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タフト 660 Gターボ サンルーフ ナビ バックカメラ ドライブ 4人乗り 色:ブラウン(茶色), サンドベージュメタリック アルミホイール
ダイハツ
タフト 660 Gターボ サンルーフ ナビ バックカメラ ドライブ 4人乗り 色:ブラウン...
御遠方からのご注文も承ります 直接ご来店不要、写真や動画での安心サポート人気のタフト入荷しました 大きなサンルーフ付きおススメの1台です
所在地:〒123-0872 東京都足立区江北6-4-5
首都高速扇大橋IC、或いは鹿浜ICより車で約5分。環状7号線沿いにあるのでとても便利。東武伊勢崎線(日比谷線直通)西新井駅よりご連絡をいただければお迎えに上がります。
タフト 660 G 4WD リフトアップサス 純正アルミあり 4人乗り 色:パール(真珠), パール アルミホイール
所在地:〒963-0231 福島県郡山市谷地本町64
タフト 660 Gターボ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト 4人乗り 色:ブラック(黒), ブラック アルミホイール
ダイハツ
タフト 660 Gターボ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト 4人乗り 色:...
いまだけ来店予約特典として【マックカード3,000円】進呈中!!【全国販売優秀賞受賞】総在庫1,000台以上を誇る軽自動車専門店!最短3日納車、ローン審査即日も可能!!
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タフト 660 Gターボ サンルーフ・衝突軽減システム・ETC 4人乗り 色:ブラウン(茶色), ベージュ アルミホイール
ダイハツ
タフト 660 Gターボ サンルーフ・衝突軽減システム・ETC 4人乗り 色:ブラウン(茶...
島根県浜田市にある岩永モータースです☆お車に関することはご相談ください!新車・中古車から車検・整備・鈑金のこと、お気軽にお問合せください!無料電話【0078-6002-324321】
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タフト 660 G ナビ パノラマモニター バックカメラ 4人乗り 色:ブルー(青), ブルー アルミホイール
所在地:〒371-0841 群馬県前橋市石倉町4-3-15
ご来店の際には事前にお電話いただければと思います。ご来店、お待ちしております!
タフト 660 Gターボ 4WD ナビ TV Bluetooth バックカメラ 衝突軽減 4人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), パールホワイト アルミホイール
ダイハツ
タフト 660 Gターボ 4WD ナビ TV Bluetooth バックカメラ 衝突軽減 ...
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タフト 660 G 4人乗り 色:グリーン(緑), グリーン アルミホイール
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お客様のおこしをお待ちしています
タフト 660 X 4WD 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト 4人乗り 色:ブルー(青), ブルー
ダイハツ
タフト 660 X 4WD 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト 4人乗り 色:ブルー...
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タフト 660 G 4人乗り 色:ブルー(青), ブルー アルミホイール
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タフト 660 Gターボ ナビ ガラスルーフ クルコン ETC 衝突軽減 4人乗り 色:ブルー(青), ブルーメタ アルミホイール
ダイハツ
タフト 660 Gターボ ナビ ガラスルーフ クルコン ETC 衝突軽減 4人乗り 色:ブ...
☆純正ナビ☆Bluetooth☆レーダークルーズコントロール☆ETC☆スマートキー☆全方位カメラ☆バックカメラ☆ドライブレコーダー☆シートヒーター(運転席&助手席)☆横滑り防止装置☆衝
所在地:〒930-0821 富山県富山市飯野19
タフト 660 Gターボ 純正ナビ ターボ ガラスルーフ レークル 4人乗り 色:グリーン(緑), フォレストカーキメタリック アルミホイール
ダイハツ
タフト 660 Gターボ 純正ナビ ターボ ガラスルーフ レークル 4人乗り 色:グリーン...
★☆ネクステージ『大決算』フェア開催中!!☆★純正ナビ 禁煙車 ガラスルーフ レーダークルーズ シートヒーター ドラレコ ETC バックカメラ
所在地:〒448-0005 愛知県刈谷市今川町阿野前20-1
タフト 660 G 障害物センサー シートヒーター 4人乗り 色:グリーン(緑), フォレストカーキメタリック アルミホイール
所在地:〒860-0826 熊本県熊本市南区平田2-1-57
タフト 660 G ディスプレーオーディオ LEDヘッド 4人乗り 色:ブルー(青), ブルーメタリック アルミホイール
ダイハツ
タフト 660 G ディスプレーオーディオ LEDヘッド 4人乗り 色:ブルー(青), ブ...
