燃費：－km/L
寸法：4975×1860×1450mm
中古車価格相場：465.7万円～564.3万円
燃費：30.0km/L
寸法：4900×1860×1450mm
中古車価格相場：224.5万円～479.1万円
燃費：30.0～31.6km/L
寸法：4945×1850×1465mm
中古車価格相場：124.4万円～251.9万円
燃費：11.2～13.2km/L
寸法：4730×1840×1440mm
中古車価格相場：52万円～129.9万円
燃費：－km/L
寸法：4665×1760×1450mm
中古車価格相場：44.8万円～380万円
燃費：－km/L
寸法：4635×1695×1420mm
中古車価格相場：68.8万円～239.8万円
燃費：－km/L
寸法：4715×1760×1410mm
中古車価格相場：88万円
燃費：－km/L
寸法：4695×1695×1390mm
中古車価格相場：137万円
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アコード
アコード 2.0 EX デモカー禁煙車 中古スタッドレスタ 5人乗り 色:ブラック（黒）, クリスタルブラック・パール アルミホイール
ホンダ
アコード 2.0 EX デモカー禁煙車 中古スタッドレスタ 5人乗り 色:ブラック（黒）,...
セダンハイブリッドのアコード入荷！デモカー禁煙車！充実装備のEXです！安全運転支援機能ホンダセンシングや前後のドラレコに2.0ETCを搭載！サンルーフや本革電動シートも装着済！
所在地：〒982-0024 宮城県仙台市太白区砂押南町1－12
お電話頂ければ地下鉄長町南駅までお迎えに上がります。ご来店お待ちしております。
アコード 2.0 EX デモカー 禁煙車 ホンダセンシング 前後ド 5人乗り 色:ブラック（黒）, クリスタルブラック・パール アルミホイール
ホンダ
アコード 2.0 EX デモカー 禁煙車 ホンダセンシング 前後ド 5人乗り 色:ブラック...
当社デモカーで使用していたセダンハイブリッドのアコード！禁煙車です！安全運転支援ホンダセンシングや2.0ETCに前後ドラレコを搭載！本革電動シートにサンルーフも付いてます！
所在地：〒984-0823 宮城県仙台市若林区遠見塚3－14－22
4号線バイパスを泉方面に向かい左側、大きな看板が目印です。お客様駐車場も完備しております。
アコード 2.0 EX 純正メモリーナビ中古スタッドレスタイヤド 5人乗り 色:ブラック（黒）, クリスタルブラック・パール アルミホイール
所在地：〒989-6141 宮城県大崎市古川南新町6－8
国道4号線からお越しの場合は、国道4号線（吉野屋さんのある交差点をから）古川市街地へ向かい1キロ先交差点を左折してすぐ左側になります。築館方面からお越しの場合は、古川松山線沿いほっともっと古川南新町店さん南へすぐ右側になります。
アコード 2.0 EX サンルーフ ホンダセンシング ETC 5人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, プラチナホワイトパール アルミホイール
NEW
ホンダ
アコード 2.0 EX サンルーフ ホンダセンシング ETC 5人乗り 色:パール（真珠）...
セダン担当直通☆ＴＥＬ０４２－７９９－２８８２♪一部車両を除き、店舗間陸送費無料！！雨でも安心♪大型立体屋内展示場☆東名横浜町田ICそばケーユー本店☆
所在地：〒194-0004 東京都町田市鶴間8－17－1
東名横浜町田IC相模原・八王子方面出てすぐ。R16号沿い。↓東急田園都市線南町田から徒歩8分。↓E-mail：keiyu_hon@keiyu.co.jp
アコード 2.0 EX 当社試乗車 禁煙車 純正ナビフルセグTV 5人乗り 色:ブルー（青）, ブルー アルミホイール
ホンダ
アコード 2.0 EX 当社試乗車 禁煙車 純正ナビフルセグTV 5人乗り 色:ブルー（青...
