燃費：－km/L
寸法：3995×1695×1515mm
中古車価格相場：100.5万円～300万円
燃費：19.2～37.2km/L
寸法：3990×1695×1525mm
中古車価格相場：29.8万円～275.7万円
燃費：15.2～21.0km/L
寸法：3900×1695×1525mm
中古車価格相場：13万円～149.8万円
燃費：－km/L
寸法：3845×1675×1525mm
中古車価格相場：23万円～85万円
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フィット 1.5 ベーシック 届出済未使用車 衝突軽減B キーフリー 5人乗り 色:シルバー（銀）, シルバー
所在地：〒611-0041 京都府宇治市槇島町三十五38－1
整備工場、鈑金工場完備しております。お車のこと何でもまかせて下さい。
フィット 1.5 ベーシック コネクト+ナビスペ 5人乗り 色:パール（真珠）, パール
所在地：〒285-0902 千葉県印旛郡酒々井町伊篠86－17
トータルカープロデューサーの店員がお車の相談に対応。お客様にとって安心して満足して頂けるように努力しております。感動をとことん追求するお店作りをしておりますので、是非、遊びに来て下さい。
フィット 1.5 ベーシック ナビ装着用スペシャルパッケージ 登録済車 5人乗り 色:ブラック（黒）, ブラック
ホンダ
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６年９月登録済未使用車 ホンダセンシング スマートキー クリアランスソナオートライト サイド＆カーテンエアバック 電気式パーキングブレーキ ブレーキホールド クルコン
所在地：〒940-2121 新潟県長岡市喜多町303－1
関越道・長岡IC下車、長岡市街方面へ約1分 喜多立体交差点降り右折してすぐ右側です！【JU新潟加盟店】
フィット 1.5 ベーシック 登録済未使用車 衝突軽減B スマートキー 5人乗り 色:パール（真珠）, プレミアムサンライトホワイトパール
ホンダ
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愛知県・名古屋最大級の登録済未使用車、チョイ乗り専門店はパッションプラス春日井店・南大高店では、縁ある全ての方に感謝を忘れずサービスの向上と笑顔でお客様をお迎えします。
所在地：〒459-8013 愛知県名古屋市緑区高根山1－2301
フィット 1.5 ベーシック 電子パーキングブレーキ ホンダセンシング 5人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, ホワイトパール
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所在地：〒262-0001 千葉県千葉市花見川区横戸町1174
フィット 1.5 ベーシック 登録済未使用車 ホンダセンシング 5人乗り 色:ホワイト（白）, ホワイト
所在地：〒981-1234 宮城県名取市箱塚1－3－3
フィット 1.5 ベーシック 当社デモカー ギャザスメモリーナビ ホン 5人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, プラチナホワイト・パール
所在地：〒631-0845 奈良県奈良市宝来3－10－3
フィット 1.5 ベーシック 登録済未使用車/衝突軽減/コーナーセンサー 5人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, パールホワイト
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所在地：〒274-0822 千葉県船橋市飯山満町1－143－1
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フィット 1.5 ベーシック 5人乗り 色:ブラック（黒）, クロ
所在地：〒940-2121 新潟県長岡市喜多町３０３－１
長岡市の喜多町交差点降りてすぐ！高品質車が勢ぞろいです！
フィット 1.5 ベーシック 9型ナビ ETC ナビ連動前後ドラレコ付 5人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, ホワイトパール
所在地：〒370-2343 群馬県富岡市七日市157－1
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フィット 1.5 ベーシック プッシュスタート・オートAC・USBポート 5人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, プラチナホワイトパール
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所在地：〒262-0001 千葉県千葉市花見川区横戸町1174
フィット 1.5 ベーシック スマートキー 純正Dオーディオ Bカメラ 5人乗り 色:シルバー（銀）, シルバー