ディスプレイオーディオ サポカー バックカメラ 純正アルミ LEDヘッド★査定協会評価点5点★
所在地:〒641-0006 和歌山県和歌山市中島379-1
国体道路の「小雑賀」の交差点を和歌山駅方面に向かい右手にございます。
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿するガラスルーフが良いです。軽自動車でこれ程リッチな空間は無いです。コンパクトSUVでもガラスルーフやサンルーフが絶滅と言ってもいい位ですから、採用したダイハツに拍手です。ハスラーと迷って最後にタフトに決めた方はこのガラスルーフが後押ししたと思います。開放感抜群です。ターボエンジンはCVTとのセッティングがとても素晴らしく、走りやすいです。トルクがあるので、普通にスイスイ走ってくれます。しかもパワーボタンを押さない状態ですから凄いです。ターボはアクセルワークによく反応してくれて、応答遅れも無いです。
ショックアブソーバーのセッティングがダイレクトです。路面の状況に反応し過ぎなのか、バタバタした印象です。ソフトな乗り心地を期待する人にはちょっと違う感じかもしれません。その分、飛ばし気味の時の安定感やロールの少なさは良いのですが、乗り心地が悪いと思われると思います。またデジタル迷彩のような柄のシート見た目はすごく良いです。しかしシートのフィット感がイマイチです。サイドサポートも弱くカーブでは足に力が入っていまいます。
知らなかったです。タフトって2代目だっのですね。初代は1000ccでラダーフレーム+リジットサスの本格オフロード車でした。ダイハツ側もそれほど初代をオマージュする事なく、車名のみ歴史あるタフトを使った感があります。タフトは軽自動車規格のクロスオーバー車です。平たく言うと、スズキハスラーの対向車です。ダイハツにはクロスオーバー車であるキャストがありましたが、売れ行きが鈍く、タフトにその役割を託しました。タフトは矩形をモチーフにしたデザインで統一されています。ヘッドライトから前後バンパーや、フェンダーカバーまで角だらけです。好き嫌いの分かれる外観ですが、売れ行き好調なので問題無しです。タフトの強みは、全車スカイルーフ装備です。天井全体がガラストップになっており、開放感抜群です。
搭載されるエンジンは、自然吸気とターボの2本立てです。お勧めはターボです。NAも街中をゆっくり走る分には十分ですが、ちょっとしたアクセルワークの変化による追従に遅れがあり、その点ターボ車は切れがあります。サスペンションは、初代と違いストラット+トーションビームです。本格オフロード車では無いので、乗り心地とコスト優先です。予防安全機能も充実しており、スマートアシスト装備です。ステレオカメラ方式で、その前の主流であった赤外線+カメラよりも格段に性能アップしました。その証として、停止保持機能付きの全車速追従クルコンが装備されています。
タフトの気になる点は内外装のデザインです。実際売れているので、私の個人的主観にもとづく話となります。矩形モチーフのデザインが消化不良に感じます。今まで矩形モチーフのデザインは、山ほど輩出されています。その代表が日産キューブです。初代は普通でしたが、2代目のデザインは珠玉の出来で大ヒットしました。国内専用モデルでしたが、そのデザインは海を渡り、世界の自動車デザイナーに影響を与えた程です。そんなデザインを知る私にとって、タフトのデザインは、余りに退屈でセンスを感じないのです。同じデザインテイストでも、もう少し質感ある面構成に出来ると思います。
ダイハツのアクティバ後継車と考えて、それ程は間違っていないはずです。ハスラー大ヒットでアクティバを出したダイハツですが、丸すぎるクロスオーバー的なスタイリングが受けず販売は思った程のびず。タフトはそんな苦い思い出を払拭するべく、四角いスタイルで登場しました。しかしクロカンと言うより、都会的な未来嗜好のデザインになっているのが、ライバルハスラーとの大きな違いです。ギア感を感じる内外装はセンスが光ります。エンジンは直3NAとターボを用意しています。
エクステリアデザインが良いです。ハスラーとは違う雰囲気、違うデザインアプローチ、ダイハツデザイン人の気概を感じます。個人的にも好きなデザイン。因みにアクティバも良かった。ダイハツはクロスオーバーのデザインが得意と思います。インテリアも良いです。インテリアもギア感たっぷりの未来派クロカンテイストです。オレンジのアクセントカラーと豊富な小物入れスペースもいいです。また有りそうで無かった迷彩柄のシートもお洒落です。オレンジのアクセントカラーとばっちり合っています。また室内を明るくするガラスルーフもライバルにはない装備です。室内が明るく開放感があります。全車標準装備としたのも、クルマのキャラクター付けに成功しています。賛成です。
