近通報装置やアクセサリーソケット、足回りなどは露骨に差別化されているので要注意。
生産終了が何よりも残念だ。
フィットシャトルの時よりはましになったが、フロントフェイスは意外とFIT。また、テールランプの形状が多少独特になる。癒し系の顔があってもいい。
貴重な5ナンバーステーションワゴンです。商用車を除くと、ステーションワゴンと呼べるカテゴリーで、しかも日本の道路事情にあった5ナンバーステーションワゴンはホンダシャトルだけになりました。成り立ちはフィットをベースにエクステリアは、フロントマスク、Cピラーから後ろは別物です。４枚のドアはフィットと共通です。深いプレスラインが入っています。言い忘れましたが、先代フィットの話しになります。現行型ではありません。現行型の最新のフィットベースのシャトルも早く見てみたいモノです。
シャトルの良い点はやはり、広いラゲッジスペースです。リアハッチが凄く低い場所から開閉して、床が低い、天地の高い荷室はセカンドシートを畳むと正直、使い切れない程の広さになります。2人でキャンプに行ってフル装備を積むのが可能な広さと感じました。また今流行りの車中泊も余裕でこなせます。またハイブリッドを選ぶと日常の燃費は普通に運転しても、凄く良いのでランニングコストは抑えられます。またコンパクトカーベースのステーションワゴンと聞くとコストカットが目立ってインテリアを想像しますが、シャトルは想像の上を行く質感を備えたインパネル周りが優秀です。
荷物をたくさん積んで走る事を想定しているのが、ステーションワゴンなので、足回りは固めに感じます。特に荒れた路面ではリアの突き上げがあり、すこし気になります。良路との落差が割と激しいです。荷物室満載で走ると、多分もっと落ち着いた挙動になるとは思います。後は静粛性です。風切り音などは大丈夫でしたが、1番気になるのはロードノイズです。試乗車は割とくたびれたタイヤだったので、新しいタイヤならもっと静かだったかもしれませんが、割と運転中は耳に入ってきました。
スタイリングも気に入ってます。
業務や日常で使用しています。サイズ感もちょうどよいです。
ハイブリットの効果もありかな。
業務や日常で使用しています。取り回しや切換え時もサイズ感もちょうどよいです。燃費もさほど悪くありません。
希望としてはトランクルームの横幅があと少し欲しいのと、積雪地域なので最低地上高が２～４センチ高ければ文句なし！です。
フィットベースのワゴンゆえ、顔やエンジンの基本はフィットだ。しかし、コンパクトカーベース故の運転のしやすさや走りの軽快さは大きな魅力。
エクステリアは上質で、カラーにもよるが高級感がある。わたしはカタログの表紙にもあるプレミアムベルベットパープルPを選んだが、時折高級車に間違われることもあり嬉しい。初代スイフト、二代目キューブ、並行二代目ハスラーと人生四台目の車だが、非常に満足している。
インテリアはブラックのファブリックが基本で、上位グレードになるとプライムスムースも選べる。センタータンクレイアウトのお陰で室内も荷室もとにかく広い！前席ウォークスルーは不可だが、あまり苦ではなかった（キューブ、ハスラーともに可能）。ガソリン車であるGはカタログ的には廉価版となっているがオプションでなんとかなる装備が殆どだしサイドシルモールやルーフレールは完全な飾りなので必要ない。
走りは軽快。1.5ℓ直噴のDOHCi-VTECは燃費こそハイブリッドには及ばないが高速巡行もそつなくこなす。
オプションについては、わたしはオートハイビーム、LEDヘッド＆フォグランプ、エアバッグシステム、ナビ（装着用スペシャルパッケージ＋Gathers）、メッキフロントロアガーニッシュ、有料色とディーラーオプションの便利グッズを少しつけた。