当店はＨＯＮＤＡディーラーHonda Cars東尾張の新車・中古車併設店舗です。サービスセンターもございますのでアフターサービスも安心です。
所在地：〒489-0874 愛知県瀬戸市幡野町345－4
アコード 2.0 EX ドラレコ前後 ナビ 障害物センサー 5人乗り 色:ブラック（黒）, クリスタルブラックパール アルミホイール
所在地：〒998-0832 山形県酒田市両羽町6－8
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿するインテリアもデザインと良好な視界を両立しています。インパネは水平基調で、カウル位置を下げた為、視界良好です。2眼メーター式で中央にインフォメーションディスプレイを設置し、速度計はアナログで右側は液晶メーターで、色々な表示に切り替え可能です。エアコンも敢えてのダイヤル式です。目的はノールック操作の為です。エアコン調整で視界が逸れて、事故ってるってセーフティドライバー失格ですものね。ベットライトには9連LEDを採用して、内側6灯がロービームで外側3灯がハイビームの配置です。
明るいので安全運転に繋がります。ボディ剛性も高いです。溶接の他、構造接着剤の採用を拡大しています。溶接は点の接合で接着剤は面の接合なので、近年の自動車強度アップに欠かせないアイテムです。また、ボディの随所に高張力鋼板を使っており、重量増を抑える様に努めています。ハイブリッドシステムは、2.0リッターエンジンと高出力モーターとの組み合わせです。180ps以上のモーターを搭載しており、動力性能に不満はありません。安全装備もホンダセンシングで、プリクラッシュセーフティを確保しています。
アコードは、歴史あるモデルです。シビックの上級モデルとして誕生しました。初代は5ドアのハッチバックモデルでしたが、世代交代の度に上級志向となり、正統セダンとなりました。今回のアコードは伸びやかなデザインです。全4900
もあり、日本国内ではラージクラスセダンです。アコードはハイブリッド専用車です。2.0リッターの直列4気筒エンジンで、最高出力143ps、最大トル17.9kgを発生します。それに加えて、駆動用モーターがら最高出力184ps、最大トル32.1kgと大盤振る舞いの高出力モーターを採用しています。
国内メーカーでもハイブリッド車は沢山存在します。各社共にハイブリッド車でも個性があります。トヨタさんは、エンジンの熱効率重視でモーター出力は小さめです。日産さんは、バッテリー少な目でモーター出力高めです。ホンダさんは、エンジン排気量大き目、モーター出力高めです。個人的には、モーター出力高めが大好物で、ホンダさんのハイブリッドシステムはドストライクです。上記のハイブリッドシステムで、1番コストが投入されてるのは、ホンダさんと思います。だけど何故か、ハイブリッド車の価格は、どのメーカー共横並びなのです。
ハイブリッドの中身を考えると、どう考えてもホンダ方式がバリューが高いです。単純にハイブリッドシステムから、モーターを取り外して、ガソリン車として通用するスペックが残されてるのは、ホンダ方式だけなのですから。アコードは、静粛性も高く、価格帯的にも高級車に片足を入れてますので納得のキャビン空間です。アメリカ市場で人気なのも頷けます。また、最新のアダプティブサスペンションを装備しており、先進性も持ち合わせたスポーティーなセダンです。ホンダファンのみならず、新たな顧客を獲得出来そうです。
アコードはアメリカ市場に特化した、大型ラグジュアリー4ドアセダンです。日本国内でのセダンは、売れ行きが悪く日本国内専用の車両開発は、どのメーカーも凍結状態です。なのでワールドワイドに開発されたセダンの国内投入は、当然の流れです。今までのホンダアコードのエクステリアデザインは、アメリカを意識し過ぎた、日本人には馴染みにくい物が多かったです。しかし今回のエクステリアデザインは、秀逸でヨーロッパ車の様なセンスで纏めています。よくよく考えると、メルセデスベンツやBMWやアウディは、特に欧州向けとアメリカ向けを分けて生産しておらず、その点にやっと気が付いたのかなと想像します。
フロントは台形のいかにもホンダグリルに、スリークなヘッドライトの組み合わせです。フロントフェンダーからリアフェンダーまでのキャラクターラインも、控え目なもので、面構成のスパイスとして程よく効いた感じです。インテリアもオーソドックスで、太めのセンターコンソールに大型液晶ナビゲーション画面と、普遍的なメーターフードの組み合わせです。安心感があり、ソフトパッドも多く使用してあり質感が高いです。革シボも彫りが深く、見る角度によって表情が変わり上質です。
パワーユニットは、ハイブリッドになります。ホンダ最新のハイブリッドシステムで2.0リッターエンジンと高出力モーターで構成されています。走りは軽快です。発進時は、当然のモーターのみでの発進となりハイブリッド然としています。エンジンとの協調もスムーズで、賢い制御でモーターの利点とエンジンの得意とする所を上手く活用しているイメージです。ハイブリッドの苦手な分野である、高速道路もエンジン直結モードで優れた実用燃費なのも、ワールドワイド車らしいです。
ハイブリッドらしい、とても静かな走行が特徴的なモデルです。車のサイズは、一つ上の車格の車とも同じであり、全体的にのびやかです。
広くてくつろげる、そんなセダンです。
やはり広くてアメリカンな雰囲気。日本車らしくない、モダンな雰囲気があります。
乗り出し価格が500万円と、かなり高級車。もう少しだけ廉価版がほしい。
ハイブリッドらしい、とても静かな走行が特徴的なモデルです。車のサイズは、一つ上の車格の車とも同じであり、全体的にのびやかです。
広くてくつろげる、そんなセダンです。
やはり大きくて車内が広いところ。後ろの席の余裕もかなりあります。
また、ハイブリッドモデルでありながら、トランクの容量もかなり大きいです。
やはり価格。ワングレード展開のため、ほとんどフル装備ではあるものの、スタート450マン以上だと手が出る人は限られる。
アコードは歴史あるモデルです。実に10代目となります。歴代モデルの中では、国内モデル用と海外モデル用に分けて製造された時期もありましたが、現在はグローバルモデルのみとなりました。
運動性能を高めた次世代プラットフォームを採用して、低慣性、低重心をテーマに開発されました。前後サスペンション周辺に重量物を配置しない配慮や、全高を15ミリ下げています。第二のサスペンションと呼ばれるシートにも拘っています。高硬度高減衰、高密度高反発のウレタン素材を使い分けて座り心地にも研究を重ねてます。