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アコード
アコード 2.0 EX 前後ドラレコ/純正ナビ/LED/ワンオーナー 5人乗り 色:シルバー(銀), ルナシルバーメタリック アルミホイール
ホンダ
アコード 2.0 EX 前後ドラレコ/純正ナビ/LED/ワンオーナー 5人乗り 色:シルバ...
12月末までの期間限定プライスです!この機会に是非、ご検討下さい。前後ドラレコ搭載済みの安全性の高いお車です!神奈川、東京エリア以外のお客様もご対応可能です!
所在地:〒225-0024 神奈川県横浜市青葉区市ヶ尾町29-7
東急田園都市線 市が尾駅徒歩5分。東名高速道路 横浜青葉ICすぐ。青葉警察署のすぐ隣にございます。
アコード 2.0 EX 黒本革シートサンルーフ ホンダセンシング 5人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), ホワイトパール アルミホイール
ホンダ
アコード 2.0 EX 黒本革シートサンルーフ ホンダセンシング 5人乗り 色:パール(真...
メモリ―ナビ フルセグ バックカメラ クルコン ステリモ LEDETC ホンダセンシング パワーシート 本革 シートヒーター BSM CMBS ACC LKAS
所在地:〒245-0016 神奈川県横浜市泉区和泉町4877-1
横浜市泉区環状4号線沿いにミニバン~軽自動車まで約100台展示中!!相鉄線いずみ中央駅よりお電話下さい。県下最大級の品揃え!!安心の全車保証付販売!!
アコード 2.0 EX Honda SENSING 前後ドラレコ メモリーナビ 5人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), プラチナホワイト・パール アルミホイール
ホンダ
アコード 2.0 EX Honda SENSING 前後ドラレコ メモリーナビ 5人乗り ...
人気のナビ付きアコードハイブリッド入荷しました!特選車!当店では、商談の際に実車の確認をお願いしております。ご理解、ご協力をお願い致します。
所在地:〒252-0301 神奈川県相模原市南区鵜野森1-1-1
町田駅より車で10分。鵜野森の交差点を過ぎた相模原南警察署のすぐ近くです。
アコード 2.0 EX 禁煙・純正Mナビ・Rカメラ・前後Dレコ・LED 5人乗り 色:パール(真珠), ブラック(黒), クリスタルブラックパール アルミホイール
ホンダ
アコード 2.0 EX 禁煙・純正Mナビ・Rカメラ・前後Dレコ・LED 5人乗り 色:パー...
お目当てのお車が場内に無い場合がある為、ご来店前にご一報お願い致します。禁煙・純正Mナビ・Rカメラ・Dレコ・LED・オートライト・パワーシート・パーキングイセンサー・
所在地:〒252-0301 神奈川県相模原市南区鵜野森1-1-1
町田駅より車で10分。鵜野森の交差点を過ぎた相模原南警察署のすぐ近くです。
アコード 2.0 ハイブリッド EX 衝突軽減 純正ナビ3点カメラ DSRCETC 5人乗り 色:シルバー(銀), シルバーメタリック アルミホイール
ホンダ
アコード 2.0 ハイブリッド EX 衝突軽減 純正ナビ3点カメラ DSRCETC 5人乗...
☆全62拠点取り寄せ陸送費無料☆ボーナスセール実施中♪創業51周年☆相模原で31周年目♪ TEL番号 042-777-3535
所在地:〒252-0335 神奈川県相模原市南区下溝309-1
JR相模線原当麻駅より徒歩12分。原当麻駅よりお電話下さい。お迎えに参ります。↓E-mail:keiyu_saganishi@keiyu.co.jp
アコード 2.0 ハイブリッド EX 禁煙車/ETC/バックカメラ/純正フルエアロ 5人乗り 色:ブラック(黒), プレミアスパークブラックパール(NH812P) ローダウン
ホンダ
アコード 2.0 ハイブリッド EX 禁煙車/ETC/バックカメラ/純正フルエアロ 5人乗...
6ヶ月間のアフター保証付いてます♪購入後も安心してお乗り頂けます♪店休日の来店もご連絡を頂ければ対応できますので遠慮なくご連絡ください♪【無料電話:0078-6002-144844】
所在地:〒246-0038 神奈川県横浜市瀬谷区宮沢4-6-15
当店は板金・修理・塗装を行い、お客様の満足出来る状態にして販売しております。購入後のアフターもばっちりです!