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純正Dオーディオ/バックカメラ/プッシュボタンスタート/スマートキー/中古車ピッカピカの届出済未使用車、試乗車を多数展示中！◆本店◆
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皆様にご愛顧頂き、松下モータースは創業70周年！松下モータースは未使用車を約500台展示中！全車、第三者機関鑑定付きでピッカッピカ高品質宣言！そして未使用車、試乗車は初年度登録から5年間の新車保証付き！だから安心！
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所在地：〒899-5117 鹿児島県霧島市隼人町見次1092－1
フィット 1.5 ベーシック 純正メモリナビ 衝突低減ブレーキ ETC 5人乗り 色:ルナシルバーメタリック
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■URL http://www.hondacars-fukuoka.co.jp/■E-Mail hcf76-0.cfa00@honda-auto.ne.jp
フィット 1.5 ベーシック 5人乗り 色:パール（真珠）, パール
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿する丸みのある外観をまず気に入りました。コンパクトなのですが、大容量の荷室の使い勝手が良く、荷物を運ぶことが多いので収納する際大変助かっています。車内空間がゆったりとしていて、後部座席もちょっとしたゆとりがあります。内装のデザインがシンプルなので落ち着きますし、車内からの見通しが良いです。シートもデザイン・質ともに気に入っており、疲れにくい走りをしてくれます。車内が静かで、快適なドライブを実現してくれます。
燃費が良いの裏返しなのか、発進時重いように感じます。合流等の加速が必要な時に、少しパワーが欲しいなという印象です。揺れというのが正しい表現なのかはわかりませんが、高速時に少し揺れや振動を感じます。揺れを除いてはコンパクトカーから抜け出せているというふうに思えるだけに、その点はかなり惜しく思います。個人的には気に入っていて居住性も良いですが、同乗者に車酔いする者がおり、以前の車よりも酔いやすいようです。
フィット e：HEV モデューロXに試乗しました。e：HEV モデューロXは、e：HEV LUXEをベースにモデューロ独自の変更や追加装備をしています。まずは空力性能が高めるために数々のエアロパーツが装着されています。また専用ダンパーが採用されることにより、走行安定性や乗り心地を向上はかっています。因みにベースになったe：HEV LUXEはフィットの中でも上級グレードになります。またエアロ以外の拘りでは、軽量なアルミホイールを採用しています。ノーマルホイールとの重量比でマイナス30％を実現しています。勿論走りの肝となる強度や剛性バランスなどにもこだわって開発されています。
最初に運転して感じるのは直進安定性の向上です。様々な専用エアロパーツによって、空気の流れが最適化され、リュクスに比べてステアリング操作による進路修正の機会が減っています。これは速度が増すにつれて顕著で流れの速い幹線道路でも実感できました。高速道路ならなおさらピッタリと路面に張り付いた感覚が分かると思います。また走行安定性だけでなく乗り心地も快適になっていました。低速域は硬めに感じましたが、速度を上げていくと、適度な引き締まった感じが増し、またしなやかにも感じました。クルマ好きのユーザーが運転すれば、ニヤリと笑みが溢れる乗り味だと感じました。
フィット e：HEV モデューロXは良く出来たクルマですが、欠点も有ります。やはり価格が高いです。自分で改造したりすれば、286万えでここまでの仕上がりは不可能で、リーズナブルとも言えますが、普通フィットを買うユーザーはモデューロX には目がいかないと思います。286万円もするコンパクトカーなら良くて当たり前ともいえます。ライバルはSUZUKIスイフトスポーツやGRヤリスなど手強いです。普通のユーザーには手が出せない、マニアには物足りない、と中途半端にな立ち位置になっています。
フィットのバリエーションは豊富で5種類のグレードを設定しています。ベーシック、ホーム、ネス、クロスタ、リュクスと見た目と装備の差別化でグレード構成しています。ベーシックは、シンプルな入門車、ホームは、LEDヘッドライト装備で軽自動車からの乗り換え等に、ネスは、インチアップしたホイールでスポーティに、クロスタはクロスオーバー的なエクステリア採用でSUVの受け皿に、リュクスは、トッピング全部載せ的な本革シートでお洒落に、とライフスタイルに合わせたフィット選びが可能です。フィットの外観は、どこかホッとするデザインです。猫も杓子も薄型ヘッドライトでつり目的不機嫌な表情のフロントマスク全盛のご時世で、お目々ぱっちりで従順な豆柴を思い浮かべる意匠です。また何処かフランス車的デザインの香りがします。内装は、低いインパネでAピラーを細くして視界良好、御洒落上等な設えです。生活に密着した、ハッチバックの小型乗用車を良心的に親切に真剣に真面目に造ると、こうなりました的な車ですね。
