燃費：23.8～29.0km/L
寸法：3395×1475×1675mm
中古車価格相場：55万円～198.6万円
燃費：23.0～29.4km/L
寸法：3395×1475×1655mm
中古車価格相場：14.9万円～149万円
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N-WGN 660 カスタムG Aパッケージ 純正ナビ・バックカメラ・ハーフレザー 4人乗り 色:ホワイト（白）, ブラック（黒）, ホワイトパール アルミホイール
ホンダ
N-WGN 660 カスタムG Aパッケージ 純正ナビ・バックカメラ・ハーフレザー 4人乗...
ユーザー買取禁煙車 純正ナビ バックカメラ ＣＴＢＡ ＨＩＤ Ｆフォグハーフレザー クルコン 純正１４ＡＷ リヤスポ 革巻Ｈ ステリモ アームレスト ワンセグ Ｐスタート
所在地：〒610-0314 京都府京田辺市宮津灰埼47－2
N-WGN 660 G Aパッケージ 低速域衝突軽減ブレーキ Mナビ スマートキ 4人乗り 色:シルバー（銀）, カトラリーシルバーM
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所在地：〒950-0982 新潟県新潟市中央区堀之内南2－19－22
新潟バイパス桜木インターを市役所方面に下車。800mほど直進右手。ディーラーならではのサービスと保証で、安心と快適なカーライフを実現するために、当社の豊富な在庫からお選び下さい。
N-WGN 660 G Aパッケージ 4人乗り 色:パープル（紫）, パープル アルミホイール
ホンダ
N-WGN 660 G Aパッケージ 4人乗り 色:パープル（紫）, パープル アルミホ...
8エアB・純ナビ・ワンセグ/DVD/BT/Bカメラ・半革S純14AW・HID・Aライト・電格M・シティーB・誤発進抑制
所在地：〒858-0904 長崎県佐世保市中里町1873－1
民間車検鈑金工場完備。当社の販売車輌は90％が取説・保証書の付いた上質車です。又ワンオーナー車を仕入れるよう心掛けております。高価買取もお任せ下さい。
N-WGN 660 G Aパッケージ 社外HDDナビ ETC HIDヘッドライト 4人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, ホワイトパール
ホンダ
N-WGN 660 G Aパッケージ 社外HDDナビ ETC HIDヘッドライト 4人乗り...
◇社外ＨＤＤナビ （AVN550HD） （ＣＤ ＤＶＤ ワンセグＴＶ）◇ＥＴＣ◇ＨＩＤヘッドライト◇オートライト◇スマートキー◇プッシュスタート◇ドアバイザー◇フロアマット◇衝突軽
所在地：〒904-2200 沖縄県うるま市前原56－1
N-WGN 660 カスタムG Aパッケージ 衝突軽減 純正ナビ バックカメラ HIDヘッド 4人乗り 色:ブラック（黒）, スマートブラック アルミホイール
ホンダ
N-WGN 660 カスタムG Aパッケージ 衝突軽減 純正ナビ バックカメラ HIDヘッ...
★おかげさまで２８周年！大創業祭！１２月２６日まで★禁煙車 純正ナビ バックカメラ Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ ＥＴＣ ＨＩＤヘッドライト クルーズコントロール
所在地：〒720-2124 広島県福山市神辺町川南大字川南1474ー1
N-WGN 660 G ナビ ワンセグ ETC スマートキー 4人乗り 色:ブラック（黒）, ブラック
ホンダ
N-WGN 660 G ナビ ワンセグ ETC スマートキー 4人乗り 色:ブラック（黒）...
社外ナビ ＥＴＣ スマートキー オートエアコン プライバシーガラス★電話でのお問い合わせも承ります★任意保険もお任せ下さい★
所在地：〒478-0021 愛知県知多市岡田字大曽19－3
2022年にOPENしました、オートサロンウィップスです。軽自動車から輸入車までバラエティなお車を取り揃えております。アメリカンな店内でゆっくりご商談できます！
N-WGN N-WGNカスタム LターボホンダS 4人乗り 色:ブラック（黒）, ブラック アルミホイール
ホンダ
N-WGN N-WGNカスタム LターボホンダS 4人乗り 色:ブラック（黒）, ブラッ...