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿するインテリアもデザインと良好な視界を両立しています。インパネは水平基調で、カウル位置を下げた為、視界良好です。2眼メーター式で中央にインフォメーションディスプレイを設置し、速度計はアナログで右側は液晶メーターで、色々な表示に切り替え可能です。エアコンも敢えてのダイヤル式です。目的はノールック操作の為です。エアコン調整で視界が逸れて、事故ってるってセーフティドライバー失格ですものね。ベットライトには9連LEDを採用して、内側6灯がロービームで外側3灯がハイビームの配置です。
明るいので安全運転に繋がります。ボディ剛性も高いです。溶接の他、構造接着剤の採用を拡大しています。溶接は点の接合で接着剤は面の接合なので、近年の自動車強度アップに欠かせないアイテムです。また、ボディの随所に高張力鋼板を使っており、重量増を抑える様に努めています。ハイブリッドシステムは、2.0リッターエンジンと高出力モーターとの組み合わせです。180ps以上のモーターを搭載しており、動力性能に不満はありません。安全装備もホンダセンシングで、プリクラッシュセーフティを確保しています。
アコードは、歴史あるモデルです。シビックの上級モデルとして誕生しました。初代は5ドアのハッチバックモデルでしたが、世代交代の度に上級志向となり、正統セダンとなりました。今回のアコードは伸びやかなデザインです。全4900
もあり、日本国内ではラージクラスセダンです。アコードはハイブリッド専用車です。2.0リッターの直列4気筒エンジンで、最高出力143ps、最大トル17.9kgを発生します。それに加えて、駆動用モーターがら最高出力184ps、最大トル32.1kgと大盤振る舞いの高出力モーターを採用しています。
国内メーカーでもハイブリッド車は沢山存在します。各社共にハイブリッド車でも個性があります。トヨタさんは、エンジンの熱効率重視でモーター出力は小さめです。日産さんは、バッテリー少な目でモーター出力高めです。ホンダさんは、エンジン排気量大き目、モーター出力高めです。個人的には、モーター出力高めが大好物で、ホンダさんのハイブリッドシステムはドストライクです。上記のハイブリッドシステムで、1番コストが投入されてるのは、ホンダさんと思います。だけど何故か、ハイブリッド車の価格は、どのメーカー共横並びなのです。
ハイブリッドの中身を考えると、どう考えてもホンダ方式がバリューが高いです。単純にハイブリッドシステムから、モーターを取り外して、ガソリン車として通用するスペックが残されてるのは、ホンダ方式だけなのですから。アコードは、静粛性も高く、価格帯的にも高級車に片足を入れてますので納得のキャビン空間です。アメリカ市場で人気なのも頷けます。また、最新のアダプティブサスペンションを装備しており、先進性も持ち合わせたスポーティーなセダンです。ホンダファンのみならず、新たな顧客を獲得出来そうです。
アコードはアメリカ市場に特化した、大型ラグジュアリー4ドアセダンです。日本国内でのセダンは、売れ行きが悪く日本国内専用の車両開発は、どのメーカーも凍結状態です。なのでワールドワイドに開発されたセダンの国内投入は、当然の流れです。今までのホンダアコードのエクステリアデザインは、アメリカを意識し過ぎた、日本人には馴染みにくい物が多かったです。しかし今回のエクステリアデザインは、秀逸でヨーロッパ車の様なセンスで纏めています。よくよく考えると、メルセデスベンツやBMWやアウディは、特に欧州向けとアメリカ向けを分けて生産しておらず、その点にやっと気が付いたのかなと想像します。
フロントは台形のいかにもホンダグリルに、スリークなヘッドライトの組み合わせです。フロントフェンダーからリアフェンダーまでのキャラクターラインも、控え目なもので、面構成のスパイスとして程よく効いた感じです。インテリアもオーソドックスで、太めのセンターコンソールに大型液晶ナビゲーション画面と、普遍的なメーターフードの組み合わせです。安心感があり、ソフトパッドも多く使用してあり質感が高いです。革シボも彫りが深く、見る角度によって表情が変わり上質です。
パワーユニットは、ハイブリッドになります。ホンダ最新のハイブリッドシステムで2.0リッターエンジンと高出力モーターで構成されています。走りは軽快です。発進時は、当然のモーターのみでの発進となりハイブリッド然としています。エンジンとの協調もスムーズで、賢い制御でモーターの利点とエンジンの得意とする所を上手く活用しているイメージです。ハイブリッドの苦手な分野である、高速道路もエンジン直結モードで優れた実用燃費なのも、ワールドワイド車らしいです。
ハイブリッドらしい、とても静かな走行が特徴的なモデルです。車のサイズは、一つ上の車格の車とも同じであり、全体的にのびやかです。
広くてくつろげる、そんなセダンです。
やはり広くてアメリカンな雰囲気。日本車らしくない、モダンな雰囲気があります。
乗り出し価格が500万円と、かなり高級車。もう少しだけ廉価版がほしい。
ハイブリッドらしい、とても静かな走行が特徴的なモデルです。車のサイズは、一つ上の車格の車とも同じであり、全体的にのびやかです。
広くてくつろげる、そんなセダンです。
やはり大きくて車内が広いところ。後ろの席の余裕もかなりあります。
また、ハイブリッドモデルでありながら、トランクの容量もかなり大きいです。
やはり価格。ワングレード展開のため、ほとんどフル装備ではあるものの、スタート450マン以上だと手が出る人は限られる。
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アコードは歴史あるモデルです。実に10代目となります。歴代モデルの中では、国内モデル用と海外モデル用に分けて製造された時期もありましたが、現在はグローバルモデルのみとなりました。
運動性能を高めた次世代プラットフォームを採用して、低慣性、低重心をテーマに開発されました。前後サスペンション周辺に重量物を配置しない配慮や、全高を15ミリ下げています。第二のサスペンションと呼ばれるシートにも拘っています。高硬度高減衰、高密度高反発のウレタン素材を使い分けて座り心地にも研究を重ねてます。