ハスラーより売れていないのは、ブランド化しているため歯が立たないためなのか?どうもタフト前席優先のコンセプトが影響していそうな気がします。リアドアウィンドウが小さいデザインなのも、リアシートのスライド機構がないのも、(これは大面積ガラスルーフ採用の影響かも)、前席優先のコンセプトのためであります。定員4名に対してわりと平等にもてなす感じのハスラーが一般的です。タフトは前席優先でリアシートを畳んで趣味や車中泊などを狙っています。そこが分かり難い、そこまでしなくてもリアシートスライドが大事とユーザーが判断しているような気がします。
スカイビューが最高です。
外観は色んなパーツを付けてお気に入りにカスタマイズしています。何も付けないノッペラボーの感じがしますので、自分好みにすることが第一ですね。
内装はゴツゴツ感が気に入ってます。最近の車はシンプルなインパネが多いですが、逆でなんともゴツゴツ感がなんとも言えません。
シートもカバーを付けてインパネの色に合わせています。
走りは、エンジン音が良いですね。坂道、高速もスイスイ走ります。
スカイビューが最高です。
外観は色んなパーツを付けてお気に入りにカスタマイズしています。何も付けないノッペラボーの感じがしますので、自分好みにすることが第一ですね。
内装はゴツゴツ感が気に入ってます。最近の車はシンプルなインパネが多いですが、逆でなんともゴツゴツ感がなんとも言えません。
シートもカバーを付けてインパネの色に合わせています。
走りは、エンジン音が良いですね。坂道、高速もスイスイ走ります。
スカイビューが最高です。
外観は色んなパーツを付けてお気に入りにカスタマイズしています。何も付けないノッペラボーの感じがしますので、自分好みにすることが第一ですね。
内装はゴツゴツ感が気に入ってます。最近の車はシンプルなインパネが多いですが、逆でなんともゴツゴツ感がなんとも言えません。
シートもカバーを付けてインパネの色に合わせています。
走りは、エンジン音が良いですね。坂道、高速もスイスイ走ります。
タフトは対スズキハスラーの対策車です。本当はキャストでハスラーを撃破したかったのですが、見事に返り討ちをくらいました。ダイハツは考えました。愛嬌のある丸目ヘッドライトに対抗するには、キャストのように同じ系統の丸目よりも、違いをハッキリとさせた角型ライトにすべきだと。その決意でタフトは開発されました。インスピレーションとしては、小さな米国ハマー的なキャラクターです。今回のクロームベンチャーは、正にミニハマーのキャラクターを与えられています。そのお陰か、タフトはヒット中です。ライバルのフォロワーとして、新規開発すら車は多くあります。ライバル車を凌駕するもの、足元にも及ばないものと様々です。そんな中、タフトはダイハツさんの思惑通りに、クリーンヒットで軽自動車販売台数に大きく貢献しています。エクステリアの魅力は、名前の由来通りのタフネスさです。アプローチ、デパーチャーアングルをしっかり取った前後バンパー形状に、そのヤル気を感じます。
外観は、直線基調でイヤミの無いスッキリとした造形です。お約束通りの前後フェンダーの樹脂カバーでオフロード車の味わいを演出しています。前後バンパーにもアクセントとして樹脂プロテクターを使っています。インテリアの主役は、スカイフィールトップと名付けられた、スカイルーフです。なんとタフト全車標準装備です。これは英断です。フランス車の様な粋なはからいです。室内は明るく開放的で魅力たっぷりです。ガラスはUV、IRカットでシェードも装備しております。
インテリアデザインのレベルの低さには閉口してしまいます。キャストもそうでしたが、ダイハツさんは、インテリアデザインが苦手な様です。インテリアのポイントはシフトレバーとエアコンルーバーの周りに取り付けたオレンジの加飾パネルです。それは目を瞑りましょう。しかしそのパネルを配置した後のスイッチの配列や、周りのパネルとの連携に整合性が感じられません。まるで美大生の課題作品のようです。デザイン要素を入れ込み過ぎて整理出来ていません。やり直しですね。
ダイハツが放ったSUZUKIハスラーの刺客です。刺客は2人目になります。前の刺客アクティバは木っ端微塵にやられました(笑)しかしタフトは良いです。角張ったスタイルと最低地上高の高さからくる本物感が良いです。またライバルに全く似ていないのがダイハツデザイナーの意地を感じます。全く違ったアプローチのデザインは個性的でよく出来ています。アクティブなデザインのインテリアもエクステリアと合っています。視界も十分確保できています。後方サイドの視界も十分です。試乗車はターボモデルのGターボ4WDです。