神奈川・東京・千葉・埼玉・山梨・静岡登録の販売に限らせていただきます。「カーセンサー見て来ました」と店長に言って頂ければいい事があるかもです！まずは見てから考えて下さい。
所在地：〒239-0835 神奈川県横須賀市佐原1－1－2
お車で：横須賀道路 佐原ICを出てすぐ。電車で：京急本線 北久里浜駅までお迎えに参ります。
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿するインテリアのデザインは黒で落ち着いた雰囲気。汚れが目立たないのも良いです。運転席周辺の収納スペース、グローブボックス上のスペースと思った以上に色々使える場所があります。またN-WGNの質感は軽自動車では良い方だと思います。エンジン性能は、ターボなのでストレスフリーです。アイドリングや低回転域で少し３気筒らしい音がするものの、低速域を超えるとジェントルで力強い加速が体感できます。この上質な感じがN-WGNに合っています。 また軽とは思えないしっとりとした乗り心地もN-WGNの長所です。
綺麗な道では静粛性は良いのですが、荒れた路面だとロードノイズが遠慮なく入ってきます。また乗り心地は全般に良いのですが、尖った段差では、ストローク不足か、底付き感があります。綺麗な道では、問題無いだけに、落差があります。この落差が縮まればもっと良くなると感じました。あとは内装の質感は良かったのですが、デザインはイマイチでした。もう少し明るい感じのデザインが似合うと思います。社用車の様な落ち着き過ぎた感じはどうもチグハグな印象を受けました。
スタイルはグッド。だけどタイヤのゴツゴツ感が残念です。それが改善されてくればワンランク上のクルマと感じることができると思います。もっと柔らかいゴム質のタイヤの方が良いのではないかと思います。ただ後部座席がスライドして、ゆったり乗れるのは良いところだと思います。大人２人でも圧迫感はありません。あと、燃費はもう少し良いと家計に嬉しくなります。遠乗りしても燃費が良くなりません。エンジンパワーは申し分ありません。
後部座席がスライドして、ゆったり座れる。スタイルはグッド。だけどタイヤのゴツゴツ感が残念です。それが改善されてくればワンランク上のクルマと感じることができると思います。もっと柔らかいゴム質のタイヤの方が良いのではないかと思います。ただ後部座席がスライドして、ゆったり乗れるのは良いところだと思います。大人２人でも圧迫感はありません。あと、燃費はもう少し良いと家計に嬉しくなります。遠乗りしても燃費が良くなりません。エンジンパワーは申し分ありません。
タイヤのゴツゴツ。スタイルはグッド。だけどタイヤのゴツゴツ感が残念です。それが改善されてくればワンランク上のクルマと感じることができると思います。もっと柔らかいゴム質のタイヤの方が良いのではないかと思います。ただ後部座席がスライドして、ゆったり乗れるのは良いところだと思います。大人２人でも圧迫感はありません。あと、燃費はもう少し良いと家計に嬉しくなります。遠乗りしても燃費が良くなりません。エンジンパワーは申し分ありません。
日常での使用に関して、ほぼ文句のない性能
安全性能・走行性能・静粛性・乗り心地・居住性など
軽自動車でここまでのレベルの車を作られたら
コンパクトは存在理由が薄れてしまうほど完成度が高いと思う
価格はコンパクトと同等であるが
十分納得できる
カスタムを選択したのは
スタイルが気に入ったのと
内装や作りがグッと良くなるので
ノーマルは考えなかった
日常に使う車としておそらく相当の良いレベルにあると思う
次も新型のN-WGN Customを選択するであろうと
考えるほどのお気に入りの出来映え
まずはスタイルがお気に入り
端整な顔立ちで嫌味も無く男前
内装もかなり豪華で安っぽく見えない
操作性もよし
ピアノブラックと光り物のバランスが良い
シートも座りやすく安定感あり
後部座席の足下の広さは尋常じゃ無い
ドアの開き方もほど90度開くので
特に後部座席への年配者の着座はスムーズで良い
荷室部分は、ボードで上下に仕切れるので、常備品を見せないですむ
走行性能は、他社同グレード（ターボモデル）と比較したが
低回転からのトルクの厚みが全く違っていて、街中でとにかく走りやすい
これは妻が乗っても一目？瞭然でした
もちろん高速道路でも十分に走る
軽自動車で、クル－ズコントロールが付いていたのには隔世の感ありでした
アイドリングストップ機能はありがたいですが
これだけをオフにできるスイッチがあれば良かった
ECONを切るとその他の燃費制御機能もオフになってしまう
ルーフアンテナの材質ゆえか
少し曲がっている 個体差かな
リアシートバックを倒す時は肩口のベルト状の紐を引っ張る方式
ちょっと安っぽい レバーの方がいいなあ
リアシートは、アームレストがあったらモアベター
そして左右分割でシートの前後移動ができたらさらに良かった
でもシートアンダートレイとトレードオフになるかな
ムーブカスタムからの乗り換えです。
軽とは思えない乗り心地、静粛性、質感、パワーなど、ムーブもかっこよくて良い車だと思いましたが、それを上回る満足感を得られる車だと思います。
まず、安全装備は素晴らしい。特に渋滞追従とレーンキープはよいと思います。また、乗り心地など、Nボックスに次ぐ快適さだと思います。
質感も品が良く十分満足しています。
Nボックス2022年版が電動パーキングを装備するので、乗り換えを決めましたが、納車まで大切に使いたいと思います。
渋滞追従機能で、坂道を乗り越える際やカーブの途中で先行車を見失うことがあります。
高速道路でのタイヤの踏ん張りは、普通車と比べサイズ的にかなわない部分です。80～100kmでは、ハンドルをしっかり持たなきゃと感じます。
9年ぶりのホンダカーーです。
軽自動車はデイズ3台後の乗り換えです。
新型デイズに比走行性能燃費やや劣るかも？
カスタムにして良かった。Ｌに比べ外観が良い。
新車独特の車内匂いがまだ消えない。
こんなものか？
カスタムLターボはエアロをまとい、角形のベッドランプが標準車に比べてcoolです。全体的に複雑なプレスラインを廃したシンプル造形です。しかし、これがデザインの難しいところで、ペラペラに見えない肉付き感や塊感が出ているので、大人っぽいです。シリーズとしてはNA３気筒、同ターボの展開です。CVTを組み合わせています。ホンダには人気のN-boxがありますが、スライドドア不要、全高はそこまで高い必要が無い、などの方には向いていると思います。ちょうど良い軽自動車ではないでしょうか。