ホンダの18番、センタータンクレイアウト採用です。既存の車はリアシート下にガソリンタンクを搭載しています。それをフロントシート下に移設しました。メリットは、後席居住空間とラゲッジスペースの拡大です。ホンダさんの特許ですが、特許が切れたとしても他社が参入し難いストロングポイントです。その理由は、設備の入替えが必要となるからです。ライバルひしめく中、居住空間とラゲッジスペースはフィットの圧勝です。ガソリン車は1.3リッターでリーズナルな価格設定で拡販を狙います。ハイブリッドは2モーター式の贅沢仕様で、燃費が気なる方や、ハイブリッドで有りながらスポーティな走りも捨てがたい方にピッタリです。
フィットの気になるところは販売の低迷です。ライバルである、トヨタヤリスや日産ノートに大きく水を開けられています。その理由と原因は、諸説ありますがエクステリアデザインがホノボノし過ぎで人気が薄いと言われています。私はフィットのデザイン好きです。でも販売的に成功していないと困るのが、リセールバリューです。下取りに出す時ライバル車よりも買取金額が安いと、実質的な損失を被るのはユーザーです。そんな話を聞くと益々、フィット離れが進み負のスパイラルがグルグルと回ってしまいます。困ったものです。でもフィットを強く気に入って永く乗り続ける方であれば、リセールなど気にせず愛し続けられます。値引きも期待できますしね。
セカンドカーとしてフィットGE6に乗っています。日常のお出かけにはとても重宝するコンパクトで取り回しの良さは言うまでもありません。
国産のコンパクトカーで他メーカーと比べるとサスが硬めの印象でタイヤ幅も細めでした。なので本当に真っ直ぐ走るだけなら燃費も良くコロコロ転がっていくのですが、ちょっとスピードののった状態で交差点を曲がるときにはグリップ不足でアンダーステアを感じるシーンは多々あります。
エンジン性能はさすがのホンダで、日常の使用域ではどの回転域でもひっかかることなく吹け上がります。トルク特性もリニアなので誰でも運転しやすい、普通の車です。
今はこの型のは中古車市場でもだいぶ値崩れしているので、かなりコスパは良いと思います。同時期のヴィッツから乗り換えたのですが、シートが分厚く固く、ホールド性が高いので長時間のドライブでも疲れにくいと感じました。
また、中古車市場に玉数が多いので、交通事故したときに修理費を安く抑えたいときに中古パーツを使うこともできますね。
総評にも記載した通り、タイヤが細くグリップが弱く感じます。燃費には良いのでしょうが、コーナーリングではちゃんと減速する必要があります。また、雨の日などに水溜りの上を走るとハイドロプレーニング現象を顕著に感じます。
CVTで擬似的なオートクリープがあるので緩い坂道なら発進時に下がってくることはありません。ですが、やや勾配がきついときはオートクリープだけでは力不足で後退することがあります。気になります。
エクステリア：フルエアロ＋グリルで普通だけど、見ていても飽きないです。インテリア：視界、良しです。エンジン性能：エンジンを稼働し、加速時のガーガー音が 気になるも 慣れれば平気です。走行性能：スローダウンの沈み込み 多いが、普通です。乗り心地：突上げ感あるも、硬めが スポーティです。燃費：それほど走行していないが、普通に良いです。価格：事情は書けませんが、オプション値引き 含め かなり安くして いただきました。総評：他社のコンパクトと 比較しましたが、コストバリューで圧倒的に優れていると感じています。
FITに10年乗って 不具合が散見されてきたので 乗り換えました。もともと 車は移動手段としか 考えていないので、同じFITで いいんじゃないかと乗り換えましたが、戻ら最近の車はすごい！ 安全運転のセンシング機能は おっと驚く、今まで アバウトな運転してきたんだと気づかせてくれる。クルーズコントロール機能のACCは 本当に便利、市街地走行や 高速道路では ほとんど アクセル踏まなくていいんじゃないか。オートマティック・ブレーキホールドも ありがたい機能。心地よい車です、燃費もよい、乗りごごちも ストレスなし、日本の狭い道路・駐車場にも 対応可。私のように走りや 外観に こだわりなく、車は移動手段と 考えている人には ベストチョイスと思います。
スペースユーティリティは 素晴らしいですが、エンジンの音が 騒々しいのが 甚だ残念です。エクステリア：可愛らしくて よいです。インテリア：心地良い空間と 素晴らしい スペース・ユーティリティ。インパネの割り切ったデザインも いいです。視界も広いです。エンジン性能：思ったよりも 騒々しい。折角 心地よい室内空間なのに、これが とても残念で なりません。CVTは 加速時は 速度に合わせて回転数が 上がり、加速を緩めると 回転がスルッと落ちる プログラミングです。パンフレットには、エンジンの紹介も トランスミッションの紹介も ありません。家電レベルです。でも それならば、もう少し エンジン音を遮音して ほしかったです。心地良い音であれば 聞こえて 良い音量ですが、わたしには そうでは ありませんでした。
走行性能はコンパクトカーということを考えれば、十分な走行性能といえると思います。運転している人間にとっての乗り心地は悪くないかと思います。以前のホンダ車と比べて曲がったり、止まったりする際の違和感がなくなり、運転しやすいです。何より盛りだくさんの機能がありますので、使いやすいです。これだけの機能が入っていて、しかも内装は高級感のある仕上がりになっていて、十分な基本性能を備えていて、燃費も良く満足しています。